【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】
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どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ そりゃこんなボッタクリなあホンダらバイクより25R選ぶよ ZXを見るとCBRはもっと安く売れたんじゃないかと疑いたくなるな 下のモデルで比べると5万の差だっけか
二ダボもタイ産でいいならもう5万くらい安くはなったかもな
25Rのタイ産エンジンが何万キロ持つかちょっと怖い部分もあるからまだ何とも言えんな >>968
クレーム修理したあと今度はリコール修理したでござるw
俺のMC51、ほんと冗談抜きで毎年11〜12ヶ月ごとに無償修理の不具合出るわw
>>969
もう廃れてきたからね。5ちゃん。
2ちゃん時代はこんなもんじゃなかったよ >>975
おめいろ!
走行何キロでおいくらまんえんでした? >>976
3000kmの傷無し整備付きで28万でした
こかすの怖いからゆっくり走ってる 初代MC51の発売時は同時にモリワキとアクラポビッチからスリップオンマフラーの発売アナウンスが
されていたんだけど、今回のマイナーチェンジではどこからも発表無し・・・寂しいねぇ〜。 そもそも型式変わってないんだから新製品出す必要無いのでは? バイクや行ったら一人乗り出ししようとしてた
もう一件行ったら店頭に置いてあった
いまならすぐ返そうだ >>979
エンジン内部のパーツはほぼ刷新されていて出力も上がっている・・・ノーマル管も見た目は同じだけど
中身は違ってるとのこと。
モリワキのサイトでも従来品は『17〜19』用と明示されてるよ。
ヨシムラは実車で確認してから適合の合否を判断するスタイルだから時間が掛かりそう。 >>977
いいなぁ
初めてのバイクにmc41 探してる
ご安全に! まあ新型に従来の社外マフラー付けても普通に吹け上がりは良くなると思うけどな
パワーアップも皆無とはいかんかもしれんが、下がる事はないでしょ
何より絶対に軽くはなる MC51は5000km未満の中古で溢れかえってるけど
飽きやすいバイクなんかね
それとも上の排気量に行きたくなるバイクなのか 5000km未満だと良し悪しも未だ分らない走行距離だよなー
謎だな 所詮は見た目だけのバイクだからな、毎回エンジンつけるたびにこのダサい排気音を聞くと嫌になるだろう。ニンジャ250Rの頃と一緒 >>982
俺の55000q走った初期パンツいる?
バイク王とか売りに出したらいくらになんだろう?逆に廃車費用とられるか? >>984
SSだ!!って思って買うと、そりゃ騙された…ってなるわな >>988
>>982ですけど手放すご予定で廃車手数料がかかるとか
売値が低いようでしたら是非!
ご迷惑で無ければ
fibya437@honeys.be
に捨てアドでもご連絡下さい! >>990
すまんがもうちょい乗ります
ZX-25Rがすぐに買える状況にないので・・・
あとこんくらい走行してくると色々不具合も出てるから今後のメンテに金かかるよ
たまにエンジン始動不良、ステムベアリングがたつき、ブレーキローター減り、ホイールベアリング、スプロケ、フォークOH、ガソリンメーター不動、燃料ポンプ、クラッチワイヤーとか? どういう乗り方すりゃたった5万キロでそこまでイカれるのか謎 >>991
>>990です
思い出の詰まった愛機との事情分かりました
レスありがとうございます! 近場のバイク屋で程度の良いやつ買った方が金かからんぞ >>987
スクータでベコベコうるさかったり
独車でディーゼルよりはるかにマシw >>997
スレ立て乙です!
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