【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
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東南アジアの方でスクーターやカブみたいなバイクにもカタナって連発してたやん？
あと、バカボンのお巡りさんなフルカウルにも。
アッチの方の正式な後継モデルと捉えれば腹もたたないというか納得できるな。 分かりやすく言うとどんなバイクにも長所と短所があるだろ？
長所はいくら言っても構わないが、誰もが認める短所であっても
それはNGワード！禁句な！それ言うヤツは出てけ！そう言ってるようなもんだせ？
それが健全か？ それとアンチスレ化してるみたいな言い様だが、、長所や美点を言わないからだろ？むしろこっちから聞かせてくれと頼んでるのにな。だから必然的に批判的なレスばかりが目立ち、アンチスレみたいに見えるだけだよ。反対する為の反対レスにはウンザリだよ。 >>621
ねえねえ､すごいこといっていい？
やっぱ新型カタナといえばさ
鋭い切れ味じゃん
待ってここからがすごいの！
やっぱ新型カタナといえばさ
お財布に優しいタンク容量じゃん
待ってここからがすごいの！
やっぱ新型カタナといえばさ
ケッテンクラートの様なカッコイイハンドルじゃん
待ってここからがすごいの！
やっぱ新型カタナといえばさ
60回払いで買いたくなる様な価格じゃん
待ってここからがすごいの！
やっぱ新型カタナといえばさ
走ってる姿が忍者の様に全く見かけない事じゃん
待ってここからがホントすごいの
やっぱ新型カタナの｢さしすせそ｣といえばさ
さ･颯爽と現れたのに
し･静かにSBSで佇むも
す･荒んだスレでは人気者
せ･セプテンバ～♪そして9/15は･･･♪
そ･遭難だ！
待ってここからがホントにすごいの カタナをどうやってカタナにするかっていうビルダー対決用の素材としての価値はある オーナーを馬鹿にするのは好かん
>>641
いいかも
ハーベイやスコールバンディット、ウォルターウルフなんかに塗れば
おっさんがある程度買うかもしれんなあ オーナーさんを馬鹿にしてんじゃなくて、新型カタナ自体とスズキに文句言ってんだよ。煽りに乗ってオーナーさん批判すヤツもいるかも知れんがそれはNGね！それに何処にオーナーさんが？このスレ放置でオーナースレも建てず、数百人のオーナーさんがこのスレのROM専か？ このバイクベースとなったS1000と乗り比べたとして、ポジションとかを抜かした純粋な
乗り味とかエンジンフィーリングとかの違いって素人でも感じられる？ >>609
ツイッターや雑誌で、と書いてあるだろ
よく読め >>615
わかってないのはおたく。
わかってるヤツが多けりゃもっと売れてますよ >>620
結局こいつ何が言いたいんだろ
>>618と俺、考えこんじゃったわw >>647
エンジンは同じだからフィーリングに違いはないぞ >>645
>>646
このバイク買った奴は見る目のないバカだろ
まともな審美眼があるなら決して買わない
だから世界中で爆死してる
オーナーをバカにしちゃダメ！なんてお為ごかしは好かん
スパンコールのスーツを面接に着てく奴はバカ呼ばわりされても仕方なかろう
このカタナに乗るのはそれと同レベルだ >>650
カッコいいから買った。それ以外の理由なんてないよなぁ
感性はひとそれぞれで尊重こそすれ貶すなんて大人のすることではないから
カッコ悪いというならアンタにはそうなんだわかってない側なんだね
としか言いようがない >>643
ケッテンクラートとセプテムバーが出て来るとは
笑わせて頂きました
またお願いします
ＭＴ－１０ＳＰの２００万は、高いな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
いまだに、無印とＳＰの違いが分からない。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 スロットル少し弄ってあるんじゃなかったかな？
リニアリティが向上してるとか。 デザインがどうとか個人の感想だろ？
アンチはダサいと思ってるかも知れないが、そう思わない人も普通にいるだろ >>657
そりゃいるだろうね。
でも格好良いと思う人が少ない、って話よ 少ないから貶してもいいということなのかな
そりゃ酷いな人間性を疑う話だ
そんなの相手に対話が可能なのだろうか 9月15日の第1回KATANAミーティングどうなりますかね？
魅力を語るゲストは
ヨシムラさん オオノさん 和歌山さん 水谷さん 辻本さん 加賀山さん
企画開発秘話・質問回答は
Hムート氏 谷さん 横内さん
これが万全な体制
イタリア人デザイナーが来るらしいけど何しに来るんだろう？ >>659
被害妄想ってやつかw
どこにそんな事が書いてあるよ
バカは曲解するから嫌いだわ >>660
へえ、イタリア人来るんだな
機会があれば、この全く売れていない状況についてどう思うか
質問してみようかな。 >>625
初代隼は128万でボーナスプライスと言われたよ。
実際、めっさ売れたよ。
今回の変なのはどこがボーナスだったの？
在庫パーツの寄せ集めにしか見えないから
誰も買ってないんだが…。 >>660
ガイジンが何しに来るかって
新型の素晴らしさと啓蒙活動だろ。
でも誰も乗ってなくて涙目で
無言で帰ると見たw 金ないけど黒買ったわ
GSR750の下取り安すぎて白目むいた 欠点を我慢してでも買いたいカッコよさも無し
カッコ悪さを我慢してでも買いたい性能も無し
全てを妥協して買いたくなる安さも無し
ある意味完璧なバイク なんか車両価格は151万2000円だけど支払総額152万とか153万の店増えたな
それでも全然売れてないみたいだけど
この値引きさせない令、いつまで続けられるやら このまま売れない状況が続いたら自爆登録して100キロ未満の新古車が激増すると予感
増税も控えてるのに不良在庫引っ張りたくないだろ 毎日大量連レスで反日在日、貧乏だの人格攻撃してるやつがいるのに
オーナーを馬鹿にするなとかよく言えるわな。 >>667
全く売れてなくて大赤字だから
下層の従業員はボーナス大幅カットになるのか…。
気の毒にな…。 ①少ないから貶してもいいということなのかな
②そりゃ酷いな人間性を疑う話だ
③そんなの相手に対話が可能なのだろうか
見事な詭弁の仮言三段論法だな、おい
①で確定してない前提を②の少数派を貶めてはいけない黄金律に目を向けさせ③で自説に都合のいい結論
これ口喧嘩でも多い詭弁でよくあるんで気をつけてなw やっぱピョコーンって飛び出したハンドルがガンだよねぇータンクからフロントにかけての造形は悪くないと思うのに
それを台無しにしてるぅぅぅー！ オーナーも本音を知りたいからここ来るんじゃないのか
面と向かって言えない本音が知れるのがここの利点だと思うがなあ
本音を読んで腹立つからやめろとか違うと思うわ デザインモチーフは日本刀ではなくナメクジでした！
と言った方が売れるんじゃない のかな？ 売り切り目的なら○○○台世界限定！
って限定車として出せば良かったんよ
みんな限定車に弱いからさ。もしヒットすりゃ再販すりゃ良いんだし。 スペインのレビューでXJR1300Cと同じだって書いててちょっと納得した
あれもただの外装カスタムなのに値段が高くて売れなかった
でも売れなくても乗りたい人だけが乗ってくれればいいとして作られたバイクだろうと それならS1000fとかの別カウルバージョンとして出せば良かったと思う
カタナなんて1 大ブランドで売れんでも欲しい人だけで良いなんてやる事じゃないし話しが大事になる 売れようが売れまいがどうでもいい事なんだが
ここで「売れないww 哀れww」と書き込まれると、ウキー！となって暴れだす奴がいるが何故だ？
色んな意味でそんなのどーでもいーじゃん >>675
ここでいう本音とは、欲しいけど金がないので買えないということだけ。笑笑
オーナーが買えないやつの戯言を聞いて何の役にたつのか。
もう、ほとんどのオーナーがいないから。笑笑 >>678
あれはかっこいいやん
タンク小さいけど(14.5L >>666
俺はそんな事一言も言ってないだろ
流れを読めや無能w >>671
よく読めよ。在日と反日は違うぞ。
在日なんて書いてないから。知識ないね。笑笑
あと、金欠は事実だから。
それは人格攻撃といわない。笑笑 しかしこの糞バイクが全世界でそっぽを向かれ、無様な姿を晒すのは見ていて溜飲が下がる
まあその程度で反省するスズキではなかろうが
「今回は宣伝が足りなかった！」とか思ってるんだろうな >>665
おめでとう。
だが、このスレからは早めに出て行った方が良いですよ。
なんのメリットもないから。 >>682
世界的に売れなかったらしいんですがそれは >>671
在日ってどこにでも顔出してくるよね
まず韓国はフッ化水素の行方を説明しろ
それから日本から盗んだ仏像と竹島を返せ
慰安婦の件は前政権下で解決済み
おまえら母国に帰れよ >>638
ここのスレに具体性を持ったことを書くアンチは皆無。
これまでのレスを読んでないのかな。笑笑 本当に在日韓国人の資産凍結されて帰国事業が行われたら韓国政府は死ぬ程困るだろうな
というより間違いなく大韓民国は破綻するだろうね >>652
いつもながら、具体性の全くないコメントありがとう。笑笑
スパンコールの面接とカタナを結びつけるあたり、異常な想像主とみえる。笑笑 スパンコールは合ってるような気がする
新型カタナを街に乗り出すってピエロみたいな格好で歩くのと似てると思う おはよう。外野です。今日もよろしくw
>>691
なるほど。違いがよく分かりますね。昔の人は上なんだろうけど、同じストスァイ乗りとしては下がしっくりくるなーwナンバーはアレだけどw
ただ、今の時代に上のデザインの新車は・・・
無しだと思うなw ギリギリ、900RSやCB系はアリだと思う。
買わないけどw RSは予想に反して売れまくりでCBは予想してたより売れなかったな
新型カタナだけは予想通り CBもだが尻切れトンボなデザインは激しくカッコ悪い。
積算性も悪いしなんであんなデザインにするのか理解出来ない。 GPマシンやSSを模してると思う。ストスァイだし。
俺も純ネイキッド乗ってた頃は「短！」って思ったけど、慣れたらカッコ良くなったw
ネイキッド系、スポーツ系どっちが好みかの問題だと思う。 >>696
おやよ、時代は関係ないのでは？
Z900RSとかまんま昭和バイクのデザインだと思うけどね。新型は基本悪くないデザインだと思うが車体デザインに取って付けたようなハンドルが合ってないと思うの。 >>665
あーあGSRは下取りに出すべきじゃなかったな
やるなら買い増し
あんないいのに下取り安いバイク、乗り潰さないと損だぞ やっぱりハンドルの高さが際立つなあ
ストファイだから高くてもいいけどそうするとカウルが低すぎ
デザイナーの意図としては低く構えたイメージだと思うんだけど、無理矢理形にしたみたいで要はちぐはぐ
ま、これがかっこいいという人のことは否定しないけど アプハンはGSX-S1000であるんだしカタナのアイデンティティーは何より低いクリップオンなんだけどな。
走ってるの見ると跳び箱の上に乗ってフォークリフトのデカいハンドル操ってるみたいな､､､
クリップオンで商品化されたものをユーザーカスタムでアップハン化するのが多くのイメージだろうにね。 そもそもストファイ自体が全然ユーザーに
根付かない失敗ジャンルだしな。
一時期狂ったようにバイクメディアが
推してたモタードも全然売れなくて
すっかり見なくなった。 途中で折れたような短いケツなんて誰も望んでないのに
無理に短くするためにシート下収納を無くして車載工具すら入れられなくなって、
タンデムシート小さすぎてシートバッグも載せられなくなって、
馬鹿みたい 車体の軽い2st殲滅して重い4stばかりになって
軽快に乗れないからレーサーは少しでも
軽くするためにみんな変な奇形
ショートテールになって、
町乗り用まで奇形にして、
今はこうゆうのが流行ってます？
変な無理矢理ゴリ押しばかりやってるから
売れなくなってるのにねえ…。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw >>708
Z900RSの売れ方を見るとレーサーレプリカ終焉の時を思い出します
すでに旧式のSR400とゼファーシリーズの台頭
不思議とRGV250γにセルモーター付けるメーカー >>625
君のコメント見るに、オートバイ乗ってないだろ。笑笑
自分のオートバイの長所を書いてから人に言えよ。
アンチは煽ることしか知らないからね。笑笑
どうせ乗ってないから書けないと思うけど。笑笑 まぁ、吊るし状態でアップハンはそこまで問題でもないんだけどね。問題は好みで低いセパハンへのカスタマイズが実質絶望的な事だね。 >>708
時代についていこうよ。頭だけでも。笑笑 >>707
自分が望んでないことを誰も望んでないようにしないでくれる？笑笑
工具も入れば、ETCも入る。シートバッグも十分のる。
何も知らないアンチは書き込まない方がいいよ。
恥かくだけだから。笑笑 スズキ自体、SV650に後からセパハンモデルのXを出したんだからセパハンを否定してる訳じゃないんだよね。セパハンも選択肢にあった言ってたから、試したけど物理的に無理だったんで諦めたってのが本当のとこでしょう。 ハンドルの切れ角はこれあけ確保すべし的な内規があったんだろうなあ
ドカみたいにさ、「切れませんが何か？」って開き直っちゃえば良かったんだよ
もしかしてハンドルロックに肉盛りつけて「これでセパハンもＯＫ！」って
パーツ作るショップが出てくるかもな >>700
マスの集中の手段だろうね
カタナはリアシート下にバッテリー移動してるから意味なくなってるが 重量分散を抑えるためリチウムイオンバッテリ採用！とかなら少しは売りになったかもしれないが、ドケチスズキがそんなことするわけないわな GPマシンでもないのに公道でマスの集中化って重要なのかな？
まあスーパーカブは割と早くから採用してますけど それこそ、何年も何十年も復活が望まれ続けてきたバイクだった訳でしょ。
何回も新型の噂が出ては消え出ては消え…モヤモヤしたり落胆したり。
カタナファン(スズキファン)だけでなく、多くのバイク乗りも結構期待して新型の登場を待っていた。
最高にカッコ良くて凄いスペックの新型をね。
で、結果、出たのがアレでしょw
冒涜だって言われても仕方がない。 >>716
でもkatanaのハンドル切れ角はベースのs1000より狭くなってるよ
これ以上狭くすると実用上の問題があるっていうギリギリの切れ角だったんでしょう
それでギリギリまで低くしたハンドルが今の純正ハンドルなわけで
プラのダミータンクやめるかフレーム変えるか根本的に改善しないとどうにもならんね >>710
レプブーム終わりは値段を上げすぎたのもある。
当時(90年代)で250が80万とかそりゃみんな逃げるわw
250ビクスクブームも80ぐらいまで行って
一気に売れなくなったし。
250の相場は精々50～60だからな。
売れるとなるとどんどんオーバースペックにしたり
ゴテゴテ付けたりして値上げしてブーム破綻させるのが
二輪業界のお約束w
新カタはいきなり無茶苦茶やって自滅したけどw
最終Γはセルよりキックのが場所取るし重いから
キック無くしたんだっけか？ あの時期レプ
買う人はspレース出る人もいたし、レース出る人は
キック取っちゃうから要らんと言えばいらんしな。 >>658
その少ないってのも個人の感想じゃん
統計とかデータはないだろ？ >>652
バイク乗りなんて学生や社会人二～三年目ぐらいの若者、通勤なんかでどうしても必要なやつを除けばみんなバカだろ
そもそも不便で窮屈な乗り物なのにより不便なものを選んだからってバカ扱いか？
それともダサいから？
世間一般ではハーレーぐらいしか受け入れられんし高級な四輪の方がかっこいいと言われるし受けが良いだろ
なんでバイク乗ってんの？
なんのバイク？
俺がバカってのは紛れもない事実だが自分がバカじゃないと言える根拠は？ >>722
軽量化のためにセルを選択 取っ払うのも早いでしたか
しかしイメージはダウンだったと思います
まさにイメージ大失敗の新型カタナに通じるような >>709
昔のが良かったという価値観を変えるだけの魅力がないんだよ
逆にフルカウルスポーツは今の方が全体的に格好良くなってると思う
何でもかんでも盲目的に昔は良かったと言ってる訳じゃない >>725
馬力規制と価格の兼ね合いで
規制前モデルVJ21や22の方が中古で人気があったんだよ >>671
あれにかかったら俺もエセオーナーでアンチらしいからな
人の意見に対して変な解釈するし返しが的外れなんでもう諦めてるんだよ
これで三人目ぐらいだけどアンチの一部の方々はあいつと同じように扱ってほしいの？ >>727
VJ21青白タンデムシートカバー付き大好きでした >>725
それは少し誤解があるな。バッテリー小さいし
セルモーターも何故か原付き用なので
かかり悪くて結局押しがけすること多いんだよねw
押しがけってレーサーっぽいしょwww >>730
賛成です
わざと2速でやって半クラスタート >>726
スズキに関しては、「昔は良かった」ってのは懐古でも美化でもなく事実
今のスズキはひと昔前に比べたら嘘のような糞メーカーに成り下がった
しかし、広告業に転身すればたちまち超一流に登りつめるかもしれん バッテリーはね
設置場所に収める為に高さの低い1ランク容量の小さい物にしたらしい
大元が間違ってる為か、色んな所に弊害が出てるね。 >>722
自分で買える範囲に販売価格を設定する奴。笑笑
たいした経験やマーケティングの知識もないのにね。笑笑 今のスズキは昔はどうのこうの以前に現在のラインナップが壊滅的で二輪事業は
途上国の小排気量以外は撤退しそうな雰囲気じゃん
今度のカタナは最後っ屁じゃないのかな >>728
変な解釈とか返しが的外れと思うのは、君の考え方がおかしいからだろう。
以前、ETCつけたら自分が使いたい工具類が入らないとか車検証が入らないとか言ってような。
自分基準で考えるのはやめような。笑笑
工具を持ち運びしたい君にぴったりの工具を見つけたから、これでもカタナに積んだらどうだ？
https://i.imgur.com/HZqntYx.jpg カタナミーティングの詳細やっと発表
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/katana-meeting2019/
グッズが魅力的だけど、刀の文字ベースばっかりで新型の
イメージがないのがなんとも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
