【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
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・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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ありがとうございます。東京は学校に対して生徒数が多すぎるので常にほぼ予約が埋まってる状態で時間がかかりそうです。 >>812
多少金積めば、一気に予約組んでくれるコースあるだろ。
俺は、それで組んでもらって2週間で取ったよ。 >>812
新型の発売まで時間があるからゆっくり取ればいいよ。
私もレブル乗るために教習所通っているけど週一しかいけないから３ヶ月くらい かかりそう。
早く教習所卒業して納車までブランクがあるのも不安。 昨日ドリーム行ったらもうABS付きは無いって言われました。今週検定なんですがABS無し買うかモデルチェンジの3月まで待つか。初バイク4ヶ月待つとか拷問なんですけどどーしたら良いでしょうか。 お値段据え置きで色々改良されてるから待った方がいいよ
その間はレンタルしたり大型でもとりに行けば 俺なら予約して待つ、新型一番乗りやぞ
それまで寒いし、装備買いそろえてｗｋｔｋしとく >>816
4ヶ月は長過ぎ
欲しいテンションMAXのうちに買って乗りまくるべき 皆さんありがとうございます。店員も待つか隣に展示してあったCB250Rではどうですかって感じで。
皆さん冬はバイク乗らないもんですか？ 住んでる地域によるかと
都内でも冬用ウェア着込む手間あるから頻度は下がる ふむ。俺なら待つ。
冬のバイク、好きだわｗ ユー。乗りたいなら乗っちゃいなよってなもんさｗｗ
お金に余裕があるなら乗り捨てるつもりで中古の125cc以上のバイクを買う。
新型が来るまでの繋ぎです。
グーバイクで支払総額安で並び替えて・・・乗り出し5万くらいかなあ、その辺狙う。
たぶん現状売りなので壊れても泣かない。
隣に展示してあったCB250Rではどうですかってバイク屋さんに5万くらいでないっすか？と。
下取りで戻ってくるのと、今後の信用問題に繋がるのでヤバそうなバイクは勧めてこない。
その一方買わないで待つ。
冬期バイクウエアは何だかんだでお高くなっちゃう。
ユニクロしまむらワークマン、ヘルメット以外の靴からジャケットまで安くあげて今ある冬着も活用するとして
最低3万円は支出かなーと。オシャレさんならそれなりに。
その年の冬モデルが店頭に並ぶのは10月半ばからかな。その点でも一ヶ月遅れてはいる。
ならば2月位に出る春夏物をってことです。 自分なら待つかな。
現行ユーザーの不満点を
ある程度考慮した変更がしてあって
尚且つ値段据え置き
その間レンタルしたり
必要な物少しずつ揃えたり バイクもクルマも増税後にガッツンガッツンきてるからな。今は待ちかも。2020モデルが出揃ってから予約か。 増税後に買ってもらうためにそれなりの更新があると分かってるのに今買う？ってことだとおもう。
型落ちでもそれなりの好条件なら買うほうがいいよ。大幅値引きとか。
LEDにしましたよ！って言われたらなんか凄く良くなったと思うだろうけど配光はどうなの？人間の目には黄色っぽい電球色のほうが見やすいし、なにより配光が糞だとヤバい。新しいからイイ！LED最高！ってのはどうなんだろうね。 おれなら繋ぎで安い中古を買っとくなあ
初バイクじゃどうせ倒したりするだろうし練習バイクだな
あるいはレンタルバイクの年間会員になっていろんなバイクに乗って
購入バイクをじっくり検討するなんてのもいいかもしれない
別のバイクの方が乗ってて楽しく感じるかもしれないし LEDの他に、ギアポジ追加、リアサス改善、シート改善、アシストスリッパークラッチ追加でお値段据え置きでしょ
大幅値引きないなら待ちだな ウィンカーとテールランプが完全にカッコよくなってる
シートは何が変わったんだろ
メーターもライトも良さげだし…ホンダめ
俺は初年度に買ったから後悔はないけど、今から買うなら待っちゃうなー 欲しい時が買い時乗り時だろ
待てとか言ってる奴ら正気かよ
半年近く待ってたら熱冷めてまうわ その程度で冷めるなら、いま飛び付いても冷めるかもね。 皆さんありがとうございます。
今予約して発売日に納車出来るんでしょうか… 俺はどっちみち免許取得後金無かったから半年金溜めて待ってたわ >>830
他の変更点は知ってたけどギアポジ追加って本当？ 250のエンジンだと、ギアポジ無理っぽいよな。
CB250Rが250だけギアポジ付いてないんだよ。
125に付いてるから、単なる廉価って訳じゃなく、
このエンジンが無理って話だよな。
エンジン変わるなら付くかもしれんが。 今のところアメリカの300にも付くから
日本の250にもアシストスリッパークラッチとギアポジが付くと言われている
詳しくはドリームの人に聞いて ドリーム曰く500と同等の装備はつくらしい
あと250にグラファイトブラックが無くなる
マットジーンズのやつどうなんだろ CBR250Rにもギアポジ付いてないもんな
エンジンなんだろうな >>838
今日馴染みの店にいって聞いてみたら情報が届いてて250にもギアポジがついてるって言ってた 予約っていつからできるんかな？
発表日の1月30日？ ドリームならもう仮予約始めてるんじゃないかな
そして発表日迎えたら正式注文の電話すればいい ウイング店で予約したよ
11/5〜14までが先行予約だって
それでも4月になるかもと言われた ドリームで仮予約してきた
各色数台ずつは発売日に入荷するから今ならそれに間に合うみたい。店にもよると思うけど 初年度が2895台
去年が5236台、今年が3656台
か売れまくったな
欲しいやつにはほとんど行き届いたやろうし
新型も横ばいで売れるとええな 250に社外品のインジケータ付けてる人いるから無理じゃないな 近日中に新型出てしまうんですか
免許取得して来年頭には買おうとしてたのですが
非常にタイミング悪そうですね... >>850
エンジン回転数と車輪速度から計算してるタイプかな． むしろ2ヶ月待つだけで新型が出るってタイミングいい 新型のフレームってマットブラックか光沢がある黒かどっちですか？ >>855
もともと買おうとしてたタイミングから2ヶ月って意味ね 今現行買って、来年新型出た時に買い替えたら差額ってどれくらいでしょうか 新型予約しました。
そのドリーム店で1番って事だったけど発売日に納車出来るんかな〜 >>863
アイプロの、カプラー刺すだけで使えるからオススメしとく ギアポジ表示バイク乗ったことない俺は
今まで何度幻の7速を入れようとしたことか… >>862
まぁ全然重要ではないけど何か気になるんだよあれ
右左折信号待ちでなんとなくメーター見ると >>865
ほんそれ。メーターだけでいいから付け替えれんかな？ 信号線とかきてないだろうし端子も違うだろうからポン付けは無理だろうね >>866
安い丁度いい大きさのメーター買ってきて納めちゃうとかは？ チンポジインジケータとかね
今、右にねじれてます、とか >>872
3000回転以下はピクリともしなかったり？ 今、免許取ってる最中で右も左も分からん人なんだが、
このバイクの250ccで、山とか高速はキツいですか？ >>874
普通とった直後の大型教習はぬるゲーだぞ！
さあ新型500を買うのです
いや、噂のレブル1000もいいかもしれない >>874
キツイの範囲によるとけど、とりあえず走るだけでいいなら普通に可
峠で倒して攻めるとか、高速で楽に追い越ししたいなら辛いかと 山とか高速多用するならレブル500をオススメする
自分も遠距離行きたくて大型取ってる最中 遠く行くかと思って大型とるだろう。せっかくなら四発のストファイをツアラー化してみようとか思って四発にした。車重200kgちょいで100psくらいあるやつ。
乗ってみて驚いた。どこでもフワッとアクセル開けたら勢いよく飛び出す。そしてサスもタイヤも太い。見た目にゴッツいせいか４輪からの嫌がらせが皆無になった。これは快適と思ったのも数ヶ月、困ったことになった。
普通に走らせると制限速度に収まらない。何キロ超過でどうなるんだっけ？と調べてみたけど意味があるような無いような。
もっと素朴なボルトとかw800にしておけば良かったと少し後悔している。まあその二つで快適な高速移動は無理なんだけどね。こっちを取ればあっちは無理でなかなか悩ましいり >>874
高速で流れにのって50kmも走れば腕が振動でビリビリ言うぜ
頻繁に長距離乗るなら500にしとけ シートの低いレブルに慣れちゃうと大型取るときに苦労するかもな >>874
耐久性高めな人だから参考程度に
都市高を100ちょいで走るなら2時間ぐらいでだるくなる
山を2つ超えるぐらいなら問題無かった普通車には追いつける。攻めるのはキツイ感じ 高速に乗ったら大人しく左車線で我慢走行
しょせん250無理できるはずもない おいらも免許取り中だけどYOUTUBER情報だと長時間の高速は振動で手が痛くなるらしい
下道メインのバイクらしい 250だと高速はアクセル開度が大きいから振動はあって当たり前
高速に乗るのを重視するなら250では非力 純正ハンドルは無理だけど、他社ハンドルならウエイト入れれば若干マシになるとか 横浜で香川ナンバーのレブル見かけた
250か500かはわからなかったけど、驚いたのは2ケツしてたこと
あの申し訳程度のタンデムシートで香川から来たのかなぁ spエキパイ買ったった
純正に比べて速度は出やすくなった感じ
60kmで6速に入れてたのが5速でも十分な感じだった。変速タイミングが±10kmって感じ
トルクに関しては太くなった気はしない。減速に関しても誤差の範囲。シフトを2段階落とせばエンブレも十分効く
変速ショックは軽くなってはいるけどもともときれいに繋げば問題ない >>893
ああ、その可能性忘れてた
香川から2ケツよりそっちの方が可能性高いか >>899
フェリーもある。
東九フェリーって北九州→徳島→東京であって
車やバイクも積んでくれる。 レブル250は良いバイクだが面白味がなく飽きるという意見をたまにみた
大排気量バイクやレーサータイプの方が刺激が強く飽きるまでの時間は長いのかもしれない
だがいずれ飽きる
飽きるのだ
そう、どんなバイクでも
道に飽き、風に飽き、新緑にも紅葉にも飽きるのだ
そんな時、バイクを乗り続けたいと思うかどうかはなんだ
そう。「乗りやすさ」だ
気兼ねなく乗れるかどうかだ
バイクに情熱を持っている時、乗りやすさとは最も軽視される項目だ
そういう時はむしろ乗りにくい方が良いとさえ思う
乗りにくさは面白み、そう言い換えることも出来るかもしれない
恋愛と結婚に似ている
恋愛時期と結婚後は求めるものは変わるのだ
レブル250 は絶世の美女では無いが、思いやりがある女性
そんなところか
結婚に相応しいバイクであると言えるだろう >>901
個人的にグッと来たからこれ俺が言った事にしてくれないか >>901
やっすい女と結婚するんやなw
乗りやすくてもう少し造りの良いバイクは
他にいくらでもあるぞ >>903
元を正せば250Tマスターの後継で85年のレブル が出た。その後継が現在のレブル >>903
旧レブルと現行はデザインや中身は全く別物(250は単気筒になってるし)
だけど結構女性に人気という共通点はあるな
今見ても旧レブルはスタイリッシュなアメリカンとして人気は出そうだけど
最近レブル250とすれ違うと女の子が乗ってるパターン多い
軽さと足つきの良さが要因だろうな
俺は短足だからこそのチョイスだがorz 初期のAKBにライダーという曲があってだな
劇場公演の10日目から通い続けたファンへの鎮魂歌なんだ
そのライダーが乗ってたのが初期レブルだったと… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
