【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part55
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【角目】スーパーカブ110 Part54【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554371839/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>456
実用考えると仕方ないんだけど、なんか妥協したくないわ
>>457
朝急いでる時とかチョイ乗りの時にいちいちバッグ出し入れしたくない プロなんでちょっとした荷物やバッグはフロントキャリア
買い物して大きな荷物はリアボックスだわ フロント 折り畳みのカゴ 買い物用
リア ホムセン箱 メット、大きめのバック用
ホムセン箱の上にネット 雨合羽
サイドバック おしゃれ
ベトキャリ 実用性皆無
箱にハマるとヤメれなくなるぜ、、、 ＲＶボックス系載せるなら、片側ヒンジになったやつ買うんやで。 >>460
真夏のツーリング時にハイドレーションバッグ背負いたかったから． エンデュランスのグリップヒーターを装着してるんだが、今年は電圧低下時の制御装置が頻繁に作動する。
そして火力を上げてもあまり熱くならない。
去年はそんなでもなかったので、もうバッテリーの寿命が近いのかな。 >>465
低回転では熱いけど中回転以上になると冷めてしまう症状を経験した事がある
ヒーターユニット交換したら治った
バイク側とは限らんよ >>466
そんなこともあるんですね。
自分の場合、昨日帰宅時は通電するも加熱せず。
今朝も同じく通電はあるが加熱なし。
そして今日の帰宅時は通電すらなし。
もう何が原因か分からない。 3年くらい純正のグリップヒーター使ってるが、そういった症状はないな
純正だとレベルが一番高いと熱いくらいになるよ エンデュランスのグリヒは中の熱線が弱く切れやすいと聞いた事ある。 もちハンカバ+グリップヒーターです
チャリにもハンカバだなw
チャリは動くから冬でも素手でいけるくらい防寒性が高い 寒くなってきて燃費が60km/lを割るようになってきた。
ただ、今年の走行距離9300km。年間通算燃費は61.4km/l。
このペースならあと１カ月半少々燃費が悪くても年間60km/lをキープできそう。 ジーパン、もしくは普通のチノパンに防寒ズボンだな
ツーリングで長い時間外にいる場合はモモヒキ履くw
問題はつま先
これが長い間困った問題 重ね履きより防風パンツのほうが軽くていいよ
動きやすいしね >>477
靴にフェルトの中敷。
これだけで冷え方が全然違う。
値段も安いし、お試しあれ。 マフラーを交換したいと思います。
BRDのマフラーが第一候補なのですが、エアクリーナーは、ノーマルのままでいきたいと思います。
マフラーだけ、BRDに変えた人はいませんか？
宜しければ、インプレや感想等をよろしくお願いします >>479
中敷きっていうかすっぽりインナーが取れるやつあるじゃん？
マックスウォーカーとかいう今ではもう売ってないやつと、軽量だけど
周りがカチカチでは着心地が悪いやつを履いてるがどちらも駄目
靴下も厚手のものにしたけど駄目
つま先に貼るカイロ、中敷きカイロも駄目だった
つま先が汗っかきなのか酸素が足りなくて燃焼できなかったのかわからんが
すぐ冷たくなる
インナー防寒靴に靴レインカバーでもやろうか考え中 >>481
簡単な事なんだけども「足先に風を当てない」ってのが大事だよ。
ダンボールなんかで簡単なフェアリング作って試してみてよ。 上半身にインナープロテクター装着すると防寒性が高い
足も同じだろうと思うよ
>>482
それ効くと思う ワークマンすげえな
むかしはダサくてデザイン最悪だったのに今はコスパ最強じゃん
カブで行ける範囲に4店舗あるから行ってみるわ
教えてくれた人さんきゅー >>482
スクーターでも物凄く爪先が冷えるから多分ダメだと思うぞ コスパで生きるカブマンならワクマンをハズす手はねぇってことよ 靴は、ソレルがいいよ。
前ゴムだから風にも水にも強い。 "足先冷たい"ってのは湿気だと思う。
足がムレた時に汗が冷えて、冷たくなっちゃうってやつ。
上でも誰か書いてたけど、風を当てないってのも大事。同時にムレた湿気をとってあげないとダメ。
通勤で使ってる人は通勤バイク用の防寒靴を用意して、仕事中の靴とは別にするといいよ。
ツーリングとかの時は、休憩時に靴下を履き替えたり、吸湿中敷きを交換するだけで全然違う。
私も汗かくほうなので、どうしたらいいか色々やってみた結果です。 >>489
自分の場合も湿気まじ原因、全身汗かかないほうだけど足指だけはかく
靴下替えるだけで快適になるんだから簡単でいいわと思ってる コスパで生きるカブマン（しかもプロ）なんで
ワークマンと相性抜群ですわ。おかげで毎月10万貯金できる >>494
流石にあのビーンブーツだけは、よ～履かんわ
安っぽいんだもんｗ JA10にしてから服装とかに執着しなくなったな。
小汚いのは嫌だけど。 コスパとデザインを兼ね備えちゃってるんです、今どきドキドキワークマン、即買いしないとすぐ売り切れ。在庫残さなくて、カブ価も大変なんです 17000km走った位から、なんかスゲー調子良い。
壊れんじゃねーか？と思うくらい みんなオイル交換は何キロなの？
現在オイル余ってるから500から1000キロで交換
ちなみに暖気は取らない。 俺のもエンジン交換から20000kmくらいだけどエンジン絶好調やな。
今が一番おいしい時期なのかも。人間でいうとJKくらいの。
あとは老いてゆくだけ 3万位から盛り下がる個体出るから期待しなよ、中古で腐るほど玉数出て余る理由はそれよ、、
パワー無いのに更にパワーなくなるからね、、 それを戻すにはどうしたらいいと思う。
走行5万だけど、今のところ不満はない。
ピストンリング、バルブすり合わせ、そのくらいでいい感じに戻るかな？
ピストン変えても、シリンダーまでは交換の必要ないと感じるし、越下はクラッチ変えても、越下全バラまではしなくていいのかなと。 今日、奥多摩道路で一人ツーリング中に転けた
カーブ曲がろうとしたらステップが地面に接触して跳ね返された
死ぬかと思ったよ >>506
そこでクロスカブのステップに交換ですよ >>507
実は既にクロスカブの可倒式に交換済みなんすよ
最初についてたやつは道志みちで転んでひん曲がっちゃったからね！ わいなんて、タイヤの両脇が全然減らないビビリ君やでぇ クロスカブの可倒式ステップはサイドスタンド用のステーが左右両方についてるから
傾けすぎると右コーナリング時にそこを地面に擦ることがあるんやで
ただサスの縮み具合も関係あるので、デブじゃないと起こらないかも 俺は何度か転倒したけどノーマルステップに助けられて足がバイクの下敷きにならずに大事に至らない。 なんか転んでからエンジン始動時にカチャカチャ音がするようになった
暖まってくると消えるし、普通に走れるんだが、どっか壊れたかな…… 恒例の冷間始動時の油圧不足によるカム暴れだろう、
こけた後は色々な音や適正値内の歪みとかまでも気になってくるもんさ、 納車帰りにギンナンを踏んでからまる3年がたちました
総走行距離は9,990㎞です
それだけです では オレのカブ飯冬。リアのJMSボックスの蓋の上でサーモスにぶち込んだもつ煮込み。夜は、キャンティーンとシェラカップセットにに水、プリムス携帯バーナーにアダプターに100均カートリッジボンベでインスタントラーメンササッと調理。
センタースタンドでくるりと後ろ向けばどこでもランチ、どこでもディナーテーブル。
カブ飯はリッチでコスパも最高じゃ リアタイヤ交換ついでに前後のスプロケ、チェーン、ハブダンパー交換したら
ギアチェンジとか加速、減速ショックがマイルドになった
２万キロでドライブ側のスプロケの歯が広がってたし非力だから
固着気味のチェーン交換で結構変わる 「俺のカブ」
原作 本宮ひろ志
主演 村西とおる
定年を迎えて特にやることもなく奥さんから濡れ落ち葉と馬鹿にされていた
さえないオッサンが一念発起してスーパーカブで日本一周の旅に出て
日本全国の美女とヤリまくるそんなナイスな物語 ふと家族が懐かしくなり家路につくオッサンだったが、帰路に待ち構えているのは女を寝取られた男達。
男達の凄惨な暴力の末に文字通りの濡れ落ち葉、苔むす屍となるオッサンだった。 オレのカブ飯2019
寒空の下では汁もんで内部から温まるべし 又基地外にレスされちまった、今年はあと何回されるかな、 ステップは購入後3日目で路面こすったので、
（とっさに危険回避で寝かせた際に返って危ない目にあった）
DIYショップで最安のディスクグラインダーを買って、
20㎜カットして対応中。 >>525
カムチェーンテンショナーの油圧が下がるとカムから異音が出ると思ってるの？
確かにお前はキチガイだわ。 寒くなってきたのでエンジンかけるとジャラジャラ音がでるね
エンジンが温まると収まる
前はもっとひどかったなぁ～
5年前50cc時代の話だが ホンダって何十年もカブ作ってるのに昔からこんなのか >>530
マジかｗ
まぁ、次はホンダのバイク買わないけど >>518
覚えてるぞギンナン野郎
たしか白買ったんだよな 3年で1万キロは少ないな
ギンナン踏んで進まなくなったのか？ 冷間始動時にガラガラいうのはカムチェーンテンショナーがちゃんと動いてなくて，
カムチェーンがケースに当たっているのではないの？ 冬のガラガラはテンショナーで間違いないとおもうけど
冬だけエンジンかけてからメット被って手袋はめてとか
してたら暖機終わってガラガラ音消える。 最終的にはカムチェーンがケースを突き破るよ
そうなったら廃車
ある程度乗ったら修理なり部品交換なりが数万円かかることになった時に買い換えた方がいいよ
俺は痛い目にあった
それにしてもカムチェーンがケースに当たっているのは確かなのにオイル漏れとかがない限りは保証されないのは本当に理不尽だ カムチェーンテンショナーメンテすりゃ廃車まではいかない。
冬季はオイルをG4みたいな低粘度にするだけでガラガラ音は消える
廃車まで異音を放置したらアカンで >>538
先週オイル交換したときにG4にしとけばよかった
知識がないもんだからとりあえずG1いれときゃ間違いないだろってG1入れちゃったよ G1だけど気温15度だとちょうどいい感じだった
0度付近だと固いのかな
未経験だから分からん >>538
テンショナー交換して完全に音が消えるのは最初のうちだけだったよ
途中からは走行中は消えてもアイドリングが長くなるとカタカタ言ってた
冬場にオイルを低粘度に変えるのは持ち主の仕事じゃない
それをしなかったからカタカタ言ってケースが痛んでいくのならメーカーの責任
俺は8万キロ弱走って廃車したから、そのぐらい走ったうえで話さないと議論が噛み合わないよ >>541
壊れる前になんで修理に出さなかった？
あんたの判断が間違ってたんだろ、エンジン不調のまま乗り続けたら壊れるに決まっとる
話が根本的におかしい 逆転の発想ですか？壊してから、見るw
飲む前に飲むみたいなw >>542
カムチェーンの不調で何を修理するの？
安くすむのはテンショナー交換だけだよ
カムチェーンそのものの交換なら5万じゃすまない
ガイドローラーの交換でもエンジン開けるから高額だよ
まあそれはやろうと思ってた
その前に壊れたけどね
8万キロ走ってるバイクを5万円払って修理するの？
8万キロ持たせてから言えよ
自分のバイクは永久に壊れないとでも思ってるんだろうな その点スーフォアって凄いよな
あんだけﾌﾞﾝ回るエンジンで10万キロ余裕らしいじゃん >>543
それは”痒いから掻く 痒いから掻くの悪循環 ラナケイン”みたいな >>467だけどグリップヒーターの通電復活。
ギボシ端子を磨いたら復活したので、原因はギボシ端子の劣化による接触不良だった模様。
シートヒーターも装着したし、これで防寒対策はバッチリ。 >>541
メーカーに責任あるのは間違い無いけど「だから何もしないｷﾘｯ」ってのはどうなのかなw
持病だとおもって対処するしかないと思う。
一回対応したらおしまいにならないのは残念だけどな あのレスから何もしないしてないと読み取るとかテレパシー使ってるかとんでもない文盲どちらか
自分としては8万キロ乗れたなら充分じゃんとは思うけどgoogle先生に聞いてもja10の例しか出てこないのはja44になった時に改善されたのかね >>551
「冬場にオイルを低粘度に変えるのは持ち主の仕事じゃない
それをしなかったからカタカタ言ってケースが痛んでいくのならメーカーの責任」
お前が文盲 へっへっへっ
口ではどうこう言っても体は正直だな
ねちょねちょしてるぜ 正直、80000k走ったカムチェーン君は、
もう秋田 >>552
541と551を勝手に同一人物にするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
