【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 21斬目 【新型 刀/カタナ】
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>>667
全く売れてなくて大赤字だから
下層の従業員はボーナス大幅カットになるのか…。
気の毒にな…。 ①少ないから貶してもいいということなのかな
②そりゃ酷いな人間性を疑う話だ
③そんなの相手に対話が可能なのだろうか
見事な詭弁の仮言三段論法だな、おい
①で確定してない前提を②の少数派を貶めてはいけない黄金律に目を向けさせ③で自説に都合のいい結論
これ口喧嘩でも多い詭弁でよくあるんで気をつけてなw やっぱピョコーンって飛び出したハンドルがガンだよねぇータンクからフロントにかけての造形は悪くないと思うのに
それを台無しにしてるぅぅぅー！ オーナーも本音を知りたいからここ来るんじゃないのか
面と向かって言えない本音が知れるのがここの利点だと思うがなあ
本音を読んで腹立つからやめろとか違うと思うわ デザインモチーフは日本刀ではなくナメクジでした！
と言った方が売れるんじゃない のかな？ 売り切り目的なら○○○台世界限定！
って限定車として出せば良かったんよ
みんな限定車に弱いからさ。もしヒットすりゃ再販すりゃ良いんだし。 スペインのレビューでXJR1300Cと同じだって書いててちょっと納得した
あれもただの外装カスタムなのに値段が高くて売れなかった
でも売れなくても乗りたい人だけが乗ってくれればいいとして作られたバイクだろうと それならS1000fとかの別カウルバージョンとして出せば良かったと思う
カタナなんて1 大ブランドで売れんでも欲しい人だけで良いなんてやる事じゃないし話しが大事になる 売れようが売れまいがどうでもいい事なんだが
ここで「売れないww 哀れww」と書き込まれると、ウキー！となって暴れだす奴がいるが何故だ？
色んな意味でそんなのどーでもいーじゃん >>675
ここでいう本音とは、欲しいけど金がないので買えないということだけ。笑笑
オーナーが買えないやつの戯言を聞いて何の役にたつのか。
もう、ほとんどのオーナーがいないから。笑笑 >>678
あれはかっこいいやん
タンク小さいけど(14.5L >>666
俺はそんな事一言も言ってないだろ
流れを読めや無能w >>671
よく読めよ。在日と反日は違うぞ。
在日なんて書いてないから。知識ないね。笑笑
あと、金欠は事実だから。
それは人格攻撃といわない。笑笑 しかしこの糞バイクが全世界でそっぽを向かれ、無様な姿を晒すのは見ていて溜飲が下がる
まあその程度で反省するスズキではなかろうが
「今回は宣伝が足りなかった！」とか思ってるんだろうな >>665
おめでとう。
だが、このスレからは早めに出て行った方が良いですよ。
なんのメリットもないから。 >>682
世界的に売れなかったらしいんですがそれは >>671
在日ってどこにでも顔出してくるよね
まず韓国はフッ化水素の行方を説明しろ
それから日本から盗んだ仏像と竹島を返せ
慰安婦の件は前政権下で解決済み
おまえら母国に帰れよ >>638
ここのスレに具体性を持ったことを書くアンチは皆無。
これまでのレスを読んでないのかな。笑笑 本当に在日韓国人の資産凍結されて帰国事業が行われたら韓国政府は死ぬ程困るだろうな
というより間違いなく大韓民国は破綻するだろうね >>652
いつもながら、具体性の全くないコメントありがとう。笑笑
スパンコールの面接とカタナを結びつけるあたり、異常な想像主とみえる。笑笑 スパンコールは合ってるような気がする
新型カタナを街に乗り出すってピエロみたいな格好で歩くのと似てると思う おはよう。外野です。今日もよろしくw
>>691
なるほど。違いがよく分かりますね。昔の人は上なんだろうけど、同じストスァイ乗りとしては下がしっくりくるなーwナンバーはアレだけどw
ただ、今の時代に上のデザインの新車は・・・
無しだと思うなw ギリギリ、900RSやCB系はアリだと思う。
買わないけどw RSは予想に反して売れまくりでCBは予想してたより売れなかったな
新型カタナだけは予想通り CBもだが尻切れトンボなデザインは激しくカッコ悪い。
積算性も悪いしなんであんなデザインにするのか理解出来ない。 GPマシンやSSを模してると思う。ストスァイだし。
俺も純ネイキッド乗ってた頃は「短！」って思ったけど、慣れたらカッコ良くなったw
ネイキッド系、スポーツ系どっちが好みかの問題だと思う。 >>696
おやよ、時代は関係ないのでは？
Z900RSとかまんま昭和バイクのデザインだと思うけどね。新型は基本悪くないデザインだと思うが車体デザインに取って付けたようなハンドルが合ってないと思うの。 >>665
あーあGSRは下取りに出すべきじゃなかったな
やるなら買い増し
あんないいのに下取り安いバイク、乗り潰さないと損だぞ やっぱりハンドルの高さが際立つなあ
ストファイだから高くてもいいけどそうするとカウルが低すぎ
デザイナーの意図としては低く構えたイメージだと思うんだけど、無理矢理形にしたみたいで要はちぐはぐ
ま、これがかっこいいという人のことは否定しないけど アプハンはGSX-S1000であるんだしカタナのアイデンティティーは何より低いクリップオンなんだけどな。
走ってるの見ると跳び箱の上に乗ってフォークリフトのデカいハンドル操ってるみたいな､､､
クリップオンで商品化されたものをユーザーカスタムでアップハン化するのが多くのイメージだろうにね。 そもそもストファイ自体が全然ユーザーに
根付かない失敗ジャンルだしな。
一時期狂ったようにバイクメディアが
推してたモタードも全然売れなくて
すっかり見なくなった。 途中で折れたような短いケツなんて誰も望んでないのに
無理に短くするためにシート下収納を無くして車載工具すら入れられなくなって、
タンデムシート小さすぎてシートバッグも載せられなくなって、
馬鹿みたい 車体の軽い2st殲滅して重い4stばかりになって
軽快に乗れないからレーサーは少しでも
軽くするためにみんな変な奇形
ショートテールになって、
町乗り用まで奇形にして、
今はこうゆうのが流行ってます？
変な無理矢理ゴリ押しばかりやってるから
売れなくなってるのにねえ…。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉw >>708
Z900RSの売れ方を見るとレーサーレプリカ終焉の時を思い出します
すでに旧式のSR400とゼファーシリーズの台頭
不思議とRGV250γにセルモーター付けるメーカー >>625
君のコメント見るに、オートバイ乗ってないだろ。笑笑
自分のオートバイの長所を書いてから人に言えよ。
アンチは煽ることしか知らないからね。笑笑
どうせ乗ってないから書けないと思うけど。笑笑 まぁ、吊るし状態でアップハンはそこまで問題でもないんだけどね。問題は好みで低いセパハンへのカスタマイズが実質絶望的な事だね。 >>708
時代についていこうよ。頭だけでも。笑笑 >>707
自分が望んでないことを誰も望んでないようにしないでくれる？笑笑
工具も入れば、ETCも入る。シートバッグも十分のる。
何も知らないアンチは書き込まない方がいいよ。
恥かくだけだから。笑笑 スズキ自体、SV650に後からセパハンモデルのXを出したんだからセパハンを否定してる訳じゃないんだよね。セパハンも選択肢にあった言ってたから、試したけど物理的に無理だったんで諦めたってのが本当のとこでしょう。 ハンドルの切れ角はこれあけ確保すべし的な内規があったんだろうなあ
ドカみたいにさ、「切れませんが何か？」って開き直っちゃえば良かったんだよ
もしかしてハンドルロックに肉盛りつけて「これでセパハンもＯＫ！」って
パーツ作るショップが出てくるかもな >>700
マスの集中の手段だろうね
カタナはリアシート下にバッテリー移動してるから意味なくなってるが 重量分散を抑えるためリチウムイオンバッテリ採用！とかなら少しは売りになったかもしれないが、ドケチスズキがそんなことするわけないわな GPマシンでもないのに公道でマスの集中化って重要なのかな？
まあスーパーカブは割と早くから採用してますけど それこそ、何年も何十年も復活が望まれ続けてきたバイクだった訳でしょ。
何回も新型の噂が出ては消え出ては消え…モヤモヤしたり落胆したり。
カタナファン(スズキファン)だけでなく、多くのバイク乗りも結構期待して新型の登場を待っていた。
最高にカッコ良くて凄いスペックの新型をね。
で、結果、出たのがアレでしょw
冒涜だって言われても仕方がない。 >>716
でもkatanaのハンドル切れ角はベースのs1000より狭くなってるよ
これ以上狭くすると実用上の問題があるっていうギリギリの切れ角だったんでしょう
それでギリギリまで低くしたハンドルが今の純正ハンドルなわけで
プラのダミータンクやめるかフレーム変えるか根本的に改善しないとどうにもならんね >>710
レプブーム終わりは値段を上げすぎたのもある。
当時(90年代)で250が80万とかそりゃみんな逃げるわw
250ビクスクブームも80ぐらいまで行って
一気に売れなくなったし。
250の相場は精々50～60だからな。
売れるとなるとどんどんオーバースペックにしたり
ゴテゴテ付けたりして値上げしてブーム破綻させるのが
二輪業界のお約束w
新カタはいきなり無茶苦茶やって自滅したけどw
最終Γはセルよりキックのが場所取るし重いから
キック無くしたんだっけか？ あの時期レプ
買う人はspレース出る人もいたし、レース出る人は
キック取っちゃうから要らんと言えばいらんしな。 >>658
その少ないってのも個人の感想じゃん
統計とかデータはないだろ？ >>652
バイク乗りなんて学生や社会人二～三年目ぐらいの若者、通勤なんかでどうしても必要なやつを除けばみんなバカだろ
そもそも不便で窮屈な乗り物なのにより不便なものを選んだからってバカ扱いか？
それともダサいから？
世間一般ではハーレーぐらいしか受け入れられんし高級な四輪の方がかっこいいと言われるし受けが良いだろ
なんでバイク乗ってんの？
なんのバイク？
俺がバカってのは紛れもない事実だが自分がバカじゃないと言える根拠は？ >>722
軽量化のためにセルを選択 取っ払うのも早いでしたか
しかしイメージはダウンだったと思います
まさにイメージ大失敗の新型カタナに通じるような >>709
昔のが良かったという価値観を変えるだけの魅力がないんだよ
逆にフルカウルスポーツは今の方が全体的に格好良くなってると思う
何でもかんでも盲目的に昔は良かったと言ってる訳じゃない >>725
馬力規制と価格の兼ね合いで
規制前モデルVJ21や22の方が中古で人気があったんだよ >>671
あれにかかったら俺もエセオーナーでアンチらしいからな
人の意見に対して変な解釈するし返しが的外れなんでもう諦めてるんだよ
これで三人目ぐらいだけどアンチの一部の方々はあいつと同じように扱ってほしいの？ >>727
VJ21青白タンデムシートカバー付き大好きでした >>725
それは少し誤解があるな。バッテリー小さいし
セルモーターも何故か原付き用なので
かかり悪くて結局押しがけすること多いんだよねw
押しがけってレーサーっぽいしょwww >>730
賛成です
わざと2速でやって半クラスタート >>726
スズキに関しては、「昔は良かった」ってのは懐古でも美化でもなく事実
今のスズキはひと昔前に比べたら嘘のような糞メーカーに成り下がった
しかし、広告業に転身すればたちまち超一流に登りつめるかもしれん バッテリーはね
設置場所に収める為に高さの低い1ランク容量の小さい物にしたらしい
大元が間違ってる為か、色んな所に弊害が出てるね。 >>722
自分で買える範囲に販売価格を設定する奴。笑笑
たいした経験やマーケティングの知識もないのにね。笑笑 今のスズキは昔はどうのこうの以前に現在のラインナップが壊滅的で二輪事業は
途上国の小排気量以外は撤退しそうな雰囲気じゃん
今度のカタナは最後っ屁じゃないのかな >>728
変な解釈とか返しが的外れと思うのは、君の考え方がおかしいからだろう。
以前、ETCつけたら自分が使いたい工具類が入らないとか車検証が入らないとか言ってような。
自分基準で考えるのはやめような。笑笑
工具を持ち運びしたい君にぴったりの工具を見つけたから、これでもカタナに積んだらどうだ？
https://i.imgur.com/HZqntYx.jpg カタナミーティングの詳細やっと発表
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/katana-meeting2019/
グッズが魅力的だけど、刀の文字ベースばっかりで新型の
イメージがないのがなんとも >>730
VJ22の規制前に今も乗っているが、
押しがけ？
やった事ないね。嘘つくな 150万もするのに車載工具がケースに入っていなくて
タンデムシートの裏にパチッとハメるタイプなんだよなあwww
テールが短すぎる所為で下記の弊害もwww
バッテリー積載
通常の工具セットやマニュアルが車載出来ない
ETC取付位置
パニアケースやバッグの設置
パッセンジャーの乗り心地の悪さ
リヤタイヤの泥はね >>742
小型二輪ってのは251cc～のバイクね
大型二輪免許で乗れるバイクも含まれる >>742
まあ、アンチなんてこの程度の知識。
オートバイ乗ってない事がよくわかる。笑笑 >>741
8月9月でピークならと思ってましたけど
これ1000台届かんね 千台どころか実売値からすると新カタナは今のところ数十台しか売れてないんじゃないかな カタナミーティング
マジで新型何台来るかな？
旧カタナオーナーに弄られるんじゃないかとか躊躇しそうだよなあ
>>740
ハイハイ。また嘘書いてるね。笑笑
リアシート、乗ってから乗り心地書こうね。
どっかの雑誌の切り取りそのもの。笑笑 マカロニの国も出てた
ttps://www.moto.it/news/vendite-agosto-crescono-le-moto-calano-gli-scooter-africa-twin-torna-prima.html
4ヶ月(5ヶ月？)売って200台に届かず、本当に販売してるのか疑いたくなるレベル
カタナミーテングに来るイタリヤ人にこの数字見せたれ >>739
かわいいバッテリーとセルモーターがついてるVJ23の話では？
21ペプシに乗ってた時には時々押しがけでハスラムごっこをやってたけどな >>750
探したけどこの集計結果は200台以下切捨てなのか
じゃ10台しか売れなかったのか一応100台以上売れたのかさえ分らんのね 本来期末の辻褄合わせの身内関係者で捌ける分を6月7月で使い切ったか？
一般ユーザーには月に数十台しか渡ってないね
そのユーザーも地元の付き合いのある販売店で注文購入だろうから
全国有力販売店の複数在庫が余って来るんでしょうね 第1回KATANAミーティング
『 新型カタナ 大展示即売会 』 に変更して
本社社員が動かなきゃ『令和早速の大笑い』になるよ
もう手遅れかも
とにかく『今回の自信作 新型カタナです』と壇上で発表しようものなら
会場内は良くて大爆笑 悪くすると・・・怖くて書けない 会津かどっかで新型カタナ即売会開いたら来場者０人でした・・・って評判になってたじゃん
流石にもうやらないだろう 販売店含むスズキ関係者とスズキ販売店の太客には行き渡っただろうからな
何も関係ないサラの客、他社ライバル車種からの乗り換えが殆ど期待出来ないし
来月の増税絡みで秋から来春は月一桁の販売台数になるだろうね。 >>755
そうなんですか。試乗会は盛況みたいだったけど、試しに乗ってみたいけど所有はしたくないってタイプのバイクなんでしょうね。 >>740
俺のもシート裏にドライバー１本だけだけど、何も困らんよw
タンデムも似たようなもんだけど、2人乗りなんてする？
俺は怖くて絶対乗せないね。
我が子乗せてる馬鹿がいたけど狂気の沙汰だと思う。 確か湯河原のバイカーズパラダイスに3000円/hでレンタルあるんだよな。
ミーティング前に一度乗っておきたい。 >>740
ハイハイ。また嘘書いてるね。笑笑
リアシート、乗ってから乗り心地書こうね。
どっかの雑誌の切り取りそのもの。笑笑 マスゴミは暑苦しい勢いでひたすら推してるけどなw
ユーザーサイドは常時氷点下www >>755
ゼロって…すっごいな…
なんつかコレ、人気が無いとかじゃなくて
普通に嫌われてるレベルだろ… 誰も150万も出して欠陥バイク買いたくないっしょ 何かの罰ゲームじゃあるまいし 忙しい忙しいと言いながら、椅子とかテーブル並べてのぼりを立てたりして会場設営やって
暑いだろうからって飲み物用意したりで、結果誰も来ないなんて気の毒すぎる
罪深いバイクだよね >>756
そういえば消費税増税直前なんだっけ…
増税前に納車されないと10%になるんだよな
今駆け込み需要が見込まれる時期なのにこの低調さだと
増税後の販売は壊滅的だろうな
ただでさえ欲しかった数少ない人は発売直後に買ってしまってるだろうし…
増税後に値引き解禁で100万円コースかな >>768
しかも金払って試乗会場を借りて、従業員も動員して来場者0人だぜ…
哀しすぎる
これでいまだにメディアには広告ヨイショ記事書かせてるんだからスズキ本社と販売店の温度差が大きすぎて
販売店もキレるんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
