【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
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>>769
俺も言われた。2019の赤か5月末の2020か
今教習中なんだけど迷う 2019は3/7発表で3/28発売
2020は3/6発表で5/28発売
この差はいったい、、、 >>772
それらしいです。出来ればGW前に持って行きたかったらしいけど
それでも間に合わなかったみたいです。 ヤマハってしばらく前から国内の工場稼働してないんじゃなかったっけ? 今日契約してきました。
2020モデルまで待てなく2019の赤にしました。
赤は最初第3候補でしたがそれしか無い為悩んだけど観てる内に
ありだな、あれ格好いいなと思い契約しました。
よろしくお願いします。 2019年と思ってるらしいが本当は2018年モノだぞそれw もうネットのパーツリストに2020が載ってるんだけど
タンクカバーがデカール含むアセンブリになっとる
デカールの上からクリア塗ってる可能性大かの? >>764氏にちょっと便乗して質問しますがローダウンシート付けてる人いますか
ノーマルよりかなりソフトだそうですがケツ痛が早めに襲ってきたりしないでしょうか 2020モデルはホイールゴールドでラジエーター黒か ええな >>776
ダルレッドメタリックは19年モデルでも継続販売されてたぞ いま納車待ちだけどもしかして4月から新しいキャンペーンやるのかな
でも2020モデルの発売が5月だからやるとしたらその時期かな、それならまだ精神的に耐えれる オプションパーツキャンペーンの予定は今のところ聞いてないってYSPの人が先週言ってた
本当に来ないのかどうかは知らん >>791
一気に買う気が失せた
いや、ほんとやめて >>792
いやマジでXSR700買う人の気が知れない 背が低いからローダウンリンクにするかローダウンサスペンションにするか迷う
工賃はどちらがかかるんだろ >>792
>>795
ヤキトリお爺ちゃん、国内仕様に関しては全く食指が動かないみたいなこと書いてたよ。
ヨーロッパ版の1型以外は私のスピリットが全く投影されてないみたいなこと言ってた。
細かい仕様の違いなど分からん素人の癖に ヤキトリジジイの話は専用スレが立ってんだからそっちで思う存分やりなよ
もうお前ら荒らしと同じやで わざとだよ。900のスレに比べるとこっち変なの多い XSR700のルーツなんだから荒らしじゃないだろ。 そこらによくいる「俺が市に言ったからこの○○は出来たんだ!」とか突然アピってくるジジイみたいな 900と700両方乗った事ある人そうそういないと思うんだけどハイテク装備の900って大分違うのかな?
デザインは700が好きなんだけど気になってしまう 900と700で悩む人あまりいないから試乗とかした事ある人は少ないかもね
自分で試乗してレポートよろしく 900は扱えないと思って700買ったけど結局物足りなくて足回り前後 ラジアルポンプ 吸排気 ecu書き換えと結構お金使ってしまった
スリッパークラッチも欲しいけど俺はやっぱり扱いやすい700で良かったよ
ちなみに900の馬力はカタログ値くらいあるらしいが700は60くらいしかないみたいどうりで扱いやすいわけだ… 250からの乗り換えで900と700の試乗はしたな
シートの感覚的に700の方が乗りやすかったし、余計な装備ついてないからシンプルで良いよ
ただし峠攻めたりしたいなら700はオススメしない デグナーの似たようなバッグ使ったけどバックサポートないとタイヤで擦ってゴミになるなった >>812
なんかパッとしないな
レザーのサドルバッグ付けてみたいけど誰か付けてる人いる?
似合うのかいまいち分からんから 純正でも20,000だしステーつけりゃいんじゃね?
それよりバックのとりあえず付きます的な固定感のほうが気になるわ 900は見た目が最悪
あのフレームは生理的に無理
700みたいに細い丸パイプだったらなー まったり乗りたいなら断然700
元気よく乗りたいなら断然900
俺は900に乗ってるが、見た目は700の方が好き
もし俺が700乗ってたらこういう風↓にしてみたい
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/01/20190123_parts_03.jpg 900は横から見るとタンクとシートの隙間がなんか気になる・・・ 俺は最初に700を買おうと思ってた。ちょうど10万円分のオプションキャンペーン中だったし、足つきも何故か700
の方がよく、車重の軽さも際立ってた。でも、横に置いてあった900を見て悩んだ末900の方に決めた。たぶん、
700にしたとしても不満はなかったと思う。特にロングツーリングでは燃費の良さとレギュラーガソリン使用の経済
性が効いて来ると思う。フェリーも750ccから料金が変わる場合が多いし(わずかだけど)。 >>818
MT09のアルミフレームにレトロスタイルの外装はちょっと無理があるね
XSR155もアルミじゃないけどフレームの形状は微妙 700にも良いところがたくさんあるんだから自信を持たなきゃ 700はある意味で何もないところが魅力なんだけどね ラジエターをなんとかしたら最高だよな
ラジエターがなー
これだけは許せない sv位のサイズにならんかったもんかね?とは思うよね ラジエーターが嫌なら空冷エンジンのバイクに乗るしかない
水冷の大型バイクはどれもこんなもんだよ デイトナのメーターステーをつけてハリケーンのクランプバーを手前につけようと思ってるんですがタンクに干渉しますかね? >>835
やめとけ
こんなとこでそんなアホな質問する奴は >>836
ハンドル切った時に当たらないか心配だったのですが一か八かで購入してみようと思います。 クランプバーってメーターの上側に付くやつだよね
デイトナのステーでメーターを上に移植したらクランプバーと位置が被らないか? そのクランプバーを上下逆につけて手前につけようと思っています。 デイトナよりギルズツーリングのメーターステーの方が自由度ありそうだけどな
EUヤマハで純正OP採用されてたけどXtribute追加の時にカタログ落ちした Brogue Motorcyclesのメーターステーおすすめ
メーカーサイトから注文するしか無いが、1週間足らずで海越えてくる 今日納車された!
凄いかっこいい!早く休みにならないかな コロナなんだから不要不急のツーリングしてる奴は居ないよな? >>843
おめ色!
外装慣らししないようにな!! >>843
おめ!いい色買ったな!
確かに時期が悪かもしれないが格好いい事は変わらない ありがとう!
シート下にETCつけたから工具や書類が入らない
みんなはどうしてる? >>848
立ちゴケする前にスライダーとかエンジンガードね 立ちゴケに純正のスチールナックルガードメチャ効いた
平らなところだと全然傷つかなかった
このバイクはタンクがデザインの命だからガードはつけるべきだよ >>843
俺だけかもだけど ピレリ ファントムは雨の日結構滑るから気をつけて 四輪はニュース出るけど二輪は報道されんからまったく情報がないと思うのだけれど
工場関係どうなってんのかなぁ
YSPの店長あたりが教えてくれんかな ここで他人を否定するようなことを言うと
ゴブリン改めフンコロガシじじぃ認定しちゃうぞ 新しいマットグレーメタリック良さそう
実車みてくるかな。。 163cmだけど試乗したら思ったより足ついた
跨がって左右に車体振っても踏ん張れるくらい
ちなみに今乗ってるのはトリッカーで踵までべったり
現行白買おうか検討中
緑があったらなあと思う パフォーマンスダンパーつけたけど鈍いもんで効果わからず。
まぁ盆栽かな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています