【HONDA】リード125 part26【LEAD】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>203
どれも無彩色であんまり変わらんね．
それより着ている服でアピールしたほうが目立つよ．
あとは再帰性反射テープを貼るか． オイルなんかそこそこでいいけど、１５００キロくらいで交換しろよ。
メーカー指定どころか、市街地使用のスクーターじゃ２０００キロ持たないぞ。
ホンダのエンジンボロだからすぐ逝くからな。 俺も1500キロで交換してる
自分で交換してるけど結構黒いし
贅沢してE3つかってるからってのもあるだろうけど 4L缶1,000円程度のクルマ用を使ってる。
1000kmで交換してるが、今のところ問題なし！ オイルの話で思い出したが、水温計ると真夏でも結構低いんだよな。
冬なら全面、夏でも２／３、ラジエターをシャッターで遮ってる。
それでもやっと８０℃超えるくらい、何もなしだと７０℃行くか行かないか。 >>211
エンジンだけだから車用でもいけるんだ
特に不具合とかはない感じ？ >>214
強制空冷ならわかるけど、水冷エンジンのリードにオーバークール対策って必要？ Q：４サイクルのスクーターにも JASO:MA などを使用しないとダメですか？
A：最近流行の４サイクルスクーターの場合であれば、４輪用のエンジンオイルを使用しても問題ありません。
つまり、最新の品質規格油である４輪車用の API:SM でも良いわけです。
しかし、２輪用には専用の JASO : MA やMB がありますが、湿式クラッチを持たない４サイクルスクーターの場合は JASO 二輪規格に合格したオイルは必要ありません。
その理由は以下のとおりです。
•スクーターのエンジンは４輪用に近い常用回転域を使用しているため、特に高回転に対する配慮をしなくて良い
→ 最もトルク特性の良い回転域を常に使用している
•ミッション式スポーツバイクのような多段式ミッションを持たず、駆動系は「ドライ CVT」を採用している
→ オートマチックである
また、４輪車の CVT に指定される CVT フルードも要求していません。
スクーターの CVT ベルトは強化ゴムです。CVT 機構は完全ドライですので、オイルは必要ありません。
•クラッチ機構はあるものの「全自動円心式」を採用している
→ 湿式クラッチに対する配慮が不要
２輪専用油として制定された JASO 規格の考え方 (湿式クラッチに対する摩擦特性が最も重要) がまったく必要ないわけですから、一般に市販されている４輪用のエンジンオイルが使えるわけです。
しかし、２輪用として開発された JASO:MA などを使用しても問題はありません。
https://www.gulf-japan.com/faq/?p=171 初心者はオーバークールって言葉を行ってみたいだけなんだよ。 せっかく水冷なんだから日本仕様にするときホンダが温度管理もきちんと対策すればいいんだよ。
燃費悪いエンジン減る、オーバークールでいいことなんか何一つないんだから。
東南アジアの熱地仕様サーモのまま売ってるんだろうが、やることが雑すぎ。
サイドスタンドも右通行用そのままだろうな。
４センチ伸ばして使ってるが、明らかに短か過ぎる。 ちなみに水温計は水温取る所でも大分変わるけどどこに付けてんの？
自分のはエンデュランスのシリンダに付いてる純正のセンサーから取る奴だからかなり正確だと思うけど、この時期(東京)で82℃〜位だよ
回すと90℃ちょい ウオーターアウトレットに穴開けてアルミのセンダーボス溶接してプローブねじ込んでつけてる。 初心者はオーバークールを使いたいの意味がわからない…
すぐにつっかかるのはなんなんですかね 個人的なリードの最大の欠点はカーブが怖くて車体傾けてられない事だなぁ
同じ事思ってる人って他におる？ 別にカーブ全然怖くないけどなぁ
怖くて傾けられないって事は無いけど もしかして路面の荒れた田舎道なのかもしれん
雨のマンホールには気をつけてるが どの程度で怖いのか分かんないけど
オーバースピードで突っ込んでない？ さっき100kmからフルブレーキ掛けてハングオンでコーナー駆け抜けたけど特に怖くなかった
舗装してない砂利道なら怖いかも知れないね >>213
>>211じゃないけど俺もやってる
Mobileのスペシャルマルチ 10W-30で問題ない
今は、ホムセンで1500〜2000円ぐらいだけど偶に1000円程度で売ってる時あるからその時に2,3缶買ってる バイクショップで1500円くらいで交換してくれるじゃん
廃油問題も解決するし
自分でやる必要がない >>230
やる必要があるのを決めるのは持ち主本人だろ 月1で交換してるので0.8Lで1,500円は高い！
E1 20L缶買ってDIYでやれば1回500円以下！
5分で終わる！ >>234
牛乳パックにオナニーで使ったティッシュ詰めて吸わせてるｗｗｗ >>234
空のペットボトルに入れてGSで無料引き取り 毎回1000kmとか2000kmでオイル交換してる奴は頭が悪い
メーカーが6000kmまで走っても大丈夫と言っている
これですら余裕を見た数字
長時間走るとオイル上がりで焼き付くリスクが出てくるが、そもそも毎月オイルゲージで確認して減っている場合は給油すれば良いだけのこと
こういった地味な管理ができる人の方が機械のメンテナンスに向いている
ド素人ほど意味のないコストがかかるだけの手入れをする ド素人は誤解しているがオイルは黒くなったらすぐに性能が落ちているのではない
黒くなってから少しづつ性能が落ちて、メーカーが指定している距離ぐらいではまだまだ十分な性能が残っている
1000kmや2000kmでは5パーセントも性能は落ちていない
またエンジンの回転に問題になるような大きな異物はオイルフィルターできちんと除去される
メンテナンスで大事なことは「量」の管理であり、「質」の管理はメーカー指定距離内であれば全く何の問題もない こういった毎月の地味な目視の管理ができずに、まるまる交換するのはある意味管理能力が無いからである
もしもこれが会社の設備のメンテナンスならコストがかかるだけの無意味なメンテナンスをしているだけである
このような社員がいたとしたら設備管理能力が低いと言われてもしかたあるまい
もっとも大切なことは目視や聴覚によって問題を早期に発見することである
ド素人ほど細かい異常を逃しがちになる
オイル交換のような分かりやすい管理ばかりで、細かい管理ができないのである みんな平気なのか。カーブ曲がるの怖いと思ったのリードだけだわ
代車でpcx借りた時なんか乗りやすくてカーブもしやすいし傾けても平気だけど、同じスピードで曲がろうとするとリードだと危なく感じる。めっちゃスピード出して曲がるわけではないのに 新車で赤が欲しいのですがホイールを黒にできますか? >>243
最初に乗り換えた時はステップの何処に足おいてどう曲がるか判らん位戸惑ったよ。
半月程慣らしがてら山に行って、どう曲がればよいかリードと対話しながら走った。
リード125に合わせた走り方が出来れば、かなりよく走ってくれるよ。 >>243
リードよりPCXやNMAX等の方が取っ付き易いのは間違いなかった。
ちょっしたコツは必要なんだろうな〜。 >>245
ツートンカラー買えばとりあえずホイールは黒 リアのブレーキシューでオススメなものないですか？
探してみてDAYTONA、キタコ、NTBあたりAmazonであるの見つけたけど
どれが良いのかさっぱり(；´∀｀) >>251
それ程リアブレーキを効かす必要ないぞ、前7後3のブレーキ配分が良く止まるから
取り合えず効くのはデイトナだが >>252
ありがとうございます。
価格も3つとも数百円の差なんでとりあえずデイトナでいいかな どのぐらい距離走ってんのか知らないけどリアのシューなんてほとんど減らないよ
5万ぐらい走ってるならそろそろ替え時だろうけど ホンダにNAVIっていう
エンジンルームが空洞なミニモトライクなスクーター？があるけど
あれの125版で
空洞部分にリードのメットイン収められないものか。 >>254
2013年モデルを2014年3月に新車で買って現在32000km弱
先々月バイク屋にリアタイヤ交換してもらった時にブレーキシューもそろそろ限界と言われブレーキシューの在庫が店になかったのでブレーキシューの交換はしませんでした。
で、オイル交換やヘッドライト交換やシガーソケット等装着はやってるのでブレーキシューの交換しようと思ってる次第です。 50歳のおじいさんなのですが
普通免許だけ持っています
車の運転は30年していますが
バイクに乗ったことが一度もありません
そんな私では、AT限定小型二輪免許
を取るのは難しいでしょか？ >>261
ありがとうございます
2日で取れるのですか
なんだか取れそうな気がしてきました
頑張って教習所30年ぶりに行ってみます >>260
オレは、55歳で小型 AT免許取ったよ。
9時間の講習で最短2日で取れるんだけど、現実的には予約が取れなかったりして1ヶ月くらい掛かった。
がんばってくれ。 小型取ろうと思ったが、勧められて普通二輪を取った。
でも乗ってるのは125のATのみである。 欲が出るとギア付き、高速道路乗りたいってなるから余裕があるなら中型免許取るのをお勧めする
レンタルバイクで借りれるし >>263
先輩も取られたんですね
勇気もらえます
週末行ってきます >>260
51歳で去年大型二輪取れたから小型大丈夫だと思います。 >>260
俺47で2輪免許取ったけど難しく無かったよ 小型二輪で申し込みしたら台数少ないから予約取るの難しいって言われて結局普通二輪取った
俺以外にも同世代いっぱいいたから大丈夫！教習自体楽しかった思い出 今どきの教習所はお客様扱い凄いからなｗ
あんなので免許取得した連中が公道山程走ってるんだからそりゃおかしな奴も増えるよ。 最近大型免許買ったけど、周り見てたら正直あの程度の試験で乗り出させるのは恐怖でしかないなーと思ったよ… ミラーとスマホホルダーのおすすめありますか？
多少すり抜けできるミラー希望です。
デイトナのウインドシールド付けたんで、ホルダーはそれに付けようと思います。
諸先輩方、よろしくご教授ください。
スマホはiPhone11のProMAXです。 >>270
客じゃないの？
客扱いして指導したら運転ひどくなるって何で思うんだ >>273
お客様扱いし過ぎて教習が甘々なんだよ。 教習所は、最低限の操作が判れば良いかな
後マナー
運転技術は公道で学ぶもんだ
まぁじじいになったからいきがった運転は早々しない 新車から12000キロくらいのってるんだけど
駆動系ってどれくらいでかえてる？ >>277
乗り方にもよるが最低2万キロは問題ない。
>>278
車じゃないんだし普通はこないだろ。 >>277
俺の買った店だとベルト25000kmクラッチ50000km
と言われた。ベルト交換時にベルト見させてもらったが
それほど痛みはないとの事。使用環境にもよると思うが。
クラッチはまだ交換してません 現行モデルなんですけど
メーターが割れて交換しないとダメなんですけどいくらくらいかかりますか？
わかる人教えて頂けると幸いです… 先日マットブラック契約してきました。
写真だとおっさんには派手かと思ったのですが
実物みたらカッコよくて...シルバー予定でしたが
即決してました。
納車前なので先輩方にお聞きしたいのですが
アライのフルフェイスのＬサイズってメットイン入りますか？
OGKのカムイ3と迷ってて...もし使っている方いたらご教示お願いします アライはわからないけどOGKのカムイは少なくともはいりづらい、少し押し込めばなんとか >>283
入らないからリヤボ買うしかない
ちな、Giviでも加工なして取り付け可能
ホムセンのプレート２枚使います >>284
レスありがとうございます
あんまり押し込む様だと金具に負担かけちゃいますよね...
>>260
やっぱり箱つけないと無理でしたか
箱はつけようと思っていたので早いうちに買ってこようと思います！ >>286
アライのクワンタムjのXLを入れてます。
キュっと押す程度で閉まりますが頭頂部分は
少し磨き傷みたいになってます、参考までに。 上の方のマットブラック納車しました
メットはカムイ3のＬサイズにしましたが少し押し込めば入るといった感じでした、情報くれた方どうもです
納車してエンジンの静かさに動いてるのか半信半疑になり、シートの硬さに洗礼を受け
フロントの接地感の無さにヒビり100kmくらい走って帰ってきました
アクセルオンでトラクション掛けてやればまだ接地感得られるみたいですね
コンビブレーキ、あれは怖いですね...
慣れるまで皆さんどのくらいかかりましたか？ オフ車みたいに前荷重かけてアクセル開けて曲がると分かったら、いい感じに曲がれるようになった
コンビブレーキは使うと曲がれなくなるから、リヤブレーキ使って誤魔化せないのは気をつけないとヤバい シートあんこ抜きすりゃ操作性なんか上がるのにw
ポジションの問題だろw
カーブなんか手前で速度落として進入してりゃその後アクセルガバ開けしてもコーナー抜けられんだろw
アホちゃうか ただでさえ板みたいなシートのアンコ抜きしてる奴なんて居ないだろ。
寧ろアンコ増しだわ。 コンビブレーキがどういうものか
そもそもコーナリング中にブレーキかけたら車体傾かないっていう基本的な事知らなそう 前がロックしたからレバーから指を離してもそのままロックしてびっくり
マルケスにはなれなかったよ >>293
すいません･･･
あんこ抜きしてジェルマット入れてますが･･･ >>296
結果的に増してるんじゃね？
291は抜くだけらしいが。 >>298
ほぼほぼノーマルのウレタンは(前側)取ってしまったからノーマルの形状より低くなってしまってます。
この場合もあんこ増しと言って良いのでしょうか？ 皆さんリアボックスって何使ってます？？
今度買おうと思ってましてshadのsh40カーゴとbpcの48lので悩み中なんですが。
やはりでかいは正義なんですかね？
sh40は箱の上が平らなのが魅力的すぎる。。。
ちなみにshadが10000円でbpcのは5000円くらいです。悩みすぎて泣きそう笑 悩むような金額じゃねえだろww
素直にgivi買っとけ クーケースかshadだな。giviはいちいちカギで開けなきゃいけないから面倒くさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
