【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
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ヨーロッパ人が求めるカタナでもないし（欧州でも壊滅的に売れてない）、一体誰が求めるカタナなんだ？ 何処の国の人が求めるカタナなの？
ヨーロッパでも販売不振みたいだけど
人類が求めるカタナじゃ無いのが正しいんじゃ？ じゃあ、仕方がないんじゃない？
刺さった人だけ買えばいい
車輌自体は悪くないんだから 昔とか知らないけど、新型カッコいいじゃん！
ナンバーはちょっと・・・アレだけどw
てか、刀って昔そんなに売れたの？知らないんだけどw >>210
カワサキが初めてホンダを一位から引きずり下ろしたみたいな書かれ方だけど、その前にヤマハも2回やってるし…
ホンダ絶対王者も日本においては過去の話よな
世界規模だと圧倒的にホンダだけど カワサキが初めてホンダ～
その前にヤマハが～
どのみちスズキには一切関係ない話だな >>219
内野が居ないだからしょうがない
つか、そうゆうスレでしょ
内野はどっかのSNSでワイワイやってるみたいだし住み分け出来てんじゃん
それで良いと思うけど何か問題？ >>219
好きなら外野なんて気にせず好きなところを話してればいいじゃん
なんで過剰に外野をきにしてるの？ 欠点の多いバイクを高額で買ってしまった自覚があるのか
そこ突かれるとムキになっちゃう人がいるからなｗ >>224
レフト 福本さん
センター 屋敷さん
ライト イチローさん
これは抜けない てか、まじで買った奴いるねかよw
側だけ変えた半端デザインで、タンク容量たった12L w そんなんで驚愕の150万w
ユニコーン行って中古買ってこいw いる！いるけど半分はスズキと何らかの利害関係にある人じゃないかな。 できるだけ旧型に近いデザインでノートラブルで乗れることが最優先事項
いまさら2本サスに空冷とかまで求めてないし、絶対的性能も求めてない
現代的性能を昔のデザインにどう融合させるかが重要 >>210
あ、フレーム新設計してあの値段で出せたんだカワサキは
なんでスズキはできないんだろうなぁ… >>231
それな。
俺らの欲しいのはそう云うバイクだよな。その点900RSはいい線行ってるのよ。だから売れる。
一方で、スズキの様に既存車種ベースにしないと採算上厳しいので…ってなると昔のスタイリングは無料…となって新型カタナみたいになるんかね……。
でメーカーはコンサルに頼んで事前調査するけど、いい結果しか聞いてないので出した！
けど市場は、こんなバイク要らんわってなるw でも二本サスはメンテナンスが楽だな
１本は社外品に交換するのも四苦八苦するし >>233
そもそも何処で、どういう市場調査をして
るのかがサッパリ解らんからなw
初めから結論ありきで調査したフリを
してるだけなんだろうけどwww >>235
スズキは自信満々でゴミバイクを宣伝しまくって
サッパリ売れずに大恥かいただけだしなwww
ま、あれにゴーサインだした奴が一番のクズだがwww 発売前の記事で「高評価が3/4で低評価が1/4だった」とあったような
でもその時点でタンク容量とかハンドルが下げられないとか150万円の価格はわかってなくて
なんの意味もない調査よね
価格や仕様を明らかにした上で「買いますか、買いませんか」と聞かないと で、お前ら昔のままのデザインで電制満載だけど、MT10sp並みの価格だったら買うの？
買わないよねーwww >>231
ほんこれ
その点Z900rsはオリジナルのテイストを上手く現代の車体て再現して、実用性も確保して、いい仕事したね
あのタンク形状を再現するためにフレーム新造したのが効いてる
変えちゃいけない所と、金かけてでも変えるべきところがちゃんとわかってる
だから評価されて売れてる
カタナは…その真逆だね
開発費の制限があったんだろうけど、変えちゃいけない所を変えて、変えないといけない所が変わってない
もちろん売れない
金かけて開発したから売れて利益を出す良循環と
ケチって作ったから売れずに赤字を出す悪循環、対象的だ 新カタナが売れると氏んぢゃう奴が発狂してネガキャンしてるけど､､､色々大変だね
まぁそれはほっといてカタナで楽しく遊びましょう～ デザインは置いといて、タンクが20Lくらいあったらヨーロッパで売れたかも知れんのに
宣伝だけでゴリ押しするのは無理がある セパハンにしたためタンク容量がへりました→わかる
タンク容量確保のためアップハンにしました→わかる
アップハンを採用しタンク容量も減りました→わからない >>242
売れてないし、これから急に売れることも無いから安心しな >>244
コスト削減のためダミータンクカバーにしたのでタンク容量減りました ←まあわかる
コスト削減のためフレームとエアクリーナーケースをそのまま流用したのでダミータンクカバーが盛り上がってローハンドル不可になりました ←まあわからんでもない
コスト削減して作った安上がりバイクだけどベース車の1.5倍の価格です。値引き販売も許しません ←わからん ネガキャンは当てはまらないな
ネガティブキャンペーンって悪評を意図的に広めて売れなくする為じゃん？
自然発生的な不満の声だし、そんなキャンペーン有る無し関係なく売れないからキャンペーンする意味ないだろ。 >>242
ブーメランだなー
ほっとけない人がそれ言うか だけどこれはパーツショップにとっては千載一遇のチャンスなんだよな
あのハンドルとあのタンクをどうにかできれば爆売り間違いなし
おまいらだってヨシムラがタンク作ってるとかの噂聞くとムズムズするだろ？
問題は……街中に出回ってるベース車の数が恐ろしく少ないって事だな そうかも知れんが、そんなコンプリートマシン作ったとしてカタナが２台買えちゃうような値段になりゃしないか？
骨格から変えないと満足する形にはならないと思う。所詮ショップのカスタム車だしバカ売れはないと思うが。 >>241
だな。今の技術で安心して乗れる昔風スタイルのカタナを観たかったな。
因みに「変えないといけない所が変わってない」のは何処？ まぁ、やるならS1000をベースにした方がタマは豊富だし安いし早いと思う。どうせ新型カタナの部品を活かせる部分はあまりないだろうしな。 wwwアンチ諸君はもっともらしくダメ出ししてるけど、結局はカネなんだなー。
実際買うのは中古なのかねーw カスナ推しの人って、戦時中の人みたいだよな。
イナゴの佃煮食え。これしか無いんだ。みたいな。
他に美味いもんいくらでもあるからイランつーのwww >>240
180万くらいで今風外装に現行R1000を行動よりなら買うわ >>227
子供っぽい書き込みがいいな。
小学生レベル。笑笑
アンチはみんなこのレベルだよね。笑笑 近くで見る機会があったらよく見て欲しいんだけど
タンクのバリが酷い 何これ？普通に見える所だよ
モデラーが見たら発狂するレベル
ほんと欠陥車だわ >>244
単に頭が悪いだけだろ。笑笑
理解できない奴が馬鹿。 >>210
目から画像処理に至る経路と記憶装置を患ってるw タンクのバリが酷いのを気付かせない為にハンドルを飛び出させてあるのだよ >>229
アンチに言われると、ユニコーンもいい迷惑だな。笑笑
ちなみにユニコーンでは、大々的に新型カタナを宣伝している。
スズキから金もらってるのかと言えよ、アンチ君。笑笑 >>260
またまた、アンチは嘘を書く。
俺のカタナにはバリなんてないぞ。
FB、ツイッターでもそのような報告はない。
勝手に発狂してください。笑笑 >>246
要は、金がないということだな。笑笑
頑張って金貯めようね。笑笑 >>256
今のデザインで、エンジンだけR1000,そしてストリート用セッテイングということだな。
それはいいんじゃないか？ >>267
あぼーんでよかったな。笑笑
9月からワッチョイになるんで、よろしく！笑笑 連鎖あぼーんで俺のさっきの書き込みまで「あぼーん」になっている
アホか・・・ レス番が飛びまくってる…
また狂人さんが湧いて怒りの連投か S1000のガワを変えただけでカタナってことにすりゃ
高くても売れるだろってスズキの目論みが見え見えなんだよな ハヤブサをベースにした方が安く作れたのでは？
ハヤブサはかなりの年数台数造ってるよね？
性能は完璧、フォルムも低く伸びやか、
タンクも低めのセパハン対応だし。 でもそれもアップハンにしたのでは？
だったら新型B菌作った方が売れたような。 イタリアスズキがフラスコーリに隼かGSX-Rを渡してくれていれば… ガワ変えただけならまだ良かったが
機能下げて価格大幅アップだからな カタナ外装の単調な直線となんの工夫もない単色塗りみるとS1000よりコストかかってない可能性すらある S1000にSV短刀みたいなカタナガワキット作るとこないのかな。
そっちの方が売れそうw >>268
今のデザインじゃなく
今風なデザインだアホ
中身R1000ってのはタンク容量にポジションも含めてだ 発売して一年もせんのに死んだ子の歳を数えるような
話になってて痛々しいな…。
今回のゴミナの失敗は、
客が求めるモノと、
メーカーが売りたいモノとが
全く噛み合わなかったという典型的な悪例だわな。 またほかっておけない人達の怒りの連レスが来ますよー
笑笑って顔で笑って心で泣いてってレス どうせ爆死するなら攻めすぎて爆死したほうがマシ
それならいかにもと理解もするし、同じ損失出しても後に評価されるときが来る
妥協の産物だと新車安売りされても、中古市場でも火は付かないもんな
航続距離短いなら、とんでもない高性能とか、とんでもない軽量マシンとかどこかズバ抜けてないとそこ犠牲にしてまで旧世代は買わないね >>276
フラスコーリの工房なのかな？クレイモデル削ってた部屋
黒の初代カタナが置いてあって一文字ハンドルぽく見えるんですよ
セパハンを真横にピンかもしれないけど誰の趣味なんでしょうね
もし本人の趣味なら人選ミスのような気がします
それ以前に今時日本製のバイクをイタリア人がデザインしたところで
話題性は無いんじゃないでしょうか
イタリア製バイクの本物が欧州北米ともに走ってますもんね でもイタ車って優れたデザインのバイクやクルマが一杯あるのに、アレを出してきたって事は
東洋人を馬鹿にしてるんじゃないか？ イタ公的にはツマラン仕事振られて投げたんじゃないの
工業的デザインを無視するなら、ヤンマシCGはかなり琴腺に触れるけど
スズキもその位思いついても、あまりに旧型デザインに近くて面白みがないと思ったんでしょうよ
開発者って旧来の物を否定するか肯定するかで分かれるしさ。 ちょっと調べたら旧式カタナって色々あるんだね！
あの白い奴、何かに似てると思ったら・・・
「エレキング」だったーwww
昔、うちにあった！ 俺のも色々言われるけど、こういうキワモノ好きだなーw
丸目ネイキッド、否定はしないけど今更・・・って感じかなw >>288
いつものように場外大ファールくらいのパワーが見えればね
今回の手法は業界最大手がやるならありだと思うけど
業界最下位がやると自分の首を絞める単なる悪手 >>278
そんな風に思えるようなら、少し来てるぞ‼
早めに心療内科に行くことをお勧めする。笑笑 >>283
極々一部の人に満足して貰えばよいというオートバイなんて、基本的には作らないし、それが一般人の株式に評価されることはない。
旧世代のふりをしてまで、書き込む内容ではないな。笑笑
俺は、急オーナーだけど買ったけど。笑笑 >>289
『パカーン』
『イッタ～ァ～～』
刹那もありませんでしたね 当初アメリカを販売予定から外した理由？
欧州バカ売れでアメリカ分は追い付かない
欧州の実績をひっさげ 後から強気で行こうとした
現地有力ディーラーからこんな不細工売れないと言われた
ウスウス無理だと理解していた
現地ディーラーはもう欧州と日本の惨状は知ってるだろうからね
>>293
アメリカでの新型車リリースは大抵後回しです
秋に販売開始というのは春前には言われてました フリーウェイを走る時は一時間ごとにガススタンドに立ち寄るんだぜぇhahahahaha
最初、何を言ってるのかわからなかったが、140～150で巡航するとそうなるらしい？ >>294
おや？失礼致しました
ご指摘 有難うございます あ、ごめん、ガスステーションだった。
まぁ、どっちでもいいか。
オーナーさん、130キロ巡航だとすると、燃費はどのくらい出そう？
ヨーロッパやアメリカの高速道路だとそのくらいで流れてるんだけど、
マジで一時間ごとに給油？ >>286
旧来のデザイン否定した刀で成功したの
一台も無いんだからいい加減諦めりゃいいのにwww
一部のスタッフの糞みたいなプライドの為に
会社に大損害与えて何とも思わんのかねえ┐(ﾟ～ﾟ)┌ﾜｹﾜｶﾗﾝ 今にして思うとカタナのⅢ型とかⅣ型ってかなり良心的だったな 新型カタナの賞味期限は短かったなw
実質、価格発表くらいまでが最高潮で、
デリバリー開始時にはシラけたムードだったもんねwww
在庫抱えたショップもどうやってさばくか
四苦八苦するだろうなあ 価格発表前も予約いれた報告が皆無だったしな
おかしいと思ったわ 旬とか賞味期限なんてあったか？
ネットや雑誌や無理矢理特集組んで待ってました感を演出してただけで
販売状況を見てると乗せられた人は少ないみたい
購買層が若者じゃなく、それなりに社会経験のある大人だからだろうな。 既存の部品を使い開発費を最小にカタナブランドネームを付加価値に高額設定で高利益。今にして思うと増税前の駆け込み需要も期待してたのかな？全て外してしまったようだけど・・元が良くないとダメって教訓ですね。 そういや増税で1,540,000円になるんだな
増税したけどお値段据え置き！もっと多くの人に良さを知ってもらいたい！くらいのアホはやるかも >>303
中華バイクのときは提灯記事で客簡単に騙せたからな
GSX250Rにドヤ顔で乗ってるヒョロメガネ兄ちゃんの多いこと多おいこと
ただ中華バイクの場合、中身は最悪でも見た目「だけ」は良かったし、実売40万円台だし、もともとターゲットがチョロい層だった
顧客層も価格帯も全く違うこのバイクで同じ手法が通用すると思ったスズキはやっぱり客を舐め腐ってるよね >>202
米国人はキラリと光る優れた個性が一つでもあれば尊重する気がする
カタナにそれがあるか？ >>306
GSX250Rは見た目だけで遅いけど他社と被ってない独自のキャラクターがポイントだよ。
中低速重視のエンジンは流れに乗って街乗りやツーリングをまったり楽しむには悪くない。
普段使いしててもカタナみたいにタンク容量がみたいな大きな問題は無い。 濡れるとエンジン勝手にかかる・ログに残らない警告灯が点く・馬力はもっと出せたがあえてやらなかった・価格のインパクトを出すためABSはあえてつけなかった(海外仕様はついてる)…
キャラクター以前に現代のバイクとして失格なんよ、スズキの中華バイクは ドッカーズがスズキ専門店をやめたもよう
そりゃそうなるわ
カタナ絡みでもうスズキにはウンザリだろうな
ttps://mobile.twitter.com/mfd_kobe/status/1166663635512332289
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