【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html >>331
18年式です
新参でまだ3000キロしか乗ってないけど
これからもっと乗りまくります >>322
sbiに入って意味あるの？
バカじゃねw >>337
月1万で盗難&車両のみの保険か。
保証の詳細や約款見るのめんどくさいけど、上級国民向けやね。 >>338
盗難と、自損以外の事故。のみで
災害は使えないしなぁ >>341
あっはっきり書かなくて悪い
通勤で6R乗ってんだけど
14Rはどうなのかなと思って
好きなら乗れば？ってのは分かるんだけど話を聞いてみたかっただけ >>342
学生の頃に片道8kmくらいの距離を14Rで通学してたけど、普通のバイク通学という感じで、特別話すようなことも…
あ、でもこの乗り方だと燃費はかなり悪かった
比較的低速の短距離走行だったし、12km/lくらいしか走らなかった覚えがある >>342
走ってしまえば気にならないけど重いよ。 20分くらいの短い距離なら6Rの方がストレスないと思うよ そう？
ダラっと運転出来るし、5速固定オートマ感覚で乗れるし、すり抜けもしやすいし
ただ、色々ともったいないからやんないけど 片道９〜１２キロで通勤に使ってる。仕事上がってどっか流すとかもラクだし箱積んでるから適当に買出しして帰宅出来て重宝してる。燃費以外は個人的に気に入ってる。
原ニでいいとかは無しの方向で。 乗り方での燃費の触れ幅はかなり大きいよな
町乗りオンリーのときはひどい燃費になるけど、
距離の95%は高速道路って経路で淡々と帰省したときは21km/lに達したこともある ファイナルの白で手付け金払ってきた
来年春に納車予定
イヤッホーイ >>351
冬季は走れない地域にお住まいの方ですか？ 真冬は寒くて乗れないし真夏も暑くて乗れないしな。
秋も台風多かったり落ち葉あったりで走りたくないし春は花粉が飛ぶから外出したくない。 冬は寒い、夏は暑い。
乗るなら4月〜6月、9月〜11月かな。 >>351
おめいろ！
羨ましいな
平気で10年ノントラブルで乗れるバイクだから大事にしてあげて >>352
乗れないってことはないけど 人間の方が寒がりであんまり乗らないからね
だから春 納車ってことにしました
>>355,356
ありがと！
ずーっと欲しいと思いつつ なかなか手が届かなくて我慢してたんだけど、ファイナルってことで決断
もう ええ年だし、バイクライフの最後の相棒のつもりで奮発しました
大事に乗るつもり ファイナルで慌てて買いに走るやっすい客居るから
カワサキも美味しいよな ファイナルならではの装備が追加されてるわけでなし妬む理由が無いだろ ファイナルのグラフィック変わりすぎ。
白はカッコいいと思う。 これからはスーチャ定期交換でメチャ維持費のかかるHシリーズしか残らないんだろ 白は厨二病罹患してるヤツが好みそうな感じだな
俺はパスだわ H2系が欲しくってたまらないけど買えない(大抵の場合理由は金欠)ヤツってさ、維持費がかかるとかすぐ言っちゃうよな >>369
だよねw昨今スーチャなんてそうそう壊れないし、交換前提でもないしね
車とかでも。
そもそも車ならターボだけど、、、 スーチャは高温部品ないから、大して消耗なんてしないっしょ
定期的な芯出し調整は必要みたいだけど 実際、他車とは比較できない過給機エンジンの耐久性は気になるところ。
枯れ切ったNA4気筒と比較するとさっぱり見当がつかない。
車と比較してもH2ほど小さいのをこんなに回したり
後軸実測180ps出したりって例はよくわからん。 ぶっ壊れるまでには手放すだろうから問題ないぞ
バイクも電化製品みたいになってきてるしな >>374
水上バイクの実績もあるしメンテしてれば問題ないかと H2の初期型なんかはそろそろ5万キロレベルの個体が出てきてるはずで、耐久性に関しては徐々にデータが蓄積されてるんじゃね？ デリバリー緑は1月、白は6月って言われたわ
売る気ないのではもう 店によっては予め枠を押さえてるところもあるみたい
何件か回ってみたら？ もともとの台数が少ないみたいだし
欲しい人は早めに動いたほうが良いよ Zにスーチャ載ったぞZ-H2
そしてZX-25R発表！
2500cc…
じゃなくてw4発250復活だ！ >>386
まさかカワサキからZX-14Rキラーがでるとは！
（ZX-15Rじゃないのか･･･） ZX-25Rの参考出品車、クイックシフターとトラコン付いてるみたいだけど価格いくらになるんだよ
250に電子制御満載とか求めてないだろうに。4発というだけで十分なので価格抑えてほしい >>388
プレミアム感出したいんでしょ
まあ仕方ない >>394
維持費が2年でその半分は楽に差がつくよ これカウル横のでっぱりスライダー標準装備なの?
何にしても安全運転しながらの堪能サウンドに期待（笑） スレ違いを誰も指摘しないほど14Rはオワコンなのかね >>399
とっくに。
誰も気にしてないしw
フラッグシップでもなくなったし。でかく重いしw
メーカーですら興味ゼロ
気にしてるのはかつて、フラッグシップでどやってた奴だけwww >>400
それはあるなぁ
頂点としての存在感ってのが薄まってるんだよね
好きな人はどうでも良いことなんだろうけど
集客力が落ちてるのは事実だと思う でもオーナーとしては代わりになるバイクがあるかというと、、、 >>402
ほんこれ
流麗なフォルム
余裕の有る車体
底無しのパワー
マジック9でZZR再定義してくんないかなぁ
電制とかスーチャーとかいらんのや この手のバイクに乗るとあとは何を求めて次のバイクを買おうかと悩むね
もう少し速いバイクもあるとは思うが体感できるのは少しだろうし
見た目が古臭くなったなぁと思わなければ壊れても直して乗る >>405
オフ車にハマると抜け出せないくらい楽しいと聞いたが
あっちの世界に行ったら帰ってこられなくなりそうで踏み出せない メガスポとフルサイズオフの2台持ちとか、無敵以外のナニモンでも無いが
それにトランポハイエースなんか加えてみろ
もうホント時間も免許も命も足りない >>406
それはそれでいいんじゃないか？
お前に14Rは必要なかったってことだ >>406
今はフルサイズの2ストオフとビクスクと14だけど
オフは8年で抜け出せたよ。
この頃はオフの代わりに14がトランポに
乗る事が多いかな まぁフルサイズのオフ持ってても
オフ走らないんですけどね
外車なんで勿体なくて オフ行かなくなった理由は
体力が続かないからかなw
歳は取りたく無いねぇ 洗車が地獄なんでオフはMTBで行ってるわ
洗車が超楽だしオートバイとは別次元レベルで洗う事を考えられて車体が作られてる
駆動系とかも アドバイスください。
14Rのグラブバーにgoproの自撮り棒を固定したいのですが、良いアイデア有りませんか？
目的はGoPro MAXを自撮り棒に付けて伸ばし(約1m)360度撮影したいです。
さらに自撮り棒はワンタッチで脱着可能にしたいです。
gopro自撮り棒の太さは不明。
https://i.imgur.com/eFjOmFw.jpg
今の構想はグラブバーにクランプで固定し、自撮り棒をグラブバーの平らな所、もしくはシートに底づきさせようと考えてます。
自撮り棒を簡単に脱着、かつ高速道路走行にも耐えられる事を目標としてます。
自撮り棒の底面には1/4インチネジが無いのと、有ったとしても強度的に心配なので不可です。
https://i.imgur.com/cH9PcyY.jpg
https://i.imgur.com/DoZc84q.jpg
https://i.imgur.com/GToPI7h.jpg グラブバーに自撮り棒外径に合わせた内径のパイプを溶接して受け/土台を作る グラブバーの利用にこだわらずに、グラブバーを外してそのビス穴を使う方法を考えたほうが近道のような気もする >>416
溶接はゴメンナサイ。
>>417
グラブバーは使うので外したく無いです。
グラブバーネジ利用は考えてみます。
アングル加工すれば行けるかな？ もっとステーを大掛かりな構造にして、マフラーのステーのボルトあたりにガッチリ固定しないと、たわんだり振動したりで撮影どころではないような気がする
白バイのパトライトみたいなイメージ
ヘルメットの頭頂部ではダメなん？ グラブバーからニョキっと棒が伸びて前方を撮るんかい！
もしかして360度カメラか？
何にしろ>>415の情報が少なすぎて、何をしたいのか全然伝わらん。
やり直し。 >>419
振動とたわみについてはカメラが補正してくれるので問題にしてません。
参考動画
https://youtu.be/lre6V9_BX5w
ヘルメットマウントは既にやってますが、給電撮影するので、USBケーブルがヘルメットまで伸びてるのも美しく無いので。
それから、このカメラだと自撮りも可能(ドローンの追い撮り風)なので試したいのも在ります。 >>420
360度カメラです。
目的は>>421で書いた通りです。
別の360度カメラですが、この動画が参考になります。
https://youtu.be/OeNImK2zrko
後方から360度撮影して、後編集で必要な画を切り出す予定です。 >>422
事故ったら串刺しになりそうだな
キジマのハンドルマウントステーつけてフロント固定じゃだめなのかね？
俺はそれで固定してるんだけど >>423
取り敢えずヘルメットマウントで360度撮影出来れば良いんですけどね。
前方、後方、側面からの走行シーン撮れれば十分なので。 自撮り棒のエンドにカメラ用のインチネジの穴が切ってあるタイプのを使うかな。
タンデムグリップには丈夫なカメラクランプをつけて、
カメラクランプのカメラ用のネジを自撮り棒のネジ穴に固定。 >>425
1/4インチネジは切ってないです。
初期の製品は切って有ったようですが。 >>424
SMALLRIG スーパークランプマウント
Velbon 自撮り棒 ULTRA STICK SELFIE
こういう感じのやつね。 >>427
1/4いんちネジ切ってあれば試せるんですけどね。
強度的に心配です。 どうすればできるか答えてるのになんだそれ
ネジ穴切ってる自撮り棒くらいないなら買えよボケ
お前の持ってる機材の仕様を全部エスパーして答えろってのか
走行中に自撮り棒伸ばして撮影するってだけで強度もくそもないだろ
つかググレカス >>429
情報は最初に書きました。
1/4インチネジは切って無い、強度的に心配ですと。
この自撮り棒は角度調整可能なクイックリリースベースがついてるので、カメラの脱着も楽です。
駄目なら危険だから辞めろの一言で十分です。 >>430
>>425はそれを知ってるから「別の自撮り棒使えば？」とアドバイスしたんだと思うが >>431
強度が心配なので不可と書いてます。
自撮り棒はGoPro純正を使いたいので。 じゃー出来ないね
出来る方法考えるより出来ない言い訳言う方が楽だから
自分ならタンデムグリップにクランプなんて絶対やんない
クランプ自体、回らないほど締め込めばどうなるか知ってるから
センスタグリップの前後ボルトからステーかまして伸ばすかな
自撮り棒根本は、かなりの強度を考えておかないと危険 質問者がここまでデカい態度なの初めて見た
やべえなコイツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
