【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part55
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part54【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1554371839/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オレのカブ飯冬。リアのJMSボックスの蓋の上でサーモスにぶち込んだもつ煮込み。夜は、キャンティーンとシェラカップセットにに水、プリムス携帯バーナーにアダプターに100均カートリッジボンベでインスタントラーメンササッと調理。
センタースタンドでくるりと後ろ向けばどこでもランチ、どこでもディナーテーブル。
カブ飯はリッチでコスパも最高じゃ リアタイヤ交換ついでに前後のスプロケ、チェーン、ハブダンパー交換したら
ギアチェンジとか加速、減速ショックがマイルドになった
２万キロでドライブ側のスプロケの歯が広がってたし非力だから
固着気味のチェーン交換で結構変わる 「俺のカブ」
原作 本宮ひろ志
主演 村西とおる
定年を迎えて特にやることもなく奥さんから濡れ落ち葉と馬鹿にされていた
さえないオッサンが一念発起してスーパーカブで日本一周の旅に出て
日本全国の美女とヤリまくるそんなナイスな物語 ふと家族が懐かしくなり家路につくオッサンだったが、帰路に待ち構えているのは女を寝取られた男達。
男達の凄惨な暴力の末に文字通りの濡れ落ち葉、苔むす屍となるオッサンだった。 オレのカブ飯2019
寒空の下では汁もんで内部から温まるべし 又基地外にレスされちまった、今年はあと何回されるかな、 ステップは購入後3日目で路面こすったので、
（とっさに危険回避で寝かせた際に返って危ない目にあった）
DIYショップで最安のディスクグラインダーを買って、
20㎜カットして対応中。 >>525
カムチェーンテンショナーの油圧が下がるとカムから異音が出ると思ってるの？
確かにお前はキチガイだわ。 寒くなってきたのでエンジンかけるとジャラジャラ音がでるね
エンジンが温まると収まる
前はもっとひどかったなぁ～
5年前50cc時代の話だが ホンダって何十年もカブ作ってるのに昔からこんなのか >>530
マジかｗ
まぁ、次はホンダのバイク買わないけど >>518
覚えてるぞギンナン野郎
たしか白買ったんだよな 3年で1万キロは少ないな
ギンナン踏んで進まなくなったのか？ 冷間始動時にガラガラいうのはカムチェーンテンショナーがちゃんと動いてなくて，
カムチェーンがケースに当たっているのではないの？ 冬のガラガラはテンショナーで間違いないとおもうけど
冬だけエンジンかけてからメット被って手袋はめてとか
してたら暖機終わってガラガラ音消える。 最終的にはカムチェーンがケースを突き破るよ
そうなったら廃車
ある程度乗ったら修理なり部品交換なりが数万円かかることになった時に買い換えた方がいいよ
俺は痛い目にあった
それにしてもカムチェーンがケースに当たっているのは確かなのにオイル漏れとかがない限りは保証されないのは本当に理不尽だ カムチェーンテンショナーメンテすりゃ廃車まではいかない。
冬季はオイルをG4みたいな低粘度にするだけでガラガラ音は消える
廃車まで異音を放置したらアカンで >>538
先週オイル交換したときにG4にしとけばよかった
知識がないもんだからとりあえずG1いれときゃ間違いないだろってG1入れちゃったよ G1だけど気温15度だとちょうどいい感じだった
0度付近だと固いのかな
未経験だから分からん >>538
テンショナー交換して完全に音が消えるのは最初のうちだけだったよ
途中からは走行中は消えてもアイドリングが長くなるとカタカタ言ってた
冬場にオイルを低粘度に変えるのは持ち主の仕事じゃない
それをしなかったからカタカタ言ってケースが痛んでいくのならメーカーの責任
俺は8万キロ弱走って廃車したから、そのぐらい走ったうえで話さないと議論が噛み合わないよ >>541
壊れる前になんで修理に出さなかった？
あんたの判断が間違ってたんだろ、エンジン不調のまま乗り続けたら壊れるに決まっとる
話が根本的におかしい 逆転の発想ですか？壊してから、見るw
飲む前に飲むみたいなw >>542
カムチェーンの不調で何を修理するの？
安くすむのはテンショナー交換だけだよ
カムチェーンそのものの交換なら5万じゃすまない
ガイドローラーの交換でもエンジン開けるから高額だよ
まあそれはやろうと思ってた
その前に壊れたけどね
8万キロ走ってるバイクを5万円払って修理するの？
8万キロ持たせてから言えよ
自分のバイクは永久に壊れないとでも思ってるんだろうな その点スーフォアって凄いよな
あんだけﾌﾞﾝ回るエンジンで10万キロ余裕らしいじゃん >>543
それは”痒いから掻く 痒いから掻くの悪循環 ラナケイン”みたいな >>467だけどグリップヒーターの通電復活。
ギボシ端子を磨いたら復活したので、原因はギボシ端子の劣化による接触不良だった模様。
シートヒーターも装着したし、これで防寒対策はバッチリ。 >>541
メーカーに責任あるのは間違い無いけど「だから何もしないｷﾘｯ」ってのはどうなのかなw
持病だとおもって対処するしかないと思う。
一回対応したらおしまいにならないのは残念だけどな あのレスから何もしないしてないと読み取るとかテレパシー使ってるかとんでもない文盲どちらか
自分としては8万キロ乗れたなら充分じゃんとは思うけどgoogle先生に聞いてもja10の例しか出てこないのはja44になった時に改善されたのかね >>551
「冬場にオイルを低粘度に変えるのは持ち主の仕事じゃない
それをしなかったからカタカタ言ってケースが痛んでいくのならメーカーの責任」
お前が文盲 へっへっへっ
口ではどうこう言っても体は正直だな
ねちょねちょしてるぜ 正直、80000k走ったカムチェーン君は、
もう秋田 >>552
541と551を勝手に同一人物にするな 自分のカブは5万キロだけど、プロで、3万キロ位でリコールのエンジン交換したから、エンジンは2万キロ。
エンジンは8万まであと6万キロか。
今のペースならあと8年位かかるな。
オイルは通年AZの10W-40。 G2の10-40Wから同じG2の10-30Wにしたら非常に調子が良くなった。
G2 10W-40だけ、200円安でセールされてたが何かあったのかね？@2りんかん 冬場は、始動性が悪くなるエンジンオイルは安価な傾向。 なんかオイルの話題になったので。
前に、オイルの量がすぐに減ると書き込んだのですが経過報告。
前のオイル交換から、1500k走行でオイル量が500ml位まで減っていました。
300mlほど、減っています。
現在、総走行距離が16000k位。
正直、修理代がかかるようならば、買い換えも検討中です。
以上 NUTECのNC-50+丸山モリブデン入れてる
とにかく回り方がスムーズで今のとこベスト >>559
あなたのエンジンは不具合が改善されてるんじゃないの？
だとしたら10万キロ余裕で行けるんじゃない？
10万キロ過ぎて、いつ壊れてもいいならオイル交換のみ
さらに伸ばしたいならカムチェーンのガイドローラーは交換した方がいい
でも他が壊れたら一緒だから壊れるまで放置が一番かな
リコールはうらやましすぎる >>562
それクレーム入れるべきだと思うよ。
たぶんオイル上がりだから >>564
カウンターシャフトの不具合でエンジン交換、燃料ポンプも交換。
カムチェーンがどうなっているのかは不明。
エンジンオイルは1500～2000毎で交換してる。
通勤、ツーリングのための快適装備を装着してあるので、買い換えるつもりもないし、末永く維持していきたい。
リコールで部品交換ではなく、エンジンまるごと交換になったのはは有り難かった。 >>562
自分が書いたのかと思って焦ったぜ
俺のは250ml/1000km
白煙出るとか漏れてるとかはないしパワー感も十分にある
なのでオイルの量を間違ったのかもって疑ってるんだよね
キミのは何か症状出てるかい？ >>566
エンジン交換はリコールの時だけなんだよね
まあ修理でエンジン交換認めたら、5万円以上かかるような修理の時にみんなエンジン交換を選択するよね
新車が売れなくなるオプションはメーカーが認めるわけないね
俺もプロにしとけばよかったな >>617
特に無いですよ
正直困ってます。何か症状があれば、入院させるのですが、オイルが減る以外は特に何も無いです。 >>569
そうなのか、ありがとう。
気になったので今朝配達後に点検した。
交換後の走行距離200km、量も汚れ具合も問題なし。
やはり入れる量をミスってたのかも。 >>569
プラグ見た？
プラグがオイルでベタベタになってたらアウト エンジン未交換のプロを安く買ってきてリコールで新品エンジンにする作戦を思いついた俺って天才じゃね？ 今年の２月に買った中古プロ
オドは15kmだった
エンジンは交換済みなのだろうか >>575
自分は>>559だけど、ウチのプロは3年半前にメーター2万km弱の車体をヤフオクで10万ちょっとで落札したもの。
その後3万強でリコール、現在5万強。
リコール以外ではタイヤ、プラグ、エアクリ等の消耗品は交換したが、パンク以外の故障は無し。
特別な整備といえば今年年初のフォークオイル交換くらい。
チェーンは替えていない。
いい買物だ。 移動交通費コスパから始まったカブの導入で、生活コスパ見直し、衣料のワークマン、食費の業務スーパー導入で生活がずいぶん楽になった。 バイク初心者でフルバンク停車しまくってるのに元気に走ってくれるカブには感謝しかない >>579
衣料について、プライベートで一番着ているのは、ワークマンではないが、作業着屋やホームセンターの作業着コーナーで買ったシャツやズボン。 ワークマンのバイク用グローブなかなかいいね
でもヒートテックで十分かな？
俺はヒメジグローブ、少し大きいけどね >>579
一緒やで。カブのコスパの良さが、他の生活習慣にまで
伝染するよね。
おかげで貯金できてますわ。
ワイはすっかりお弁当男子や ななんと、早くもチェーン出動か？ここまでやってもまだコスパ大で、準備万端 先月買ったけどもう飽きた
誰か13000キロの車体12万で買って 2500kmしか走ってない、ほぼ新車といって差し支えないのを8万で譲り受けた俺はたぶんカチグミ ……買って半年で4回もコケたのは訳アリ物件だったからか？ カブと業務スーパー、ときどきワークマン。そんな俺流ラーツー2019冬 アホな質問でごめん
ja10のエンジンって、何処で注文すれば良いんだ？
近所のローソンにはなかった。 あんがと
早速、近所のセブンで取り寄せて貰ったは・・・
すまん、マジレス頼む。 マジレスありがとうございます
オクで気長に待つ事にしますか？ ごめん 、中途送信です。
オークションを気長に待つ事にします。 これはネタにマジレスしたらカッコよくなっちゃうパターンか？ 10W-30Wの方が冬は調子いいね。温かくなったら10W-40Wに変える。
というオレのG2季節変化運用戦略 冬場は暖気を3分もやれば調子いい
オイルを変える必要は？ >>606
バカじゃない？
冬に暖気しないのは知恵遅れだからなに言ってもムダかな？ 暖気、それは労り、そして愛情。
いつもでも、一緒に走ってくれよオレのJA10という 漢字知らない知恵遅れが何言っても無駄だろバーカｗ
猿以下の汚物ｗ
暖気だってｗぷっｗ
小学生からやり直せ低脳ID:ToOQLK+Gd ここまで読んでわかったのは、
暖機＝愛撫
こんな感じかな？ アイドリングで延々暖機ってしないな
回転上げずにゆっくり走らせてエンジン暖める
大通りに出るまでにブレーキ、灯火類等確認
そしたら安心して全開にできるわ G2の10W-40Wから10W-30Wに変えた途端、アイドリングが力強くなり、坂道も力が入るようになった。冬は30、夏は40と確信した。 ジョーンズ様の名前を唱えるとたちどころに腹痛が消えました
人民寺院 >>609
中卒は人の失敗を徹底的に叩くな(笑)
劣等感の塊だから人を貶めた時だけ安心するんだな カムチェーンテンショナのプッシュロッドって
複数の穴あるけど、挿入の向ってあるの？分かる人居る？ おそらく配達してる俺だけの現象だと思うが
シート内部のスポンジが減って鉄がケツ付け根を攻撃してくる
これで2回目なんだけどシートカバー外して自分でスポンジいれられるかしら？
純正で7500円もしやがる >>617
楽勝だよ。専用の道具さえあればね。ホチキスとホチキス抜き。俺は、スポンジの代わりに低反発の衝撃吸収を切って入れた。長距離の尻痛もなくなって嬉し楽し ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
