【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured あらら和製便器まーた嘘ついてらw
ほんま惨めやなこのド底辺 最近の人はお前が我慢している間、俺は何回ツーリングに行き、ヤエーしただろうと言う言葉も知らないんだろうな お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。 妥協せず欲しいバイクが出るまで待つのは大事
しょーもないバイクで走っても結局は後悔するしね
つまらんコピペなんぞ無視無視 >>420
価格設定ミスってるから中古ダブついてるんだよね
買うならリセールバリュー高い製品がいい >>427
すいません、2年目の日本一周で既に挫折しそうなんですがそれは… こいつなんて初心者のステップアップ用だからな
早く手放す奴は多いよ
250はもちろん500も同じ
500にしては造りがショボいから慣れてくると
もう少しマシなの欲しいなるんだよ レブル２５０はイキオイで買ってやがて冷めて正気に戻った時に「ぐむむ」と目覚めるマシン
カッコいいカッコいいと言ったってハーレースポスタの紛い物ってのが付きまとう
あのスペックに６０万近く出すなどまともじゃない
味付けは違うが同じエンジンのＣＢＲ２５０が８０万ってのをどう思うかってのもあるが
２０年くらい前ならスズキ・ボルティやカワサキ・エストレアなどが２５万程度
ホンダ・マグナ２５０で５０万程度だった気がする 新車で買って１年足らずで飽きていらねーって売ったところで
中古流通余ってるから買い叩かれて終わりよ
しかも来季モデルは仕様変更して来るんだろ？
ならここ２年のモデルの価値がズドンと落ちるわな
まぁ捨てる神あれば拾う神ありで誰かしら買ってくれるんじゃねぇか？
いずれにしてもコイツ買うのは「待ち」の一手だわ 50年前ならフラッグシップモデルの750(CB750four K0)でも
38万5000円なのにな(ほじほじ >>437
ケーゼロってw
それは流石に時代感じ過ぎて物価の推移によるだけだと思うわw ユーザーには一文の得にもならないOBDⅡ搭載の義務化で
今後ますます値が上がっていくし >>429
リセールバリュー高いやつなんて今あります？
好きなの乗れば良いと思うけどなあ 変更されるのわかってて今更買うやつは馬鹿
待てないくらい欲しいならそもそも発売時に買っとけよ 新型ってライトがLEDなってメーターの位置がちょっと変わってあとは全体的に良くなりましたってとこ？ >>440
気に入ったの乗るのがバイク人
リセールバリュー気にしてスズキが乗れるかよ！ >>433
同じエンジンで80万のCBR250ってどこで売ってるの？同じエンジンで定価50万のCBR250Rなら見たことあるけど。 スノボおじちょっと馬鹿すぎひん？
せめて20年前の水冷単気筒と価格比較しろよw ツッコんでくると思ったw
ホント容易く釣れるやっちゃ、イチイチ絡んできて中坊かよwww あらら…w
後釣り宣言の上にレッテル貼りしかできませんでした
2年前のエストレア最終型の値段聞いたら過呼吸引き起こしそうやね😅 h2のコンプリートカスタム買いたいんだけど
どすか？ BikeJIN9月号とかに載ってる26歳男性なんかだと、
バイク歴１年でレブル250からハーレーソフテイルに乗り換えてるんだよなあw
てことは長くても1年しかレブルは乗ってもらえなかったんだねぇ
もっともこの人はツーリング派みたいだけど
まぁ家庭持ちとか収入の問題とか、
とくに縛りの無い人の場合は大抵さらに大きいの欲しくなるよ
バイクにハマれば車検なんて自分で済ませるようになるし 長文で話そらしてて草
なんで2年前のエストじゃなくて20年前のエストと価格比較したの？
ほんとに車屋なの？
ちょっとスノボ板か今乗ってる2輪うpしてみ？ そらすつうか、その話、まだ続いてたんだｗｗｗ
じゃあなぜ２年前のエストレアと比べる意味あるの？
俺は今までの最安値の価格帯を提案して、現行の似た様な性能のマシンの価格と比べただけだけど？
「当時だったらこの金額で買えた性能のマシンが今じゃこんなにする」
こういう話をしてるんだけど？
だったらデビューしたばっかの頃のエストレアの価格と二年前のエストレアの価格比べて悦に入ってりゃいいじゃんw
なんか気持ち悪い奴にからまれてるな >>457
ちょっとwww、ぜんぜん熱い議論とかじゃないよw
スノボの板上げろとか２輪上げろとか個人情報要求してくるようなヤツと
関わり合いになりたくないって 案の定過呼吸引き起こしてますなぁ🤭
車屋設定なのにスノボでモデルチェンジを意識するだけのことはあるわ(笑) これのエンジンってcbf500と同じものなのかな？ 何と比べてそう思うの？具体的じゃないとナイナイ言われても参考にならん。 まぁバブルの頃はほとんどスキーばかりで
スノボは一般的ではなかったけどな
おそらくバブル弾けたあとだろうな おー。
コンプリートカスタムとマッドモーターの新作悩みちゅう何だが
誰か何か教えてくれよ
レブルの悪い所教えてくれ 大型免許ないくせに最後のバイク人生2年後にハーレー乗りたい
だからレブルなんか価値ないって言ってた自称車屋のおっさんまだいんのか
価値ない板にいつまで粘着してんだか
早く大型取ってハーレーのほうへいってこい 俺に誰か教えてくれよ
レブル欲しすぎるんだよ
他の選択肢もあるけど優柔不断。
誰か教えてくれよ >>467
レブルしか乗った事ないからよくわからんけど
強いて言えば、遅いと思った
高速しんどいし、信号からの発進で原ニに負けたり
造りとか安っぽいんだろうけど別に好きで買ったし
2年ほど乗ったけど他に気になるとこは無いかな
ちな250
見た目で決めちまえよ 見た目アメリカン
中身ネイキッド
通勤、半日ツーリングなら良いけど
振動と座面の小ささとか >>470
糞トルクは、トルク不足よりも過大のほうが安全だからというタイホンダの愛です。 かっ飛ばせるバイクではないよな
ゆったりと走るの楽しむタイプの車種だと思うよ >>468
ありがとう
他の皆さんもありがとう
レブル格好いいよね
新型出たら判子押してくるは メーターのウインカー表示が左右同時に点く
なんでこうしたのか分からない個別に点灯させるくらいわけないだろうに
たまに目視で確認したりする
気になったのはこれくらいだな
スピード表示は時速だけじゃなく
レベル表示等動きのある演出が欲しいところ エンジンキー刺すとこ
右側がよかった
いまだに慣れん わかるわ
1速に入れて停めたい時めんどくさいんだよな
右にしてハンドルロックと別けなくてよかったよなぁ >>471
リアフェンダーの六角ネジ4本とかキャリアやバッグサポート取り付ける時によく外すと思うんだが素人がやるとナメる硬さだよな
パートのババアがインパクトでアホみたいに締めてるんじゃねぇの >>475
これ前にも言ってる人居たけど自分が曲がる方向分からんのw そろそろ免許返納を考えられたほうがお子さんお孫さん達も安心されると思いますよ
長い間ごくろうさまでした 曲がる方向にウインカー押して
曲がったら真ん中に押せばいいだけじゃない
メーター見る必要ねえよな >>480
分かる分からないじゃなくて、ちょっとした違和感が疲労を生んで良くないというのはある。計器類とか警告灯によくあるお約束。そこまで疲労するかは個人差あるとおもうけど。 別々に光らないんなら
左右の矢印の形にする意味ないじゃん
という違和感は少しあるかな
疲労するほどではないが カブよりマシ
カブなんてウインカーのスイッチ、左右じゃなくて上下でその上、メーター点滅表示も左右に分かれてなかったからな。 >>475
＞個別に点灯させるくらいわけないだろうに
どうかな、あの構造でわけなく出来たら凄いと思うけど このまま左右別に光らせたって近すぎて無意味だろ。
かといって離した配置にするとデザインがゴチャつく。
シンプルさを優先した結果だろう。
こんなしょうもない部分が気になる奴は、タコメーターやシフトインジケータが無いことをどう思ってるんだろう・・・ つーかあのオモチャみたいなメーターがそもそもだろw
メーターぐらいしっかり作れって >>490
これよりもっとお高いクルーザーでもメーターはダメダメだからなあ。 三国製のチープ二輪に何を求めとんねん
現行の100均デジタル時計みたいなメーターで我慢しとけっての >>496
あいにく立ち回り先の殆どが
片側1車線のハミ禁道路なんでな。 って書いて気が付いた。
最近白の破線みたのって高速道だけだわ。 ほんとだ
デザイン先行でハンドル周りすっきりさせたいならマストだな
まじ欲しいわ
ジクサーだけど メーターには接着剤だかなんかが裏面に付いててとれないし、曇る。65万出してもホンダのバイクってこのレベルなんだな あいつまたTwitter戻って来てるからちょっとおかしいんだろ。そっとしとけ >>505
来期レブルLED車ならこんな気苦労とも無縁 自分であれこれ弄って不調になったらショップに文句言うって相当だよな
しかも原因はガソリン添加剤の入れすぎとか
他人の運転マナーにはグチグチ言う癖に自分は峠の走りがライテクだ抜かしてるのがタブスタ過ぎてヤバい 7月購入。納車して帰宅途中右折のウィンカースイッチが何回か引っかかる。
それからたまにスイッチ入れても点滅しなかったり、
スイッチ自体が動かなくなったりしてた。固くなって
右に押せない。
新車と言うことで部品を替えてもらったが、まだ症状がでる。
これって仕様?右折がこわくなったわ。 新車時に固いって個体は車種問わず結構あるけどそれ以外の症状はなんか壊れてるだろ 俺のも「あれ？硬いな…」って事は何回かあるけど押せなかったり点滅しないって事はないな
何か壊れてね？それ まさかとは思うが
上から押してからの操作だと動かんぞ ちゃんと真横に動かすこと意識しないと時々引っ掛かるね >>509
モンキー125にも乗ってますが
そんなことは一度もなかったんで．．．
上から押してるのかもしれませんね。
ちょっと意識して横から押すようにします。
有難うございました。 レブル５００ベース？のスクランブラーっぽい新型ってなんだろ？ ホンダとモリワキの関係性の前に、何は無くともヨシムラだろうが >>517
これカッコいいな。買おうかな。
マフラー変えるとドリームの整備受けれない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
