【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
・ZX-14R SE
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・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
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☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html 金と場所がある人は半分投資目的で買っておくといいよ。
CB750なんかもなんだかんだで地味に上がってきてるしなぁ
乗らずにコンディション維持だけしてれば10年後に1.5倍で売れる！
銀行に預けとくよりはいいかも >>679
程度の低い奴しか乗らねぇんだから言っちゃダメ でかくは儲からないけど、小金しかない人にはいいかもよ？
200で買って280万くらいで売って。
10年の維持費を10万くらいで抑えておけば・・銀行に入れとくよりは良さそう 下手な投資でも、銀行に置いとくよりはマシだしね
ちょっとマジな話
'11ZZR1400ABSの低走行良コンディション美車があれば、定価+α出す用意がある
定価自体も安かったしw 近所のおっさんで3年くらい前にドカのなんだかわからんSS買って磨いてエンジンかけて
眺めて車庫にしまうだけの人がいるんだが乗らないのかと聞いたところバイクの免許持っていないそうだ
世の中にはいろんな人がいるよな 色んな車種のファイナル出る度に買って保管しようかいつも迷ってる
俺は場所が厳しいから無理だけど、独身なら実行してたかもしれん
VTR250のファイナルなんてもう値段上がってるからね
上手くやれば小銭は稼げると思うぞ >>677
はぁ？
無知低学歴糞野郎が何を調子に乗ってんだ？
身の程をわきまえねぇと殺すぞゴキブリが 最近、売れた車種の定番ファイナルは値上がり傾向だね。
メーカーのファイナル詐欺にさえ引っ掛からなければ・・・・ W800なんか立派なファイナル詐欺だったな。
ストリートとカフェの前不利付きで。
でも14Rは、、、ないんじゃない？ WRX STIファイルエディションの抽選当たったよ
Ｈ２に乗り換えるつもりだったがスバルの限定車商法に上手く乗せられたわ
１４Ｒはこれからも大事に乗っていくよ >>681
200万円で買って280万円で売れる根拠と計画が全く無いな。
俺が200万円でバイク売ってやる。
10年後には280万円になるからと言われて信じて買うのか？って話だよ。 しかも10年間の保管コストとか盗難/被災リスクは無勘定
物を知らないってのは幸せだな 今の旧車の価格高騰は、昔憧れたけど金が無くて買えなかった奴が経済的に余裕ができた今になって買ってるからであって、じゃあこのバイクを高値で買う奴が将来現れるかというと疑問なんだよなぁ
海外の途上国あたりだとワンチャンあるかな？ これだけ長く作ってると償却はできてるだろうし、作った分だけ儲かるんだから
輸送コストベイできない数の出ない日本とかは切り捨てて、数の出る国にだけ流して
規制ギリギリまで作るファイナル詐欺になると思ってる いつものカワサキ最終商法でファイナルモデルを大量に製造しておいて売り続けるかもしれん >>695
何年も閉店セールやってる店みたいじゃないかｗ 『最後の』なんて枕詞を付けようと思えば付けられるが
実際はただの古いバイクとして二束三文でゴロゴロしていて
そのうち部品取り等に流れて球数が減るばかりなのに
かといってプレミアがつくわけでもないバイクがごまんとある。
特にスズキとカワサキ。 >>692
不動産賃借料20年一括で貰う契約結んだ。 >>697
ZZR1100なんてバイク史に残る名車なのに、数が出たせいか全くプレミアとかついてないしな >>693
そもそも当時所有してた人が、価格高騰を予測した人が何人居て維持してきたか？って事だと思うけど。
それが出来るならバイクに限らず投機してるはず。
例えばみんな大好き身近なワークマンwの株価1000円程度が数年で9倍になるのを予測できる？って話。
今年の1月で4000円程度が6ヶ月後には約2倍。
10年寝かせなくても6ヶ月で2倍になるぞw >>699
1400がある今、欠点だらけのバイクだからね
馴染みの店は『あれで懲りたKawasakiは二度と売らん』と15年前言うとった 30年前の製品に17年後発さらに現在の製品持ってきて15年前の個人的な店主の意見を合わせて持ってきてお前は自分で考える頭がないのか >>705
文字か読めないの？
読んだから荒れたのわかるんでしょ？
それとも国語ができないひと？ >>678
昔のバイクは修理出来るけど今のバイクは電子制御系が壊れたら修理出来ないからね、カメラでもメカ式はコレクションとかになるけどデジカメは発展途上と言うのもあるけどコレクションにはならない。 欲しければさっさと買えば良かったのに新型出ると思ってた連中が慌てて買ってんのか >>701
ZZR1100は当時としては欠陥がないからあんなに長く作ったんだよ
その間他社からいっぱいZZRより早いバイク出そうとして失敗してるから
余裕で作りまくった
そして「どうせユーロ規制くるし300Km/h規制もくるなあ」と
CからDに作り替えるも全く同じ名前ZZR1100という名前にで誇りをもって
全く別物作る、という高田さんがすごいわ
ZZR1400はZX-14Rにしてしまったから
おまえがいう意味ではZZR1400は欠陥車両ということになるぞ？ >>653に真実が書いてある
こんなこと14R乗りなら誰でも知ってる
慌てて買ってる奴はニワカか？ ZZR400/1100・ZX-12の一部ロットは、
2速ギアが脆いっていう問題がある。 >>712
>真実
なぜかそれを示すソースは誰も明らかにしないw >>714＝典型的ニワカｗwｗ
低学歴の分際で何がソースだよ
魚肉ソーセージにとんかつソースでもかけて食ってろ >>710
ZZR1400は型式も連続してて、主要国ではZZR1400のままだけど
営業サイドの血迷いで名前だけ変えただけだぞ あ…
>>677でアンカー打ってある香ばしい人が暴れてるだけか ZZR1400・14R共に台数多いわりに頻繁には見かけない不思議
俺だけかな？ >>721
お前だけ
年中あちこちで見かけまくるわ >>721
リッターオーバーではZRX系の次ぐらいに見かける気がするんだが
ツースポットでは必ずだし、この図体なのに街中でさえ見かける カワサキのお膝元に住んでいるせいか、ZX14Rは特によく見かける
休日の晴れた日なら、幹線道路を流してたらそれこそ十五分に一回の頻度で見かける 日帰りツーリングに行くと、タンク容量の有り難みを感じるな
300kmくらいならツーリング中に給油する必要がない
航続距離ってけっこう使い勝手に効いてくる重要な性能だと思うんだが、あんまり重視されてない気がする その点新型カタナは驚異の12Lタンクを採用し
重度の鈴菌感染者からもそっぽを向かれた。 >>730
12リットルって…
うちの250のバイクと同じくらいだぞ… 近所のバイク屋にあった06年ZZR1400が87万で売約済みになってた
初代王蟲が好きなやつもいるんだな ヤバいね
匿名板だからって書いちゃいけないよそれは
あーあ震えて眠ることになっちゃった >>678
馬鹿だな。場所代、メンテ代全く無視で儲かるとか。 >>740
俺は前に最終ホーネットDXで儲かったよ。
空いてる物置で五年寝かせて20万。場所がないやつにはお勧めしない。
田舎で場所があるならやってみるといいよ
14Rが上がるとは思わんからこのバイクはやらんけど。
今、WR250が眠ってる 寝かせるなら車検も保険も切ると思うが・・油脂類が面倒だね そういえば、エンジンのオーバーホールとか経験した人いる？
俺はまだ4万キロくらいなんだがエンジンは快調そのもので、どのくらいでヘタってくるものなのかちょっと気になる
10万キロ超えると圧縮抜けとか起こってくるんだろうか？ エストレヤの中古も高いしなんだかんだ少しはプレミアつくでしょ 世の中には35万キロ走ってエンジン開けたことないバイクも存在するからな・・・
流石にくたばったと思ったらカムチェーン換えてまだ走ってるとか
あのアクロス ネットイキリ！！！
…って、何？
日本語？？┐(´д｀)┌ _______ _＿
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ヽヽ___// 日本
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…って、何？
日本語？？┐(´д｀)┌
死ねよ糞クズ >>752
>>653,655,663,665,666,685,712,715,719
みたいな、香ばしい臭いを漂わせてる人の事 ネットイキリ！！！
…って、何？
日本語？？┐(´д｀)┌
死ねよ糞クズ そもそもイキリが分からん
イキリって日本語？
ジジイ言葉？
マジでキメェよ _______ _＿
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いきり立つと言う言葉も知らない池沼さんですしおすし
略語、スラングも認めたくないただの発達障害相手にしてもねえ マジレスすると「熱り」「熱れ」って書くみたいだぞ。
熱気や湯気などの表現に使われる。
「熱り立つ」とはそれを感情に置き換えて表現したもの。
そんな熱り立つ事でも無いだろ? とりあえず
14Rは
カワサキの現行フラッグシップであり、
歴史に残る名車である
それが理解できないアホ、
それが認められないチンカス、
そんな輩はこのスレに来るな！
スレが穢れる でもなんか止まるのが面倒くさいよね
コンビニとか寄りたくてもついつい通過してしまうことも多い デカ重で取り回しが鬱だから停まりたくない気持ちはすごく分かるな コンビニもガススタも反対側だと面倒でよっぽどじゃないと止まらないな 大きすぎるし重すぎるわ
たしかにH2SXは若干軽くて扱いやすくなっとる このスレでファイナル納車報告まだ無いな
店頭ではぼつぼつ見かけるが売れてるんかな？ アスクルシャフトを社外品に換えると
取り回しはやりやすくなる。
高いけど そんなに重いかな。
Zzr400とたいして変わらん気がするんだけども。 >>770
ZX14の方なら220kgでZZR400と同じだけど
Rの方は260kgだから
女子１人後ろに積んだくらい重いな >>771
それ単に感想重量と装備重量の違いではないかと 06 ZZR→19 H2 SXへの乗換組だけど、下取に出さなきゃ良かった。街中だとZZRの方が乗りやすかった zzr400と変わらん、というのは数字の話しではなくて、またがったり運転したり押し引きしたときの感覚ね。
初めてこいつに乗った時、「軽い、400みたい」と思ったのさ。 納車時確かにGPZ400Rと変わらないと思った。
走り出して比べ物にならない位乗りやすくなったと思った。 このバイクが重いて、女性か？
俺も初めて跨った時思わず｢軽っ｣てビックリした。
あくまで見た目のイメージより軽いて意味だけど。 コレで重いなんて言ってたら、昔の18インチ時代の750なんて多分乗れないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
