【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 76 【RIDE
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トライアンフ http://www.triumph.co.uk
トライアンフ・ジャパン http://www.triumphmotorcycles.jp
正規ディーラー http://www.triumphmotorcycles.jp/%E6%AD%A3%E8%A6%8F%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%BA%97/find-a-dealer/
並行輸入（レッドバロン全店） http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/triumph/
二気筒・三気筒・四気筒、新旧問いませんが、あくまで英国紳士的に…。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方もお気軽にどうぞ。
T100やスラクストンは水冷か空冷かを表記しましょう。
☆ スレの私物化（日記等）・妄想の書き込みを禁止します。 そういったことは個人的なブログやHPに書いてください。
☆ 情報には必ず「ソース」を添えましょう。「一般論」と「持論」の区別は明確に。
☆ 他社製バイクとの比較は原則的に禁止です。比較検討はご自身の脳内で。
☆ トラ車とは関係のない特定ディーラーの事件に関する話題は禁止とします。 適したスレを見つけるか、別スレを立てて、そちらで思う存分展開して下さい。
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☆ おおらかに仲良くのんびり行きましょう。
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 75 【RIDE
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558454407/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) デイトナは2014年以降のにしとけ
センターアップマフラーのはまじでトラブル多くて、レッカーの世話になる人続出
前のオーナーもそれで嫌になって手放した可能性あるぞ デイトナは今中古相場が上がってるよ 万が一新型がかっこよく発表されたら崩れるだろうけど デイトナスレを見る限りそれはないからある意味安心だ… >>761
20万キロ乗った(トラブルなしでとは言ってない)
そらどんなバイクもメンテナンスすれば乗れるさ
ロイエンは分からんが リスクと分かっているから聞いているんだろうけど
外車を中古で買うなんて自分ならしない 値段云々よりこの年式のデイトナは設計不良だから買う気にならない
直しても何度も同じところ壊れるし トラも信用してはいけない。
とある現行車種の新車で500km走らないうちに
フロントブレーキがキーキー鳴き出して失望したわ。
200万近くするのでこの品質かよって。
原付でも安物でも国内メーカーならこんなこと遭遇したことない。
運が悪かったとかそんなレベルではない。 ブレンボなら鳴きやすいらしいけどなあ…
車が四輪ともブレンボだけど幸い鳴いてない
取説にもカタログにも鳴きが発生しやすいって書いてある
ブレンボじゃなくても効きを重視した材質のパッドだと鳴きやすくなると思う どこかでヨーロッパはキーキー言わないとダメって思われているとかみたぞ ヨーロッパは車もダスト出て当たり前、鳴いて当たり前、そんなんより効き優先して当然だろ？って感じだからなあ。
日本車は安全な範囲で摩擦係数落としてダストと鳴り軽減してる。
文化がちょっと違うんだよな。 ブレーキ鳴きでいちいちクレーム言うような奴は一生国産車乗ってろ
そのほうがお互い幸せや 良いパッド入れれば大抵鳴くんだから気にするだけ無駄 だって自転車のキーン程度だったらいいけど、
実際はダンプカーが止まるような音なんだもん。
恥ずかしいったらありゃしない。
道の駅とかSAの駐輪場に止まる直前にキィィィンとか
トラック止まるような音とか嫌でしょ。
それが標準なら慣れるしかないけど。 >>780
パッドを国産に換えると幸せになれるかもしれない
俺はベスラに換えたら制動はそのままに鳴きが収まった >>777
BMW辺りはディスク側が削れて制動するって考え方だって聞いた 音が気になるならパッドの性能落として鳴きにくいのにすれば良いじゃん
それで大体解決する >>756
情報ありがとうございます。
素直にオーリンズかナイトロンで考えることにします。 東京のブログ、なんなんだあれ
LINEグループとかｼﾗﾈｰﾖなんだがいつからあんなﾉﾘになったんだ パーティーとかマスツーリングみたいないわゆる参加型の企画は出席しないとその後の温度差が酷くて付き合い難くなるから諸刃の剣。
皆が皆ヒマなわけじゃないからこういう内輪ウケの企画はほどほどにした方が良いんだけどな。
新規開拓に支障が出るよ、常連の馴れ合い見せられると。 正直、LINEとか嫌だ、絶対入れたくない。
ある店でLINEやってますかと訊かれたが、不愉快だった。 普通の人間ならラインは得する事が多い
軍関係とか政府関係の上の方の人間はやめた方が良い
民間の大企業のTOPクラスでも大丈夫だと思うが、情報、交遊関係が黒いリストに入ってるなら自重 今時は車体だけでなく遊びもディーラーが提供するのが基本だからな、新規もそういうのを見て楽しくやれそうだと
入ってきてくれる、物好きな偏屈を相手に商売する時代は終わったんだよ >>788
おじいちゃんの
パカパカ携帯(3Gガラケー)には
ラインは無理ですよ 必要性無かったし韓国嫌いだったから今まで入れてなかったけど
最近部活動始めてから連絡のため使うようになった＞Line
そんなに使い勝手良くないから正直なんでこれが覇権取れたのか分からん。
中高生はこれの何が良かったんやろ。 QRコードやフルフルで相手と
連絡先交換がコンマ数秒
無料通話(無料メッセージ)
この点で勝利は確実だった(後は利益を出せるかが問題だった)
利益を出して永続的に利用出来る事が続いている現状？ 誤解させたなスマン
俺が言いたかったのは
…さて、やはりこの写真はMさんと駒田の共通の知り合いの
LINEグループに投稿するべきだろうか(￣▽￣)
↑こんなん書かれても知らねーよって意味でLINEの是非の話じゃない
自分のブログにでも書いてればいいのに、なんで会社のブログに書くのかわからん
東京は最近こんなんばっかだから辟易する 仲良しコミュニティのアピールされても内輪ウケ感しかないからむしろそういうディーラーには行きたくなくなるわ 店のブログは店の情報発信に留めて、お客さん達とこういう活動もやってますって別サイトに誘導するくらいが丁度良い距離感だと思う まるで某国は逆w
亜細亜のほとんどの国々は繁栄しているかしつつ有る
歴史が証明している
見出しを以下に
精神的に強い人(国々)が「絶対にしない」10のこと
2019年12月19日 Forbes JAPAN
精神的な強さは、全く予期していないときに起きたことによって試されるものだ。その人の精神的なタフさは、困難なときに何をするかではなく、何をしないかというところに明確に示される。
精神的に強い人が決してしない10のことを学べば、あなたも自分の精神力を高めることができるはずだ。
1.失敗にこだわらない
2.ネガティブな人と付き合わない
3.自分を疑わない
4.謝罪を求めない
強い精神力の持ち主は、過去の恨み事や感情に「寄生」する憎しみや怒りは、今の幸せや喜びを台無しにすると判っている。
5. 自分を哀れまない
6. 恨まない
7. 誰の悪影響も受けない
8. 人のことに介入しない
9. 怠けない
10. 悲観しない コミュ障は何で他人が楽しそうにやってるのを見るといちいち噛みつくんだｗ ボンネビルボバーとかスピードマスターって売れてるんですかね？
スピードマスターに興味があるんで試乗に行く気なんだけど
ユーザーレビューのような物があまり見かけないからちょっと不安
結局は試乗して決めるけど
クルーザー乗るならハーレーでいいやろって話なのかね？ ボバーは売れた(需要一巡した現在は下火)
スピマスは外してる
フォワードステップは受け入れられてない 旅先で車種が被らない確率がほぼ100%なので孤高を目指すならオススメ >>802
スピマス試乗したけど見た目乗り心地操作感ともに悪くないよ
ただこれ買うならハーレーのがいいって人が多いのかと思う
逆にハーレーはミーハー過ぎて…って人には良いのかも 航続距離に難ありなボバーはそもそも旅先にたどり着かないから当然出会えない >>804
水冷なんだろうけど、T100には空冷と水冷があるので
どちらか書いたほうが良い。 >>802
全然売れてないと思いますｗだがそれがいいｗ
高速ＰＡの駐車場半分をバイクが埋めつくすようなイベントに参加して仲間を探しましたが一台も見つかりませんでしたｗ
乗り心地はすこぶる良い。めっちゃいい音。なによりスタイリングが最＆高！ シンプルに高杉
ハーレだとビッグツインの安いモデルが買える価格なんでそれだと皆向こうへ流れる 乗ってる人の絶対数の話だったのか
ありがとう
スピードマスターかっこいいと思うんだけど確かに高いなぁ
フォアコンでもいいと思うし試乗車探してみるわ スピマス最高にかっこいいし乗り心地もいいのに全く売れてないイメージ
値段以外はいいバイク 確かに作りは悪くなしクルコンも標準で付いてきたりもするんだがスクリーンは高くてデタッチャブルじゃないし、
フットボードもペダル込で換えるからこれも高杉
あと空冷と違て夏に乗り手に熱風を吹き付けるのもマイナス スピマスでひとっ走り行ってきたわ
スクリーンはワールドウォークの製品付けてる。まるで純正みたいでかっこいい。
フットボード高かったけどシーソーは楽だぜ〜？コンバースのブーツ風スニーカーで乗れるし
熱風は擁護不能ｗ夏の街乗りは地獄。つか夏じゃなくても冬以外は停まると熱い 水冷ってまわりも誰も乗ってないけどそんなすごいの？
空冷の方が熱気強いイメージだけど
スピマスがやばい？ >>817
ワールドウォークw
笑わせんなや
安物つけて何が楽しいんやwww >>821
他人の趣味嗜好を笑って否定するのは紳士じゃないですよねえ… >>802
FXDLと試乗比較してスピマス買いました。軽快でパルス感も自分好みだったので。
フォワードステップも慣れてしまうと問題無し。
ラック類付ければ荷物満載でキャンツーもOK。良いバイクですよ。
夏場は確かに暑かったけど、バイク以前に猛暑が原因ｗ
>>817
ワールドウォークって知りませんでした。参考になりました。 >>724
あ〜それセルモーターが風前の灯火ですな
自分の場合はたまたまオクで新品ブラシ売ってたからそこだけ交換で安く済んだけど
丸々交換だと部品代だけで5万位したような 水冷ボンネビル乗ってる人に聞きたいんだけど、このエンジンから聞こえるシャラシャラした音ってみんなしてる？
不調によるものなのか正常なのか判断できない
T120 ODO 7000km くらい
https://streamable.com/6kinr してるって言えばしてる。カムチェーンじゃね？当方32000km >>825
38000ストツイでも同じ感じの音するけど、特にトラブルないし最近した車検指摘なし。 名古屋のディーラーでクーラント周り換えてもらって1kmくらい走ったところで水温計ランプ点灯
交換後試走で20km走って大丈夫だったらしいけど本当か怪しい 試走で20kmってそんなに走るかあ？
本当ならよく見てくれてる部類で、ランプ点灯はお互い運が悪かっただけだと思うけど……ねえ？
メーター読みでそれくらい距離増えてたの？ >>829
最初の試走は10kmだったわ間違えた
メーターはちゃんと増えてた
ランプ点灯後にもう1回クーラント入れ替えてもらって、その後20km試走したって言ってたかな
あんまり詳しくないけど交換直後は大丈夫で時間経つとダメになることもあるのかな >>830
それなら話は分かる
クーラント交換はそういう事がどうしてもたまーに起こるもんなのよ
そのお店は誠実に対応してくれてる方だと思う 車検満了が来月だった…
ディーラーから連絡無かったから忘れてたよ
型落ち車だし12ヵ月点検受けなかったから切られたかな 俺は車検だけだなー。
12ヶ月点検なんて出してないわ。 12ヶ月点検受けないと保証効かないらしいから2年は受ける 正直言ってストリート系以外は日本では合わない
デカすぎ重すぎ おっと、バカ売れしてるVストロームさんの悪口は止めてもらおうか
まぁ、エクスプローラーはやりすぎにしても、タイガーとかボンネビルは日本にもあってるよ タイスポも重いんだよな。走ってる最中は問題ないけど。
大きさは気にならんが重いんで取り回しに気を使う。 アドベンチャー系だとトラより BMW に流れちゃうね ボンネビルも最近のはタンク大きすぎてなあ
肥えたシルエットがどうもねえ…やっぱり重いしさあ 重くても重心さえ低ければ意外と楽なんだけどな
フラットツインはその点有利なのかも知れん バイエルン発動機のF-GSはエンジンが中国製になったから買えない
Rの重心の低さはいいけど乾式クラッチが嫌い
タイガー900の軽量化には期待 BMWは壊れるしメンテから何から何まで高いしで良いことないんだけどな。
ブランドに魅力感じてるお大臣向けって感じだわ。 実情はどうあれ、どう繕ったってBMWの方が強いのだから仕方ない
虎も国産車レベルの水準は満たしてると思うけど、知名度がどうしても弱い トラに限らず欧州車はゴムパーツの質が弱いとよくいわれてるね >>844
それが今のトライアンフの目指す境地やぞ ストリートツインは最高の出来だと思う
T100より上だわ
改良の優先順位からしても明白 スリムに作る→タンク小さい
でかく作る→でかい、不細工
虎「何をどうすればorz」 水冷ボンネビル乗ってるけどまじでノントラブルやな
2ヶ月くらい放置しててもバッテリーもあがんないし T120とスピードツインとで、どっちにしようか悩み中。
どちらも魅力があって迷うわぁ。 イモビが標準になる前は３気筒系はよく盗られたけど２気筒系はあまり聞かなかったな >>858
T120の要素のほとんどをスピードツインは持ってると思うのでスピードツインかな ストトリもノントラブルだな
（※ハーネスの断線や走行中に突然光るABSの警告灯に目を瞑りながら） >>858
俺はT120に試乗しようと思ってディーラーに行ったら、
スピードツインがあったので試乗してみてスピツイにしたよ。
以前は空冷T100に乗ってたのだけれど、スピツイの軽快さが気に入った。
取り回しも全然楽だ。
試乗と取り回しをお勧めします。 T120の良いのはグリヒが標準装備なところと、
見た目が格好良い（個人の意見です）
スピツイも5万くらいでグリヒがつけられるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
