【SEROW】☆セロー・総合スレ☆145台目【旧/ヌ/FI/18】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv::
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー：250セロー 第３次規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvv:: を入れるのを忘れずに
スレ立て後の即死防止のため20秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆144台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562155828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■小ネタ..
ジェベルステップを流用すると15mm下がる
ｈｔｔｐ：／／ｃｅｔｕｓ４．ｂｌｏｇ４７．ｆｃ２．ｃｏｍ／ｂｌｏｇ－ｅｎｔｒｙ－６９８．ｈｔｍｌ
18セローにFIセローのキャリアが付けられる
ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｙｏｕｔｕｂｅ．ｃｏｍ／ｗａｔｃｈ？ｖ＝Ｕｊｆ３ＶｎＮＺＺＦ８ 前スレのオイル、どこが安いんだと思ったら18Lかｗ
自分だと何年で使いきるかわからんな。 テレ朝の旅サラダだヒロシがツーセロで北海道ツーリングしてるぞ！
みんな見ろー！ そうだよ。
キャンプユーチューバーの。
釧路から納沙布岬まで行ったよ。 >>27
マジか、「ヒロシです」チューバーになってたんですねｗ 曇予報だったのに晴れまくってて笑うわ
久々にキャンツー行こう エンジンオイルとリアブレーキパッドの慣らしがてらショートツーリングに出たら、山中湖で通り雨食らった
フェスかなんかで駐車場待ちの渋滞&歩道も人だらけで、合羽着れなかったけど走って乾いたわ ツーリングセロー買おうと思ってるんだけど
買うなら現行の方がいいの？ >>31
現行の方が気密タンクなので長期放置後のガソリンの揮発成分飛散による劣化は少ないでしょうね >>32
そうなんですね…
馬力も違うみたいですけど
体感できるくらい違うんでしょうか？ 現行１８セローは倒してもガソリンが漏れないだろうな（想像）
俺は今年17年式の状態の良いツーセローを購入してAIキャンセルとかして乗ってる
故障する部品ナンバーワンのO2センサーとかチャコールキャニスターとかいらない物
がついているのが嫌だったんだよね
実際は現行でも１７以前のセローでも問題ないと思うけど 新規イオンカ一ド発行で20%キャッシュバック祭り始まるぞ！増税前に大きい買い物するチャンス
イオンカード決済で10%、イオン口座引き落とし設定で更に+10%
計20%最大10万円まで還元
https://i.imgur.com/ZQSwasU.jpg
紹介コード1500P
https://i.imgur.com/UBnxZaw.jpg >>34
友達も似たこと言ってました…
知り合いのバイク屋で17年式の3100キロ走行のツーリングセローを薦められてて迷ってるんですよね… >>37
中古のセローは高いからね
俺のは走行距離1000㎞ぐらいのetc付ツーセロで、ほぼ新同だったけど新車と値段はあまり
変わらなかったよ
ツーセロはアンダーガードとリアキャリアで元が取れるけど純正ナックルガードは
あまり良くないし、フロントスクリーンはオフ走行で邪魔
中古なら素セロー含めていろいろ見て選んだ方がいい
必要な物を後付けでもいいと思うよ ＿＿
／⌒ ⌒＼
／ （● ●） ＼
（ (_人_) ）
/｀'ー----‐一'＼ うーーーーっす
/ ::::i ヽ
（=m/ ＼＿／ヽ､m=）
/ ヽ、 ﾉ ヽ,
ヽ､ ＼ ２ ○/ /
―――＝＝＝ （ ） i｀――´i （' ） ＝＝＝――――
ヽ,| | |γ⌒ヽ| | |/
（_| | | | | | | | |_）
ヽ|_| | | | |_|ﾉ
／ ｀'ｰ | | | ｰ´ ＼
／ ヽ_i_ノ ＼ FCMotでBERIKの防水トライアルブーツ-40%で悩んでるけど使ってる人使い心地どんな感じ？ >>40
1000キロくらいしか走ってない奴だったからへたってないと思うよ >>45
なるほど
ちょっと車高があがってるのか
誤差なのか
微妙なところなのかな ツーリングセロー緑 新車契約してきました。
下取り車 思ったより安くてがっかりしましたが
状態悪いので仕方ないですね。。
これからお世話になります。
よろしく 17ツーリングセローの3100キロ走行車両を契約してきた
隼からの乗り換え >>51
ブサメンからセロメンとはセンス良いですね
モテモテ間違い無しですｗ >>52
サブのXTZ125乗ってたら隼乗らなくなってもうセロー1台にしていいんじゃね？って思ってきたんです…
>>53
店のオプション込みで57万でした >>50
49ですが、乗り出しで55万円強でした。 >>56
おめでとう
でも高くね？おれ18ツーセロ2000km保証付き自賠責5年付きで乗り出し46万円だった >>57
ありがとうございます。
安いですね！どこにそんな掘り出し物が、、、？
そのくらいの値段で手に入るなら
私も中古で良かったと思いますが。。 セロー250のブレーキ効かなすぎ。
ブレーキ効かないから、よそ見してて前の車にカマ掘りそうになったわw >>59
ステンメッシュ＋赤パッド以上オススメ（シンタードメタルの方がより良いです）
ジャックナイフ出来る位効くようになりますし、コントロール性もミリ単位で向上するので個人的には標準より好みですね
何度かオカマ掘りそうになるの回避しておりますｗ 18年式のブレーキリザーバータンクを
別の場所に移し変えたいのですが、だれかリザーバータンコの移動をした方
いますか？ >>62
結局はタイヤの性能だけどコントロールしやすくなるんじゃない
知らんけど そうそう！ブレーキ効かなくて焦りますね、セローの他にロードも乗ってるからなおさらそう思うから、最初から効かないものと思って車間空けてます >>58
ご、ごめんなさい
冗談です
本当は乗り出し58万円でした >>68
なんで嘘ついたの?悔しい思いしちゃったじゃん..... 自分より新車を安く購入したとしり悔しくなってつい、、、
ただおれの場合は行きつけのバイクショップで購入したからその後のメンテも安心 トリッカーとセローと迷っています。
用途は街乗り足代わり、ツーリング往復200キロ位、林道は走ってことはありませんが買ったならやってみたいなくらいな程度です。 >>72
鳥のシートは極小なのでお尻痛くなりますよ 200km走るならタンク容量が多いセローのが良いかも。
タイヤもそのうち色々履かせたくなった時にセローじゃないと選択肢がなくなるよね。
セロッカーにするのもお金かかるしね。 18セロで下道ロングツーリングなら300kmで燃料警告灯付くから
長距離も安心 >>72
トリッカーは、どうしてもトリッカーが欲しい人だけ買うべき
迷ってんならセロー買っとけば後悔はしない 皆さんレスありがとうございます
トリッカーの方が見た目がいいなってだけだったのでセローにします
よろしくお願いします^ ^ >>78
見た目ならセロー一択だろ。
この美しきボディライン。
まさに優雅。 好みはそれぞれだと思うけど俺もセローのデザイン好き
特に左後ろからの角度かっこいい
https://imgur.com/wY0kXtA >>80
そのラインなら17以前のリアフェンダーの方が好きだな セローと比べるとトリッカーのコンパクトさがよく分かる
まぁトリッカーはフルサイズオフ車ではないからな >>88
KLXとかと比べて車体が一回り小さいよね。 >>90
タイヤのサイズは同じだけど
全長が10cm短いんだよな
フルサイズって定義もあいまいもんだ
まぁオレは脳内セロー乗りなんだが >>91
走ってるの見ると小さく見えるよね。
いつもフルサイズじゃないって劣等感を感じてるよ。 TW301/302へのタイヤ交換で、買った店で38000円、ライコランドで34000円て言われたんだけど、高いよね。。。 グロム、エイプとかは小さいのが一見してわかるから、乗り姿に違和感がない。トリッカーはアレ？なんか変てなる。背筋か伸びてハンドルも高め、足は曲がりが急な正座ワンワンスタイルだから？ >>94
正座ワンワンスタイル笑
的をえてるな
おもしれー >>93
自分で交換してみたら？
俺も初挑戦したけどいい勉強になったよ セローはこの先の新開発は無いそうだ
ABSの搭載予定もないみたい
だから18セローを2021年まで販売してその先は終わりなのかな
国内専売車は淘汰されていく流れでセローも例外ではないらしい
グローバルモデルのXT250は継続なのかも
ソースは個人的に信頼している 某関係会社の人物から ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
