【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 76 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入(レッドバロン全店) http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558454407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) >>170
事前に光軸だけ点検しなかったの?
自力でいじって上手くいくもんでもないでしょ >>171
テスターさんに調整してもらって3回落ちた俺がいますよ
通るまで無料でやってくれたけど、3回落ちたら限定ナンバーになって印紙代がまたかかったよ >>171
もちろん陸運局近くのテスター屋で調整してから行きましたよ
でもやっぱり光軸だけバツ印で再度テスター屋に行ったら今度はエンジン切って
押して持っていってと言われて仕方なく押して行ったらまたバツがついて
残りあと1回のところで係の人に相談したら別のコースに案内されて、そこで少々おまけ気味で合格にしてもらいましたw
ググるとあのグニャグニャライトを固定する手段があるみたいなので次までは何とかしたいですね >>172
ボンネですか?
俺は前回のときは夕方で終了時間になってしまって
次の日また行く羽目になりました T120購入しました。現在、納車待ちですがサイドバックをどうしようか悩んでいます。
純正のコットンパニアカッコいいけど少し小さくて高いな〜と思っています。
T100、T120乗っている方どんなサイドバック使っていますか? >>177
T120に純正のコットンパニア
高かったし小さめだけどもまあいいぞ
なによりスタイルがしっくりくる >>177
キジマのサイドバッグサポートにデグナーのNB-42付けてる。
前のバイクにヘンリービギンズの18Lのサドルバッグ付けてて、
もうちょい積めた方が良いなと思って一回り大きい可変式のNB-42買ったけど、
バッグが大きすぎてサイドバッグサポートがサポートしきれない。
最初下に付けすぎてサスのボルトにバッグが当たってて即効穴開いたよ。 >>177です。皆さん色々情報ありがとうございます。
純正は一番カッコいいけど値段が高すぎな感じがします。
デグナーNB-1かNB-132も値段も手ごろでいいかな〜と思っています。
>>181
デグナーNB-42でもつけれるんですか〜タンデムの人の足に干渉しませんか?
>>181
Givi ってどんなのですか?
質問ばかりですみませんmm 新しいデイトナの予約しようと買い物帰りに正規ディーラー行ってきたけど原チャと半パンTシャツで行ったせいか相手にされなかったぜ… 今年はTNR現地組の書き込みが全くなかったけど誰もいかなかった? >>177です。
サイドバックで色々悩みましたが純正を付けることにしました。
脱着が簡単そうなのでバックごと荷物を運べて便利かと思いました。
レス頂いた方ありがとうございました。 純正が一番収まり良いし
後ろ斜めから見た時にビシッと決まってるんよ >>184
現社長がお洒落なブランドにしようと画策してるのに逆行するお前みたいな薄給薄弱な顧客は必要とされてないんですよ へぇぇぇ〜〜〜〜
そーなんだ・・・・
たかがバイクにおしゃれ度を押し売りされてもなぁ
なんか、トラがみすぼらしく感じちゃったな そもそも新型デイトナって、moto2モデルの限定モデルのこと言ってるんでしょ?それ以外出てないし。
予約だけで売り切れってディーラーで聞いたけど。
買おうとしてたぐらいだからそれぐらいは知ってるとは思うけども。 >>184
お前の言いたいことも分からんでもないが
やっぱそれなりに場所と格好には気をつけようぜ。大人だしさ。 昨今のトライアンフジャパンのブランドイメージ引き上げのためのなりふり構わぬ高級路線化は弊害あるよな 大型バイクは死に体
道楽オヤジとその御子息を如何に取り込むか
それにかかっとる ラフな格好でも100万くらい握りしめていけばいいのに トラの扱い店舗が減っているのは
トラのディーラーをカーディーラーの様にしたかったからでしょ
元々利益の薄い二輪販売に直営ディーラー維持のための利益を上乗せするから
各車体の定価を高く設定せざるを得なくなってる
それが日本での価格設定が殊更高い理由の一つで
その方針を決定したのは現在のトラジャの社長なのだから
日本の販売実績が上向いてるうちは状況が変わることはない
更に店舗が減ったら納車サービスすら始めるかもしれん トライアンフって対して先進技術盛り込んでる訳でもないから高級路線にシフトしようとしたらいわゆる
機械式腕時計みたいにイメージでプレミアム感を醸し出していくしかないもんな 単車が欲しいだけで接客やブランドに高級感とか要らないんだ 昔のお手頃な外車路線の方がよかったな
ドカBMの正規寺がついでにトラも一応扱ってます的な カワサキプラザやホンダドリームほど収益見込めないのに店舗CIは馬鹿高い投資を強いられるんだぞ
とても地方都市では維持できないよ アグスタみたいに地方はメンテだけ請け負うサービス店網を作ればいいのにね 首都圏でも柏は閉店だし本当に売れてんのかね?
あと割高すぎて買う気にならん まぁあれだけ装備させたら高くもなるよなっていうのが増えたしなぁ 少し前まではこの装備でこの価格!?っていうお得感が時たまあったけど、今はこれだけ着いてればこのくらい行くわなー・・・っていう価格が増えたね トライアンフ独自の技術を導入して高価なんじゃなくて有名パーツサプライヤーのを付けてるだけだからなあ それでもストトリから乗り換えたいバイク無いんだけどね。 今スラRで不満ないんだけど、次は国産でもいいかな…ってなってる。 国産ちょいプラスで買える外車って感じの位置づけで良かったのに TNRは丸山さんの所が運営としてジャパン側が素人バイク女子を呼んで盛り上げようとしていてgdgdだったらしいぞ。
当日の集合写真の人数と参加者のイベントの様子が一切ネットに上がってこないあたり察する。 今年は場所からして西日本組はお断りとしか思えないぞ BMWも白馬で毎年やってるし外車系は東尊西卑だよな 九州には福岡しか寺がないな
中古車もあんまり回ってない あの、唐突な質問失礼します。
スラクストンr とかスピードツインはワインディングでも
楽しめますか?
基本まったり走るのですがたまにはタイトなワインディングを攻めたいと思ってまして。
スピトリはあまりにストファイすぎて下道の運転は怖そうです。 所詮その程度のメーカー何だから変な事せずにメンテだけしっかりやってほしい >>218
程度にもよるが、意外と重いから倒すときよっこいしょって感じ
当然アメリカンとかに比べれば余裕だけど、SSやストファイほど軽くない
まぁヘアピンとかの峠じゃないならワインディングくらい余裕
トルクフルだから加速もいいし >>218
スピードツイン試乗したときはヒラヒラやったで
普段T120乗ってるのもあってだが凄く軽く感じたな 見た目クラシックだけども走りはバリバリスポーツな感じ >>218
両方跨ってみた??スピトリのがライポジ優しいと思うけど 赤男爵で買ったわ
山陰とか九州東部に転勤で住んでたけど
面倒みる気がないんなら寺網に拘らなくてもって思うわ >>223
オレもレバロでもいいかと思ってたが、”8キロほど離れたとこに住んでんだけど、そこまで行く時間ないから書類だけでも郵送して&内金は振り込むから”で”うちは通販してないから”で断られた
それって通販なのか? っで、めんどくさくなって放置中 >>226
常連客でもない限り受けてくれねえだろそんなん ボバーをバロンで買ったがバロンでも今のところ問題ない。
最近の汎用ECU診断機はオンラインで更新できるらしく
ちょい昔みたいに専用機を取り寄せなんてことは
滅多に無いみたいだし。
ハイテクマシンでも無い限り
トラとかドカであれば大丈夫とちゃうか? 日本の公道は60kmなんですよ!
XSR900ですらあっという間に100kmまでなら
SSとタメ張れるくらいビュビュンいくのに
ストトリrsとかで普通に走ったらそらもうね。
ファイトなんかしたら免許いくつあっても足りませんわ。 >>213
TNRひどかったみたいだな
いった奴はみんな微妙そうな反応だった 会場を変えたのはマンネリ打破にいいと思ったんだがどうしてそんなことに… 企画する奴のセンスの無さがうかがえる内容だったし残当 DGRも微妙だったしトラジャが関わるイベント呪われてるのか トラジャ自体がだめなんじゃね?店鋪減る一方じゃない 参加人数限定とかなあ。なんだよって気がするわ。
酒飲み放題バーベキューでもやれよ。
それなら秒で申し込むわ。 >>238
スカスカ具合は見て取れる
カメラマン頑張ったと言ってあげたい TNR初参加してきたけど1万以上する参加費とは到底思えないスッカスカイベントやったで。
最初から最後までセンスない、時間も守られない、スタッフに聞いても自分達もわからないって答えしか返ってこない、ブランディングの前にやる事あるだろと。 試乗って以前は無料で順番さえ待てば乗り放題だったと思うけど>>238見る限り今回は1回500円も盗ったの? 御用記事だからそら良さそうには見えるように頑張るわな
この記事は頑張ったと思う 公道試乗が五百円で駐車場内なら無料ってことじゃないか?
貧乏性な人が無料なら全部乗ってやるってならないからいいもしれない >>240,243
この記事以外でも評価してる人をパッと探したけど主催者側しか見なかったしバージントライアンフしかないしでなんか察したww >>246
バイクを買い替えたのでもう行ってませんが新店舗になったタイミングで社長が人相は悪いが
仕事熱心な大番頭さんからオーナーの息子さんに交代してからどうですか? >>247
新店舗になってからお高く纏まった感じがあって旧店舗みたいな町のバイク屋みたな雰囲気は薄れましたね
IさんTさん筆頭に新しい方々にも慣れてきたので以前と変わらない付き合いは出来てます TNR苗場
・有料なのにお釣りを用意していない受付
・クソ広い会場内でイベントスペースと駐車場でそれぞれ催し物をしているので何がメインかわからない
・昼すぎからイベントスタート(遅い)
・基本的にグダグダ
・素人バイク女子の誰得トークショー
・スタントは良かったけどMCがクソ。素人?
・18000円するディナーショーの参加者のポカーンとした雰囲気
・ホテル宿泊組は合計3万近く支払う計算。
その辺の大手のショップのイベントの方がよっぽどしっかりしてたという印象。メーカーがやるイベントとしてはお粗末。
清里の頃から参加者してた勢だが、金払ってまで行く価値のあるイベントではないかな。多分来年はもう参加しない。 清里時代だってバイクツーリングする為の言い訳みたいなイベントだったけど
言い訳にもならないような感じになったのか
今後も苗場なのかな >>250
社長が今年から苗場になっていろいろ取り入れて行きたいから改善点とかあったら是非声を聞かせてほしいと言っていたので、今後も苗場だろ。 行きたかったけど苗場なので断念した。
無理して行こうと思ったけど行かなくてよかったな スピードマスター検討中なんだが
ステップ位置だけ気になってる
ボバーは試乗したことあって、ミッドコンの位置だと脚が窮屈だったんだが
(身長185)
だとしたらスピマスのフォワコン気味のポジションのがむしろラクかな?
スピマス試乗したいが置いてるところが近くにない そのレベルの巨人なら問題ない
ステップボードのOPもあるのでそれを付ければ足の置き位置もある程度ずらせられるし
まあペダルもシーソーに取り換えになった一式の値段なのでかなり高額だけど ヘラーソケットの端子がショートしたっぽい
ディーラー持ってくといくらかかるかなぁ ヘラーソケットの端子がショートってヒューズが飛ぶだけやろ
その辺で買ってきて自分で交換すればええやん ”っぽい”て書いてるから、分からないんだろう
たぶん、ヒューズを見る方法も分んないんじゃね? >>253
ボバーは一応社外品でフォワードステップあるよ。
個人的にはステップ位置は自分で社外品買って位置調整しないといまいちしっくりこないのが結構あるから、(足ついた時に足の位置にステップあって邪魔とか)
パーツが出てるかどうかも視野に入れて購入考えると良いと思う。 スポークホイルの方でチューブレスにしている人います?
OUTEX(アウテックス)を検討していますが、調べてみても情報が少ないので使用感等アドバイスもらえたら嬉しいです。 >>261
入れて4年くらい経つが問題ない
店でやってもらった スラR乗ってるけど、次もスラRにしようかと思うくらい気に入ってるから、次はRSにしてみるかな エンジンはTFCチューンのやつでカーボンパーツがノーマルになった感じかな? 2017年にスラR買ったけどフェンダーやフェアリングの樹脂は値段の割に正直安っぽさを感じた
TFC見てカーボン使われてこれだよなと思った2019年
ここでスラRSリリース告知きたな
期待してもいいのか
でもそのうちRSRが出るよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています