【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
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6月末 第1回KATANAミーティング開催発表
7月初旬 2000台を超える予約注文
すると
9月15日の段階では
『待たせすぎ』『納期が遅い』『欧州ばかり優先するな』
『増産しろ』『とにかく俺のだけ持って来い』等々が予想され
スズキ関係者の方々は対応が大変だろうと思う 二輪は中華バイクで細々とやってくから消えることはない カタナのグーバイク、新車・展示車有が大台超えて317件
アドレス125の新車・展示車有ですらそれより少ない314件なので、これがいかに異様な数字かよくわかる スズキは二輪の方も同じ浜松のヤマハ辺りと資本提携した方が良いんじゃないか？このままじゃジリ貧な気がする。 そりゃ無いだろう
本業はスズキは軽四販売、ヤマハは楽器販売だからなぁ しかし、ここまで開発費すら捻出できんとなると何処かで資金調達しないと 特に他のメーカーと違ってリスクマネージメントが出来無いスズキは中国に依存してた為
いよいよヤバい状況になりつつあるしな
今頃トランプに責任取って新カタナ千台買ってくれと言いに行って門前払いされてる頃だろう アンチ君達おはよう。
FBのカタナ同好会では多くの納車報告、カスタム報告があるところを見ると、いよいよ、このスレにはオーナーがいなくなったようだな。結構、結構。笑笑
影でこそこそウソを書いて楽しんでるようだけど、本当にネガティヴだねー、考え方が。
まぁ、スズキを貶める反日工作員だからね。笑笑
アンチもオーナーはいらないだろ。笑笑
ただ、人生嫌になっても、通り魔や放火魔になったらダメだぞ。
そういったやつの殆どがネットにウソやネガティブな書き込みしてるからな。笑笑 【重要】購入を検討している皆さん、オーナーの皆様へ
このスレのアンチの言うことは事実に基づかない虚偽のものが殆どです。
多くの経験を持つGPライダーの記事等を提灯記事と揶揄するような書き込みが非常に多く、オーナーも嫌気がさし、既に多くの方が他のSNSに移動しています。
FBカタナ愛好会、Mixiカタナマニア、ツイッターの方が良い情報が得られます。
また、ここのアンチは、時にオーナーになりすまして嘘を書いたり、同じ話題を壊れたラジカセのように繰り返しますので、注意が必要です。
これまでのコメントを見ればわかりますが、国内企業であるスズキを咎める書き込みなど、反日工作員の方も多くおられます。
その原因は金がなく買えないヒガミから来ているようです。
このスレはそんなアンチだけで楽しんでもらいましょう。
お早めに他のSNSにご移動ください。 >>306
そこまでバカにするものでもねえよ
むしろおまえがバカ やっぱ4型が至高やな。あとはファイナルエディション 売れようが売れまいが、オーナーからすればどうでもよいことなんだけど、アンチはここで売れてないと必死にアピール。笑笑
値下げして欲しいのか？金がないのか？笑笑 >>323
勢いで買ってしまったあと給油間隔が短すぎてツーリングに使えないコレ！と気づいて手放したか、
販売店が試乗車として登録したけど全く売れる見込みが無くて放出したか
どっちだろう… >>312
あんなけ新型カタナ押ししてたドッカーズが…
タイミング的に新型カタナが原因だろうなぁ
スズキが見切られてしまったか
悲しいなぁ 突っ込み所満載のバイク(含オーナー)なんだから、
突っ込みまくられるのは仕方がないのでは？ カタナのことを含めてスズキへの不満を溜め込んでいる販売店はドッカーズの他にもありそう >>323
>>334
ドッカーズ東京の中古車なら、試乗車として使用中だけど中古車としても売りに出してますってやつ
最初は7/27日の試乗会で参加者様への特別価格！として出したが売れなかったのて、29日にはwebikeに載せた
それから1ヶ月、まだ売れてない
goobikeにいくつかある走行7kmとかでビニールも被ったままのようなやつは、無理やり中古車にして値下げしてるとも思える >>338
さすがにそれ別の個体と信じたいwwww なんで試乗車売るんだろ？
中古ってことで値段下げて損切りってことか？ このバイクが売れなかったのは良かったな
いくら宣伝しようがいい加減なバイクは売れないことが業界に周知された >>341
契約を数台や十数台生んでくれる試乗車は売らない
試乗しても買わない 試乗にも来ない
そんな感じでしょう >>323
シートのビニールが外されてない中古(藁
が大量にあるそうな。
店としても売れない不人気車をさっさと捌いて
売れるバイクを仕入れたいだろうしな。
邪魔だし。 >>341
もう、旬の時期は終わったから
さっさと処分したいんでしょ。
スズキからは売れるから大量に仕入れてよ
とか言われて仕入れてたんだろうけど、
サッパリだしね。 スズキ二輪が起死回生を狙って出した新型カタナが引導を渡す結果になろうとはこの時はまだ知る由もなかった。。 >>346
ジリ貧状態に陥っている時って起死回生を狙った一手で逆に自らにトドメを差すパターン多いような気がする
創立100周年というキリのいいタイミングで二輪撤退発表とかあっても驚かないわ 起死回生を狙って出したのがいいモノなら最初は評価されなくても後々評価され始める傾向がある
だがこれは素人目で見ても売れないだろってのが丸わかり
同様の価格帯で豪華装備なCB1000RやMT-10であの惨状だから多少値段下げたところでな・・・ >>347
その状態まで陥ったとき、全てを賭けてヤマハが出したのはMT-09だった
このカタナでスズキの大型バイクは地に落ちたが、インドのスクーターがあれば少なくとも赤字にはならないので、尻に火がつくことはないかもな… >>307
西海岸やフロリダ半島のライダーが見つけてくれればですが
しいて挙げるならハンドルを大きい側には変更しやすいですかね
まあ窮屈に感じるんだろうなと思います >>347
博打で負けが込んだらレートを上げたり
待つべき所で攻め込んで大敗するようなもんだ >>349
MT09シリーズはそれ用にパワーユニットから起こしたからなぁー
社運を賭けるってそゆ事、カタナと比べちゃヤマハに失礼だし、カタナの場合は当たればラッキーレベルだもん。 新規イオンカ一ド発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス！
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https://i.imgur.com/UBnxZaw.jpg GSR250ベースでVストとGSX-Rと来たなら
カタナもハヤブサもブルバードも行ってみては？
スズキネタシックスでどうだろう ハヤブサの2020モデルがカラー変更で発表されたね
100周年で新型じゃなかったんか あの隼は北米向けでしょ
北米の環境とか騒音の規制がどうなってんだか知らんが
DRZ400がまだ新車で売ってる辺り相当緩いんだろう S1000とS750、ストファイをどちらかに絞ってカタナ出したらいいと思うんだよね
兄弟車なのに750の方が1000より重いような逆転現象起こしてるくらいなら750は1000より重いけどカタナだからで許してもらえないか
もちろんガワだけなら今と同じだからフレームとタンクの改善は必要だが
外国でも売れてないんなら国内のオッサン用にフェリーも安上がりの4気筒ツアラーで狙い撃ちしたほうがまだ売れそうな気がするよ 排ガスについてはアメリカが緩いってよりヨーロッパがアホなだけな気はする
そんなアメリカでも燃料の揮発に関しては厳しいのかアメリカ仕様のSR400は日本のよりでかいチャコキャニがついてるとか
新ハヤブサは、ドッカーズのつぶやき通り全く形になってないのかもな 結局この新型カタナを買った層ってどんな人なんだろ？
街乗りオンリーな人なんだろうか？
旧型なら21㍑タンクに荷物がたくさん載せられるリヤシートのおかげで長距離ツーリングもこなせたのにね。 ・目立ちがり屋
よって最寄りの道の駅までで良いから航続距離は気にならない
・スズキ関係者
・ある意味コアな刀ファン、刀と名が付いてりゃマグカップでも買う。刀アイテムの１つとして購入
そんなとこでしょうか。 120万くらいなら売れたんだろうけどな
スズキはカタナって名前だけで欲を掻きすぎたよ 120万でも無理だろう
アレが売れないのはどう見ても金額の問題ではない ドッカのツイッターとかみてると「凄くいいですね！店が近所だったら危なかった！」「カッコいい！最高！」とかいうやつはたくさんいるけど結局買ってない
騒ぐためのネタ止まり 金がないからだろってのも見当違いだよな
金がありゃ欲しいって事ではないし、S1000と同価格でも現状のカタナじゃ欲しくない
まして150万の価値のあるバイクじゃない。あっ個人の意見です。気に入って買った人はいいんでない？ 今日もmt-10spちゃんでミニツーしてきたぜー！
新型１台すれ違ったよ
一瞬だったけど・・・小さいねwカッコいいけど。 >>372
MT10乗りさん謎の援護射撃
カッコ悪いと迫害され売れない者同士の親近感からですかね。気に入ったのなら乗り換えてあげたら？ フェンダーレスにしてしまうと車体全体で見ても
180cmがっちり体型の人が乗るとバランスがおかしい
ノーマルフェンダーでもおかしいけど アメリカでの競合車との比較
カタナ 13,499ドル
CB1000R 12,999ドル
Ninja1000 12,199ドル
MT-10 12,999ドル
GSX-S1000Fが11,299ドルなのでカタナの価格には期待していた
しかしスペックに対して価格が高めだったので販売面では苦しいだろう
噂されるアップグレードされたカタナが本当に出ますように
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2020-suzuki-katana-price/
（読者のコメント）
「スズキだから超値引きor低金利で買えるだろう」
「ハヤブサをベースにした新型カタナを作れ」
「タンク小さすぎ。4.5ガロン（17L）のタンクを付けろ」
「すぐに金利0の60回払いで売られることになるだろう」
「見た目はいいんだが、史上最凶にミラーが酷い」
「カタナを売るために20年型のGSX-S1000とFがディスコンになったのでは？」
「R1000のVVTエンジン載せろ」
「問題は旧カタナと一緒に展示すると格好良く見えないことだ」
このスレと大して変わらないという (；・∀・) 大して変わらないというより全く同じ
まぁ普通はそう思うわな 世界中のライダーの感性とスズキの感性
相当ズレてますね アメリカだと今年でS1000とS1000Fが販売終了なのね
全然売れてないんかな？ 容量12リットルはねーわぁ。リッターバイクなんやでw デザイン優先とか失笑w >>375
海外でもココと同じ反応ﾜﾛﾀwww
真逆な逆張りしてるヤツは極少数派の異常者なんだよな～┐(ﾟ～ﾟ)┌ 元々は海外の雑誌の企画だったんだよな。たしか。
ヤングマシンの妄想CGを実車でやっちゃった感じ。
実用性とか安全性とか無考慮でとりあえずカタチにしだけ。
ベースが安物のS1000なのも予算の関係だった？ つうかさ、普通に旧型デザインを踏襲した
現代版を作れば良かっただけなのにな。
鴨たちがネギと汁入りのどんぶり持って
飛ばずに地べたに羽広げて大量に横たわって
「さあ撃て」ってやってくれてるのに
散弾撃ちまくってほぼ全弾外すとか
ある意味奇跡とも言える喜劇であるが
今回の責任者は自身の販売センスの
絶望的な無さをどう思っているのだろう。 >>381
買いもしないバイクのスレにグチグチ文句書き込むやつも極少数の異常者なんだよなあ
似た者同士仲良くやろうぜ >>375
ワールドワイドで酷い有様ですな
実際NCやMT07程度の値付けで、それらとかろうじて競合できるかってレベルだし仕方ないか。
もし自分が販売店なら仕入れに色だけつけて即新車をそのまま中古として売りに出すな
弾が溢れかえってる以上先に動かないと話にならん
買い手がついた時点で一旦店で登録して中古として客に売るわ
そうでもしないとスズキの縛り？と車両の付加価値が両立できん 注文販売を選択された販売店さんは正解ですね
入れたのは1台だけなのにそれさえ売れない販売店さん
陰ながら応援しています >>373
そうッスねー
気に入ったので、乗り換え・・・・ません！
新型2台分以上いろいろイジッちゃったから、もうちょい乗りますw ショーウインドーに飾っとくのもそろそろ賞味期限切れだしな スズキとして『無かったこと』作戦に出るのなら早いほうが良い
販売店在庫品を無料回収し本社工場の空地で分別解体リサイクル
そうしないとマジでコミコミ75万円は有り得る まあいろいろ意見はあるんだろうけど、オーガストモデルがファイナルになるみたいだし
欲しいやつは今の内に買っとけよ >>391
21斬目ですが過去最高のコメだと思います >>385
自分がバイク店店主なら展示車は店で一台仕入れるとして
お客さんとの売買契約書にハンコ貰うまでスズキに発注しないけどな
不良在庫マジ勘弁。 >>393
1台だけ在庫を持った零細ショップの店主だと仮定しての話
ヤバイ橋だが渡らなければﾀﾋぬってのなら俺なら即渡る
スズキの営業が確認に来た時点でアウトだから、ここに書いた時点でこのルートは塞がれたかもしれんが >>375
まさかのMT-10やCB1000より高額
スズキにはプライドってもんがないのか…
恥ずかしくないのか…
逆に俺が恥ずかしいわ、アメ公に謝りたいくらいだ
もはや日本の恥だ いかんせんベースのS1000色が強過ぎるからな
せめてサスをBPFにするとかマフラーをオリジナル形状にするとか
もう少しなんとかならんかったのか。 >>375
すっげ
このスレと全く同じやん
ラのつく気狂いの人がアメリカの掲示板にいたら
ここと同じように発狂してそうだ 俺以外のオーナーの書き込みもなく、寂しいスレになってるな。笑笑
FBやツイッター見てると、あれだけ納車報告あるのに。
これからも、オーナーが立ち寄らないようにしてやるから、アンチ同士で語ってくれよ。笑笑 >>399
値下げして売ったらいいんじゃないか。
値下げしようが、売れまいが、どうでもいいんだよ。
必死にアピールしてるアンチの方が哀れで…笑笑 ゆくゆくの話
速攻で買った本気組と
投げ売り底値で買ったネタ組と
交流は上手く行くのかな アメリカで在庫の山を築くことになるのはこの価格からしても100パーセント確実
欧州で明らかになる実績は絶望的なもの
数十万円の逆輸入車が入ってくるのも時間の問題 >>401
お馬鹿な発想。笑笑
ネタ組が買うことはない。
底値でも買わない。金がないのだから。笑笑 >>402
良かったね。逆車が安く入ってきて。笑笑
ノストラダムス顔負けの予言。
当たるといいね。笑笑 >>396
心配するな。
買わない奴の意見はいらないから。笑笑 来年のバイク雑誌とかでは「イタリア人デザイナー入魂のデザインを忠実に再現したフォルムは評価が高かったが、代償として車両価格は高額になり、また比較的小さなタンクや豪華とはいえない電子制御がユーザーに敬遠され、販売は苦戦した」とか書かれてそう 20年後のバイク雑誌だと
今の人は知らないだろうけど
実はカタナって2019年に一回復活した事があるんだよ
とかね。 > メーターは避けましたけど、タンクカバーにはぶち当たります。
ダメやん >>408
こういうのってハンドル付近のアップじゃなくて全体を見てみたいわ OVERのセパハンもS1000F用のFATコンドル上げ底で付けたのとたいして位置は変わってないな
実はカタナのハンドル高自体はそれほど高くはないんだなコレが
MTシリーズやらZなんかと車体を並べてみるとむしろ低いのがわかる
カウル周りのデザインで高く見えてるだけなんでミラーだけでも
背の低いものにかえると大分違って見えるよ
なんせkatana3.0ではミラー付いてなかったからね 低いセパハンの制作はカウル・カバー込みの制作で考えないと無理な気がする
どうしてもピンポイントと位置に限定されて不自然さが際立つばかり・・・ しいれなきゃ
よかったのにと
なみだする
かかくしーるを
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