【kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆90回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rse/index.html
・ZX-14R ABS
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
・ZX-14R ABS OHLINS Edition
ttp://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabsoe/index.html
☆必読 リコール一覧
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html >>896
デザイナーのエゴでこんなことになったのかよ…
くだらねえ… そのマツダから来たデザイナー、スズキに譲渡してあげたいｗ >>896
割り込んできてじゃなくて、招聘された
それに、デザインだけじゃなくてプロダクトから立て直してくれたんだぞ
マイチェンのみで15年も一線級だったこのZZR始めとして、ninja250Rでのブレイクも、6R10Rの立て直しもこの人の功績
それ以前のKawasakiと、それ以降のKawasakiを比べてみると良い
スタイル維持のモデルチェンジ経てからの10年選手は数あれど、基本構成そのままで15年ってのはどれだけ日本性能が高かったかの証明だと思う
ZZR、14Rお疲れさん ZZR1400新車で買ってずっと乗り続けてるけど乗り換えたいバイクが未だに無い。
14Rはサイドカウルのデザイン好きだけど目がくっついちゃって愛嬌無くなっちゃったから購入対象から外れてしまった。
あそこまで変えたんなら新顔作って欲しかったなぁ >>910
ZZR1200「ちょっと体育館裏に来てもらおうか」 >>915
ZZR1400 :行かんでも俺の勝ちじゃん？（Vサイン） 14Rの真っ向ライバルとも云える
ブラックバードは消えて、
後継どころか音沙汰無し。 >>919
ブラックバード復活するらしいよ。cbrのエンジンで お？ホンダもこのまま電動移行しても客が飛ぶと重い腰上げたか? ここのスレには
「昔ブラックバードに乗ってた」
「ブラックバード絶版で買えず14Rを選んだ」
なんて方が何名かいるのか？ >>921
RRRのエンジンをベースにストロークを伸ばして1150ccくらいにして、軽量化のためのマグ系素材をアルミに置換とかかねえ
大雑把な推定スペックは、最高出力220ps@12,500rpm、最大トルク13.5kgm@11,000くらい
………ストロークを伸ばしたぶん回転数を落としても、なお異様な高回転型になりそうだが、
SSのエンジンベースで作ったらそうならざるを得ない気がする >>925
いやちょっと待て、図がどうみてもRR-Rなんですが… Z125pro試乗してきたらすごく楽しくて本気で欲しくなってしまった どう見てもメガスポのポジションじゃ無いが、何でコレ見てブラバだと思ったんだ？このライター ずっと憧れだった14rのファイナル昨日納車されました
所有感と走りは本当にすごいね
ただ自分の環境だと駐車場から出すときの段差で一瞬足つかなくなってヤバイ
対策を考えないと… >>931
さっさとローダウンしないと確実に倒すよねそれ >>931
降りて出せば良いんじゃ？？？
あと、プリ弄るだけで車高は落ちるよ ホムセンでスロープ買ってこい
バイクだから2つで十分ですよ アドバイスありがとう
幅1mの電動シャッターだもんで跨がらないと出られないんです…
買う前は入れられるかが心配だったけど、本当の問題は出すときだったわ…
スロープを購入しようかと思ったけどローダウンって手もあるんですね
バイク屋に相談してみます >>937
幅1m…
なんでそんなクソみたいなところに停めるんだよ >>940
むかし住んでたアパートは、建物と塀の間の1mくらいの通路を通って駐輪場にアクセスするスタイルだったのを思い出した
出入りは面倒だけど、盗難はものすごく困難だと思うわ
地球ロックとアラームを付ければCBX400でも耐えられそう >>931
よくわかるよ
自分がコカす時は絶対ガレージから出すときだわ
走ればコカさないし出先では停めるところが選べるからコカさないけど
自宅は変えられないからいつもコカす… >>946
起こすことはできるの
倒れたバイク起こすってセンスタたてるのと同じでコツつかむとできるでしよ？
倒れたバイクは動いてないからできるけど
取り回ししてるときは傾斜とかで
バイクが勝手に動いていくから押さえきれないんです バイクの選択肢はいくらでもあるのにわざわざ取り回すことすら出来ないのを買うのは馬鹿の所業だろ
家族は呆れてると思うぞ、馬鹿に言っても無駄だから言わないだけで
独りなら好きにすりゃええけどな
こんな奴は独り住まいだろうけど >>948
手の掛かる女が好きな人もいるし、
安牌にしか手を出さない人もいる
そんなん人それぞれだよ
体力バカ自慢が通用するのは、小学生かDQN界隈だけ 趣味の世界で、自分の好みとは違うものをけなすとかw
そんなこと言ったら、バイク自体がいらなくなるだろがw バカって言う奴がバカ
昔からある使い古された言葉だけと、真理だと思うわ 好きな乗りたいバイクを他人が否定する時代なのか。
婚姻の有無は関係ない。
関係ある事にしたいんだろうな。 まあ取り回しの可否は重要だと思うわ。
倒したら他人に迷惑かけるシチュエーションもあるしな。
否定されても仕方ないと思う。 倒したら迷惑かけるって？
俺さ、幼稚園の頃倒れてきたカブで死にそうになって、近所で大騒ぎになった事が有るんだけど、お前の理屈で言うなら原付もアウトだろw 最低限の危険予測能力もいるぞ
これがないと事故る可能性が跳ね上がる まともに扱えないなら原付どころか自転車も乗るべきじゃないと思うけど？ 他人に危害加えなければ良いと思うけど。
そもそも大型バイク乗れる年齢の人が他人に迷惑かけずに生きて無いし今後も迷惑かけずに生きるのはいは不可能だし、他人が困っていたら助けてやれよ。 >>955
そこに不安のある奴が、そうで無い評価軸を必死に探してんだよなw >>957
>>959
免許だね
欠陥のあった限定解除と違って、今の大型教習は良く出来てる
初心者期間の事故違反率は、他の免許や他国と比べても、格段に低い >>961
初心者運転期間の事故違反率を語ったところで判断出来ない。 アホみたいな屁理屈こねてる馬鹿が居るな
まともに扱えない身の丈以上のバイクをわざわざ買うなってこったよ
カブとか持ち出して語ってた輩が居たけどさ勿論ロクに扱えないならカブすら乗るなってだけだ >>963
普通に生活してれば免許取得可能な年齢になればある程度危険予知はできていると思うが？
お前だけが特別に長けてると思っているのならそれはただのアスペ >>962
それ以降は免許取得制度とは関係無いし、それ以前に初心者期間過ぎると(他の免許もだけど)事故、違反率は激減するんだよ >>965
事故違反率が下がったところでそれを「まとも」と判断する基準にはならない。
事故違反するやつは初心者期間過ぎてもするんだよ。 だから統計で語るんだろ？
0.1%の特異な人を中心に語れってか？
つか、なんに突っかかって来てんだ？コイツ このバイクどころか、免許も持ってない奴が、
このスレには居るんだなぁ…
と気付かされる流れ
さっさと取りに行け このバイクは2008年頃のZZR1400とのり味は大分違いますか？テールランプのvが
好きなんですが前のバイクと余り変わらないならなー、と思案中です。電子制御とか別にして両方乗った方教えて下さい。 >>970
2009年式MA(ABS)と2012年式AKそれぞれ新車で買ってるが、違いを書いてみる
乗り心地に関しては正直殆ど変わらないので、気になったのは微妙な点ばっかりだけどね
ZZR1400
・燃費がちょっと良い
・同じキーのヘルメットロック有り
・ステンマフラーで磨ける
・鍵が14Rよりいい感じ
・カウル脱着はアンダーセンター分離できる1400のほうが楽かも
ZX-14R
・低速トルクが気持ちある
・トリップメーターのリセットや液晶メーター操作が楽、機能も多い
・トラコンが有り、砂利道でわざとカパ開すると楽しい
・クラブバーの角とか積載がしやすい
・ラジエター形状が最適化されてるので1400より冷えやすいかも
・電子系統が最適化されたのかバッテリーの減りが少なくなってる
年式相応のヘタレがあると思うので、サスフォーク、ブレーキOH、クラッチ板交換すればある程度新車のフィーリングに近づくと思うよ 2007から2012へ乗り換えました
エンジン：1400だと低速を押さえたけど、それが無くアクセルを開けると自然に加速する
サス：デフォルトで比べるとコシが出た感じ
メーター：実用性が増した
ブレーキ：ローターが軽量化されてるけど違いは判らん
トラコン：悪条件下での効果は絶大、落ち葉/浮き砂/ペイントが気にならなくなった
総論：正常進化型で別物 >>975
そもそもウエット路面とかだとアクセルコントロールに安全係数が追加されるのでトラコンは不要と思ってた
いざトラコン入るとウエットでトラコンのレベル上げて無駄にカパ開けして動作試験してる位優秀だわ こういう人もいる
596 名前:７７４ＲＲ :2019/12/10(火) 06:21:12.20 ID:vuVzqp0D
取り回しが死ぬ程下手な動画を探しています
喫茶店？から道路に出ようとしてる動画です
誰か知りませんか？
597 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/12/10(火) 06:24:58.36 ID:TMnZnMvJ
>>596
おじいちゃんのヤツ？
598 名前:７７４ＲＲ :2019/12/10(火) 06:35:37.41 ID:vuVzqp0D
>>597
そうです >>981
これは取り回し以前の問題。
交通量の有る車道でこれはバイク降りるべき。
よく免許取得出来たね。 >>971
ご丁寧にありがとうございます。
あまり変わらないようなのでニンジャ1000にでもしようかと思います。
差額でパニア等付けてもまだお釣りきますもんね！ >>974
こちらの方もありがとうございます。
うーん別物ですか？そういえば最近ZZR1400は見かけなくなりましたもの >>974
まさに今2007に乗ってんのよ。
1100から乗り換えた時も進化っぷりに衝撃を受けたけど、これは乗り換えが楽しみだなす。
買い替えたらブタマフラーは速攻で社外のスリップオンかフルエキに替えるけども。 >>974
2006年ZZRだったけど、トラコンが秀逸なら、H2SXに乗換る前にZX14に乗ってみたかった。 >>986
元々対隼向けに排気量とパワー＋ZZR系の汎用で万能なところそのままにZXに名前を変えてRまでついた個体がこれやぞ。
トラコン無い先代で不満がそんなに聞こえてこないような個体が10Rほど完璧な制御じゃないけどトラコン貰えば普通に器用万能になりますよ。 >>981
なんじゃこりゃｗ
完全にボケてるやんけ
こんな蛆虫みたいなクズジジイがプリウスミサイルで
子供達や自分の孫やらの若い命を奪っているんだな
免許は一定年齢になったら再試験受けさせてだめなら没収しろ >>985
ダサっ！
ノーマルが気に入らないなら選ぶなよボケ >>961
今の大型免許は
「金さえ出せば買える大型免許」
だからな、、、、、
それ自体が問題なんだよな
そもそもどうして一発やめて金で買えるようにしたのは
大型しか作らないアメリカがハーレー（）買わせたくて
圧力かけたことを知らない人が多い
なぜ日本は昔から大型免許を一発でしか取らせなかったのか、
を考えればわかる
暴走族対策ではないよ？
一発でとった人
（金で買えるのにあえて「」実力でとりたい！という人は何人か知ってるし運転もうまい）はわかってる話 >>996
文盲か？
ライテクも読解力もカスな低学歴爺は早く死ねよ >>961
金で買った大型免許はたちが悪い
金ある高齢者が急に取り出すしな
そしてブレーキとアクセル間違えて大事故起こす４輪と同じ運命だ…
金で買った人は１度お前の言う欠陥のあったwらしい一発免許受けてみればいい
公平に判断してほぼ落ちるといわれてる
なぜ金でとらせるのかといえば
バイク買わせたいメーカーの思慮
バイクの修理率は圧倒的に大型が多い
ちな、高速で二人乗りはかつて大型免許取得一年以上の経験者で
ちゃんと免許に書いてもらわなければできなかったんだぞ？
どんだけ甘いんだよお前は…
まあ死ぬなよ殺すなよ
>>997
金で免許買うとこんなに必死なのか…
まあ、お前は死んでもいいけど
他人に迷惑かけるなよ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 108日 0時間 29分 25秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
