【HONDA】リード125 part26【LEAD】
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125のメットインなんてろくに使えないのでそれなら90か100買った方が良くね？
カゴも付くしメットインも広大ｗ いやいや、シートと潮吹き給油口だろ。
シート改善してくれるシート屋ねーかなー。
ゲル座布団は見た目が嫌なので。
潮吹き給油口は足元までバラさないと改善出来ないんだっけ？ 旧型から新型に乗り換えたけど、給油口は、多少吹き出しが抑えられている気がする(あくまで気がするだけかも)。表の蓋もスイッチでガバッと開くし。旧型はスイッチ押しても開きが悪かった。 デカくて体重が重い為かシートに不満は全く無いが、取付が下すぎる荷掛けフックと潮吹き給油口はまったくもって洒落にならん。
気をつけてても、給油ポンプの設定次第では派手にぶち撒けてくれる。。
困ったもんだよな〜(¯―¯٥) 久々にリード125からリード125に乗り換えようと思って現行車見に行ったら、ウィンカーの位置変わっててワロタぞ。
やっぱ今乗ってるの不評なんだな！
だいたい俺のバイクを他人に貸すと、ほぼ全員がウィンカー鳴らしちゃうからなww すまん
俺が見たリードのウィンカー位置逆なやつ。
どうもDIYで加工した車両っぽいわ。
なんかガッカリやわ。 なんで逆逆しつこく言ってるヤツ居るんだろうな。
スイッチなんか車両で違うんだからすぐ慣れるだろ。
俺は手持ちの大型と同じで、「逆」に使いやすいんだがw 車両ごとにウィンカー位置ずれてたら慣れるどころが危なすぎるwww 多用するウインカースイッチが下にある方が指の動きが少なくて使いやすいだろ。
理にかなってるんだがね。 ちょっと教えて欲しいんだけど、
現行型のミラーアダプターって左右とも10mmの逆ネジに変わったの？
前の型は左右ともミラーアダプターは正ネジ10mmだったと思ったので。 >>102
http://i.imgur.com/TsWhX5l.jpg
これのこと？
2013年発売のやつ(JF45)は↑の画像通りだったけど最近のは知らん >>103
それ画像よりも新しい型のやつです。
調べても全くヒットせず困ってます。 すみません、会社の知り合いが持ってて確認してくれました。
正ネジ10mmでした。
お騒がせ致しました。。 新型に乗り換えるのに旧型下取りに出す方が良いのか
オク等で売った方がいいのかどっちなんだ？ 旧型から新型に乗り換えたけど、リアキャリアの穴の位置変わってた。
Giviが簡単に付かない仕様になってるぞ… 旧型にGIVIの付けてるけど普通に4か所穴開けないとベース付かなかったけどw >>108
旧型もポン付け出来ないけど、後ろ側をプレート1本あればいける。
新型は前側が合わないから、プレート左右に2本かませるといける。
詳しくわ画像検索でもしてくれ。 先人の知恵を活かしつつ、ぷち改良。
そのままでは固定できないトップケースのベース前側を、座金が滑っても抜けないように円形座金を使用。
ガッチリ固定出来てます。
https://i.imgur.com/FhyJBVc.jpg
https://i.imgur.com/nsjLcfy.jpg ちょっとボルトが短かったので、念の為長めの物に入替え済み。 まだ納車待ちなので確認できないのですがゴールドウィンのリアバッグ53は取り付けできそうですか? バルブキャップ紛失したんだけど純正1つどれくらいなんかね？
3-500円くらい？ リアケースのジビB37付けたんだけどさ、閉めた時ちょっと浮くんだけどこんなもんなの？結構高かったか
らきれいに真っ直ぐ閉まるもんだと思ってたんだけど、他のジビもこんなもんなのかな、使ってる分には問題無いけど不良品なら困るし >>117
純正？
自転車屋かバイク屋かカーディーラー行けば30円くらい？
良心的なとこなら無料でくれるレベルだぞ。 500円も出すならアルミアルマイトのバルブキャップ買えるでよ。 >>118
カタカタ鳴る程度？
B37だと隙間にゴム挟む加工して密着度あげてるひともいるね。
Givi全体のクオリティとしてはそんなもんだと思うけれど。
明らかな不良なら交換になる。
一度、電話で問い合わせたことあるけど、対応としては悪くなかった印象。
でも多少の形成不良とかだと、相手にされないかも。 >>121 教えてくれてありがとう、使用感は全く問題無い、まぁ日本人としては細かいからきっちり閉まるのが当然だと思いこんでるところがあるね、ゴムの厚みを綺麗に整えてくれればきっちり閉まると思うんだけどね、イタリア製はそんなもんなのかと受け入れることにします 期間限定の新色マットギャラクシーブラックメタリック 期間限定の新色マットギャラクシーブラックメタリック 期間限定の新色マットギャラクシーブラックメタリック ボディ赤が欲しくてネットでいろいろ見てるんですがホイールってシルバーとブラックがあるんですか? >>126
2019年モデルまでの赤(シルバーとのツートーン)は、ホイールとフロントフォークが黒。
2020年モデルの赤(現行・単色)は、ホイールとフロントフォーク共にシルバー。 >>126
ホイールの色は、ボディカラーによってシルバーかブラックかが決まってる。
現行なら、ボディがツートンならホイールは黒、ツートン以外はシルバー。期間限定のマットブラックは黒。 >>128-129
ありがとうございます。
黒がいいなあ アクシスと迷ってるけど 足の置き場どうしてますか？
特に不便で無いとか >>131
アクシスの方が脚伸ばせるし広いけど
リード125の方がメットインとか使い勝手はいい >>131
足の置場に何故困るのか判らない
狭いとかってよく言われてるけど、
普通にまっすぐ座れば問題ない
他のスクーターみたいに足投げ出さないといけないか？と思う
まあ、靴のサイズが33cmとか規格外のデカさだったら狭いとは思うが 疲れてきて足を伸ばし気味に乗ろうとするとシートの傾斜に押し出される。。。 クソ足だから、絶えずアップライトポジションキープで路面が荒れてたら腰浮かします。
だからこのフットボードでおk。 フラットフロアはＯＫつま先の部分が断崖絶壁なのが窮屈で嫌
ＰＣＸみたいに前に足が出せる構造なら良かったのに >>138
リアシート長さ（≒荷室の広さ）を確保するために犠牲になってる
荷室の広さを取るか、その足を延ばせるのを取るか、だ
そんなに足を前に出したいもんなのかな？
俺はスクーター初めてだから気にならないんだよなあ
前乗ってたのがカブだからステップの位置が決まってるのに慣れてるから フロア面積が狭いのは前輪を１２インチにしたからだね。
フロント１０インチだと代償としてある程度まともなサスペンション作らなきゃならんが、その気がなかったんだろうな。
だらしない格好でしか乗れないやつはどんな姿勢で乗っても疲れるよ。
姿勢の問題じゃなく、筋肉ないのが疲労の原因だから。 >>140
フロント10インチだったら俺多分買ってないな
PCXを選んでいたと思う
サスがしっかりしてたら問題ないんだろうけど、
勝手な思い込みで17→10インチ…イヤだな、じゃあ14インチのPCXにするか、
ってチョイスになってたと思う リードはトランクルーム拡大の為に、すべてを捨てたバイクだよ
リアサスのストロークが無いのも、シート肉厚が無く硬いのも
メットインが前側に拡張されて、ステップが狭いのも、シート高が高いのも >>142
給油口もトランクルーム拡大の為の犠牲になってるの？ >>146
そうだな、リード110の時までは足元に余裕が有ったので、足元に給油口が有って
給給油に関して問題無く給油出来たから
メットインが更に拡大されて給油口のスペースが無くなって
フロント上部に移動しているから、スペースの余裕が無いからエア抜けが悪い キャンプするならリードとアクシスどっちが良いの？
シート下容量同じくらいだから迷う >>151
好きな方買え。
キャンプ地まで遠いならリードスレだけどアクシスをオススメする。 リードはリア１本サスだけれど、リア２本の車種に比べて乗り心地とかどう？ >>154
サスだけでなくシートも加えての評価だけど
シグナスに乗せてもらったとき「何このソファーｗ」と感動し
その後自分のリードに乗ったら「ん…板かな？」と思った。
サスはメットインに荷物積むのを前提にしてるのか前後共にガツガツ来るよ。
それもかなり酷い部類。
でもコーナリングはシグナスより楽しいんだよなあ。変なの。 何かを得るためになにかが犠牲になるのは当たり前
自分の目的に合うものを選べばいい
アクシスとリードならリードかなー
水冷エンジンはパワーあるし リードを2本サスにするのは難しいのでしょうか？
個人的改造の話ではなく、開発的に。
2本サスにすると、コスト以外に何かが犠牲になりますか？ ２本にして何がしたいの？
伸びと縮みを別々にコントロールしたいとか？ どうにかすればできないこともないんでしょうけど
お金＞メリットになりそうですが…
乗り心地を気にしてるなら種類はほとんどないけど社外のサスで2万くらいでいいのあるみたいですけど 冷却水なんですけど
新車で買って半年5000キロで6割くらい減ったんだけどこんなもの？アッパーからlowの間なんだけど >>164
そんなもん。
減ったら適当に足してやって。
交換は数年ごとで問題ないので。 >>164
稀にだけどウォーターポンプのシール不良で少し漏れることあるみたいね。
例えそうだとしても定期的に補充しとけば壊れることはない。 リード総合ならまだしも、125のスレだよな？って確認したわw 空冷のリード90SSあたりは乗ってみたいな、と思う
125は4stで別物だったよな…？
同級生の親父さんが乗ってたけど、
125はラジオも付いてる豪華装備だったなあ
ラジオといえばゴルゴ13でMVXにラジオが付いてるぜ！なネタを思い出す
アレはトランジスタ点火を勘違いしたとかなんとか いままで皆が「リード125」っていってるわけじゃないでしょ…
「リード」もいただろうに…つっかかるひとはいったいなんなんや… スクーターに冷却水？w
おまえら頭湧いてんじゃね？w 今のは4stだからクーラント必要なんだよねぇ
俺のも減ってたから注ぎ足したけど少ししか入らなくてクーラント余りまくりなんだがw
クーラントって消費期限あるのかな？ 冷却水もクーラントも一緒でしょうに…
勉強しましょう… 純正のチェンシンの以外だとIRCのMB520しか使ったことないけどこれで満足してる 現行型のリードだけど、ブレーキレバーってPCXと互換性ある？ >>181
メットインの予備タンクの範囲内なら、おちょこ一杯分くらいだからね。
消費期限は厳密にはあるんだろうけど、数年で使えなくなるようなもんじゃないよ。 冷却水も何年ごとに交換しなきゃならんのだけど、漏れてたら足せるから交換の必要ないかもね。
ある意味、それはそれでアリだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
