【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
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>>330
5chごときでその程度の嫌味言われたくらいで傷ついちゃったから必死なのね
結局>>303が正しかったと >>332
5chで納車報告なんかしとことないのに勝手な推論で結論付けて自分の書き込みを自画自賛とはw >>333
お前みたいな無節操なことはしないよww 他人が「納車された」だろうと指摘されただけで発狂する人は1度病院行った方がいいと思う。マジで。 >>290
>>295
↑
そもそもバイク屋さんが客に納車しただけなのになぜ荒れる? >>339
↑こういうアホなことを書くやつがいるからじゃね? 納車されましたは、ふいんきと同じ系統だと思ってるから盛り上がってるの見てると今更感ぱないの モトデミックのフロントアルミフェンダーみたいなお洒落なやつ付けたい お前らどんなカスタムしたの?
もうすぐ乗って1年なんだけスクリーン付けてナックルガードとグリヒ付けただけなんだよね メーターをXSR900みたいにオフセットするステー付けた >>346
ほう、デイトナのまっすぐ前にだすのじゃなくて
ちっと横にずらすのもあるのか mt07のフォークカバーとフォークブーツ付けて、フロントフォーク太く見えるようにした >>348
おー面白いね
鍵の抜き差し楽になりそう まあ、市販品カスタムなんてみんな似たような物になると思う
前後サス交換
フェンダーレス
MT用のフォークカバーとオプションフォークブーツ
メーター移動&フライスクリーン
オーバーバックステップ
ハンドル交換、グリップヒーター
スタントゲージ
その他ガード類色々
ドラレコ
シートあんこ抜き&ゲルザブ仕込み ハリケーンのリアキャリア付けただけだけど、これシート裏の車載工具取らないと取り付けできないのね
今度GIVIのボックス付ける予定 >>344
フォークカバー
フォークブーツ
ラジエーターカバー
前後LEDウインカー
前後フェンダー色変更
マフラーカバー塗装
テカテカミラーの塗装
へプコのサイドバック
クラッチ、ブレーキレバー
ヘッドライトをh4のled
USB電源付きスマホホルダー >>355
ヘプコのサイドバック付けようと考えてるけど
ハリケーンのタンデムステップと干渉するかわかるかな >>354
GIVIのステー日本版XSR700対応したの?
アルミのボックスでフルパニアしたかったんだけど結局ヤマハの純正の茶色い布のサイド鞄付けた
Amazonで捨て値で出てたから両方とも付けたんだけどあんまり入らない
とは言え無いのと比べるのはアホらしいほど便利なんだけども
アルミのトップボックスはそれなりにデカくても乗り心地損ない難いから良いよね カウル付けようとしてる、付けてる人少ないから目立ちそう >>358
サイドステーのこと?
そっちじゃなく自分は簡単にリアキャリアにGIVIのベースとトップボックスにしようと思ってる。カッコ悪くなるけどツーリング時の利便性には変えられない >>361
GIVIって車種別のベースが必要だったような気がするんだけど
海外版のXSR700だと適応してたけど買った時は国内版に対応してるか不明だったんだよね
チョイ高めのアルミのトップケース付けたかった
んで最終的にフルパニアってのも良いな〜って >>362
ああ車種別のベースのことか
自分もそれは付けられるのか分からないから、このブログを参考にハリケーンリアキャリア+汎用GIVIベース付けることにしたよ
https://complete-lumbers.com/xsr700-custom/ >>360
そう、S2の格好いい
シートカウルも付けたい >>363
なるほどモノキーケースの方使えるようになってるのかと期待してしまったw
このブログ参考になるね ヘプコのエクスプローラでアルミのフルパニアに出来る >>369
ヘプコは国内でもフルパニア対応してるよ シルバーも青もカッコイイからねぇ
まぁ愛車は赤なんだがw メーターをZ900RSみたいな砲弾型にしてくれないかなあ 2020年モデルにはマットシルバー含まれないみたいね ヤマハEUサイトのパーツリストもflash無しで見れるようになってて便利になってる
Xtributeのメーター周りの品番もわかった シルバー完売か 購入検討してたから2020モデルなしだったら残念だ ネットで見積依頼したらブルーとシルバーは完売と言われたな。購入はもう少し先だがあきらめずに探してみるか ブルーは短命過ぎないか?
見たことすらないぞ?
とは言っても赤も10台以下
シルバーも5台位しか見たことないなw 自分のブルーは乗ってまだ3ヶ月だけど、先週家の近所で同じブルー見たよ
関東の郊外でバイクは少ないのに珍しい。その直後に寄ったコンビニではブルーのナイケンGT見たし珍しい日だった xsr700に遭遇すること自体が奇跡体験に近い
1年で5台くらい遭遇、うち全てが赤だった
ちなワイ銀 25000km走ってすれ違い2、並走1…赤しかない… 静岡の田舎だとXSR700よりも何故かナイケンの方が多く(と言っても両方とも片手でおつりくるレベルだ)見かけるけど
他の人と被らないって意味ではいいじゃんと思う やっぱヤマハのオートバイは味があっていいよね
10年20年乗っていぶし銀の輝きを醸す素材と思い長く乗っていきたい XSR700にアライのツアークロス3は似合いませんか? >>397
このバイクはどんなヘルメットでもそこそこ似合うと思うよ
ツアークロスもいい感じだと思うけどバイザー取ると良いかもね
ちなみにEXゼロはダサすぎw Xtributeはメディア系の画像や動画以外が出てこないから想像以上に売れてなさそう マットシルバーに乗ってる人に聞きたいんですけど、
コーティングされてない分、傷はつきやすいですか? コーティングって何のことかよく分からないけど、アルミにバフ掛けした上にツヤ消しクリア塗装している
傷は付きやすいと言えそうだが、磨き傷は目立たない >>404
アルミの上にクリア塗装されているんですか
出来た小傷の手直しが出来なさそうな感じがしますね… クリア塗装か?
クリアアルマイトの様に見えるのだが? レブル250から乗り換えを検討中。足つきだけ心配。店で跨がった時は爪先だけつく感じだった。170cmだけどどうでしょう? 170cmで両足爪先なら足が短ry
それはともかく車体は軽いから爪先つくなら問題なかろう
心配ならローダウンリンクキットで20〜30mm、ローダウンシート20mmと
組み合わせれば最大約50mmは低くする事は可能 バイクは足付きよりも取り回しの方が大事
そういう意味ではレブルと大差ないと思う >>408
はっきり言うなー。傷ついたぞ(^_^;
>>409
レブルと取り回し変わらないのは安心。後は嫁を説得だな むしろこういうネイキッドの方が取り回しはしやすいと思う
アメリカンのハンドルやタンク・シート位置って立って取り回しするときに力が入りにくくて大変 レブルと重さそんなに変わらなかった気がする
あとはホントに足つきで印象変わると思う キーをPにして2日ほど置いといたらバッテリー上がってもうた それがPの電気をバッ直リレーの作動電源にしてグリップヒーターとか付けてるから…
このバイクACC電源分かりにくいのよね(汗) >>418
エフェックスのローダウンキットとローダウンシートの組み合わせだよ
俺はまさにそこで買ったから 体重が100キロくらいあればベタ足になるかもな
頑張って太りな >>421
ブーツ厚底にする方がオススメだけどね
そこまで無茶なシート高じゃないから慣れちゃえばスイスイいけると思う
五千キロ位走ればシートも馴染むしボヨヨンサスのおかげで思ってるより沈むし
ノーマルで175両足ベッタリ155彼女両足ツンツン片足だと余裕 >>419
リアサスリンクだけでフロントはそのままかな? >>424
自分のはフロントそのままだけど、この会社は他車種でフロント下げたローダウン仕様も出してるから相談してみるのがいいだろうね 純粋なデザインは優劣はつけれないだろ
機能性を加味する場合は優劣はあるだろうが、その場合は今のデザインには勝てないと思う
あくまでノスタルジーという観点からいえばsrxと時代を共にした俺はsrxのデザインは好きではある サーキット走ったことある人います?
バンク角どうですか?どこが最初に地面に設置します? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています