【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
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>>722
貴重な情報頂きました
ビキニカウルをマットグレーメタリック３で塗装する計画たててたわw マットグレーメタリック３はNMAXや旧型のMT-07とか色々な車種に使われてた色だから、それらのバイクの写真を見たらピンと来ると思う 欧米ではスクランブラーっぽいカスタムが流行だね
カフェレーサーにするか悩むね 国内は無理じゃない？
ヨーロッパのお店から通販で買えたよ >>728
バーエンドミラー付けてる人って後方走ってる車両を気にしないのかな
これが付いてるバイクに一度乗ったけど鏡面小さいし位置も低いから恐怖しか感じなかったよ
ミラーは社外品に交換する方だけど、これだけには手を出す気になれない 慣れると結構見やすいよ
毎回ミラーを覗き込む感じになるけど バーエンドミラーはセパハンのバイクに付けてこそさまになるわけで、バーバンに付けても微妙だし上体も起きてるからそら見難いよ
接触事故に巻き込まれたら嫌だから、あれ付けてるバイクにはとりあえず近寄らないようにしてる どっちかつうとバーハンに下向きに付けてるの方がよく見る気がするけどなぁ
ストファイ系のバイクとか >>732
むしろ純正ミラーだと肩と腕しか写らなくて後ろ見えないんだが 純正でバーエンドミラーを採用してるスピードツイン
全然違和感ないでしょ？ >>738
マダーボールと表現してた人がいるけどそれがベストマッチ >>739
むしろミラーだけが突出して違和感がある
純正であんな位置にミラー付けたら立ちごけとかで一発で折れそうだけど、そういう配慮は一切無いのが外車って感じだな 立ちごけで一発と言えばMTのウインカーの位置も立ちごけしたら一発で割れるよね オフ車でもあるまいし、立ちゴケを考慮しろってか
凄え要望だな https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/73aa5dc5e5cc1a6747c42ea738f118ba/?st=1
YAMAHA XSR700。
私からスピリットの影響受けて最初から最後まで開発したとヤマハの
この車の開発総責任者本人が言う、そんなこと世の中あるの？ウッソ！？
みたいな、いわば私のモデル。 mt-07は私のバイクを作るためにベースとして作られたバイクだ この会社は私からスピリットの影響受けて最初から最後まで運営したとヤマハのこの会社の創業者本人が言う XSR700開発秘話。“デザインのヤマハ”をつくるヨーロッパの多国籍チーム
https://www.as-web.jp/bike/216899?all
＞ヤマハのバイクは『デザインのヤマハ』とよく形容される。
それには、開発の地がヨーロッパということが深く関わっていると清水さんは語る。
もちろん、XSR700も例外ではない。
＞ 実はXSR700はシートレールが外れ、短いシートに変更することができる。
これを発想したのが、マセラティのエンジニア。
ヨーロッパで開発を行ったからこそ誕生したパーツのひとつだと言えるだろう。 >>750
分割できるシートレールはRnineTの後追いな印象あるけど、たまたま被ったんだろうかねぇ 昔ならTW200もシートレールがボルトだけで外れたよね
トラッカー流行ったときにやってた キムタクに憧れてトラッカーシートに変えたが、スポンジほぼ無くてケツ痛で嫌になりTWすぐに売ったな
XSRもケツ痛いなw
ゲルザブ仕込んだらマシになったけど >>751
その人、国内仕様のPLって記載されてる タツオ いゃ〜詩人みたいな人達に乗ってもらいたくて開発したんすよー
詩人 なるほど俺の為に開発したのか！
タツオ ⁈
て感じかな >>744
ヤキトリ秘奥義・鍵掛けｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!! >>744
魚拓かスクショ持ってない？是非見たいその記事 パフォーマンスダンパーの発送通知きたわ
週末取り付けて走ってみるか 今日購入申し込んだ、今月中には納車してもらえる！フラットシートにしようかと思ってるんですが足付きとか悪くなりますかね？ >>767
そう赤が欲しかったので、というか赤しかなかったけどね YSPの人が2020年モデルの発売は5月の終わりくらいって言ってたな >>769
俺も言われた。2019の赤か5月末の2020か
今教習中なんだけど迷う 2019は3/7発表で3/28発売
2020は3/6発表で5/28発売
この差はいったい、、、 >>772
それらしいです。出来ればGW前に持って行きたかったらしいけど
それでも間に合わなかったみたいです。 ヤマハってしばらく前から国内の工場稼働してないんじゃなかったっけ？ 今日契約してきました。
2020モデルまで待てなく2019の赤にしました。
赤は最初第3候補でしたがそれしか無い為悩んだけど観てる内に
ありだな、あれ格好いいなと思い契約しました。
よろしくお願いします。 2019年と思ってるらしいが本当は2018年モノだぞそれw もうネットのパーツリストに2020が載ってるんだけど
タンクカバーがデカール含むアセンブリになっとる
デカールの上からクリア塗ってる可能性大かの？ >>764氏にちょっと便乗して質問しますがローダウンシート付けてる人いますか
ノーマルよりかなりソフトだそうですがケツ痛が早めに襲ってきたりしないでしょうか 2020モデルはホイールゴールドでラジエーター黒か ええな >>776
ダルレッドメタリックは19年モデルでも継続販売されてたぞ いま納車待ちだけどもしかして4月から新しいキャンペーンやるのかな
でも2020モデルの発売が5月だからやるとしたらその時期かな、それならまだ精神的に耐えれる オプションパーツキャンペーンの予定は今のところ聞いてないってYSPの人が先週言ってた
本当に来ないのかどうかは知らん >>791
一気に買う気が失せた
いや、ほんとやめて >>792
いやマジでXSR700買う人の気が知れない 背が低いからローダウンリンクにするかローダウンサスペンションにするか迷う
工賃はどちらがかかるんだろ >>792
>>795
ヤキトリお爺ちゃん、国内仕様に関しては全く食指が動かないみたいなこと書いてたよ。
ヨーロッパ版の1型以外は私のスピリットが全く投影されてないみたいなこと言ってた。
細かい仕様の違いなど分からん素人の癖に ヤキトリジジイの話は専用スレが立ってんだからそっちで思う存分やりなよ
もうお前ら荒らしと同じやで わざとだよ。900のスレに比べるとこっち変なの多い XSR700のルーツなんだから荒らしじゃないだろ。 そこらによくいる「俺が市に言ったからこの○○は出来たんだ！」とか突然アピってくるジジイみたいな 900と700両方乗った事ある人そうそういないと思うんだけどハイテク装備の900って大分違うのかな？
デザインは700が好きなんだけど気になってしまう 900と700で悩む人あまりいないから試乗とかした事ある人は少ないかもね
自分で試乗してレポートよろしく 900は扱えないと思って700買ったけど結局物足りなくて足回り前後 ラジアルポンプ 吸排気 ecu書き換えと結構お金使ってしまった
スリッパークラッチも欲しいけど俺はやっぱり扱いやすい700で良かったよ
ちなみに900の馬力はカタログ値くらいあるらしいが700は60くらいしかないみたいどうりで扱いやすいわけだ… 250からの乗り換えで900と700の試乗はしたな
シートの感覚的に700の方が乗りやすかったし、余計な装備ついてないからシンプルで良いよ
ただし峠攻めたりしたいなら700はオススメしない デグナーの似たようなバッグ使ったけどバックサポートないとタイヤで擦ってゴミになるなった >>812
なんかパッとしないな
レザーのサドルバッグ付けてみたいけど誰か付けてる人いる？
似合うのかいまいち分からんから 純正でも20,000だしステーつけりゃいんじゃね？
それよりバックのとりあえず付きます的な固定感のほうが気になるわ 900は見た目が最悪
あのフレームは生理的に無理
700みたいに細い丸パイプだったらなー まったり乗りたいなら断然700
元気よく乗りたいなら断然900
俺は900に乗ってるが、見た目は700の方が好き
もし俺が700乗ってたらこういう風↓にしてみたい
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/01/20190123_parts_03.jpg 900は横から見るとタンクとシートの隙間がなんか気になる・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
