【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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ボルトとレブルだったら排気量が倍くらい違う。かえって車重差は60kg。軽いが物足りん！てならなかった？ >>295
確かに違いは感じるけど、それは物足りなさというよりまた別の良し悪しって感覚のが強くて、不満には思ったことないかなぁ
60キロの重さの違いが思いのほか大きくて、今までサブで乗ってた原2に乗る機会がめっちゃ減った >>293
後から考えたら、買う前に気付けよ！wって今更ながら思うのは確かにあるよw
けど一回の試乗とかイメージだけじゃ、所有して頻繁に乗り出した時にどうなるかってなかなかわからないし、そもそも当時はレブル500 ってのが出てなかったしね
ま、遠回りにはなったけど自分にはいくらクルーザータイプとはいえ気軽に乗り回せる軽いやつがいいって結論に至ったよ >>296
いいねえ。乗らなくなるのは自分に合ってないんだろうな。オレはまだ他のバイクにも乗ってみるけど、結局500に戻りそうな気がする。そんな微妙なバイクよね 大きさ重さエンジン出力に関係なく、気に入る気に入らないは個人の感性によるトコが大きいからなぁ
何を買っても昔乗ってたグース350にもう一回乗りたいと常に思ってる >>299
CB250Rがかなり近いんじゃないの？ CB250Rに乗った時に思ったのはCBX250Sに近いことかなぁ >>300
なんか250にしてはデカいし重いからあまり気軽な感じでもないけどね 写真で見るとちっちゃいバイクだと思ったんだが、実物見るとデカいんだよな 最初の1台にレブル250買うかSR400買うか悩み始めて2ヶ月たったわ
デザイン的にはSR好みだけど、キックスタートしか無いし、馬力とかはあんまり変わらないぽいしで決めきれん >>306
一に試乗、二に試乗、三四が無くて、五に試乗
とにかく試乗しろ
ネットでいくつもの情報よりも一回の試乗で分かる 両方乗った自分からすると断然レブル
迷う意味ないよ
まあSRも好きだけど SRとポルシェ911は性に合わんと言って買ってスグ手放されるか、滅茶苦茶気に入られて長く乗られるか
好き嫌いが真っ二つに分かれる納豆みたいな乗り物だな だから何となくピンとくるものが無かったらレブル買うべき
ＳＲ、ノリだけで買うとすぐに手放すハメになるよん SRは所有感があるがレブルはそれが薄め
ちゃちいというか安っぽいというか…
まあ足として乗るならどっちでもいいかな 所有感云々のノリでSRを購入すると絶対に手放すよな そんなにSRって極端なのか…
免許取り終えたら早速試乗してこよう というかそんなにレスを鵜呑みしないで自分が乗った直感を信じた方が良いぞ >>306
いまのSRは始動簡単だよ。まあしかしキックがネックなら止めておいたほうがいいかも。SRはキックスターターしかないのが魅力の1つなのに、それに否定的なのかー。
それは縁がないね。 でもSRは名車。
なんで今日まで現行なのか？知りたくないか？ ぽっと出のレブルとSRを比較するのはさすがにSRに失礼じゃないかな ぽっと出といっても新しく新鮮な乗り物は全部ぽっと出だよ。いままでにないものは全部そう。新しい価値を提案することは、SRを作り続けることとは別な次元の偉業だよ。 新しく新鮮な乗り物ったって現行レブルは明らかにハーレーIRONを模倣してる風に見えるから、
よりポッと出感が光るし昔のレブルはレブルで原付ＪＡＺＺに毛が生えたような感じでヒョロくさかった
ＳＲに限ってはトラやノートンの影響はあろうも、
日本が誇るシングルバイク、いわゆる単車っていうイメージを踏襲してる >>277
はげどう。 なんだろうねすごい気になってる。ステップ辺りにEリングとか付いてるかなぁ >>321
たしかにね。
じゃあハーレーこそ至高ってことで。 マイナーチェンジしたCB250RはIMU搭載型のABSになったな．Rebelも変わるんやろか？ 自分は初バイクの候補にレブルとSRがあったけど
右車線や高速でのエンストが不安すぎてSRは選択肢から消えた 初バイクだと半クラを使う場面がどこなのかなぜ必要なのか、場面ごとの使い分けが出来ない。キックの有る無し関係なく、半クラがダメでエンスト→立ちゴケするんだよね。すべて過去の失敗談。 レブルは売れまくってるのにVT400S、VT750Sが大コケした理由が分らんな >>326
自分はレブル250 、SR400、Vストローム250の3択だった
悩んだ末見た目の格好良さでレブル にぢたけど
何故かこの3台のどれかで悩んだって話よく聞く気がする 地方だから試乗できないんだけど
ハンドル遠いって、168cm男でも結構きつい感じ？ まさに俺が168だけど余裕だぞ
まぁ人によるから何とも言えんけど >>332
遠い遠いいってる人達は168cm以下なのかな
腕伸ばしっぱだから疲れる～ってレビューが多かったり
曲がる時に伸びきるからひやっとするってのもよく見る
試乗したいのに取り寄せないと店にない状態だから買うの一か八かなんだよな
バイク屋いっぱいある地域が羨ましいぜ ライポジの問題だろ。
なんとなくアメリカンのイメージで後ろ重心に座ったら遠くなるだろうけど、
このバイクはクルーザーって言っても少し背中丸めて腹筋使って乗るのが正しいよ。 マグナの時も感じたけど、
そもそもあまりクルーザーって感じもしない
足つきの良いネイキッド 他のアメリカンだと丁度低めの延長ポストにドラッグバーを付けてるのと同じくらいのポジションだな
他のアメリカンのプルバックハンドルのつもりで跨るとハンドルが遠い！と思うだろな 164㎝だがハンドルは遠いとは思わんな
むしろこの辺りがベストなんじゃないかと思うくらい
だら～っと下げた腕を上にあげたのがちょうどハンドルの位置になる感じ
腕をいっぱいに伸ばすわけじゃないから楽だね ホンダドリームでレブル250 ABS 新車でサドルバッグサポート、サドルバッグ（12L）、USBステーション、スマートフォンホルダー付けて67万位の見積りでたけど妥当な感じですか？任意保険つけると70万位になるから考え中です。 そんなもんじゃね？ドリームだと
ただ安く買いたいってなら個人経営のとことかでもっと安くは買えるけどドリームではちゃんと値段相当の安心も買えるからね。購入後もずっと ハンドルバーやフットペグを旧来のアメリカン（クルーザー）に仕立てた
レブルType2を出しても売れる気がする。 あっ
> ハンドルバーやフットペグを旧来のアメリカン（クルーザー）に仕立てた
色々変えて、乗車姿勢がそうなってるって意味ね。 >>340
車体購入時に色々つけちゃえば一緒にローンに組み込めちゃうっていうメリットはあるけど、
サドルバックなんてＮＡＰＳとか用品店いけばもっとオシャレなヤツとか売ってて後で後悔するぞ
ホンダ純正アクセサリーならイモビくらいしか欲しくなかったな
それにドリーム店の安心の恩恵ってのもよく考えたら、新車保証が長くなるとかリコールの反応が、とか
どこかツーリングでも行ってエンジン不動になっても、任意保険の特約などでレッカー来てくれるし、
点検等も別に街のバイク屋さんでも問題ないと感じた >>341 返答ありがとうございますm(_ _)mグーバイクとか見ると値段安い店があるんで、ちゃんと見積りだされたのか疑ってました。妥当なんですね。
>>344 返答ありがとうございますm(_ _)mサドルバッグは確かに後悔しそうなんで、色々調べてみます。 キジマのグリヒ付けたんだが、これヒーターオンオフのスイッチの出っ張りが邪魔でウィンカー押せねぇ、、、 >>346
それだいぶ前にツイッターで話題になってたやんけ あ、そうなの？？レブル乗り出したの最近だから全然知らんかった
解決策あるんかな？ちょっとその記事残ってるからわからんが探してみるかな >>349
GH07かな？左グリップにスイッチ一体型のやつ 170cm未満の人は色々苦労するのでバイク乗らない方が良いと思う 「脚が届く」って理由で女子が買ったら、手が届きませんでした
手の長い長身男子が買ったら、脚元が狭くて足が痺れちゃう、正座の世界 ヘッドライトカバーを付けたいんですが、おすすめありますか？ 車の2倍苦労するけど感動は2倍どころじゃないのがバイク ま、それを言い出したら誰が好き好んでマラソンやるんだって話だからな
苦労の先にある物が、それ以上の見返りとなって輝くからだろ
まぁおれ最近車にしか乗ってないけど >>361
ワロタｗ
ボルトっていうか木ねじかな多分
日曜に気がついたんだけどさっき見たらだいぶ空気抜けてたから早めに直さないとマズそう 先走って2019モデル買っちゃったよ、フレーム変更後の方がよかったよ、、 新情報来たな
やはり来期20年モデルを待って正解だった
今時あんな暗いハロゲン球など乗れるか 思った以上に改良されるな次年度モデル
これは待った奴大正解だわ 確かに今はバイクに乗るには良い時期だけど、
じきに寒くなって乗らなくなりそうだったから、
モデル末期の今に買うことはないと我慢してた
ただ、シートは今のほうが好きだな
まぁなんとでもなるが シートは現行の方がかっこいいっていうのが既に買ってしまってるユーザー達の気持ちの落とし所だろ
ホンダはわかってるなあ バイク好きなら来季モデルチェンジは常に頭の中にあると思うんだけど
購入時期によって来季との変更部分の比べっこは普通にしないのか？
ましてそれがデビューから二年間カラーリング変化のみで車体仕様変更なしのマシンなら
ボチボチ来るなという予想とか立つと思うんだが
でも「うーん、無理。今欲しい」という気持ちは、
これは我慢できるかどうかとか個人差あるからまた別の問題よな
俺としては消費増税駆け込みで現行モデル買わなくて良かったという感じ
とりあえず今年の冬はスノボでもやって過ごす モデルチェンジを事前にネット等で調べてバイク買う奴って俺らが思うほど多くないよ
バイク屋で現物見て決める層も多いし >>375
俺で言う所の家電、液晶テレビやＨＤレコーダーなんかと同じ価値観ってことか
そのへんの物に関してはおれはもう電気屋行って適当に選んで買って帰って来るわ
バイクやクルマ、趣味の道具なんかはしっかり調べてから買うかな
価値観の違いだね オレはレブル見に行ったバイク屋のオヤジから、新型が来年出るからまだ様子を見たらと言われた。ただその時点ですでにレブルの注文が出来んかったんやけどね。 新型で気になるのはカラーリングかなー
前のイエローみたいなのも出して欲しい 次のモデルとか1ミリも考えんかったわ
欲しいもの我慢できる人は忍耐力あるんだろうな
自分は仕事でも辞めたいと思ったらすぐやめるw
服でも欲しいと思ったらすぐ買うわ >>381
自分はスノボのお蔭で来期モデルを常に気にする癖がついた
なぜならウインタースポーツギアの1年なんて実質半年くらいしかないから、
あっという今に来期モデルが現れるということになる
例えばシーズンインはだいたい12月くらいでアウトが5月ＧＷくらいだけど、
２月頭に来期モデルが発表され、その時点で欲しいと思ったら早期予約、
それが手元に届くのがだいたい秋ころ、で12月から使い始めるけどその翌年２月には来期モデル発表・・・w
この流れの中でごく普通の一般の人はせいぜい11月くらいからスノボの道具を意識しだすじゃない？
その頃にはもう人気のあるものは売りきれてたりするの、早期予約完売
要はカタログに載っていながら既に売れちゃってもうないのよ
しかもその板ってのが１０万くらいするから、
来期モデルで革新的な技術変更などあると無駄金使ってしまった感がハンパ無いのよ
で、板だけではスノボ出来ないじゃん？ウェアとかゴーグルとかも必要だしさ
スノボはハマるとホントひどいぜ、交通費とかも掛かるしね 初バイク購入という事で、レブル500なりCBR650RなりNC750Xなりをググりまくった身としては、当然2020モデルの記事も出てきたから検討もしないとかすごいなとしか言えないや 俺はリッター待ちながらとりあえず500買った
だから新型の情報は知ってたけどどうせリッター出たら乗り換えるからどうでもいいかな
リッターは再来年あたり？ >>387
ジャンルをまたいで候補があると悩ましいよな。NCとか渋いね。 俺は免許取った後すぐ乗りたいから新型出るのまで我慢できなくて買っちゃった
まだ免許取れてないけど 3万値上げ＋消費税10％やろ？
自賠責は非課税やけど任意は上がるし
周辺アクセも値上げやしお得感あんまないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
