〓 YAMAHA TMAX 38 〓

**774RR** · 2019/08/26(月) 20:36:02.39

TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543755826/

980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

**774RR** · 2019/09/07(土) 13:00:19.69

>>166

自信過剰なブスが受け入れられるわけないじゃんアホかw

**774RR** · 2019/09/07(土) 13:21:16.33

というかtmaxに限らず二輪乗るのはオタか貧乏人かインキャって決まってんだろ。言わすなやw

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:16:59.98

バイク乗り、サファーはジジババが9割。
ほぼリハビリ。

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:38:55.28

爽やかな青年は僕だけかぁ

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:45:04.42

>>169
テニスもジジババばかりやぞ？
40歳オッサンのワイも若造に見られるくらいにｗ
バイクにサーフィン、テニスとか頭の中が昭和で止まっているから他の事が出来ないんだよ。

**774RR** · 2019/09/07(土) 18:47:04.81

>>167
台湾ならモテるぜ。

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:52:24.85

>>171
昔のジジババはゴルフがせいぜいだったんだから
それに比べて今どきのジジババは元気がいいってことじゃん

**774RR** · 2019/09/08(日) 00:45:53.41

若いバイク乗りってアニオタ（萌え系）・ドルオタ率が異常に高い
爽やかさなどあるものか

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:07:08.70

一昔前は悪そうなヤツばっかりだったが何故こうなった

**774RR** · 2019/09/08(日) 10:49:58.89

みんなしんでしまったの

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:29:46.13

>>175
ワルがバイトしてバイク買ってたが、今は口だけ立派で何もできないのが多い。
オレができない事をするやつはキモい、変だとか。

**774RR** · 2019/09/09(月) 07:33:55.51

マロッシュ入れたら何ｋｍぐらいで消耗品交換？

**774RR** · 2019/09/09(月) 08:00:02.69

マロッシ入れて3万キロ乗ったけど、何ともない。プーリー側のベルトだけこないだ交換した。

純正より耐久力あるね。なにより、燃費5キロ位良くなったのがでかい

**774RR** · 2019/09/10(火) 22:02:23.52

マロッシとかYSP甲子園仕様とか
どノーマルのSモードで十分速いやんけ…

**774RR** · 2019/09/12(木) 09:45:46.76

中間加速に不満あるかなガツンと加速ほしいとは思う
あと車重が重い

**774RR** · 2019/09/13(金) 23:57:51.97

tmaxはクラッチの耐久性が無い。
多板クラッチの外側がメチャクチャ減る。
徐々に減るから気付かない人が多いから駆動系弄ったら気にしたほうがいい。

**774RR** · 2019/09/14(土) 00:54:48.30

>>178
10000キロと思って良い

**774RR** · 2019/09/14(土) 01:16:06.65

ドノーマルでよく飛ばす人ならどれくらい？
比較的安全？ｋｍ
そろそろ交換したほうが良いかも？ｋｍ

**774RR** · 2019/09/14(土) 08:23:58.97

ジェネレーターが壊れ、交換時についでにクラッチ板点検したら両外側がすり減りほぼプレートのみの状態だった。
この時の距離が、28,000km、ここまでクラッチが滑っている感覚はなかったが、せっかくなのでクラッチプレートを新品に交換した。
やはり、徐々にすり減っているので気づかないが、交換後はつながりが良くなったと体感できた。
※エンジン左側開けると冷却水も抜く必要があるなど面倒なので、できることは実施するのがオススメ。

**774RR** · 2019/09/15(日) 04:50:52.10

ノーマルか？その車体

**774RR** · 2019/09/15(日) 11:00:56.62

あぶノーマル

**774RR** · 2019/09/15(日) 12:14:17.19

ゼロ発進でどれだけアクセル吹かすかでかなりかわるんちゃう？

**774RR** · 2019/09/15(日) 14:04:58.71

常に全開ですよわたくしは

**774RR** · 2019/09/15(日) 17:13:35.44

中の構造は開いてみたことないが、乗った感覚的にはゼロkm発進からの半クラ状態での走り方で大きく影響受ける気がする。
Tmaxはある速度以上は加減速ともクラッチ直結状態だから走行中の全開加速はクラッチ摩耗に影響ほとんどなさそう。

**774RR** · 2019/09/15(日) 18:15:23.57

tmaxのクラッチて、走り出した瞬間、スチャッ！って圧着してぶぃーってなる。
マロッシだと、ギュチャッオォーンみたいに素早い

**774RR** · 2019/09/16(月) 10:47:55.88

>>185
28000でジェネが壊れた方が驚きだわ。

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:06:51.37

>>192
当たり外れはあるにせよ、機械ものは壊れる。
日本製は信頼性は高いが、壊れる時は壊れますよ。

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:17:29.16

>>190
せっかく感覚では分からない実態の話をしてくれているのに、また素人感覚での話をされても参考にならないね。

**774RR** · 2019/09/16(月) 22:44:19.60

>>193
それは判ってる。
ジェネもレギュも今まで乗った車種で何回も交換したけど3万キロももたない車種は無かったからさ。
だいたい5万キロくらいだわ。

**774RR** · 2019/09/19(木) 21:49:14.05

増税前にギリでDX買えて概ね満足なんだけど、マジェ4D9みたいな加速ボタンが
付いてたら最高だったのにな

**774RR** · 2019/09/19(木) 23:15:26.02

>>196
tmax m のsモードは完全にブーストボタンだわ。
でも・・・
常に加速スタンバイ、エンブレギンギンな今のtmaxじゃなくて、巡航時にもう少し回転数下がって静かに乗っていられるモードが欲しい。

**774RR** · 2019/09/20(金) 15:05:28.22

2020モデルでマイチェン＆排気量upてほんとかな。
実際売れてないみたいだし、ここらでテコ入れ来そうな予感はするんだよね。

**774RR** · 2019/09/20(金) 15:55:21.66

6月に買って、わくわくして乗ったけど、既に飽きて要らなくなってる自分がいる。
あんなに欲しくて買ったのに。

どうしよ

**774RR** · 2019/09/20(金) 18:58:16.21

>>198
この人、いつも同じことしか言わないのな。

**774RR** · 2019/09/21(土) 00:43:43.72

>>200
完売が怪しすぎる

**774RR** · 2019/09/21(土) 04:57:29.50

DX見積出したら乗り出し１３０万円
マジか・・・・

**774RR** · 2019/09/21(土) 08:09:36.41

>>201
いつも張り付いて五型下げ書き込み必死のチウコ4型乗り君w
妄想書き込みしてる暇あれば近くのYSP で確認すればいいのになぜしないのかな?

**774RR** · 2019/09/21(土) 12:46:37.75

>>203
また新車買えるようになったのか？

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:40:07.66

>>204
？？

**774RR** · 2019/09/21(土) 13:49:41.39

とりあえずysp店に聞いてみなよ。簡単だろ？

**774RR** · 2019/09/21(土) 14:18:35.49

クォータードラゴンってどうしちゃったのかな？好きでインスタとかfacebook見てたんだけどもう1年位更新してないや

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:48:29.27

とっくに閉業

**774RR** · 2019/09/21(土) 22:59:37.41

会話がかみ合ってないなｗ

**774RR** · 2019/09/23(月) 09:45:59.29

新型の話題で盛り上がっているところ申し訳ないですが、2型をハイスロ化したいと思っています。
オススメの商品などありましたらご教授下さい。
古い機種なので先輩方がいると思い質問しました。

**774RR** · 2019/09/23(月) 10:55:34.34

新車に乗り換えな

**774RR** · 2019/09/23(月) 11:42:05.36

正解

**774RR** · 2019/09/23(月) 12:48:21.66

4型も5型もカッコ悪すぎて乗り換えられないのです。

**774RR** · 2019/09/23(月) 13:16:12.15

>>213
お前絶対申し訳ないって思ってなかったろ？w

**774RR** · 2019/09/23(月) 13:34:40.51

>>214
アドバイスも提案もできないなら引っ込んでな。w

**774RR** · 2019/09/23(月) 17:26:23.72

>>215
うわ本性表したｷﾓ

**774RR** · 2019/09/23(月) 18:29:18.18

結論
tmaxはどれも大してかっこよくない。

で、やっぱアドバイスできない奴はすっこんどけ。ヤフー知恵遅れみたいな回答しかできないドカタ野郎は書き込むべきではない。

**774RR** · 2019/09/23(月) 19:35:00.49

>>216
旧型のデカ目時代がイヤで別のスクーターに乗りそろそろ限界、前のモデルも横のアーチ主張が嫌、現行でやっと乗れると思ったが、買いに行けば完売で買えなかった私が通ります。

**774RR** · 2019/09/24(火) 03:52:54.54

>>217
いや、排気音とリアのスポーティーさでカッコ良く見えるよ！
でもフォルツァMF10のカスタムが俺は一番だな！
リッター25kmだし！車検なし！
ガタイがいい！
最近のスクーターガリガリすぎ！
全盛期のビッグスクーターが魔裟斗だったらとしたら今のビッグスクーターはアンガールズの田中だな。

**774RR** · 2019/09/24(火) 03:53:21.32

https://i.imgur.com/NugDKv4.jpg

**774RR** · 2019/09/24(火) 08:12:36.51

うわー・・・ｗ　釣りなのか？

**774RR** · 2019/09/24(火) 16:40:01.71

僕のが一番カッコいい

http://imepic.jp/20190924/599540

**774RR** · 2019/09/24(火) 22:15:01.09

現行のこの色、スポーティーかつ高級感があっていい感じ。
https://young-machine.com/2019/04/05/28460/

**774RR** · 2019/09/25(水) 08:16:18.79

次の新型ＴＭＡＸ５６０に変わるみたいだな
正確には５６２ｃｃにアップ
情報が出てる
https://tmcblog.com/2019/09/25/yamaha-tmax-my2020-akan-ketambahan-kubikasi-mesin-sebanyak-32cc/

**774RR** · 2019/09/25(水) 09:08:00.51

>>224
久々に有用な情報サンクス！
リンク先の英語読めない人用に要約すると
エンジン排気系の変更メイン、ボアアップで排気量32cc 1.7馬力up、出力ピーク時の回転数が6750から高回転7500rpmにシフト、最高速度4.8km/h up、浄化装置の影響で総重量4-5kg up、車台ボディ、サイズの大きな変更なし、

**774RR** · 2019/09/25(水) 09:38:04.60

euro5対策で出力押さえ込んだような設定に見えるから、常用域では恩恵をあまり感じなさそう。
それよりA2ライセンスをギリギリ捨てるのは大丈夫なのか

**774RR** · 2019/09/25(水) 10:42:38.29

>>225
低速トルク重視のほうがよかったな。
実際、Tmax530で高回転まで回すことないし。
まあ、メインは5対応なんだろうけど。
重くなって、高くなったらさらに売れなくなるだろうな

**774RR** · 2019/09/25(水) 11:13:57.26

昔と違ってAT大排気量車の有力ライバルも増えてるし昔みたいな１強体制の売れ行きは元々期待できない。
tmaxは国内の低所得層を見切って、東南アジア産のxmaxなどに誘導したいのかもな。

**774RR** · 2019/09/25(水) 13:40:57.13

>>224
翻訳してもイマイチ意味不明なところもあるが、まあ概ね俺が
>>36で予想した通りのモディファイになったようだな

**774RR** · 2019/09/25(水) 13:46:10.59

年収500万円以下の低所得層は高くて輸入車買えないからなぁ

**774RR** · 2019/09/25(水) 14:59:35.06

>>225
日本仕様は55馬力でお願いします。

**774RR** · 2019/09/25(水) 15:14:04.92

DX海苔だが排気量up来たか
でも微妙なボアアップ
それでお値段も150万ぐらいかな？
いっそ600ccぐらいにして150万ちょいなら
買え変えたのにw

**774RR** · 2019/09/25(水) 17:35:03.93

600ならdct換装ぐらいないと買い替えモチベーションには繋がらないわ。競合相手は750だし

**774RR** · 2019/09/25(水) 17:40:41.42

>>232
値上げによって販売台数も落ちたんだから流石に据置にするんじゃね？

**774RR** · 2019/09/25(水) 17:57:28.89

ここでまさかの車両価格のダウンとか…無いな。

**774RR** · 2019/09/25(水) 18:02:41.23

>>224
　　　∧∧
　　 (　ﾟ∀ﾟ）　　ｶﾞﾊﾞｯ！
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

**774RR** · 2019/09/25(水) 19:35:08.77

>>232
BMWの650が120万あたりからなのに150万なんてプライスだったら正気を疑うわ

**774RR** · 2019/09/25(水) 20:05:04.36

>>235
真面目な話、４型と同等の簡素仕様出すなら現行から値下げもあり得るかもね。例えば
内装は加飾や塗装なしの樹脂むき出しパネル化、未塗装樹脂サイドパネル、メーター照明/デザインの簡素化、単色デジタル液晶（非字光式）、イモビなし、フットプレートなし、グリップ/シートヒーターなし、電動スクリーンなし、モード切替/トラコンなし。

これで旧型オーナーも納得の税別１０５万円！　どうでしょう？
ビンボMAXと揶揄されても気にしてはいけない。

**774RR** · 2019/09/25(水) 20:08:56.04

>>237
c650なんてBMWのラベルをつけた実質台湾キムコだからあの価格なのであって。
tmaxも日本国内製造やめてインドネシア製にしたら値下げ可能だろ－ね。

**774RR** · 2019/09/25(水) 21:27:34.94

>>234
ヤマハには頑張って据え置きしてもらいたいね
今回頑張れば、ちょびっと所有者が増え
次に繋げて欲しい

**774RR** · 2019/09/26(木) 05:15:43.57

>>237
YSPの点検費用がどのくらいか？だが、
BMWモトラッドの作業費用は高いからね。

**774RR** · 2019/09/26(木) 06:44:51.70

>>241
ＢＭＷの中古はかなり安い
メンテナンスに費用がかかるからね。
かなりぼったくりだよ。
新車価格下げているけどランニングコストを考えればかなり割高

**774RR** · 2019/09/26(木) 12:34:52.67

>>238
確かに真面目に品質向上に努めた値上がりはわかる。
一方、一度作ればあとはコストダウンもある。金型、開発費、仕入先変更。スマホはちと違うが、例えばiPhoneはモデル末期は製造原価が半値ぐらいになる。

**774RR** · 2019/09/26(木) 15:56:35.74

排気量あげて
ユーロ５適応するための装置付けて
消費税10％など考慮しても値下げは
ありえないな
１つ値下げさせるのなら生産国を人件費が安い国で作ることだな品質は知らん

**774RR** · 2019/09/26(木) 17:15:22.32

かといって今以上に値上げしたら本格的にユーザーが離れね？
ただでさえ現行も国内外共に厳しい状況なんだから。
3年でテコ入れする程に切羽詰まっているんだったら今までの考えは捨てる位じゃないと。

**774RR** · 2019/09/26(木) 17:38:01.52

>>244
アジア生産切り替えかも
100万超えて日本製じゃない時代がくる

**774RR** · 2019/09/26(木) 17:54:36.37

逆に言うと200万が珍しくないバイク業界になったから、
100万のスクーターなら海外生産でもいいともいえるｗ

**774RR** · 2019/09/26(木) 18:13:48.62

>>245
4型後期、5型は3年以内に変わってるが？

**774RR** · 2019/09/26(木) 18:22:16.44

200万までなら買う。でも同じ価格のスイスポの方が実用的かつ楽しめそう。逆に安いか！？

**774RR** · 2019/09/26(木) 19:05:09.13

俺も200万までなら用意しとくわ
てか免許も無いからこれから教習所通いなんだけどねw

**774RR** · 2019/09/26(木) 20:32:00.32

tmax買おうとしてる人にアドバイスしたい。

めちゃくちゃ欲しくて今年tmax買ったのに、4ヶ月で要らなくなっている自分がいる。あんなにわくわくして買ったのに。

はぁ、今はZ1000のR editionにしたくて苦しんでいる。

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:14:16.65

>>251
もしかしてあんた、キクなんとかって名前だったりする？

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:19:35.78

電動スクリーン、クルコンは、使い始めると無い状態に絶対戻りたくないくらいの必須装備だわ。
。
装備、質が上がった国産車に対して値上げするな、なんて身勝手にもほどがある。
買えないから値段下げろ、じゃなくて、そんな人は中古で乗り継ぐか、身の丈に合った物を買えば良いだけの話。
値上げはDQN切り捨てにはあるいみ良い選択かも。

**774RR** · 2019/09/26(木) 21:34:02.49

>>251
50万で引き取るわ

**774RR** · 2019/09/26(木) 22:30:40.35

200万でDCTとリアシートヒーターまで付けば買いだ。

**774RR** · 2019/09/26(木) 23:17:30.54

vfr1200dct買えよ

**774RR** · 2019/09/27(金) 04:51:17.82

>>245
こいついつものテコ入れマンw
お金ないので高くて買えません、と素直に言えばいいのに、メーカー相手に謎の上から目線&迷分析ww ウケる

**774RR** · 2019/09/27(金) 06:42:30.85

ＴＭＡＸ５６０は税込１５０万って予想しとるで
この値段はバイクが趣味ですってＬＶだぬ

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:01:26.87

>>253
クルコンは最初だけで今は使わんなぁ
スクリーンは長距離や雨の時は便利
何気にシートヒーターがなかなかのパワーで
これからの時期は有り難い

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:06:05.13

>>252
正解！誰？ i?かm?

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:11:33.69

>>248
排気量も変われば型式も変わるから4型の前後期みたいなマイチェンじゃないけどな

**774RR** · 2019/09/27(金) 08:24:16.76

>>261
つ5型

**774RR** · 2019/09/27(金) 09:26:51.11

>>261
現行が5型前期530
今度が5型後期562

**774RR** · 2019/09/27(金) 09:50:00.50

さすがにエンジンが変わる位の変更があるなら五型じゃなくて型式自体も変わりそうだけど。

**774RR** · 2019/09/27(金) 12:01:32.61

>>255
どれだけ装備が充実してても
さすがにスクーターに２００万は狂気の沙汰としか思えんな～
まあ世の中には旧車のCBX400に２００万overの金出すヤツもいるから何とも言えんけど

**774RR** · 2019/09/27(金) 12:58:03.10

>>264
エンジンが変わるって言っても
30ccだから現行のエンジンを薄くするか
膨らませる程度だと思うから
エンブレムが変わるぐらいかと