【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>278
そんな風に思えるようなら、少し来てるぞ‼
早めに心療内科に行くことをお勧めする。笑笑 >>283
極々一部の人に満足して貰えばよいというオートバイなんて、基本的には作らないし、それが一般人の株式に評価されることはない。
旧世代のふりをしてまで、書き込む内容ではないな。笑笑
俺は、急オーナーだけど買ったけど。笑笑 >>289
『パカーン』
『イッタ～ァ～～』
刹那もありませんでしたね 当初アメリカを販売予定から外した理由？
欧州バカ売れでアメリカ分は追い付かない
欧州の実績をひっさげ 後から強気で行こうとした
現地有力ディーラーからこんな不細工売れないと言われた
ウスウス無理だと理解していた
現地ディーラーはもう欧州と日本の惨状は知ってるだろうからね
>>293
アメリカでの新型車リリースは大抵後回しです
秋に販売開始というのは春前には言われてました フリーウェイを走る時は一時間ごとにガススタンドに立ち寄るんだぜぇhahahahaha
最初、何を言ってるのかわからなかったが、140～150で巡航するとそうなるらしい？ >>294
おや？失礼致しました
ご指摘 有難うございます あ、ごめん、ガスステーションだった。
まぁ、どっちでもいいか。
オーナーさん、130キロ巡航だとすると、燃費はどのくらい出そう？
ヨーロッパやアメリカの高速道路だとそのくらいで流れてるんだけど、
マジで一時間ごとに給油？ >>286
旧来のデザイン否定した刀で成功したの
一台も無いんだからいい加減諦めりゃいいのにwww
一部のスタッフの糞みたいなプライドの為に
会社に大損害与えて何とも思わんのかねえ┐(ﾟ～ﾟ)┌ﾜｹﾜｶﾗﾝ 今にして思うとカタナのⅢ型とかⅣ型ってかなり良心的だったな 新型カタナの賞味期限は短かったなw
実質、価格発表くらいまでが最高潮で、
デリバリー開始時にはシラけたムードだったもんねwww
在庫抱えたショップもどうやってさばくか
四苦八苦するだろうなあ 価格発表前も予約いれた報告が皆無だったしな
おかしいと思ったわ 旬とか賞味期限なんてあったか？
ネットや雑誌や無理矢理特集組んで待ってました感を演出してただけで
販売状況を見てると乗せられた人は少ないみたい
購買層が若者じゃなく、それなりに社会経験のある大人だからだろうな。 既存の部品を使い開発費を最小にカタナブランドネームを付加価値に高額設定で高利益。今にして思うと増税前の駆け込み需要も期待してたのかな？全て外してしまったようだけど・・元が良くないとダメって教訓ですね。 そういや増税で1,540,000円になるんだな
増税したけどお値段据え置き！もっと多くの人に良さを知ってもらいたい！くらいのアホはやるかも >>303
中華バイクのときは提灯記事で客簡単に騙せたからな
GSX250Rにドヤ顔で乗ってるヒョロメガネ兄ちゃんの多いこと多おいこと
ただ中華バイクの場合、中身は最悪でも見た目「だけ」は良かったし、実売40万円台だし、もともとターゲットがチョロい層だった
顧客層も価格帯も全く違うこのバイクで同じ手法が通用すると思ったスズキはやっぱり客を舐め腐ってるよね >>202
米国人はキラリと光る優れた個性が一つでもあれば尊重する気がする
カタナにそれがあるか？ >>306
GSX250Rは見た目だけで遅いけど他社と被ってない独自のキャラクターがポイントだよ。
中低速重視のエンジンは流れに乗って街乗りやツーリングをまったり楽しむには悪くない。
普段使いしててもカタナみたいにタンク容量がみたいな大きな問題は無い。 濡れるとエンジン勝手にかかる・ログに残らない警告灯が点く・馬力はもっと出せたがあえてやらなかった・価格のインパクトを出すためABSはあえてつけなかった(海外仕様はついてる)…
キャラクター以前に現代のバイクとして失格なんよ、スズキの中華バイクは ドッカーズがスズキ専門店をやめたもよう
そりゃそうなるわ
カタナ絡みでもうスズキにはウンザリだろうな
ttps://mobile.twitter.com/mfd_kobe/status/1166663635512332289
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 250ccまでのホンダ車を扱いますってか
まだまだ捌けそうなレブル250は旨みもあるだろうしな
CBR250RRは流石にもう伸びそうにないだろうけど カタナも大量に仕入れて頑張ってたみたいなのにね
売れ行きが相当悪くて｢ここまで売れんとは・・スズキ売れるバイク作れよ！｣ってキレれたのか
ホンダ車っても250までってのが泣かすし、切実さを感じるな。 250超を扱うにはホンダドリームにしなきゃならんし、そうすると今度はホンダしか売れなくなるからな
250以下でもレブル、カブ、pcxなど人気のバイクが置けるのは販売店としちゃ助かるだろう
というかこれらのバイクを求めた客が他店へと流れに流れたことは想像に難くない
邪魔なカタナどかしてpcx置きたいってのが正直なところじゃないか >スズキ売れるバイク作れよ
HPのラインナップ見ると凄いな
（生産終了）のを載せて数を稼いでるけど省くと数台しか残ってない
売れる売れない以前に二輪車自体もうあんまり作ってない 第1回KATANAミーティングを2週間後に控え
景気の良い話ばかりで盛り上がりそうですね 6月末 第1回KATANAミーティング開催発表
7月初旬 2000台を超える予約注文
すると
9月15日の段階では
『待たせすぎ』『納期が遅い』『欧州ばかり優先するな』
『増産しろ』『とにかく俺のだけ持って来い』等々が予想され
スズキ関係者の方々は対応が大変だろうと思う 二輪は中華バイクで細々とやってくから消えることはない カタナのグーバイク、新車・展示車有が大台超えて317件
アドレス125の新車・展示車有ですらそれより少ない314件なので、これがいかに異様な数字かよくわかる スズキは二輪の方も同じ浜松のヤマハ辺りと資本提携した方が良いんじゃないか？このままじゃジリ貧な気がする。 そりゃ無いだろう
本業はスズキは軽四販売、ヤマハは楽器販売だからなぁ しかし、ここまで開発費すら捻出できんとなると何処かで資金調達しないと 特に他のメーカーと違ってリスクマネージメントが出来無いスズキは中国に依存してた為
いよいよヤバい状況になりつつあるしな
今頃トランプに責任取って新カタナ千台買ってくれと言いに行って門前払いされてる頃だろう アンチ君達おはよう。
FBのカタナ同好会では多くの納車報告、カスタム報告があるところを見ると、いよいよ、このスレにはオーナーがいなくなったようだな。結構、結構。笑笑
影でこそこそウソを書いて楽しんでるようだけど、本当にネガティヴだねー、考え方が。
まぁ、スズキを貶める反日工作員だからね。笑笑
アンチもオーナーはいらないだろ。笑笑
ただ、人生嫌になっても、通り魔や放火魔になったらダメだぞ。
そういったやつの殆どがネットにウソやネガティブな書き込みしてるからな。笑笑 【重要】購入を検討している皆さん、オーナーの皆様へ
このスレのアンチの言うことは事実に基づかない虚偽のものが殆どです。
多くの経験を持つGPライダーの記事等を提灯記事と揶揄するような書き込みが非常に多く、オーナーも嫌気がさし、既に多くの方が他のSNSに移動しています。
FBカタナ愛好会、Mixiカタナマニア、ツイッターの方が良い情報が得られます。
また、ここのアンチは、時にオーナーになりすまして嘘を書いたり、同じ話題を壊れたラジカセのように繰り返しますので、注意が必要です。
これまでのコメントを見ればわかりますが、国内企業であるスズキを咎める書き込みなど、反日工作員の方も多くおられます。
その原因は金がなく買えないヒガミから来ているようです。
このスレはそんなアンチだけで楽しんでもらいましょう。
お早めに他のSNSにご移動ください。 >>306
そこまでバカにするものでもねえよ
むしろおまえがバカ やっぱ4型が至高やな。あとはファイナルエディション 売れようが売れまいが、オーナーからすればどうでもよいことなんだけど、アンチはここで売れてないと必死にアピール。笑笑
値下げして欲しいのか？金がないのか？笑笑 >>323
勢いで買ってしまったあと給油間隔が短すぎてツーリングに使えないコレ！と気づいて手放したか、
販売店が試乗車として登録したけど全く売れる見込みが無くて放出したか
どっちだろう… >>312
あんなけ新型カタナ押ししてたドッカーズが…
タイミング的に新型カタナが原因だろうなぁ
スズキが見切られてしまったか
悲しいなぁ 突っ込み所満載のバイク(含オーナー)なんだから、
突っ込みまくられるのは仕方がないのでは？ カタナのことを含めてスズキへの不満を溜め込んでいる販売店はドッカーズの他にもありそう >>323
>>334
ドッカーズ東京の中古車なら、試乗車として使用中だけど中古車としても売りに出してますってやつ
最初は7/27日の試乗会で参加者様への特別価格！として出したが売れなかったのて、29日にはwebikeに載せた
それから1ヶ月、まだ売れてない
goobikeにいくつかある走行7kmとかでビニールも被ったままのようなやつは、無理やり中古車にして値下げしてるとも思える >>338
さすがにそれ別の個体と信じたいwwww なんで試乗車売るんだろ？
中古ってことで値段下げて損切りってことか？ このバイクが売れなかったのは良かったな
いくら宣伝しようがいい加減なバイクは売れないことが業界に周知された >>341
契約を数台や十数台生んでくれる試乗車は売らない
試乗しても買わない 試乗にも来ない
そんな感じでしょう >>323
シートのビニールが外されてない中古(藁
が大量にあるそうな。
店としても売れない不人気車をさっさと捌いて
売れるバイクを仕入れたいだろうしな。
邪魔だし。 >>341
もう、旬の時期は終わったから
さっさと処分したいんでしょ。
スズキからは売れるから大量に仕入れてよ
とか言われて仕入れてたんだろうけど、
サッパリだしね。 スズキ二輪が起死回生を狙って出した新型カタナが引導を渡す結果になろうとはこの時はまだ知る由もなかった。。 >>346
ジリ貧状態に陥っている時って起死回生を狙った一手で逆に自らにトドメを差すパターン多いような気がする
創立100周年というキリのいいタイミングで二輪撤退発表とかあっても驚かないわ 起死回生を狙って出したのがいいモノなら最初は評価されなくても後々評価され始める傾向がある
だがこれは素人目で見ても売れないだろってのが丸わかり
同様の価格帯で豪華装備なCB1000RやMT-10であの惨状だから多少値段下げたところでな・・・ >>347
その状態まで陥ったとき、全てを賭けてヤマハが出したのはMT-09だった
このカタナでスズキの大型バイクは地に落ちたが、インドのスクーターがあれば少なくとも赤字にはならないので、尻に火がつくことはないかもな… >>307
西海岸やフロリダ半島のライダーが見つけてくれればですが
しいて挙げるならハンドルを大きい側には変更しやすいですかね
まあ窮屈に感じるんだろうなと思います >>347
博打で負けが込んだらレートを上げたり
待つべき所で攻め込んで大敗するようなもんだ >>349
MT09シリーズはそれ用にパワーユニットから起こしたからなぁー
社運を賭けるってそゆ事、カタナと比べちゃヤマハに失礼だし、カタナの場合は当たればラッキーレベルだもん。 新規イオンカ一ド発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス！
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
計20%最大10万円まで還元
https://i.imgur.com/ZQSwasU.jpg
紹介コード1500P
https://i.imgur.com/UBnxZaw.jpg GSR250ベースでVストとGSX-Rと来たなら
カタナもハヤブサもブルバードも行ってみては？
スズキネタシックスでどうだろう ハヤブサの2020モデルがカラー変更で発表されたね
100周年で新型じゃなかったんか あの隼は北米向けでしょ
北米の環境とか騒音の規制がどうなってんだか知らんが
DRZ400がまだ新車で売ってる辺り相当緩いんだろう S1000とS750、ストファイをどちらかに絞ってカタナ出したらいいと思うんだよね
兄弟車なのに750の方が1000より重いような逆転現象起こしてるくらいなら750は1000より重いけどカタナだからで許してもらえないか
もちろんガワだけなら今と同じだからフレームとタンクの改善は必要だが
外国でも売れてないんなら国内のオッサン用にフェリーも安上がりの4気筒ツアラーで狙い撃ちしたほうがまだ売れそうな気がするよ 排ガスについてはアメリカが緩いってよりヨーロッパがアホなだけな気はする
そんなアメリカでも燃料の揮発に関しては厳しいのかアメリカ仕様のSR400は日本のよりでかいチャコキャニがついてるとか
新ハヤブサは、ドッカーズのつぶやき通り全く形になってないのかもな 結局この新型カタナを買った層ってどんな人なんだろ？
街乗りオンリーな人なんだろうか？
旧型なら21㍑タンクに荷物がたくさん載せられるリヤシートのおかげで長距離ツーリングもこなせたのにね。 ・目立ちがり屋
よって最寄りの道の駅までで良いから航続距離は気にならない
・スズキ関係者
・ある意味コアな刀ファン、刀と名が付いてりゃマグカップでも買う。刀アイテムの１つとして購入
そんなとこでしょうか。 120万くらいなら売れたんだろうけどな
スズキはカタナって名前だけで欲を掻きすぎたよ 120万でも無理だろう
アレが売れないのはどう見ても金額の問題ではない ドッカのツイッターとかみてると「凄くいいですね！店が近所だったら危なかった！」「カッコいい！最高！」とかいうやつはたくさんいるけど結局買ってない
騒ぐためのネタ止まり 金がないからだろってのも見当違いだよな
金がありゃ欲しいって事ではないし、S1000と同価格でも現状のカタナじゃ欲しくない
まして150万の価値のあるバイクじゃない。あっ個人の意見です。気に入って買った人はいいんでない？ 今日もmt-10spちゃんでミニツーしてきたぜー！
新型１台すれ違ったよ
一瞬だったけど・・・小さいねwカッコいいけど。 >>372
MT10乗りさん謎の援護射撃
カッコ悪いと迫害され売れない者同士の親近感からですかね。気に入ったのなら乗り換えてあげたら？ フェンダーレスにしてしまうと車体全体で見ても
180cmがっちり体型の人が乗るとバランスがおかしい
ノーマルフェンダーでもおかしいけど アメリカでの競合車との比較
カタナ 13,499ドル
CB1000R 12,999ドル
Ninja1000 12,199ドル
MT-10 12,999ドル
GSX-S1000Fが11,299ドルなのでカタナの価格には期待していた
しかしスペックに対して価格が高めだったので販売面では苦しいだろう
噂されるアップグレードされたカタナが本当に出ますように
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2020-suzuki-katana-price/
（読者のコメント）
「スズキだから超値引きor低金利で買えるだろう」
「ハヤブサをベースにした新型カタナを作れ」
「タンク小さすぎ。4.5ガロン（17L）のタンクを付けろ」
「すぐに金利0の60回払いで売られることになるだろう」
「見た目はいいんだが、史上最凶にミラーが酷い」
「カタナを売るために20年型のGSX-S1000とFがディスコンになったのでは？」
「R1000のVVTエンジン載せろ」
「問題は旧カタナと一緒に展示すると格好良く見えないことだ」
このスレと大して変わらないという (；・∀・) 大して変わらないというより全く同じ
まぁ普通はそう思うわな 世界中のライダーの感性とスズキの感性
相当ズレてますね アメリカだと今年でS1000とS1000Fが販売終了なのね
全然売れてないんかな？ 容量12リットルはねーわぁ。リッターバイクなんやでw デザイン優先とか失笑w >>375
海外でもココと同じ反応ﾜﾛﾀwww
真逆な逆張りしてるヤツは極少数派の異常者なんだよな～┐(ﾟ～ﾟ)┌ 元々は海外の雑誌の企画だったんだよな。たしか。
ヤングマシンの妄想CGを実車でやっちゃった感じ。
実用性とか安全性とか無考慮でとりあえずカタチにしだけ。
ベースが安物のS1000なのも予算の関係だった？ つうかさ、普通に旧型デザインを踏襲した
現代版を作れば良かっただけなのにな。
鴨たちがネギと汁入りのどんぶり持って
飛ばずに地べたに羽広げて大量に横たわって
「さあ撃て」ってやってくれてるのに
散弾撃ちまくってほぼ全弾外すとか
ある意味奇跡とも言える喜劇であるが
今回の責任者は自身の販売センスの
絶望的な無さをどう思っているのだろう。 >>381
買いもしないバイクのスレにグチグチ文句書き込むやつも極少数の異常者なんだよなあ
似た者同士仲良くやろうぜ >>375
ワールドワイドで酷い有様ですな
実際NCやMT07程度の値付けで、それらとかろうじて競合できるかってレベルだし仕方ないか。
もし自分が販売店なら仕入れに色だけつけて即新車をそのまま中古として売りに出すな
弾が溢れかえってる以上先に動かないと話にならん
買い手がついた時点で一旦店で登録して中古として客に売るわ
そうでもしないとスズキの縛り？と車両の付加価値が両立できん 注文販売を選択された販売店さんは正解ですね
入れたのは1台だけなのにそれさえ売れない販売店さん
陰ながら応援しています >>373
そうッスねー
気に入ったので、乗り換え・・・・ません！
新型2台分以上いろいろイジッちゃったから、もうちょい乗りますw ショーウインドーに飾っとくのもそろそろ賞味期限切れだしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
