Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Z1、Z2 ガイア
zep マッシュ
z900rs オルテガ
コレじゃダメかw Z1、Z2 零戦、飛燕
ZEPHYR f4ファントム
Z900RS f35ライトニング
これでどうよ ヨシムラのフレームキャップを買ったんだけど
写真の印象と違ってどっしりとしたカタマリ感のある構造のキャップなので
ちょっと今の所付けるか躊躇してる。
削り出しはいいんだけど軽めのために中の肉も抜いておいてほしかった。 >>305
仕方ないよ、Yはもうほとんどの製品は国内で作っていないのだから。 リュック毎回背負うのつらいんでシートバックの購入考えてます。
何かおすすめありますか？
タナックスのミニフィールドシートバックが人気みたいですね。 もちろん、人それぞれで用途が違うのは充分わかるけど
日帰りとかショートとかでリュックとかパニアとかに何を入れていくんだろう
行った先のお土産とか、デカい一眼レフとかかな？ レバーやペダルのスペア、それを脱着する為の工具もろもろ、雨具、タオル、簡易救急セットetc レバーは可倒式へ変更、使える工具一式は持ち歩きたいけど、ペダルはステップ固定にしちゃったし自走不可なら任意保険のレッカー特約使うな >>310
カッパ、透明スクリーン、パンク修理キット、携帯ウォシュレット、帰りのお土産、ネックウォーマー タンクの前の形、リアのスッカスカ感、2本マフラー、無理矢理空冷に見せようとするエンジン、とって付けたようなサイドカウル
ま、新型カタナよりはマシ。 ちょっと前に書いて叩かれたことも忘れちゃう頭弱い子なのか 「2本マフラー」ってもしやゼファーの事とごっちゃになってるの？ ま、いっかw せやけど、二本出しマフラーどっか出さないかな
ドレミの四本出し以外、集合管しか見たことないんだけど
どっか、出してる所ある？片側二本出しでもアリ >>327
現行白バイのCB1300は割と排気音デカいよ
取り締まりでバレるかもって、白バイ隊員も言ってた
実際聞いたら、社外マフラーの車検対応に近い位の音がしてる感じ しかし、、、
Z900rsは評判いいなー
欲しい気もするが
大型免許を取ってセロー２５０を買うと言う変質行為したばかりだし
あと5年間ぐらいは新車で売っているかな、、、、
2年後ぐらいに買いたい >>330
今までxj400、sr400、xr250ｒ等乗ってきたけどセロー250はかなり気に入っているので
大型を買ってもセローは売らない予定
z900rsはただのレロトぶりっ子じゃなくて、現代のバイクとしてのバランスが良いみたいですね
近いうちにレンタしてみます いろんなバイクとっかえひっかえしてきたけどこのバイクは全然飽きないな。ずっとこれかもしんない 低速トルクもあるしそこそこパワーもある。キッチリ止まるし、安心してコーナーに突っ込める。乗っていて本当に気持ちいいバイク。 素z900rsのカラーリング(シルバーパーツも含めて）の方が気に入っているが、ポジションは
z900rsカフェの方がいい場合
素ｚを買ってハンドル＆カウル等をつけるのと、最初からz900rsカフェを買うのと
どっちがいいと思いますか？
ステップ位置はどちらも同じですよね？
ちなみにタイガーカラーは渋くていいな〜 フレームの色が違うのは交換が利かないから大きなポイントだな。
小物は幾らでも換えられるれけど。
ホイールの仕上げも変更は厄介かな､､､
カフェのが相対的に光り物が抑えられてるから、俺はそっちが好み。
だからキミの提案に俺の好みを反映するならカフェベースに素のタンク他。 >>333
>>334
ただ優等生すぎると面白みに欠けるとなり、いずれ違うバイクに買い換えるあるある 自分はこのバイクがはじめてなのでわからないのですが、やはりのりやすい？
ニンジャみたいなスポーツ系もちょっと乗ってみたいです。 >>338
昔のネイキッドからスポーツバイクに乗り換えたらよく曲がるし感動する。
だけどこのバイクからニンジャに乗り換えてもポジションがキツくなって、風防よく効くなぁ、あとパワー出てすごいな〜くらいしか思わないよ。見た目こそレトロだけど中身はSSと変わらないと思う。 今このバイク注文すると納車までどのくらいなんだろう？
俺のは最初納車までいつになるか分からないと言われたけど
頼んで2週間で納車になった。 >>324
4本出しマフラーでも、リアのスッカスカ感w >>333
ホンモノも飽きないですよ〜。フレーム、エンジン、足回りキッチリ仕上げたら一生もんですよw
なにより街中の注目度が違いますよ〜w 現行Ninjaは万能ツアラーだから、パニア載っけてロンツーも出来るし、ワインディングもそれなりにこなすけど「そこそこ」 やはりSSには及ばないので飽きる気はする。 フレンドリーだけどね。 >>343
>フレーム、エンジン、足回りキッチリ仕上げたら
じゃあ全部ダメじゃんかｗｗｗｗｗ
お前ディスってんのか？ｗｗｗｗ スーフォア乗りだがこれが気になって夜も眠れない
スーフォアからz900rsに乗り換えた人おらん？
乾燥機化せて >>348
オレ、CB400SF からの乗り換えです
スーフォアとコレしか所有したことのない初心者の感想でよければ…
何が聞きたい？
でも答えは明日かな… >>349
おーありがとう
加速とか取り回しとか高速道路の安定性とか
スーフォアとの比較を知りたい >>348
加速はz900rs の方が当然ながら上
だけど、加速感はv tecが効いて音が変わるスーフォアの方が上
取り回しはほぼ一緒。車体がコンパクトだから400NKに乗れるなら何も問題なし
シートは殺人シート。スーフォアの柔いシートに慣れた尻なら崩壊確実 >>351
純正シートのウレタンはコシが無い上に薄いから疲れる。よくあんこ抜きしてゲル挟む加工をする人がいるがあれは間違い。マットレス無しで敷布団を敷くような物。疲れないのはワイラックスやセミハードウレタン。 ハイシート化したけど、ケツ崩壊は免れない
ただし崩壊までの時間は3割り増しくらいになる >>347
レストアって意味もあるし、カスタムって意味もある。
とにかく旧車だから何らかの手を入れないとな。 そこまで尻が痛くなるかなあ
日帰りで550キロ走ったときもそんなに痛くならなかったけど、自分の尻が鈍感なのかw ヨシムラのフェンダーレスキット付けた方いますか？
写真では荷掛けフックが付いてないけど使用不可なんでしょうか？ >>358
こんな所で聞くより直接ヨシムラに聞けば、より確実じゃない？ てか、4点留めの4箇所がカラーでの高さ合わせなら、工夫次第でどうにでもなるし、一体なら難しくなるだけの話、でしょ。Yは嫌いだから知らないけど、構造的にはそう。 https://www.webike.net/sd/24071043/
ここの写真見る限り無理そうだな
荷掛けのブラケットを挟む逃げが全く無い https://www.honda.co.jp/news/2019/2191004-cb1300.html
「CB1300 SUPER FOUR SP」と「CB1300 SUPER BOL D'OR SP」に新色を追加し発売
これと悩んだ人いる？ これとz900rsどっちを買うのが正解か教えていただきたい 自分が乗るバイクを赤の他人に聞く奴って精神障害持ちなんじゃねえかと思うんだが そんな事をいちいち言うおまえの方が精神障害持ちだろうな あなたの正解はあなたにしか分からない。
270kgが苦にならないなら見た目だけで選ぶのもいいと思う。
趣味なんだから、いろいろ迷ってあちこちで聞きまくればいいよ。
迷うのも楽しい。 好きなバイク買うのに正解とかあるのか？
俺が買ったz900rsは正解だったのか？不正解だったのか?そんなことを思って乗ってないけどな？乗れば乗るほど楽しくてしかたないよ。 >>362
どちらがいいですか？なんて聞いてくるくらいだから車重聞いてもピンと来ない人間だと思うから、とりあえず試乗してみた方がいい。同じネイキッドでも全く別物だからね。 >>368
楽しくて仕方がないって自分で言ってるじゃん。それが正解ってことだよ、言わせんな、恥ずかしい 装備重量270キロならマーク2と同じぐらいか？
まあ、重いけど前後17インチだし普通にいけるな。 >>362
趣味のものに金の話もどうかと思うけど
オーリンズとブレンボを付けただけのCBに200万円出すなら
ドゥカティのスーパースポーツSでも買った方が安くて精神衛生上よくね？
おれはスーパースポーツSと悩んだ。 >>351
349です。回答遅くなった
加速感は>351と同じだね
取り回しはほぼCB400SF と同じと思うが
車体の重心がZ900RS の方が低いのか、車体が傾いたところから立て直すのはZ900RS の方が楽というか軽く感じる
（立ちゴケしそうになったところからのリカバリがCB400SF よりし易かったw）
シートも>351と同じ感想
CB400SF よりはるかに早くケツ痛になる
ただし自分はハイシートにすることで完全に解消された
グリップヒーターの性能はホンダの方が上だと思った
ハンドル幅が10cm以上幅広になるのかな？CB でスリ抜けをしてたなら、かなり苦労すると思う
全体的な乗りやすさはCB400SF と遜色ないと思う >>351
>>373
詳しくありがとう
街乗りメインだから中型でいいかと思ってスーフォアにしたんだけど
最近ちょいちょい高速乗ることが多くなって、もうちょっとパワー欲しいなと思う今日この頃
スーフォア 56馬力
z900rs 111馬力とほぼ2倍になるけど、シグナルダッシュとかで単純にスーフォアの2倍の速度で走れるんかな？
あと、おれ176cmなんだがスーフォアはおれの体には小さいみたいで、乗ってて窮屈に感じる
すごい乗りやすい良いバイクではあるんだけどね
今年2月に新車でスーフォア買ったばかりなのでちと勿体ないかとも思うが
ここ最近YouTubeでz900rsの動画漁りまくってる日々が続いておる… >>374
2倍の加速をする筈無い…
動画見て妄想するよりレンタル乗ってみなよ。
ポジもネガも自分で体感して理解出来るだろうから。 >>374
＞スーフォアの2倍の速度
なわけねぇーー
＞176cm
足もそれに見合った長さなら、ハイシートでポジションもケツも解決 >>374
新車で買ったばかりならまだ値段がついているだろうから乗り換えちゃえ！我慢している時間がもったいないぞ >>374. 自分も176でハイシートにして丁度良いくらいです。ノーマルシートのお尻の痛さは凄かった。息子のCB400SFと比べると大きさほぼ同じで加速は1.5倍後は乗った感じががっちりしてるかも >>374
自分も乗り換えた理由は同じ
178cm で窮屈に感じてた、あとパワーだよね
高速は時速100キロで走行するときにCB400SF は6速6000回転以上のところ
Z900RS は6速4000回転以下で走れるので楽。それとそこからの加速は断然ラクだ 皆さんは購入時にZ900rsかninja1000で迷いましたか？
見た目はz900rsがいいけど高速等での長時間走行だと風の影響で疲れそう
なのが難点
見た目をとるか乗車時の快適さをとるか、悩ましい >>381
悩んだというか、選択肢のひとつではあった…
やっぱり高速はNinja1000の方が楽そうだもの
でもネイキッドは若い元気なうちに、カウル付きはもっと歳いった後にとっておいてもいいか…と
結局はZ900RS の方に魅力を感じたから選んだんだけど ホンダはそろそろCB1100R作れや。300万でも売れる 凄くいいんだけど、
LEDライト夜の峠道怖い。。。 >>382
確かに魅力を感じるって一番大きな事ですね
>>385
その動画は見た事あったんですが、疲れる=充実感的な感じはちょっと
違うなってのが正直な感想でした。
まぁ、、魅力>ライポジ＞風防を念頭において楽しく悩んでみます
ありがとうございました >>381
格好良さ>>>超えられない壁>>>快適さ https://i.imgur.com/mausBa5.jpg
みんな色々意見ありがとう
今バイク屋来てる
跨がったらめっちゃ欲しくなってもうた
ちなみに奥にある青いのが今乗ってるスーフォア >>388
タイガーカラーかっこいいですね
ちなみに俺はセロー250からの買い増しを考えてる >>388
ほらみろ、お前の目にはもうスーフォアはいないぞ。そこのタイガーカラーは君のためにあるのだよ おれとほぼ同じタイミングでおじさんが見積もり出してもらってた(´･ω･`) タイガーカラーより玉虫が至高やで。ニセモノは以外と研二くんカラーが似合うかも。 >>398
もう買う気で背中押してもらいたかったってことだな
今頃サイン中 帰宅
うむ、買う気はあったけどスーフォアを手放すのは惜しかったってのが大きい
来週の土曜に納車だ
楽しみ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
