【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 76 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
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前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558454407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) ボバーTFCって何が違うんだ？オプションつけただけ？ エンジン出力上がってるらしいけどまあ元が見た目特化なモデルだし雰囲気とプレミアム感が全てだろな
気に入ったならどうぞ、それだけで十分でしょ？みたいな こういう雰囲気重視で走りは二の次バイクにブレンボだのオーリンズだのって、まさに盆栽の極みだよな
鑑賞用つうか自慢用か むかしBMWのR1150Rを１年半で王様に売って70万だったし外車なんてそんなもの >>373
輸入車屋は車なんか特にそうだけど無茶苦茶するよ。
儲けがどうのとか国産車がじゃあまり人前で言わないような事喋ってる。 トラは買取安いけどモトグッツィに比べたらまだましな方だ 正直パワーアップしたからって買うバイクじゃないよね。 ストツイ、ストスクのパワーやブレーキ性能アップはさほど騒がれてないけど好改良だよな
もともとコスパ良かったのにこれで最強まであるよ >>385
ブレーキ性能アップてキャリパーが安ブレンボになってフローティングディスクになっただけですぜ
重要なブレーキマスターはニッシンのまま
なにより乗り比べて制動の差なんて微塵も分からん程度よ ユーロ4がユーロ5になって俺たちに何か得あるの？
それともただ規制が強くなっただけ？ 一度ブレーキキャリパーだけ異なる同一車種を乗り比べたいもんだ ストリートトリプルRS購入考えてます
ノーマル購入後にパワーチェックしてる人いますか？
国産車だとカタログより大幅に制限されててフルエキ交換排気デバイスO2キャンセルECU書き換え
やらないとフルパワーにならないという事例見かけます
トライアンフはスピードリミッターや出力制限みたいなのはかかってますか？ RS乗ってるけどマフラーあたりの騒音規制ぐらいじゃない
あくまでも国産と比べて自分で乗ってる感覚だけど >>381
トラ辞めてグッチ扱い出した店あるけど、正直他に行きにくくする狙いもあるんだろうと思う トラのディーラー下取りならもう少し高くしてくれそう
新しいのに乗り換えるのが前提だけど >>393
もちろん買った店なら少しは高く買いとってもらえるだろ。
ちなみにトラは正規店に正規店じゃなくなった店で買ったの持ってくと足元見られるよ >>396
ほとんどそういう人多いだろうから気にすんな。 買い取りやってない店だったら、店に売っても店が赤男爵かどっかに売るので価格は同じ＼(^o^)／ 赤男爵はまあ納得できなくても出張買い取りよりはマシだよ。
大体平均相場ぐらいだろう。 Dも「うちも相場表見てそれより安めにしかできないので買取屋に頼むのをオススメします」とか平気で言うぞ まぁまぁｗ、平日の真昼間だし、深い話は週末まで待ちなされ
あんまし突っ込むところもないバイクだしな、ボバーがTFCにするほどカーボンにするところあるか？？
位だろう thruxton rsあんまりカッコよくないな
性能も大事だけどそれに見合った見た目にしてくれないと 大脱走ボンネもそうだけど何か最近のトラのセンスに付いていけてないわ
17年頃のモデルはどれもカッコいいと思えるんだ 真面目に作りすぎなんやろなぁ…
「カッコだけじゃないですよ！！、ちゃんと大ジャンプにも耐えるしスポーツバイクとして速く走れますよ！！」て雰囲気モノのファッションバイクイメージを払拭したい、と。
んで「ホンモノなんだから当然お高いですよ、そりゃ」言いたい、と スピトリ乗ってるんだけど、電源てどこからとったら良いの？
あと積載少なすぎるんだけどなにか良い方法無いかな？ 電源はキー連動のところから
積載はGIVIなりSW-MOTECHなりが出してるキャリアやサイドバッグサポートでも使うよろし >>406
ヘプコのキャリアあるよ。
ウェビックからでも買えたはず。
まあ一式揃えるとお高いけど。 来年はハンターカブ復活するからその流れに乗じてアップマフラー装備してるスクランブラー系の人気が高まりそうな気がしてる 200万のスクランブラーはないねw
販売は反省した方がいい、これ以上バイク人工減らすのかと。 新型rocket3の265万がリーズナブルに見えてくる 俺ん家の道向かいに世田谷のアグスタ本店？あるけど、なんか外から呼んできたバイク関係者っぽいのしか見ないぞ大丈夫なんかな >>415
営業がしつこいと噂というか、実際そうだったw 265万って税込み？
この価格になると消費税も馬鹿にならんな
何にしても乗り出し300超えるのか トラは高級路線狙ってる言ってたから
価格はこれから普通に上げてくると思うよ この前スラのロケットカウルでも例のハーネス断線リコール出てたけど、まさかTFCスラも同じリコール出たら笑うわ
何が高級だよ 実はストリートシリーズがお買い得なだけで後は高すぎるよな スラでも断線あったんだ。ストトリの左スイッチやキーシリンダー配線も正直リコールもんだと思うよw 俺のタイスポでもキーシリンダー根本の断線あったわ。
虎はその辺の処理が甘いんかね？ 2016年モデルあたりからクオリティがそれまでとは格段に向上したってスタッフに聞いたけど何があったん？ >>423
配線を留めとく部品の設計ミスだよ
ハンドルを切る動作を繰り返してるうちに配線が引っ張られて断線するの
16、17年頃の色んなモデルで順次リコールが出てる ストトリは右ハンドルスイッチも速攻で亀裂入ってきたわ。 自分でグリヒやらusb 設置すると後でトラブルよな。 足が着けば良いバイクなのはわかるのよ、スク1200、高いけど ただマフラーが激熱で夏がきついらしいじゃん。
マフラーの熱さえ気にならないレベルなら買ってたんだけどな シートとサスもガチガチだから足さえつけばという話でもないぞ
オフロードを大排気量車でガチに走り込みたいなら、だな 確かに跨っても全然沈み込まないが試乗すると案外乗り心地は悪くなかったな こんだけ高価な値札ぶら下げといて乗り心地すら悪かったらヤバいだろ
オフでジャンプでもせんかぎり要らんわこんなサス >>433
かといって派手に転ぶの嫌だよな。
誰が買うんだよこんなの、石油王のディスプレイにするのかよ。 SHOWAとKYB、ブレーキはNISSINが付いてれば十分なんだけどな
ブレンボとかメンテし辛くて正直あまり好きじゃない チビ向けでもヘタクソ向けでも貧乏人向けでもない車種なんだからいいんだよ 整備は金払って店に任せる飯塚〇〇向けのメーカーにシフトしつつある
飯塚はもっといいのに乗るんだろうけど衝突回避は付けてね 虎慰安婦日本は飯塚の書類送検を記念して特別モデル「Iizkエディション」を発売することを発表した
・衝突軽減ブレーキ
・不逮捕特権、殺人免許
・足が不自由でも操作できるようハンドシフト、ハンドブレーキ
※なお発売は認知機能に問題のない方に限ります >>440
フレンチレストランの予約券も付けといてくれ。
日にちギリギリの奴なw 虎慰安婦日本はブレーキに不具合があるとして2019年製Iizkエディションの無償修理（リコール）を発表しました。
衝突軽減ブレーキに不具合があり、ブレーキを踏み込んでもブレーキが効かない可能性があり最悪の場合事故に繋がる可能性があります。上級ユーザーからの指摘で発覚しました。 >>443
下らないこと書いたのは詫びるが俺含めてｵｯﾍﾟｹ＝グライフではないことを努々忘れなさんな いやまとめてあボンしといて構わんだろ。このレスなら。 ボバーKFC…
実用性皆無の床の間お飾り用バイクか 今週辺りからストトリRSの市試乗が始まるようだな
675乗りとしては気になる その前のストトリRS765と大して変わらんやろ
数年前に765になったときほどの違いは感じられないと思うが。 >>449
エンジンをかけたら竹内まりやの曲が流れるんじゃないのか ロービームで片目しか点灯しないのは許せない
だからそれだけの理由でパス 765エンジンよりもタイガー800とかの方がヒュンヒュンする？
最近のトラの三発って吸気音が野太くなっててちょっと理想からズレてるんだよな… あっしは野太い方がいいな。
ヤマハの糞３気筒のせいで一般化しすぎて音の区別がつかなく
なったからな。 765の音聞くとうーんコレじゃないんだよなーってのはわかる
ヤマハはヤマハで低いのであれはあれでありだとはおもう タイガーは5000rpm辺りから「ヴァァァーー！！」って感じ 中回転を境に低回転側と高回転側で同じエンジンとは思えないほど突然と音が変わる不思議 The new Tiger 900 Rally & GT range, coming soon!
https://youtu.be/molBxrIYzOw 新型ストトリの試乗を検討中の方、必ずディーラーに「試乗車」があるか電話で確認してから向かってくれ。
マジで「ないあるよ」の世界だから 新型乗ってみたいな。
でもスペック上はあんまり前のと変わらなそうだよな。 10馬力の出力アップが話題になってるけど
乗った感じはまるっきり別物だよ
めちゃくちゃ良くなってる
エンジンやフロントのブレーキ(ブレンボ)なんかより
フロントフォークの改良が一番効果的な気がする
今回の改良はいい仕事だよトライアンフ 昨夜帰宅していつもの場所に停車した時
息子のボールが闇に溶け込んで見えなくて前輪で踏んでしまって玄関に上がる3段の階段のところにバイクを倒してしまった
ラジエターカバーが割れてフレームにも傷が・・・悲しすぎる
息子よボールはちゃんと片付けてくれ >>472
それが子どもじゃなくてボールで良かったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
