【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
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結局この新型カタナを買った層ってどんな人なんだろ？
街乗りオンリーな人なんだろうか？
旧型なら21㍑タンクに荷物がたくさん載せられるリヤシートのおかげで長距離ツーリングもこなせたのにね。 ・目立ちがり屋
よって最寄りの道の駅までで良いから航続距離は気にならない
・スズキ関係者
・ある意味コアな刀ファン、刀と名が付いてりゃマグカップでも買う。刀アイテムの１つとして購入
そんなとこでしょうか。 120万くらいなら売れたんだろうけどな
スズキはカタナって名前だけで欲を掻きすぎたよ 120万でも無理だろう
アレが売れないのはどう見ても金額の問題ではない ドッカのツイッターとかみてると「凄くいいですね！店が近所だったら危なかった！」「カッコいい！最高！」とかいうやつはたくさんいるけど結局買ってない
騒ぐためのネタ止まり 金がないからだろってのも見当違いだよな
金がありゃ欲しいって事ではないし、S1000と同価格でも現状のカタナじゃ欲しくない
まして150万の価値のあるバイクじゃない。あっ個人の意見です。気に入って買った人はいいんでない？ 今日もmt-10spちゃんでミニツーしてきたぜー！
新型１台すれ違ったよ
一瞬だったけど・・・小さいねwカッコいいけど。 >>372
MT10乗りさん謎の援護射撃
カッコ悪いと迫害され売れない者同士の親近感からですかね。気に入ったのなら乗り換えてあげたら？ フェンダーレスにしてしまうと車体全体で見ても
180cmがっちり体型の人が乗るとバランスがおかしい
ノーマルフェンダーでもおかしいけど アメリカでの競合車との比較
カタナ 13,499ドル
CB1000R 12,999ドル
Ninja1000 12,199ドル
MT-10 12,999ドル
GSX-S1000Fが11,299ドルなのでカタナの価格には期待していた
しかしスペックに対して価格が高めだったので販売面では苦しいだろう
噂されるアップグレードされたカタナが本当に出ますように
https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2020-suzuki-katana-price/
（読者のコメント）
「スズキだから超値引きor低金利で買えるだろう」
「ハヤブサをベースにした新型カタナを作れ」
「タンク小さすぎ。4.5ガロン（17L）のタンクを付けろ」
「すぐに金利0の60回払いで売られることになるだろう」
「見た目はいいんだが、史上最凶にミラーが酷い」
「カタナを売るために20年型のGSX-S1000とFがディスコンになったのでは？」
「R1000のVVTエンジン載せろ」
「問題は旧カタナと一緒に展示すると格好良く見えないことだ」
このスレと大して変わらないという (；・∀・) 大して変わらないというより全く同じ
まぁ普通はそう思うわな 世界中のライダーの感性とスズキの感性
相当ズレてますね アメリカだと今年でS1000とS1000Fが販売終了なのね
全然売れてないんかな？ 容量12リットルはねーわぁ。リッターバイクなんやでw デザイン優先とか失笑w >>375
海外でもココと同じ反応ﾜﾛﾀwww
真逆な逆張りしてるヤツは極少数派の異常者なんだよな～┐(ﾟ～ﾟ)┌ 元々は海外の雑誌の企画だったんだよな。たしか。
ヤングマシンの妄想CGを実車でやっちゃった感じ。
実用性とか安全性とか無考慮でとりあえずカタチにしだけ。
ベースが安物のS1000なのも予算の関係だった？ つうかさ、普通に旧型デザインを踏襲した
現代版を作れば良かっただけなのにな。
鴨たちがネギと汁入りのどんぶり持って
飛ばずに地べたに羽広げて大量に横たわって
「さあ撃て」ってやってくれてるのに
散弾撃ちまくってほぼ全弾外すとか
ある意味奇跡とも言える喜劇であるが
今回の責任者は自身の販売センスの
絶望的な無さをどう思っているのだろう。 >>381
買いもしないバイクのスレにグチグチ文句書き込むやつも極少数の異常者なんだよなあ
似た者同士仲良くやろうぜ >>375
ワールドワイドで酷い有様ですな
実際NCやMT07程度の値付けで、それらとかろうじて競合できるかってレベルだし仕方ないか。
もし自分が販売店なら仕入れに色だけつけて即新車をそのまま中古として売りに出すな
弾が溢れかえってる以上先に動かないと話にならん
買い手がついた時点で一旦店で登録して中古として客に売るわ
そうでもしないとスズキの縛り？と車両の付加価値が両立できん 注文販売を選択された販売店さんは正解ですね
入れたのは1台だけなのにそれさえ売れない販売店さん
陰ながら応援しています >>373
そうッスねー
気に入ったので、乗り換え・・・・ません！
新型2台分以上いろいろイジッちゃったから、もうちょい乗りますw ショーウインドーに飾っとくのもそろそろ賞味期限切れだしな スズキとして『無かったこと』作戦に出るのなら早いほうが良い
販売店在庫品を無料回収し本社工場の空地で分別解体リサイクル
そうしないとマジでコミコミ75万円は有り得る まあいろいろ意見はあるんだろうけど、オーガストモデルがファイナルになるみたいだし
欲しいやつは今の内に買っとけよ >>391
21斬目ですが過去最高のコメだと思います >>385
自分がバイク店店主なら展示車は店で一台仕入れるとして
お客さんとの売買契約書にハンコ貰うまでスズキに発注しないけどな
不良在庫マジ勘弁。 >>393
1台だけ在庫を持った零細ショップの店主だと仮定しての話
ヤバイ橋だが渡らなければﾀﾋぬってのなら俺なら即渡る
スズキの営業が確認に来た時点でアウトだから、ここに書いた時点でこのルートは塞がれたかもしれんが >>375
まさかのMT-10やCB1000より高額
スズキにはプライドってもんがないのか…
恥ずかしくないのか…
逆に俺が恥ずかしいわ、アメ公に謝りたいくらいだ
もはや日本の恥だ いかんせんベースのS1000色が強過ぎるからな
せめてサスをBPFにするとかマフラーをオリジナル形状にするとか
もう少しなんとかならんかったのか。 >>375
すっげ
このスレと全く同じやん
ラのつく気狂いの人がアメリカの掲示板にいたら
ここと同じように発狂してそうだ 俺以外のオーナーの書き込みもなく、寂しいスレになってるな。笑笑
FBやツイッター見てると、あれだけ納車報告あるのに。
これからも、オーナーが立ち寄らないようにしてやるから、アンチ同士で語ってくれよ。笑笑 >>399
値下げして売ったらいいんじゃないか。
値下げしようが、売れまいが、どうでもいいんだよ。
必死にアピールしてるアンチの方が哀れで…笑笑 ゆくゆくの話
速攻で買った本気組と
投げ売り底値で買ったネタ組と
交流は上手く行くのかな アメリカで在庫の山を築くことになるのはこの価格からしても100パーセント確実
欧州で明らかになる実績は絶望的なもの
数十万円の逆輸入車が入ってくるのも時間の問題 >>401
お馬鹿な発想。笑笑
ネタ組が買うことはない。
底値でも買わない。金がないのだから。笑笑 >>402
良かったね。逆車が安く入ってきて。笑笑
ノストラダムス顔負けの予言。
当たるといいね。笑笑 >>396
心配するな。
買わない奴の意見はいらないから。笑笑 来年のバイク雑誌とかでは「イタリア人デザイナー入魂のデザインを忠実に再現したフォルムは評価が高かったが、代償として車両価格は高額になり、また比較的小さなタンクや豪華とはいえない電子制御がユーザーに敬遠され、販売は苦戦した」とか書かれてそう 20年後のバイク雑誌だと
今の人は知らないだろうけど
実はカタナって2019年に一回復活した事があるんだよ
とかね。 > メーターは避けましたけど、タンクカバーにはぶち当たります。
ダメやん >>408
こういうのってハンドル付近のアップじゃなくて全体を見てみたいわ OVERのセパハンもS1000F用のFATコンドル上げ底で付けたのとたいして位置は変わってないな
実はカタナのハンドル高自体はそれほど高くはないんだなコレが
MTシリーズやらZなんかと車体を並べてみるとむしろ低いのがわかる
カウル周りのデザインで高く見えてるだけなんでミラーだけでも
背の低いものにかえると大分違って見えるよ
なんせkatana3.0ではミラー付いてなかったからね 低いセパハンの制作はカウル・カバー込みの制作で考えないと無理な気がする
どうしてもピンポイントと位置に限定されて不自然さが際立つばかり・・・ しいれなきゃ
よかったのにと
なみだする
かかくしーるを
はがしてすてて 9月15日のKATANAミーティング
ゲストや企画開発の方々
何の話をしてくれるのだろう？ >>420
泣けて泣けて
耕運機と重なった時は
嗚咽を堪えられずに >>407
売れなかったから珍しくて一部のマニアの間で人気が出て価格高騰迄するのがスズキの中古バイク。 プレ値がつくのは需要＞供給になってこそ
日に日に在庫が膨れ上がっていく現状じゃ無理だ そういえば昔、FZX750でも中古で買おうかなと思ったが市場に出たタマ数が少な過ぎて
結局実車を発見出来ずに終わったな 提灯記事を書かされた腹いせに写真だけは「どうです？格好悪いでしょ！」って表現したかったんだろうね >>423
完全に飽和状態だからなー。
最初から全然売れてないのに
明らかに作りすぎとか
スズキって、ちゃんとリサーチしないの？
海外の予約が初期段階で20000台入って
前金も貰ってるとか無茶苦茶な噂流してたヤツ
どこに消えたwww >>425
MT09でも膝擦ると似たようなフォームになるよ だからそういう乗り方したけりゃ、無理にMTでやらずに無理なくYZFでやれって話だな 早期に買った人は回りから羨ましがられると思ったんだろうな。
特にRSとカタナを買った人は、
「最新のRSとカタナの２台持ちなんてすげえ！」とか「ネオクラ２台持ちとはシブイぜ！」とか言われる予定だったんだろうな。
嫉妬して２台持ちを疑った人から「写真をアップしてみろ」なんて言われたら、さらりとアップしてどや顔するつもりだったんだろうな。
まぁ、残念な結果だったね。 カタナ カタナ カタナ カタナを作ると
在庫 在庫 在庫 在庫で苦しむ
さあさ みんなでカタナを買おうよ
スズキは納車を待っている >>431
まぁ、そうひがむなよ。笑笑
人への自慢を基準にバイクを選ぶ君のような性格だと、そう思うのかな。笑笑
どっちもよいオートバイだ。お前も早くオートバイ買えよ。笑笑 >>427
そんな無茶苦茶な噂に反応しているのがアンチ君。
同じレベルだな。笑笑 >>432
小学生レベルの替え歌はいらないよ。
頭の悪さを出してるだけだな。笑笑 このバイクは本当にバイクが好きな人は選ばないよな
コミュニケーションツールとしてバイクに乗ってる人が買いそう >>426
そうだね～。
そうなんだろうね。
写真見るとついネガティブな事を想像するんだよね。
笑笑
もともと、ネガティブな思想だからね。笑笑 >>436
コミュニケーションツール？バイク仲間とつるんでツーリングとかだと給油問題で和を乱すしなあー
SNSとかネット絡みだとアリ！ネタとして最高のツールだし、モトブログだと飯の種になるよな。 今日は天気がいいのでZ900RSでプチツーだな。
夕方にまた覗くよ。
どれだけの引きこもりアンチ君が書き込んでいるのか楽しみだ。笑笑
あと3ヶ月でZも2年になるんで、買い替えも視野に入ってくるな。
ドル円は様子見だが少しばかりショートしてるので、また104円台に入ったら、バイク増車できるな。
アンチ君達も金儲けしたらどうだ？もちろん小遣いの範囲でな。 >>439
給油問題！そんな問題が起きるのか。笑笑
お前、友達いないだろ。
自分が嫌われていることに早く気づけよ。笑笑 ツイッターやら何やらに写真上げて「すごいですね！カッコイイですね！」という声と、いいね！が欲しい人なら買うかも
楽器とかでもいいね欲しさにローンで弾けもしない高いギター買って、数日して飽きられたら売っ払うてのあるらしいやん
そんでそう経たないうちにローンで弾けもしない高いベース買って… 買った人も同好の士がもっと居るだろうと思ってただろうけど、居なさ過ぎてビビってんじゃないかな。バイク板でアンチスレが本スレとか異常過ぎる。 >>433
もう、売り飛ばしたらどうかね？
スズキのダメさ加減は身をもって分かっただろう？
バカにされ続けてきた歴史の理由はちゃんとあるのよ。
RSの良さまでもがカタナのダメさ加減が大きすぎて霞んじゃってる。足を引っ張られている格好。
RSとなら、豪華なCBR250RRや、好きで乗ってる感があるR3との２台持ちの方が好感度は上だぜ。
もちろん600 1000のSSでもいい。 確かにこのスレ進行はかつて類を見ない形態だな
まずワッチョイ有なら普通はオーナースレになるし >>442
そういう人が買いそうだと思った
バイクとしては欠陥だらけだからなあ バイク本体よりも、スズキのバイク造りに対する批判が原動力だからね
なかなか沈静化しない 現車をバロンで観たけど贔屓目で見てもカッコ悪いのよ。
仮に値段が50万下がろうが100万下がろうが買う気に成らない対象なんだよね。 >>447
新型カタナだけ魔が差したって訳じゃなさそうだからね。今後のスズキのバイク作りに対する不安ってのも大きいだろうね。 >>447
それな
アメリカでMT-10やCB1000Rより高い値付けするとか全く反省していないどころかまだ自分たちがやらかした間違いに気づいていないと見える
多分死にゆくメーカーの最期を目の当たりにしている 実車を見ると本当に「有り合せ」感が凄いんだよなぁ
エンジンはともかくフレームを新設する体力がスズキにはもう無いのかね
普通は150万円ならエンジンも車体もブランニュー車なんだけどね ストファイをベースにした時点で無理がある。例えばR1000をストリップの状態から外装を被せて行くようにデザインすれば良かった。イタリアのデザイナーにR1000を渡しゃ良かったのよね。 イタリア人のあのデザイナーはセンスないです。初代をモチーフに結局このデザインなんで。
走ってる台数がとにかく少ないから
なかなか高速のSAでも会う機会がないのだけれど、
もし新型見かけたら一度うちのファイナルを真横に置いてみたいわ GSX250Sが隣に止まってもオモチャっぽく見えると思う ま、結局Z900RSと新型カタナみたいなガワだけのルック車を買っちゃう奴（それも二台とも買うとかギャグでしかないんだけどさw）ってなーんもこだわりもなく、見極められる力もないタダのど素人なんだよねwww
今一番バイク乗りで恥ずかしい存在って
Z900RSと新型カタナの両方に乗って喜んでるアイツだと
思うなあwwwww >>445
真のオーナーはフェイスブックで楽しくやってるんだよ（棒
ZRSに株に海外出張に忙しい基地外がわざわざ時間割いて便所の落書きに毎日顔出してくれてるんだから貧乏人は感謝しろってさw NC750に近い価格帯でリッター4発!
そのかわり航続距離と積載性が駄目なんで
箱やバッグを付けたりロンツーはちと厳しい
落としどころはこの辺かなあ >>448
そう、マジでカッコ悪い。
スズキは写真写りが悪いからなーとか思いつつ
現車の側まで行って、周囲をグルリと一周して
どこから見てもビミョーなことに気付きビビるf(^^;)
これで大々的にパブって勝負に出ようと決断した
上層部のツラが見てみたいwww >>455
何が恥ずかしいってオーナー同士FBで仲良くやってるならそれで良いのに
ここに口を出さずにはいられないガキっぽさ、悔しさを抑え切れないんだろうね 新型カタナの購買層はこんな所だな。
・カタナブランドへ憧れがあるリターンライダーと初めてリッターバイクに乗る方
・基本的なバイクの知識や使い勝手に対する一家言のない素人
・チェーンメンテやオイル交換すら出来ません、お手軽大好きな素人。管理できるのはガソリンの量くらい。
・SSを扱う技量や体格のない（つまり短足チビ）奴。もちろん高速での巡航速度はきっちり100km/h、当然サーキットで200km/hなんて出した事ありません。
・姿勢の楽なアップハンで、タンクにデッ腹があたっても気にしなくて済むオヤジと不摂生なデブ
・1日往復150キロくらいのショートツーリングメイン。東京からだと秩父、箱根、南房総あたりがせいぜい行ける場所。
・150万程度のたかがルック車を二台持っているだけで、またルースクリスごときで自分が金持ちだと勘違いしてしまうような精神的な貧乏人
こんなところでしょうかね。
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