【YAMAHA】BOLT その25【ボルト】 [無断転載禁止]
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ホテル三日月の前走ってやったぜ
ちょっと熱がある気がするのは気のせいかな お昼にちょっとだけ乗った
止まると日差しが暑くて走ると寒い 忙しくて久々に動かそうと思ったらバッテリー上がってたorz
2回目のバッテリー上がりだからもう新しいの買わんとダメだな
ここの人みたいにもっと乗らないとと反省 レブルが人気みたいだな。
ボルトも250を出してくれ。もちろん車体は250専用設計で。
このスタイルでVツインだったらレブルより人気出るぞ。 >>885
ヤマハかぁーってなってホンダほど売れない気がする。
ホンダのバイクは車でいうトヨタみたいなもんじゃん。 ヤマハか〜って言うほどホンダとヤマハのブランド差はそんなにないよ
ヤマハの歴史知らない人だな
定評あるXVシリーズは昔からあるし 急にどうした。
現にレブル出てそっちに流れてるやん。
お前ビラーゴがどんだけ売れたか知ってんのか？w これからは水冷並列クルーザーというのが流行るのかもしれない。流行がどうなろうと何も変わらない強み、それを理解していない人は乗り換えればよし。 >>889
ビラーゴ云々じゃなくてブランド力の話だ
ヤマハだからって残念がられる差はない
ホンダは他社の後追い好きだからな
セローの後追いしてSL250作るが売れず
SRの後追いしてCB400SS作るが売れず
その昔はヤマハ2ストスポーツが席巻してる時も4スト主義を貫いてたホンダが方針転換して2ストスポーツ作り出す
NSシリーズは売れたけどな ヤマハのブランド力は低いと思ってないよ。
ただ、ホンダと比較した話ではホンダには負ける。
二輪業界で言えばカブとCBSFには各メーカー足向けて寝られないだろ。 >>885
小排気量のVツインだと耕運機サウンドになるじゃん ．．．．．．．． ／ミ ))(( 彡＼
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そこはマフラーで調節できるんじゃないのかな。 世界中にホンダで大儲けした人はたくさんいるけど
ヤマハで大儲けした人はそんなにいない レブルもヘッドライトがLEDになったんだし、ヤマハもボルトのライトをLEDに替えりゃいいのに 光量は不満だがヘッドライトはハロゲンでいいわ
テールもＬＥＤじゃなくていいレベル
ボルトはアナログ感が合ってる >>886 >>892
ホンダ党なのは分かったがバイクに興味ある人の意見とは思えないな
趣味の世界だからホンダだからとかそういうもんじゃないだろ
国内ではカワサキが4番目の規模だし昔はメカトラブルの陰口言われたけどZ900RSが出ると胸熱で買う人殺到したじゃないか
ハートに響くもんはメーカー関係なしに売れる
ホンダイズム、ヤマハイズムとかどのメーカーにも特色やポリシーがあるもんだよ 別にメーカー、車種問わず売れるのはいいことだと思う
いいバイクが出てバイクの販売台数増えて販売台数やバイク人口がもっと増えて欲しい
もしBOLTに飽きて乗り換える人が居たとしても なんか急に伸びてると思ったら案の定荒れてるのか。あれが売れたこれが凄いとかどうでもいいじゃん。
まるで子供が悟空が一番強い、ルフィーが一番だと言い争ってるみたい >>905
ホンダ党ww
何が気に入らなくてイラついてんのか知らんけど
まぁ落ち着けよ。 国産メーカーのバイクで完全オリジナルデザインってある？
ビグスクの一部以外は全部佐野デザインじゃね？ >>910
うん、そうだね。
以降スレ違いだから他でやってね。 >>910
そうだね、ハーレーはインディアンモーターサイクルのパクリだね レブル２５０が売れてるからって同じようなの後出ししても売れるもんなの？ この手のバイクはV型じゃないと、と思う人も多いだろう。
そこを狙い撃ち。 >>880だけど、これ取り付けする時にステーとか必要かな？あとボルトとかそのままついてたのでも使えるか知りたい まったく関係ないけどVツインのマフラー選びは奥が深いわ、シングルも4発もテキトーでどうにかなるけどVツインだけはまじで迷走する。 >>912
お前ハーレーが日本のバイクだと思ってんの？
それともただのアスペか？ >>910
外人デザイナーだが国産の刀とか
カブもそうだしCB750F、VTやVFシリーズ
セロー、V MAXとか他にもいっぱいあるよ >>914
ヤマハは昔ビラーゴ出してたからね
空冷OHC60°V型2気筒と形式はボルトと同じ 今の流行りはボバースタイル。
王道の（日本で言うところの）アメリカンスタイルは、流行らない。
このバイクを250で出せば、セカンドで買う人も多いと思う。 SRVだと違うジャンルになるから違う
かつてドラッグスター250があった事思えば
単純にボルト250として出るだろう
出る情報ないけどね ドラスタ250止めたタイミングでBOLT250を作ってたら、レブルのユーザー取り込めたのに SCRが欲しかったけど、典型的な短足日本人の当方はボルトを選択
２５０とか４００の中小型排気量が発売されるなら買い換えを考えます。
セロー絶版後にボルトのようなクルーザー派生型ではなく、MTとかXSRの派生型になるような気がするけど｡｡｡ >>926
V2気筒とか他に使い回しできないしメリット薄いんでしょう。レブル更新とかは欧米で売れるバイクを作ったら日本でもウケたというだけだしね。 >>927
同じ理由でボルトを選んだけど、これよりトルクの無い250や400に乗り換えるつもりはないなぁ 俺も例え400と950がラインナップにあったとしても後者を選ぶな >>929
確かにトルクは低下するのでしょうね。 年のせいか車重が辛いこの頃、多少は軽量化されれば良いのですが、トルク低下した分シフトの煩わしさもボケ防止になるかな？ 400選ぶメリット少ないわな
車検あるし値段もそれなりになるだろうし
免許だけの問題 250は妻のエストレヤが秀逸なので要らんけど
250のボルトは見てみたい跨ってみたい >>932
中型しか持ってないけどボルト乗っててこの前逮捕されたわ
減点だけで住むと思ってたがまさか逮捕されるとは思ってなかった 逮捕？w
無免許にはならんはずだが
そのケースは条件違反だけかと思ったわ
自動二輪持ってる事には変わりないからな >>937
限定解除時代は条件違反で済んだけど大型二輪は無免許になるのか
ありがと、勉強になったわ
大型取っておいて良かった >>939
そっちの方が需要ありそうだね
俺はボルトの方乗ってるけどあれは大型排気量でトルクフルな走り方が合う >>931
俺個人の経験上だけど高速道路や急勾配がかったるくなって、行動範囲が狭まる
俺ももう40になるけど体力が持つ限りは大型に乗り続ける
250や125はもっと足腰くたびれてからでいい >>939
軽快なスクランブラーとかトラッカー的な感じでいいかも？
なんならVツインじゃなくてもシングルでもいい ＳＣＲ250できるならＴＷのタイヤ採用してほしい
とＳＣＲ950乗りが言ってみる >>939
いいね。
リアサスのストロークはしっかり確保して欲しい 250に見えないくらい車格上げて
メッキでゴージャス感付けていこう
そうだな、名前はドラックスターなんてどうだろう SAKURAが出てもハゲ散らかしたメタボおじさんが乗ったらブランドイメージが下がるのでダメです まぁ正直ボルト250なんて出してもそんなに売れないと思うわ
クルーザー自体がそんな人気無いもの いっその事、50cc、125cc、250cc、400ccとラインナップすれば、単気筒になろうとも以外と50cc、125ccあたりが売上げ伸びそうな予測？ >>957
それは上の方にも書いてあってちょっと荒れたからアレだけど
ホンダだからだと思う。
初心者御用達なところあるじゃん。教習車も大抵CBだし、教習車でホンダ知ったから、ホンダのバイク気にして見たら良いの（レブル）あんじゃんみたいな。 ホンダのマーケティングの上手さだと思うな
250に乗るバイクエントリー層はVツインや空冷を気にしない人が多いから、見た目と乗りやすさを重視したレブルを出したらヒットした
KATANAブランドを潰したスズキとは天と地ほどの差がある >>959
それも分かるけど
ボルトに憧れてるけど初心者や免許、価格面で手が届かないといった人達には需要あると思うけどね
実際そういう女と話した事あるよ >>960
> 250に乗るバイクエントリー層はVツインや空冷を気にしない人が多いから
これに尽きると思う
空冷Vツインに拘って値段が高くなったら結局売れない
メンテナンスも水冷の方が楽だし >>958
単気筒50、125にボルトの名前付けれるわけないw
安っぽくなるよ
出すなら別物として出るよ >>959
まるでYAMAHA乗りの自分が玄人みたいな言い方だな ステアリングダンパーつけてる人いない？
何付けたか教えて！ >>966
考え方斬新というかネガティブというか。
外に出て空気吸ってこい レブルかっこええやん！車検も無いし！中免取るで！
↓
大型取ってボルトに乗っていた
な、何を言って（ｒｙ
4カ月前のぼくです >>959
教習所でホンダ知ったから気にして見る？w
初心者ほどメーカーにこだわらないよ
誰でも国内4メーカーとハーレーくらい知ってるし
初心者はメーカーや中身より見た目第一な傾向が多いよ
250でカッコよく値段手頃で女子でも乗りやすい所狙ったマーケティング勝ちだよ
ホンダだからというけどレブル500はボルトより売れてないじゃん レブル売れたのはデザインと軽さ乗りやすさだからここであれこれ言ってる負け惜しみが全部負け惜しみすぎる >>971
負け惜しみってw
誰もそんな事思ってないよ
売れてるの250の方だから比べる土俵が違うし
ボルトも数年前は401以上の部門で2位や3位キープしてたんだからヒット作だ 正直ボルトユーザーから見たらレブル250なんて下に見てるよ
比較するなら500の方だがあちらでも排気量半分近いし空冷と水冷の違いや Vツインとパラツインだし目指す方向が違うし
ボルトは重くても太いトルク感で走るバイクだから >>970
教習車がホンダだったからホンダ買うってのはよく聞く話だね。 ボルトは大型クルーザーの中では軽快に走る方だしな
短い車体とキャスター角のおかげで レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
