Kawasaki Z900RS Part20
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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560811781/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヨシムラのマフラー欲しいんだけどいつになったら販売するのかな？手曲げだから生産追いつかないのかな？ ヨシムラのマフラーって最近アジア生産もあるって聞くけどZ900RS用はどうなのかな？
まぁアジアがダメとは言わないけど。 >>24
手曲げ風な機械曲げなんじゃないだろうか。 >>30
手曲げ風ベンダーの何が可笑しいんとろか？ バイク初心者なんだけど、カフェの新色のブルー？買おうか悩んでる。人気出そうな色なのかな？それとも嫌われる色なのか？ >>32
バイクの好き嫌いなんてそれぞれだから気にしなくておけ
実車見て欲しいと思うなら買っちゃえ やね。19年のブルーはビキニカウルまでラインが入ってないのと、サイドカバーが黒いのが気になってずっと悩んでて、20年発表されて、これやん！ち思ったんよ。もう予約したんやけどね RS/CAFE なぜ値上げしたのかわかる方いれば教えて >>36
いや、人気でそうなら嫌なんよ。あまり見かける事のない奴がいいなーと思って。
あと、現車見てないけ不安... >>37
カワサキプラザの定員さんに聞いたけど分からんっち言われた >>38
それを言うと日本で1番売れているこのバイクを選ぶのはあまりオススメしないよ。
基本何買ってもカブるよ。 >>40
それ言われたらおしまいw
だってこのカフェの形に一目惚れしたんやけ、他の車種に乗る選択肢はない！ >>40
ライムcafeの俺。
そうはいっても、この3ヶ月で自分以外のcafeを見たのは1回。しかもグレー。
因みに、その間にGTS1000を2回見た。
どっちが少ないかって言うと・・ カフェの新色、緑/黒/白だって言うから最終KH見たいなの期待してたのに >>32
地味な話だけど、忘れないでくれるといいネタ２つ。
登り坂で走りながらUターンしようと思うな。
下り坂に駐車する時は、必ず１速にギア入れて動かなくなることを確認してからサイドスタンド出せよ。 でも余裕があるならオフ車をセカンドで持って坂道8の字とか練習するといいよ。
さすがにこのバイクでは絶対できそうな時以外はスイッチバックで来た方向に戻るけど。 バイクがかぶってもええじゃん
同じカワサキ乗りとすれ違うと嬉しいぞ >>45
オマエ優しいな。オレはとっさにバイク初心者でコレ乗るのかよっておもったわ >>45
ありがとう！勉強になる。納車されたらこのバイクと色々な経験をして楽しいバイクライフ送るわ！ 最初からコレとか素直に羨ましい。他のバイクは皆癖が強く感じたりしちゃうんだろうな。
>>45 親切な人だ。 そういえば昔TEMAGEという商品名の機械曲げマフラー売ってるメーカーあったなぁ NS-1から10年ぶりに現行R1に乗って一回もこけなかったから大丈夫だ。
レースの世界なら小さいバイクから始めた方が上達するらしいけど
R1降りてこれ乗りたい
火の玉・・・・ >>38
ダントツで売れまくってるバイク買おうとして人気出そうなら嫌とかわけわからんな >>42
お前がたった3ヶ月の間で見かけたからどうだっての？ >>55
別に大した話じゃないって言いたいんだろ
たぶん 少しでも他者を気遣うような弱気なレスを付けたら、途端に突っ掛かって来られるスレだからな
ここで自分が嫌いな車種や塗装を貶すときは、周囲を気にせず徹底的にこき下ろす方がいいぞ カワサキは特に写真写り悪いから、現物見たら良く見えるバイク多い。
GPZ900Rなんか写真で見た時は、嫌悪感すらあった。
現物見たら、嫌悪感も少し減った。
見慣れたらカッコよく見えた。 ヤングマシンで新型GPZの話も出たけど
Z900/RSのエンジンで出るんかな。
出るならフィンはいらんけど カフェのビキニのラインて剥がせるのかな？
あのラインがどうも苦手 カワサキはGPZ900R、ローソンレプリカ、Z1を現代風にアレンジして出すだけでかなり売れそう
Z1はZ900RSでやったから次はGPZ900Rかな？ 現代版は希望してるんだが、いい加減チョロQカスタム風なのはやめてくれんかな
せめてトライアンフ並みに復刻してくれ
メーカーカスタムカフェもカフェと思ったことない
あんなの恥ずかしくて乗って行かれんわ！ >>65
元々カフェレーサーなんて自分でカスタムした物が王道なんちゃうの？
日欧カフェスタイルがコンセプトのバイクはチョボチョボ多くなってるみたいだが、
流行の呼び水みたいな奴は出してやるけど、カフェレーサー好きなら後は自分でなんとかしろや。
ってのが裏コンセプトなんだろ？ 昔の人間からすればね。
カフェスタイルはネイキッドにセパハン付けてバックステップこれぞカフェ！と言われても違和感あった。
ママチャリにロードバイクのドロップハンドル、ロード用の細いタイヤでドヤ顔してる位違和感あった。 >>65
それならお前はトライアンフスレ行ってトライアンフ買えば良いだけなんだけど？ >>65
人気に嫉妬
文句だけ言って自分でなんとかする気がまるでないのが清々しくていいよ カフェの新色のファントムブルーいいなあ
あれってZ1Rの純正カラー？ >>73
z1rが何者か知らなくてggってみたけど、凄まじい中古価格だね。
あと色全然違うね。 今、実車乗ったらがっかりするよ。
昔よくこんなの乗ってたなと思う。 ZもZ1RもマークIIも乗ったけど…
確かに現代のバイクと比べたら
iPadとソロバンくらい処理能力の違いがあるなw 旧車は金持ちの道楽者しか維持管理出来ないからな。
貧乏人が持ってるとどんどん劣化するw ゴメン
ビキニカウルじゃなく、古いカフェレーサー風のロケットカウルだったらなあ
間違いなく火の玉じゃなくそっちを買っていた
まあ火の玉で、お釣りが来るくらい満足してるけど 真田さんとこで作ったZ1Rがしばらく改造車のベンチマークだったように思うわ
一時期MKなんてのが隆盛して(横浜銀蝿も協賛w)350万Z1ブームね
俺はBITOでZ2(Z750D)を作ったわ 来週レンタルバイクで借りて、ZRX DAEG にするかZ900RS にするか、最終的に決めようと思う いろいろ騒いでますけど今回の黒一色が一番カッコ良く見えるんだが。 カフェのマットグレーて何ですぐ無くなったんだろう
ポリバケツブルーより全然かっこいいのに >>88
俺もそう思う
ホイールが渋いゴールドなら
さらに良いかも >>86
ダエグとz900比べてわかることはダエグ選ぶ理由がスタイル以外にないよ
重い、遅い、曲がらないがダエグなので >>83
ビキニカウルのビキニってのは正に水着のビキニに由来してて
水着のビキニって言うのはビキニ環礁の水爆実験の衝撃に由来した名前なので
ロケットカウルに対してビキニカウルって名前は比較的新しい。 >>92
ゴールドのホイールはベタだけどカッコいいのは間違いないので
ゲイルスピードの新しいヤツが安売りしてたのでオーダーした。
納期3ヶ月だそうで、イメチェンまでずいぶん待つことになった。 >>85
すまないが厳密にはDはZ2じゃないからね。1973年モデル750RSから1977モデルZ750FOUR(A5)までの形式名は「Z2」であり、D1より形式名は「Z750D」となる。 以上、由来マンとウンチクZマンでした。
はい、次。 パイパイデカ美さん良いですよね？
イベント有ったら行きたいです。
何処に行けば会えますか？ うんちくZマンは、たまに道の駅にいるけど
ずっと喋ってて、かなりうざくしつこいです。 >>94
それが、DAEG の良いところ。ZRX も本当に大変な単車やったけど、ZRX の見た目が一番好きなんだよなー
けど、明らかかっこいいZ900RS も気になるので、試してみる
結局はフィーリングで決めることになるんですけどね >>102
お前とは話さないし、道の駅なんかいかない
ディスってないでネタ振れよ、ボンクラ うわうわー。
未だにD1はどうこうのいってるおっさんいるんだな。
Z1、Z2の世界ってホント排他的なのは昔から変わらんな。 うんちくZマンは煽り言葉も昔の言葉だからわかりやすいね
ソッコーあぼーんしたわ >>105
ならZ９００RSで解放的なコメントしてむみなよ、小僧 つか、Z900RSの板なんだから、マウントしてないで話してみ？、Z900とカムの差異位能書きいってみ？Z1000はどこまで共通だい？ 知ったかガキが能書きたれるな、 旧車のカワサキ車に乗ってる人と話したことないけどそんなに排他的なん？
こないだSAで会った900RSとRSカフェに乗ってた40代の夫婦はすげーフレンドリーだったわ
話盛り上がってソフトクリームご馳走してもらったw >>103
ダエグの限定車から乗り換えたけど乗りやすさ、取り回し、パワー、全てZ900RSの方が上だよ
所詮ダエグは10年前のバイクだから比べようがない 因みに自分は900Ninjaよりやや後世代だから空冷Zに1ミリの憧れも嫉妬も無い。Z2にDは含まれないと言っただけ。ZEP世代のただのZ900RS乗り。旧車云々はいい方もいればDQNまでいます。 なんでＺ１，Ｚ２語りたい人がここに来るんだろうか。
スレ違いだよ。
Ｚ900ＲＳ乗りは、Ｚ１、Ｚ２にはあまり興味ないから。 >>109
自分では気付いてないだろうけど
そういうところがDQNだっつーの 専門板の煽り耐性のなさは異常
普段どうやって生活してるのか気になる Ｚ1、Ｚ2熱く語るのは頭の硬い剥げたオッサンばかりw
スレ違いもはなはだしいからＺ1,Ｚ
について詳しくは各方面の道の駅で語ってね ゼッツーは漫画で特別扱いしてもらってるから、リアルでも特別な存在だと勘違いしてるんだろ
空冷とかって、今では冷却機の付いていない欠陥エンジンじゃないの？ そんなにZ900RSの元っこイメージを毛嫌いしなくてもいいじゃん
て単にアラシだから皆さん一々反応せんでもよかね？
してねーかｗｗｗ >>122
ヘリテイジだから昔のzイメージは毛嫌いはしていない。
嫌いなのはスレ違いを理解せず空気も読めない頭も悪いうんちくおじさんだけです。 >>111
オイラどっちも乗った事ないんだけど、パワーもこっちが上なの？
低回転のトルクとかはダエグのイメージだけど・・・ タイム競う職についてる訳じゃなし・・
好きなの乗ればいいんだよ
趣味の品に軽いの重いのパワートルクだの関係ナシ
乗って観て好みならそれが最高 >>113
あら？Z900RSをセカンド？にしてるZ乗りが大勢みてるざますよ >>111
昔からカワサキ扱ってるバイク屋でもダエグで勝てる要素はスタイルが好みに合致しているかどうかくらいだって言われた。 セカンドでもってても別にZ1とZ2の話は別スレでやればいいよね？
ここは全く違うバイクの板なんだから。 >>129
あら～？
Z乗りの発言を排除する作戦かしら！？
ヤラシイね！！ >>130
＞Z乗りの発言を排除する作戦かしら！？
え？いる？ >>131
>>77
⬆このへんが着火剤で、それに反応する奴は｢煽り耐性がない｣ってレッテル貼りたい。
って感じかな。 他のバイクとの格付けの話ばかり延々と誘導してるね。 いやあ、夏休みって実感するなぁｗｗｗ
大人になって子供がいつから夏休みだったか忘れてるのがいるけど
イチイチ構うなよｗ みんなはタンクバッグ使ってる？
マグネット式のやつ使ったら、一発でタンクに傷が付いたんだが。
それ以来タンクバッグが怖くて使えていない。
マップルを入れておいて、すぐ取り出して見るのに便利だったんだけどなぁ。 そして今日新色のタイガーを見たけど結構カッコよかった。
俺は火の玉信者じゃないから、どっちか選べるならタイガーの方が好み。
ライムcafe乗りの意見だけど。 >>138
今までのバイクだと、あんまり意識していなかったわ。
白色だったし。 タンクバッグなんてタンクに傷がついてもいい人が使うもんだと思ってたわ GIVIのタンクバッグ使ってる。
タンクに傷が付かなくて良いぞ。 俺はツーリングでタンクバック使う時はマグネットが来る辺りに養生テープ貼ってたわ。
給油とかどうしても途中で外すんで、こすり取るような状況は免れらんね。 タンクバック使ってタンクに傷を付けるような奴はセックスも下手くそだろ？ そりゃ磁石の力でナイロンのバッグを留めてるんだからよほど慎重に付け外ししなきゃ擦り傷くらいは付くでしょ。いちいち気にするなら使わなきゃいい。 シートなんだけどちゃんと噛み合ってても左後ろは引っ張ればガタガタしてるもん？
それとも私の固定方法が甘いのかなー 中間の留め具が掛かってないんじゃないのか
いや、その状態じゃロックされないか 自分のも動くけど
ロックされてるのでこんなものだと思ってました
まぁ気になってはいたんですが 俺のも多少ガタつくよ！
SS以外は構造上、仕方ないんじゃないの？ 俺のはガタついたりしないから異常は異常なんじゃないかな 自分のも全くガタつき無しです。
そんなに個体差があるものなのかな？ カワサキ Ｚ９００ＲＳ ２０２０年モデル ニューグラフィック 580
https://youtu.be/D8FUQM2th3Q
カワサキ Ｚ９００ＲＳ ２０２０年モデル ニューカラー 843
https://youtu.be/CQHVYPPuuwM
カワサキ Ｚ９００ＲＳカフェ ２０２０年 ニューグラフィック 916
https://youtu.be/Ak2bdyiPfKI
カワサキ Ｚ９００ＲＳカフェ ２０２０年 ニューカラー 064
https://youtu.be/b85PgjZEFgM ビキニカウルを購入するか迷ってるけど、新色出ても火の玉のビキニカウルは継続して作ってくれるかなぁ CB400SFからの乗り換え検討中なんだけど、違和感なく乗れますか？ スーフォアより乗りやすいよ
最初は戸惑うかもしれないけど、パワーも車体も直ぐに慣れてしまうから
次にスーフォアに乗った時には、きっと小型二輪のように思えるよ タイガーカラーて写真より実物の方がかっこいいけどやっぱり純正の方が某ショップのコンプリートカラーで選べるタイガーカラーよる出来がいいのかな？ タイガーカラーて写真より実物の方がかっこいいけどやっぱり純正の方が某ショップのコンプリートカラーで選べるタイガーカラーよる出来がいいのかな？ オッサン臭がすると言うか、ビジネスバイクっぽく見える
最初のカラーリングがこれだったら、多分買わなかった
火の玉が買えてつくづくよかったと思うわ >俺は火の玉乗りだけど、仮にタイガーでも買ったな。
なんなら一番好きなのは火の玉乗るまでは青玉虫だったし。 タイガーカラー、実物はめちゃくちゃかっこいいぞ。
一度プラザ店で実物を見てみるのをお勧めする。 やっぱり緑玉虫だたーｗｗｗ
特にタンク上側の二本線の中が黒なんだな～これがダメだ
タイガーは安っぽく単に二本のシールを貼るだけでないとなー
某ショップのタイガーは実物見たが「完璧」だたーｗｗｗ まだ言ってんのか。カワサキ的にはタイガーとも玉虫とも呼んでないからどっちでもいいけど
テールのラインが真っ直ぐならタイガー
キュッと上がってるのは玉虫って知ってるでしょうに ぶった切ってすまんが
色より形！
2年でマイナーチェンジ希望！ ビキニじゃなくロケットカウル付きが出たら火の玉から買い替える これは足つきはどうかな？
俺は400なら余裕だけど1300とかはとてもキツイぐらいの体型 >>183
シート高さは展示車に跨いで体感してくるのが1番確実です。 タンクや座面の幅なんかも足付きには影響するから。 DAEGより跨ぎ押しは軽いからラク それはそうだね
ゼファー750が一番ベストバランスだったけど、それからがちょうどいい大型がなかなかないんだよね >>185
Zephyr750は大型バイクの中で一番足付きが良い
(アメリカンを除く)
流石にそれ並みにはいかないのでローダウン等検討してみては？ >>186
基本的には400と同じ車格の逆車の600あたりを好むんだけど、このバイクのデザインがとても好きで検討してるんだよね
でも実際に跨がってみて無理なら諦める 純正のローダウンキットを入れれば3センチくらい下がるよ
片足ベッタリ着けば大丈夫だから
最初は不安だろうけど直ぐに慣れるよ 俺はローダウンしてる奴って、何で練習しないのかなって思うなー
アンダーステアの方が怖いの知らないのか ペドロサだって立ちごけするんだから練習ではどうにもならんこともある
ただハンドリング変わることは覚悟しないとな >>189
カフェ黄緑にコレ被って乗ってたら指差して笑うわw ゆっくりツーリングしかしない人だっているだろ
走行に差し支えがあるほどのアンダーが出るような運転してる人の方が少ないよ
お前もその一人だろうけど S1レプにカエルヘルなんぞ､､､かつてそこらじゅうに居たわ～ まさか、ローダウンの意味が分かってないとか
スローダウンと勘違いしたのかな？
もしくはハイサイドで頭を強く打ったとか 笑わせるつもりはなく、ローダウンの練習ってのが意味不明で、ちょっと気になったんだけど
コーナー進入時におけるブレーキングって意味で、スローダウンとカキコしようとしてスの字が消えたのかなと 公道の話なのにアンダー出すとか言い始める奴って、バイク屋の常連とかによくいたわ。走りに行かないでカウンターにベッタリ張り付いてるやつ。で、走行会とか行くと必ず遅い。または言い訳して走らないw カフェのブルーがほしいのだが、やはり予約しておいた方がよいもの？ なんか・・・
この板のレベル・・・
どうしたのかな バイク乗りは基本的に自分勝手でマナー最悪だからなあ
それに煽られたりしたときもケンカ上等で相手してしまう奴が多いし
ルール守って大人しく走るのなら普通に四輪乗ってるよ
そういう性格が板にも出てくるんじゃないの
仕方ないよ 横からすまんがローダウンしたらディメンション変わるから曲がりにくくなるなんて当然のことだろ
ローダウンするくらいなら足つき悪いバイクでもちゃんとの乗れるよう練習しろってなんかへんこと言ってるか？ >>206
普通の人がいて助かったw
ありがとう。そういうことだよw 足つきガー
足つきガー
モトクロッサー乗れねぇなw 免許取りたてバイク乗りたて御用達のZ900RSなんだから色んな奴が居ていいじゃん～
カビ生えたジジイよりも、伸びしろ無限大の餓鬼共の方が余程業界に寄与するだろうて 色んなやつがいるのはいいんだけど間違ったこと言ってないのに叩かれてるのが良くない ラジエターの関係上仕方ないのかもだけど
空冷Z系に比べヘッドライトの位置が低くすぎて
どうしてもカッコ悪く見えてしまうのは俺だけ？
アフターパーツでなんとかなるものなんでしょうか？ >>211
いちいち上から見下ろしてる言い方してるが、お前が世の中に貢献してて、尊敬される存在なのか？ >>206
んなもんディメンション関係で悪影響なのは最初っからわかってるんだよ
小柄な女性やチビで短足なやつが練習してどうなる?!
どうしても超えられない壁があるやろ?! つってんの お前らそんなに足つき気になるんだったら俺みたいに自重増やして1G’稼げよ >>220
ローダウンキットの金額で立ちゴケのリスクが減り
若干アンダー気味になるが好きなバイクに乗れるならアリだろ?! 呆け茄子!! 2020 Z900RS キャンディトーングリーンのカラーチェック！/ カワサキプラザ茅ヶ崎＆横浜戸塚
https://youtu.be/VRTUhcauXPg たった2センチ落とした程度で、普通の走りしててアンダーなんか出るか、バカが
知ったかぶりするな ”普通”の話で行くなら、ローダウンリンク組んだら
フロントフォークの突き出しを変更してキャスターを合わせるんじゃね？ 先週買ったゲイルスピードのホイールが届くまでの3ヶ月ってなげえなって思ってたけど
よく考えたら最後に乗ったのがGW前だったのでやっぱりあっという間だ。 ローダウンリンクは各社出してるが、突き出し量含めたセッティングは指定してないよね？
別に気にする程の事じゃないんじゃない。
ノーマルでも、サイドスタンド擦って怖い思いするんだからね。
ビトーさんみたいに乗り味変える為にホイール18インチにして、ステム交換してオフセット量変えたりするのは、ネイキッドらしくゆったり乗るのも一つの答え。
どうせ正解なんか無いんだから、好きにすれば良い。 ロンツー行ったらレンジが70辺りでガソリンが点滅して50辺りで測定不能になるのは落ち着かなくなるわ
320K走って15L入ったからまだ余裕あったかな >>233
リンクで下げたら下げたでボロカス言われるしなw >>233
マルチだなんだかんだでクソミソやしなw 新型のカフェのカラー微妙だなぁ
何でブラック系のカラー出さないんだろう
絶対似合うと思うけどね
最初に出たマットグレーて限定生産だったの？
あれ買っておけばよかったとひどく後悔している >>234
きちんとセッティングしないでポン付けでケツだけ下げたら回頭性が悪くなるんじゃないか？
って意見だろ？
普通の人はそこからセットアップを意識したり、色々工夫するもんだ。
重箱の隅ばかり突っついてウジウジ騒ぐなら乗らない方が吉だな。 >>236
実車見たら買わなくてよかったってなるよ >>238はどこのサーキット走ってんだ？
素人が峠飛ばしても気になるような変化はねぇよ >>239
実車見てなおさら欲しいんですよ…
ちなみに実車を見て買わなくてよかったと思ったのはカフェの新色とポリバケツブルーですw >>238
同意
>>238
ただでさえ接地するサイドスタンドが更に接地しやすくなるけど？ ディメンションとか気にならない人しかローダウンはしないだろうけど。 >>244
ショートスタンド、とかって話でなくてフレーム側スタンドの付け根が擦るのでスタンドの長さは停車時の傾き以外は関係ないです。 >>245
あー、根元の話か 失礼
そこまで寝かすひとは車高落としたくないだろね >>245
どこでそんな乗り方するのか知らないけど、そもそも乗るバイク間違ってない？ 全部吹かしだから構っちゃダメ
聞きかじった他人の話を、あたかも自分の経験かのようにここでカキコしてるだけだから このバイクってのんびり走るバイクじゃないの？
バイクあんまりわからんけど車ならsuvみたいな感じ？ 111馬力、倒立フォーク
立派なロードスポーツ
諸元では。 Z900RSが好き、或いは複数台所有出来ないからこのバイクで街乗りもするし、ツーリングやって、サーキットも走りたい。 >>249
言いたいことがあったら買ってから言えよ
実際に乗ってみればカタログとは違うことが見えてくるぜ >>254
バカかオメー。
RS含めて大型3台持っとるわカッペ >>255
すげー。
オレRSだけで維持キツいわ。
あとなにもってるんですか？ 今日プラザの前通りかかって、窓越しに飾ってある20型見たけど、タイガー中々かっこいいな！
てか、極論これ歴代のカワサキ車のカラーならなんやかんやかっこいいと思う。 火の玉初回点検行ったらタイガー飾ってあったけど中々良い色だったよ。
火の玉の方が良い色だけど >>248
スタンド付根&スタンドスイッチが接地するのはオーナーの間では知られた話だよ？ パニアつけてビーナス行くような人でも接地するから、特別な話じゃない。ディスってるけどニワカなのはお前じゃないか？ 明日から北海道だわ
初めてバイク買ってまだ5000kmも乗ってないのにｗ >>256
維持がきついのか。
新車だから維持費なんて安いもんだろ。
税金もやっすいし。 >>261
いいなあ、学生さんだろうね
若い頃に戻りたい
お盆でも５日ぐらいしか休めないし、５日間まるまる自分のためだけには使えない
無事故で楽しいツーリングでありますように >>261
北海道良いね！
心に残りそうな出来事なんかココに書き込んでくれたら嬉しい。 これで北海道行ったら楽しいだろうなあ
リッタークラスじゃ燃費良いほうだけどガス欠には気をつけて スタンド擦るほどバイク倒して曲がるなんて・・・余程下手なのね >>264
これから北海道で起こる未来を予想して書き込んでくれ。って言ってる様に見えたのはオレが疲れてるだけか みんな有難う！でも残念ながら今年49のジジイですｗ
9日間で足りるのかはたまた後半は疲れてもういいやになるのか皆目見当もつかないけど頑張ってきます
動画見てたらどうしてもキャンプもしたくなって荷物の量がとんでもないことになってしまった…
エサヌカとかオトンルイとかで良い写真撮れたら上げますね 現行バイクではユーザー数が日本一だからだろうけど・・・
レベルも日本一ピンキリだねw >>270
そんなに人気があるの？
知らなかった
カワサキは俺もなんだけど変わり者のこだわり屋が好むマイナーなものだと思っていた >>270
いやninjaとかCBとかセローとかZZRとか
こんなたまたま年間5000台とはいえそんなレベルじゃないオーナー数のバイクは
いくらでもあるだろ。 カタナって売れてるのかな？
デザインでかなり批判されてるみたいだけど 累積で考えろよこういうのは
馬鹿しかいないのかココ >>268
じっくりまわったら当然9日なんかじゃ足りないし、
急いで回ったら当然ヘトヘトになるから。
無理無いペースで、見足りなかった場所はまた次回って感じで気楽にネ！ >>275
ですね
YouTube見てると雨で無理して走ってもただの苦行で何も得られるものはないみたいだし
見れなかったとこはまた来年の楽しみにとっときますよ 新型契約寸前までいっているのですが、オプションでこれだけはつけておいた方が良いというものがあったら教えてください
今のところUSB電源くらいしか思いつきません ヨシムラバックステップ付けた方いますか？
メーカーによって面倒くさい取り付けだったりするけど
ヨシムラはポン付けレベルなのかな 純正グリヒ。とセンタースタンド。俺はどっちもつけておけば良かったと思った。今となっては後回しw 確かにセンタースタンドなんて要らない
メンテスタンド買った方がまし
イメージとしては、わざわざメンテスタンド付けて走るなんてゾッとする 参考までに教えて欲しいです。プラザで買う場合、多少値引きとかしてくれますかね？ ツーリング先でチェンクリする人はセンタースタンドは必須やで チェンクリ程度ならサイドスタンドで充分やわ
多少前後に動かすだけやん
そのためにクソ重いのを常時腹下に抱えるとかアホ過ぎる
メーカーが軽量化頑張ってるってのに また擦りもしないスタンドの心配してるのか
そんなに倒さなくても曲がれてるだろうに >>286
値引きなしだったよ
プラザ以外なら何万円か引いて見積もりくれたよ 279です
みなさんありがとうございます
とりあえずグリヒという感じですね
降雪地で冬は全く乗れないので、むしろ不要かと迷っていましたが検討してみます >>279
身長180以上あるならグリップヒーターつけたほうが良い。
チビならハンドル変えたくなるからハンドル変えるときにヒーター付ければ良いと思うよ。 他の方がハンドルと言っていたのは、それが理由なのですね
身長181なので納車時にいきます センスタ程度がクソ重いとかアホ過ぎるわ
どこのワークスに所属しているレーサーなのかと
まず自分の腹下に抱えた余分な脂肪をどうにかした方がいいんじゃないのか？ >>295
うけた(笑)
あなたにはお笑いのサイノウガあるよ >>289
直線番長、アマリング野郎には愚問だった、失礼、空想でものを話すなら、みんカラなり見てみ？普通にスタンド接地事例が出ているからさ。無知で叩くだけではおぞましい。 >>294
ハンドル変更しているやつと、ステップが足に当たるって意見はチビ案件なので無視でおけ。 >>295
センスタ批判している人のBMI聞いてきて >>295
整備の時しか使わないセンタースタンドをわざわざ付けて走る意味が理解できない。
押し引きはなるべく軽く、少しでも楽しく走ろうと思わない方がどうかしてる。 センタースタンドとサイドスタンドで安定するのはセンタースタンドなんだよな
俺は高いセンタースタンド付けたけどね。 >>302
そう思うだろうが、実際は違うんだよ
地震の時、倒れやすいのはサイドスタンドよりセンタースタンドのほう
一番安定するのはサイドスタンド掛けてギア1速に入れといて前後に動かないようにしとくこと センタースタンドはオプションなんだから好みで選べばいいじゃん ホンモノはやはりいいね。ニセモノで満足しちゃう人らはカワイソウ。 10年も乗れば自分の環境でセンスタがあった方がいいのか、要らんのか分かるって
人に要不要を叫ぶ子供は昨日から乗り始めた子供かしら すまんセンタースタンドと俺が書いたばっかりに荒れ気味にw俺の契約駐車場ではメンテスタンドは置いておけないし、家からいちいち持って歩くの面倒なのよwいいなぁ広い土地持ちは。 スイングアームリフトスタンドという神アイテムでメンテナンススタンドもセンスタも不要になった
>>292
北海道ツーだと2000から3000は走るからね
リフトスタンド持っていくか悩んだけど流石に重すぎなので2りんかんでやることにした どちらが正しいと張り合うよりも個人の好みでいいのでは？ >>309
これはたしかに使えた、買ってよかったアイテム いつか火の玉カラー買いたいと思ってたのだがラインナップから消えてやがる･･･
あーあプレミア付くんだろーなー >>314
つかねーよ
つくなら30数年後
その時、年齢いくつ？ センタースタンド擦ったくらいで飛び上がるほどビビるなよって話だよ
そんなんで縮み上がってちゃ、ステップ擦った日にゃ心臓マヒを起こすぞ
まあ、そんな日は永久に来ないかもな
しかし、下には下がいるもんだなあ スイングアーム外すときセンスタあると楽
スタンドかけるのが死ぬほど苦手だから付けなかった 流れ切ってすみませんが、このバイク200キロ無いんですね見た目重そうなのに、でもフルカウルのニンジャ1000より高いのはなぜ？ >>320
量産効果。世界的な生産台数はninjaが圧倒的に多いからね。
おれもninja1000を買いに行ったんだけど、なんかいろいろ間違えてZ900RScafeを買ってしまった。 >>320
SV650かなんかと勘違いしてないか？ ニンジャ1000より高いのは、専用設計でないガワの交換代と爺向けプレミアム 去年一番売れたオートバイだからといって、日本で一番多く走っているオートバイだということではない 当たり前やろ
たったの一年間しか売ってないんやから >>324
それ言ったらGSX1000ベースのカタナも一緒やん
しかもはカタナはもっと高い 1300CCなんかが大きすぎるって人達とカワサキ好きがうまく噛み合ったかな？
750ぐらいで足つきがいいのを出したら、それも売れると思うけどね
大型には乗りたいけど、あまり大きすぎるのはダメって人はかなりいる
そのあたりをターゲットにしたバイクがもっとあればいいのにね
でも外国で売れるバイクしか作らないだろうね シート形状的に難しいかと思ったけどカフェでも積めた しかも荷掛けフックレス
https://i.imgur.com/cSDARpw.jpg
仕様はデイトナのバッグ+EZリングベルト（TANAXのKシステムベルトみたいなヤツ）
コツは前側のベルトをここに通す事
カフェは基本後ろにズレてくのでここに通すとそれを抑えることが出来る
https://i.imgur.com/AkMocke.jpg
新潟港まで何度も落ちそうになりながらこれに気づいてからはド安定 >>330
走り出したらチョロＱみたいにウィリーしそうｗ
見てる方がコワイ 卒検無事おわったあああ。
来週納車や俺が最後の方の火の玉かな楽しみだ。
みなさんよろしくお願いします。 >>333
教習車とは格が違うから事故には気をつけてね 純正ハイシートってz900rsのみとなってますが
cafeには付きません？ >>336
最初から付いてるからオプションにはない ホンモノは良い。だがこんな暑さじゃ人間が持たんw
それはニセモノも同じw
レクサスでエアコン全開w >>337
そうだっけ？カフェ乗っててケツ痛いからハイシートに変えようと思ったけど意味無い？ 彼の頭で考えた、人が最高に羨ましがるであろう四輪がレクサスかw
なんともオッサン臭い妄想だな
Z厨の考えそうなことではあるが >>339
カフェ純正よりハイシートの方がシート高は1センチ高い。
形状もリア部分が異なる。ただ、ハイシートが尻痛に効果があるかは分からない。 ハイシートは35mm、カフェシートは20mmアップ
取り付けは問題なくできるはず
ケツ痛が改善されるかはわからぬ ありがとう！厚みが違えば効果ありそうだから変えて見るわ！ みんなスマホホルダー何つかってますか？
ラムマウントにしようと思っているのですがアイフォンSEは大丈夫ですかね。
おすすめあれば教えてください。 >>339
ケツ痛タイマーが60分→150分になったからおすすめだよ
Cafeではないけど カワサキが8耐優勝したっぽいね
グダりまくりで見てられない 結局、KAWASAKIだったんだな
放送ではYAMAHAになってたけど
最後がカオスで祝う雰囲気じゃなかったわ 新車から1000キロ走ったので本日オイル交換をした。
シフトフィールが良くなるかなって期待したけど、当たり前だけど特に何も変化ない。
あとオイル関係ないけどこのバイクって5-6が離れてるのはいいんだけど
1-2も離れてるから発進後すぐに2にしないとなんか運転が下手になった気がする。 心配しなくても気のせいじゃないよ
上手い人は何に乗っても上手く操る 身もフタもないこと言うなよｗｗｗ
初心者スレだぜ？ いや、君らみたいなマウント取りたがるガキが常駐するスレだ オイルはやっすいの入れてたけどサイソクとか入れたらバイクが喜ぶかな 高いのは高いだけの理由があるんだがな
高いのを早めに交換してやれよ
いくら低収入者や学生さんでも何食か抜いたらそれくらい可能だろ？
本来であれば彼女に使う金だと思えば惜しくもあるまい >>360
ツッコミどころが満載すぎてスルーします 結局スルーできてないじゃん。
と突っ込むのは野暮なんだろうな いや、冗談ではなく
３年ほどで売っ払うつもりの人はともかく、俺みたいに永く乗るつもりの人は、できるだけいいオイルを小まめに変えた方がいい
10数年も経てば、違いははっきり出てくるから バイク屋にはとても親切にされてそうでなによりｗｗｗ このバイクは初心者152cmの女性でも乗れますか？ >>365
ローシートとリンクヒンジでさらに乗りやすくなります。
アンダーおじさんと突き出しおじさん、スタンドおじさんは無視すればオーケーです。 >>366
いるっていうのと快適に乗れるかは違うんじゃない？
俺も165㎝ぐらいで隼に乗ってる女の子知ってるけど、もしそのぐらいの身長の女の子が隼を買うべきか相談してきたら、やめとけって言うよ ここの人は動かせる=操れるだから。身近にもユーザーいるし最終的には本人だけど、強く勧めはしないね。 これで無理なら大型ネイキッドは無理やろ・・・・特別重いわけでも無いし >>365
初心者ならやめとけ
はじめは250から
怪我してもつまらんぞ >>365
乗らない後悔より、乗って後悔だよ
身長差で問題になるのは取り回しと立ちゴケくらいなんだから好きなの乗ったほうがいいよ >>368
私のことをそんな風に見ていたなんて！！って隼の人は思うだろうな 最初は大きさとパワーに驚くだろうけど、直ぐに慣れて物足りなくなっちゃうよ
他人事ながら、むしろそっちの方が心配なくらい
大型二輪免許取れたのなら何の問題もない >>373
思わないよ
男みたいなサバサバした子だから
その子はとても運転が上手なんだけど、足つきは見てて危なっかしいんだよね
本人はケロっとしてるけどね >>367
↑
こいつみたいな無責任な言い回しには気を付けた方が良いかな。
売れれば@は知らん的な。
リア下げは、きっちりセットアップしてくれるバイク屋に相談するのが吉。
普通だけど非常に早い乗り物だし、舐めたら危険。 ２センチ落とすだけのローダウンキット組んで、アンダーがどうのって心配することもない
デブはバイクに乗ってはいけないってことになるわ
常に道交法と限界走行に挑んでいるアンダーおじさんは別なんだろうけど >>365
去年かパニガーレ乗った女の人が亡くなった
初心者が100馬力オーバー乗るのは、かなり危険
それも152cmの女性なら
CB400SFくらいで上達してからで良いと思う。 もし万が一ほんとに女の子だったにせよ､､､
天涯孤独でホンキでここでの意見を頼みにしてると思うの？ｗｗｗ アホくさ
このバイクってスロットル開いた時点で100馬力出てるってさ
レッドゾーンに入る頃には1000馬力くらい出てるようだな
ゼロ戦にも勝てるかもね >>385
馬力なんて関係ないだろ
パニガーレにも女性にも失礼だ 昨日プラザで聞いたけど、タイガーが10月生産分まで売れたらしい。 って事は今から注文しても納車は11月ぐらいか…orz しかしよく売れますなあ。
出先でタイガーの人と出会ったら色々話してみたいなあ。 見込みで仕入れている所もあるだろうから全て販売先が決まってる訳ではないと思うよ 各店とりあえず見込みで複数台発注してますわな
これほど売れるのわかってる車種もないし >>407
あっヤメテw
カスタムカラーで色変えしたばっかりだから。 そんなオッサン臭いビジネスバイクっぽい色でいいんですかって聞くの？
それとももう少し早く卒検通ってりゃ火の玉に間に合ったのにねって慰めるのか？
どちらも失礼だぞ >>408
イエローポール好きです。
個人的にオレンジタイガーも大好き😍 火の玉もタイガーもオールドタイマーなんだから、それが狙いで、古臭いのはどちらも同じこと >>393
俺は火の玉に何の思い入れもないから純粋にタイガーはカッコイイと思う。
火の玉と同時ラインナップだったとしてもタイガーの方が好みかな。 カワサキプラザに12ヵ月点検で行ったときに
総額12万円くらいでタイガーカラーに外装交換できるよ
って言われたよ >>414
純正フル外装なら約16万は部品代金で必要かと、タンクだけで約9万だから。 >>415
ありゃ？聞き間違えたかな？
サンクスです 今の外装を下取りした上で追い金が12万円って意味だったりして 火の玉とタイガー外装交換してくれってなら乗ってくれる奴もいるかもな イエロータイガーって言っても現代風にアレンジしてあるから、カスタムペイントで
ホントの配色を再現するのもアリだわ～
ファイヤボールもアレンジだったしね。 ワイの玉虫ホンモノにブレは無いw
ニセモノはブレまくりやなw
お前ら、ホンモノが隣に並んだらあら捜しすんのやめーやw
わいのは正真正銘のZ1-900やからw オマエより年上のポンコツやろ
大枚叩いてレストアしてご苦労さん
俺はリアルタイムの少しあとやったから、Z1を信奉する気持ちは分からん。 昔に買って大事にしてたならリスペクトできるけどプレミア値で買ったミーハーばかりだから今見かける奴らは Z1って昔おじいちゃんが乗ってたっけな...
ここでの懐古主義がかっこいいのではなくて
Z1そのものが、かっこいいんだよなー でもなんでZ1のおじいさん方は
Z900RSに噛み付こうとするのでしょうか。
子離れできないイタいパパみたい。きゃわたん。 z900rs のスレ。昔のポンコツZの話はよそでやれや 行きつけのバイク屋で聞いたらタイガー12月まで納車待ちなのは確定らしい…
近所のプラザは在庫ありで三週間待ち。
どっちで買うか迷う… このバイク値引きほとんどしないだろ
せいぜい2,3万くらいだろ
それで3週間と4ヶ月なら比較するまでもないと思うんだが
正規ディーラーの特典もあるだろうし 値引きはほぼなかったよ。３日に納車される予定だけど、プラザで買えば5000円相当のオリジナルのボールペンが貰える。
書き心地よかった。 >>433
赤男爵で買えば超いらないバイクの置物もらえるのに 雑誌が持ち上げただけ
あとボロ車でボロ儲けを企む業界がそれに乗った
そしてアホがまんまと乗せられた これほど露骨に格差つけられると、もはやカワサキ車はプラザ一択の時代だな
ここにきて有名どころのカワサキ系列店舗が軒並みプラザ加盟してるのも納得
カワサキのプラザ戦略に陥落させられたってトコか >>440
フラッグはテンション上がるね。
今まであまり狙って綺麗な写真撮ってなかったけど、
今回はやってみよう。
明日Z900RSで渡道します。 皆んなが北海道へ行きたがる理由はよく分かりました
本州にも快走路はありますが朝から晩までずっと快走路なんで次元が異なりますね
風景の雄大さもスケールが異次元
小麦色やグリーンに人工的に綺麗に色分けされた畑が尋常じゃない規模で広がる美瑛
全くの手付かずの原野なのになんか凄い絵になってる宗谷丘陵
この対照的な二つが心に残りました
と言ってもまだ知床にいるんですけどねｗ >>440
おお。。。
おお。。。
最高だな。。。 オレ的にはいつか機会があるなら行きたいなぁ～程度だったけど。バイク乗ってる内に1度は行きたいなぁ～に格上げされた。
つか、ランタン冷めるまで待てなかったせっかち具合がウケるな。違うか >>440
アスファルトとグレーカフェの組み合わせはモノトーンでオシャレに見えるな。 >>431
俺が去年行きつけのバイク屋で頼んだ時は
このバイクは業販禁止の上にいつも内緒で回してくれるプラザすら納期不明で
結局引き当て分のあるプラザに紹介って形になった。 自分が世話になってる正規店はプラザにはならないというから、プラザ縛りで大型の取寄せ不可になったら、今後は他メーカーかなぁ💦 多分 プラザで値引きのこと聞くと、川重からオンライン管理されてるから値引きできない
って言われるけど、それって独禁法違反では？って言ったら出入り禁止になるかね >>451
ちょっと暴露話をしちゃうと、RSのKMSの新車卸価格はざっくり、黒で108、火の玉で110だよ。値引きは販売店の裁量の筈。値引きしなくても売れる車両だからしないだけ、だと思う。 まあ別にプラザで買えばいいだけだから何も困らんけどね 久し振りの大ヒット作なんだから、稼げるうちに稼いどかないとな
値引きなしで喜んで買っていく俺みたいなのが幾らでもいるんだし
この儲けをあぶく銭とせず、次の開発に回してくれるといいんだが 元Z2乗りの55歳、20年ぶりにリターンには如何だろう 55歳でバイク乗ってほしくない。
車もちょっと危くなる歳じゃないのかな。俺の中でバイクは20代30代がメインだと思う。 ちくしょう
道の駅でZEPHYR1100ファイナルに出くわしちまった
駐車場とめるのやめたよ
あれ世界で300台ほどしかないんだろ
どういう確率で出会ったんだよ
くそおもしろくない Z２とか古いバイクとは中身が違うからなあ
見た目が似ているからって、性能まで同じと思っていたら、泡を吹くことになりかねない
家族のことを考えたら、125クラスのスクーターでいいんじゃないのかな
どうしても欲しいのなら、Kトラを２に固定するのをおすすめします >>455
全然いける。
旧車乗ってたなら尚更余裕だと思う。 >>457
何台あるかもちゃんと知らないバイクにイチイチビビるんじゃ
うちにある2011年のkwskVersysを見たらションべンちびるんじゃない？
そういう人は臭いし汚いから駐車場に入ってこなくていいよｗｗ >>457
よくファイナルってわかったな
余程ゼファーが好きで、違いをよく調べてないとわからないと思うけどな と言う夢を見たんだろうな
もちろんゼファー側が本人ってシチュエーションで なんか新型のタイガーカラーって汚い池みたいな色でなんか購入意欲がわいてこないなー黒買ってタンクとドレミあたりのテールカウルとサイド入れるのがいいかな ドレミのパーツ云々てことはやっぱりこのバイクを買う人は元っこイメージのＺにより近づけたいんだね。 販売台数の多寡で価値が変動するのか
じゃあ400Xインパルスとか見たらビビらないとな >>457
君がそのファイナルとやらに乗ってて自演してるのかなw
申し訳ないけど火の玉色に塗り替えてるゼファーなんて腐るほど走ってるからそれがファイナルかどうかなんてわからん
というより興味ない
ごめんねファイナルのオーナーさんw >>475
なんか自分勝手に勝ち誇ってるぞ！？
プークスプークスクス まあ、このバイクの主たるユーザーは全く興味を持たないバイクだね。
もし興味を持ってたとしたらこのバイクを選ぶのは間違ってる。
素人がパッと見た目雰囲気が近いだけで全く別次元の乗り物だから。
そんなシッタカな感じでバイクを全く分かっていないヤツはこのスレにはいないよな？ 750verとか出たら確実に教習車にピッタリな乗りやすさ ついに明日納車されます。
みなさんよろしくお願いします。 ECUチューン出してからエンジンのかかりが悪くなった！
暖気終わるとアイドリングが千以下になるんだけど、上げれば良いのかな？ ファントムブルー見て思った
コイツはイケメンしか乗っちゃダメだとｗ 上げ下げの仕方も教えてやれよ
相手はバイクの初心者なんだぞ インジェクションボディーの下辺りにケーブルの先に黒い1㎝程の丸ノブが出ているから、エンジンの暖気が完了した状態でノブを時計回りに回せばアイドルUPで逆ならDOWN イヤイヤ慌てない。オーナーじゃないから良く分からんが、機械的にアイドル上げるのは良くないんじゃないか？
バイワイヤだっけコレ？
ECUイジってアイドルが下がったって単純に考えると濃くなってるんじゃない。長時間アイドリングしてるとかぶってくるとかあるかもよ。つか、ショップでやったならそこに聞くでしょ？自分でやったのかしら？ >>495
詳しくありがとうございます。
試してみます。 >>457
ゼファーなんぞワイの玉虫ホンモノの前では霞むわw
なんなら刀ファイナルエディションで横着けしたろか？w >>501
お前はZ900RS一台買うのにもローン組んでカツカツなんだろw
カスタムしたくても予算が無くて悶々としてる。
黙って250スポーツ2気筒のショボいのでも乗ってろw 空冷のキャブ車なんぞの出る幕じゃないよ
まともに動かない骨董品は棚に仕舞っとけ はーい、みんなきゃわたんだネ！！
マウントの取り合いをするおじさま方には
プリキュアをおすすめするヨ★♡ >>500
玉虫程度のレベルじゃあちょっとね・・・ 俺のV4Rで横付けしたろか？
刀とか玉虫とか雑魚すぎなんだが 玉虫って、もしかしてZ1の玉虫？
ホンダに対抗した「黒エンジン」から
「やっぱりホンダにならいます」と銀色エンジンになったアレね
Z2玉虫の黒エンジンならともかく、Z1T玉虫は
ちょっとね 終わっちゃった…でも本当に楽しかった
事故も立ちゴケも無く無事終わりました
行く先々のライハやキャンプ場で「カッコいいよね！」「ヤベェっすね」「この色は初めて見たけどスゲーイイ」とか言われて嬉しかったｗ
初めて会った人と遅くまで飲みながら色々話したりするのも楽しかった
キャンツーなんて一度もしたことも無いままぶっつけ本番で行ったけど何とかなったｗ
週1乗るのが関の山だったのに9日毎日乗ったのでやっと自分のものになった気がした
定番ばかりでスマソ
知床峠
https://i.imgur.com/KHCtJ6Z.jpg
開陽台
https://i.imgur.com/VsA8AP4.jpg
士幌町の名もなき（でも有能な）キャンプ場
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1563361828/
ナイタイ高原
https://i.imgur.com/cW4dgv7.jpg
https://i.imgur.com/DtAoBiZ.jpg
例の橋
https://i.imgur.com/PDsXXvc.jpg キャプション忘れたけど最後のは最後の夜のキャンプファイヤーｗ Z900のエンジンってフレーム違うから載らないのかな
パワー下げるなんて余計なことしやがって >>515
絵になるバイクだ。
良くできました！☆ >>517
そんな大袈裟なことしなくてもECU書き換えたら？ >>517
カムプロフィールで高回転（特にふつう使わない高回転）域を
下に持ってきただけだから、
サーキットみたいな所以外ではZ900RSの方が全然パワーが上だよ？ >>515
良いなあ。
今年は雨も降らんしバイクにとって最高の北海道だな。
（雨待ちの農家さんゴメン｝ 本日納車されました。
カフェのファントムブルー。よろしくお願いします >>526
ありがとう！今までZRX1200R、ダエグと乗って来たけど、ここまで爽快に走れるとは思わなかった！バイクに乗る事が最高に楽しくなったよ！ >>526
ありがとう！今までZRX1200R、ダエグと乗って来たけど、ここまで爽快に走れるとは思わなかった！バイクに乗る事が最高に楽しくなったよ！ >>529
自分もDAEGから乗り換えを検討しているんだけど
乗り味大分変わります？ >>533
格好の好みをのぞいたらダエグの利点は皆無だね アニメに例えるのは嫌いだが、ドムからゲルググに乗り換えたらこんな感覚になるのだろうかと言う変化はある
モビルスーツに乗ったことはないけどな ダエグとは見た目雰囲気は似た感じだけど
水冷GPZ系のバイクからZXR系のバイクになったわけだから
運動性とかはSSのカウルレス版ストファイに近寄ってことだね。 ゴック(ダエグ)とズゴック(Z900)とアッガイ(Z900RS) そのガンダムのニセモノってなんなの？ガンダムよく知らないけど。 >>533
軽い
パワーがある
曲がりやすい
純正マフラーでも良い音
ケツが痛い
まったり乗りたいならダエグ。動力性能求めたらzだね。 このバイクのフロントフェンダーって前上がりに曲がってるように見えるから
先ほど留めてるネジを全て緩めて見たのね。
そしたらガタって前に傾いたから、気に入った角度で締め付けていってみたんだけど
締めると元の位置に戻ろうとするのでそれに抵抗しつつ本締めした。
結局きもーちフロントフェンダーが前かがみになった気がするレベルにしかならなかった。 実際グレーのcafeは少ないだろ？
それがどうして馬鹿なんだ？ >>549
米547にレスしたんだが、数字の末尾がいつのまにか消えてた。 ウエビックでGALESPEEDのホイール頼んだんだけど
夏休みの楽しみのつもりだったのに受注生産だから届くのが10月で
いまはやることがないから手持無沙汰なんだよ。
ホイールと一緒に頼んだM7RRは到着しててガレージでまさに暖まっている。 >>551
そんなことは理解した上で言ってるんだよ
揚げ足とってゴメンな >>533
全く別物と言っていいぐらい乗り心地は違います。ダエグにはダエグの良さもあるから好きだけど、z900rs はすごい軽快に乗れます。操作がとてもしやすいですね このバイクをちょっとでもいいなと思ったら要注意、もっと見る目を養え、経験を積め、本物を知れ
この本物を見極める力は、バイク関しては、情けないことだが日本よりヨーロッパの連中の方が数段優れているようだ お気楽に乗れるのが良いんでしょ
値段もソコソコして自己顕示欲も満たしてくれるみたいな 何故に
欧州の単車は走りが楽しく気持ちいいんだろうか？
日本車は故障も少なく安心なんだが、走りが外国車と比べると味が薄い希ガス 俺もドゥカのMHレプリカとか欲しいけど、流石に怖くて買えないな
けど、復刻版のsport1000とかはやっぱり違うと思う
その意味では Z厨の人が900RSを偽物呼ばわりするのも少しだけ理解できるわ 何を言ってるだか...
Z900RSにニセモノもクソもねえよ。
Z900RSはZ900RSだよ。
嫌なら来ない方がいいよ、おじさん。 何を言ってるだか...
Z900RSにニセモノもクソもねえよ。
Z900RSはZ900RSだよ。
嫌なら来ない方がいいよ、おじさん。 何を言ってるだか...
Z900RSにニセモノもクソもねえよ。
Z900RSはZ900RSだよ。
嫌なら来ない方がいいよ、おじさん。 おじさんはカキコの仕方もよく分かっていないから、あまりキツく言わないであげてね 中華ドカでそんなに気張るなよ
おっさん、言ってるガキもうるせーし。
アイドリング調整も出来ないガキ共がよく言うわ >>443さん楽しんでるかな
先週も天気良かったけど今週は更にいい天気みたいで最高でしょうね～ >>571
暑すぎで止まりたくないんでね？
湿度が低いから本州よか過ごしやすいんだろうけど。 >>574
先週行ってたけど確かに走ってる間はマシだった
こっちに戻ってきたら関越走ってても熱風が吹き付けてきて地獄…
夜もテントやエアコン無し施設ばかりだったけど特に寝苦しくもなかったな
むしろ明け方は寝袋使った キャブがどういうものか知っていても、インジェクションが分からないオジンガー
しかもキャブのオーバーホールはできない >>575
見つけちゃいましたかね、夏の楽園を。
900rsも旅の相棒として、そこそこイケるっぽくてうれしい。 >>571
既に帰って来てました。
本当に天気に恵まれたー！
トンネルの中は涼しいw
なかなか思い通りに写真て撮れませんね。
走ってる方が楽しいから、あまり止まらなくなってしまうw >>569
おじさんも育ちが悪いんだネ！！
一緒にバイク勉強して頑張ろう！！ キャブが解ってない奴がインジェクションを解ってるってのはあり得ない。
あり得ないってことが解んないならインジェクションもキャブも両方解ってないってこと。 もう10年近く新車販売してないんだからインジェクション車しか乗ったことないって人も増えてるんじゃないか？乗りもしないキャブなんて興味ないんじゃない？ 一瞬でエンジンがかかるありがたさ
セッティングするにしたっていちいちバラす必要もないし圧倒的に楽
味？知らないよ 冬眠明けはいつも苦労したけど、それから解放されたのはかなり大きい 4年間倉庫の中で放置、バッテリーは当然交換
エンジンを掛けると1発始動、絶好調
恐るべし電子制御 インジェクションはスロットルポディーに不具合が出たら部品でなくAssy交換になるのがイタいけど、メンテフリーの面から考えたらFIはアッと的に楽 どうだオジサンたち、勉強になるだろう？
バイクを買う機会があったら、ここで学んだことを参考にするんだぞ 夏休みの中学生の金銭感覚だなって判るのが、
車種スレに来てまでバイクを持ってない人がいるって感覚が普通のところ。
たしかに100～150万円は中学生にとって雲の上の金額だからな。
あとは「それしか持ってない」前提だな。
大人になったら好きなものは何でも買えるような大人になれよ。 僕は，2chスレで新型に対して「偽物がぁ～」とか
言わずに新しいものを受け入れていける大人になりたいです★
逃げちゃだめだ・逃げちゃだめだ・逃げちゃだめだ 先週納車されてまだ100kmくらいしかのってないけどアクセルに遊びが多いきがする。
バイクのアクセルの遊びってどれくらいなんだろ。 >>592
自分も大きい気がして取説見たら2mmくらいだったと思う。
慣れたら気にならないよ。 ssに乗り換えたいんだが、いまz900rs火の玉売ったらいくらくらいで下取りしてくれるんやろ？ 売るなら20年式が出る前にすべきだったな
いくら人気車でも、型落ち扱いは避けられないよ けど、売るときにはキッチリ人気車扱いされるから始末におえない まあ基本は壊れるまで乗って、最後は解体屋行きだよね
車なら最初の車検ぐらいで買い換えなら、下取りもバカにできない金額になるけど、バイクはね
とことん乗り潰すべきじゃない？ アールズギアの新マフラーは旧型(サブサイレンサー付き)下取り企画やるべきだろ
飛びついちゃった奴らが憐れすぎる >>594
買取りじゃなくて下取りだったらお店のひとと相談すればいいよ。
Z900RSのように売るのが簡単なSSなんて無いから、店頭在庫のSSとかだったら
結構いい感じで取引できるはず。 俺が高校生の頃は30万のバイク乗ってる同級生すら雲の上の存在だったが アールズギアは旧型は手曲げで新型は機械曲げなんだな。
箱もないしかなりコスト圧縮できてると思うんだが...。 表立った名目は「純正オプションのセンタースタンドに対応させる為」だから無理なんじゃない。実際はつくば1000の走行会で参加者が箱とエキパイが接地するっていうクレーム話からの仕様変更らしいけど… センタースタンドは一時期悩んだけど、ここでスイングアームリフトアップスタンドを教示して貰って不要になった
あれはこのスレでは珍しく、真に有益な情報だったよ
その節はありがとうございました >>602
スズキは登録したら半額程度になるとバイク屋が言ってた。 スレチだが四輪外車は圧倒的に中古が得な
1000万の新車と殆ど変わらぬ極上が初期トラ全クリアの上でざっと300万以下だしな
まぁせめてバイクくらいは新車買うけどｗｗｗ その四輪中古外車（BMW）乗ってるけど、余計な維持費で900RS新車で買えるぞ
マジでおすすめしないｗ
ところでファントムブルー買ったイケメン
そろそろ写真うｐしてくれなーい？
あの色場面によって様々な表情しそうだよね！ バイクはカワサキ
車はトヨタって決めてる
車は全車フルメンテリース ベンベはブレーキディスク毎交換だっけ？どうりですげーブレーキ効くわけだよな せっかく頑張って綺麗にしたホイールが50kmでまた真っ黒 1万5千kmホイール洗ってないと艶消し塗装の様になって気にいってる >>613
４輪に迷っている知り合いに、とにかくトヨタにしとけばってアドバイスした事がある
4年後に下取り金額でホクホクしてたよ(笑) トヨタ車買う奴はカワサキ買うな
ホンダでも買ってりゃいいんだ >>619
車なんか買わないよ
フルメンテリースだよ
いつも新車だよ 俺はこのz900rs と車は三菱パジェロ。
自分が変態ってことは理解してる。 >>594
SSは峠じゃ最高だが移動がツラいぞ
バイクが嫌いになるかもわからん
大型中古店ではピカピカの極上ドゥカティ
がびっくり価格で出ているが、イヤになる
人がたくさんいるんだなとおもった さすがに日本で一番売れてるバイクに乗ってて変態は無いわ >>624
ドカやBMWは部品代が地雷だからでしょ ビキニカウルつけたけど、まったく効果がなかった＼(^o^)／ >>627
それだけじゃなくて基本壊れやすいんでしょ >>628
効果無いようでメッチャ効果あるぞな。
高速走行で頭振られなくなる。 >>627
1000キロ2000キロじゃ部品代もなにも無いでしょw SSはナラシも終わって無いような新品同様がゴロゴロ売りに出てるよ
一回中古バイクショップに行けば分かる >>630
それはさすがにアタマおかしいだろ
フルカウル車とでも比べてるのかよ バイク屋の経験あるうちの会社の奴が言ってたわ。
中古車には中古に出す訳ありが多いって。 訳ありだわな。移動手段としては苦行でしかない。部品代やメンテ費ならSSほどではないにしろ外車ならそれなりにかかるはずだが、あんな状況SSしかない >594です
みなさんありがとうございます。
ssに乗り換えたいと思ったキッカケは
初めて走行会に参加してサーキットの楽しさに触れたからです。
z900rsも大好きなのでssを増車出来れば一番なのですが
大型2台維持は無理そうなのでrsを下取りで中古zx10rに乗り換えを考えてました。 SSけなしてたけど、条件が揃えば最高に楽しいのも事実なので、一回買ってみるのもいいかもしれない。ただ、バイクに乗る時間のなかで、条件が揃う時がどれくらいあるかってことについては、よく考えたほうがいい、とはおもう >>633
自分で乗ってのただの感想だけど？
あまり効果を期待しないほうがいいよって意味でね。 >>638
自分も車種は違うけど
CB400SF買う時にネイキッドのスーパーフォアか
ハーフカウルのボルドールか悩んで乗り比べたけど
シロウトの自分には防風性能の違いはたいして感じなかったな…
若干違うかな～でもこんなもんか…ってな感じ
身体がデカイせいと、もっと高速度域なら違いが感じられるのかも… 個人の感想書いただけで突っ掛かるのがここの流儀だからなあ
最高にホットなスレだわ 腕ピン顎上げ腰反りでSS乗ってるの見るとふふってなる なんでモトブログやってる連中ってフルカウルバイクばっかりなの？ 初めてネイキッドを買ったのって大昔、嫁用のホーネットを買った時だけど
2ケタ速度で胸と腹に当たる風が怖くてすぐビキニカウルを付けた。付けたあとはほどほど快適。
CAFEは胸から下はほとんどOKだけど、MRAスポイラーを付けたらさらに良くなった。
フルカウルのメリットは防風もそうだけどちょっとした雨なら走り続けてれば濡れないってとこかな。 >>642
女の子がやってるのを見ると「あぁ、無理して頑張ってるなあ」と優しげな気持ちになる
そして「事故るなよ」と心の中で励ましながら置き去りにする >>629
BMWもドカも乗ってるけどそんなに壊れてないよ
ただ壊れた時の部品代がヤバい >>636
サーキット走るなら増車で250のレーサーとかの方が楽しいと思う >>649
250レーサーってＣＢＲ250ＲＲレースベースとか？まさかＲＳＴＺじゃないよねｗ
年間予算どれくらいでやってるの？興味ある
>>650
ＮＳＲやＴＺＲなんかのレプリカ全盛期にはキンタマ乗りっていわれてたな カリッカリのSSなんて若いうちにしか乗れないんだから興味があるなら乗れるうちに乗っておいたほうがいいよ 俺が昔千葉で族やってた頃は風防付けるの流行ってたけどね >>655
族www
嘘つけwお前は夏休みの宿題やってろw カワサキなんて乗ってるガイジに価値はねえよ
産み落とされたことが最大の過ち 宿題は8月15日を過ぎてから開始じゃないのか？
俺は3日前くらいから開始してたけど
結局ケンチャナヨで間に合わなかったよ 今日はCAFEの車検証をどこにしまうか問題を解決するために
デイトナのメットインポケットを買って付けてみた。882円だったし。
作業時間は10分くらい。
仮合わせしたらあつらえたようにピッタリだったｗ
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1565598710199.jpg
4ヵ所留めて、後ろは垂れないように工具で押さえてしまう。
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1565598733003.jpg
この状態で車検証類を普通に出し入れできるので成功。 >>659
非常に良い情報ありがとうございます！こういうのはマジで参考になるよ。 あとネジは下穴とかいらないので
初めちょっと固いけどそのままグイグイ押し込みながらしめた方がしっかり留まります。 >>663
ありがとう
Sサイズをポチってきました >>667
どういたしまして。
シート本体のフックのところのクランプは車体フレームの引っ掛けに干渉しないように
シートベースの壁側に留めてください。 >>670
せっかくの情報交換サイトなんだから、お前は立ち去れよ。 良いアイデアは皆で共有するのは大事なこと
情報提供者には感謝の念
人間として当たり前 >>670
真似しないから、これはすごいってアイデア出してみてw ゼッツータイプのウインカーに換えるとかはなしの方向で ゼッツータイプの前後メッキ鉄板フェンダーに換えるとかはなしの方向で 659さんのアイデア自分もやりたいんですがカフェじゃなく普通のrsでもsサイズではいる？ >>677
シートベースが同じかわかんないので写真で位置関係を見比べていただければ。
車体のフレームが同じなのでたぶん大丈夫な気がしないでもないですが。
まあ安かったのでダメ元で買って、ダメだったらスクーターに付けるか最悪家で使えばいいやって感じでした。 RS乗りですが、真似してみました。
車検証はもう一折する必要はありますが、綺麗に格納されました。
まぁ1,000円くらいのものなんで、チャレンジしてみて。 違反だが、車検証はバイクにはコピーを乗せてる。
原本だと盗まれて容易に売買される事が出来る。
現に俺は99年にリッターSSを盗まれ売買されていた。
犯人はバイク屋もどきで刑事告発したが、犯人のバイク屋は訴訟したとたん単車代の現金を振り込んできた。
判決は現物価格で80万程の売買が有ったとされて不起訴に終わった。 バイク盗難は真剣に扱わなくても可、って言う内部通達でもあるのかねぇ～
って思うくらい「出てこないよ」って最初っから言われるｗｗｗ サントリーガンとは！！
プレミアムモルツを窃盗犯の口内目がけて噴射し
アルコール検査で引っかかるようにする
最強の防犯装置であるッッ！！ メットインポケットを取り付けました。
取説やメンテナンスノートを入れてシートを取り付けようとしたら厚みが邪魔して全く閉まりませんw
少しずつ減らしていっても締まらなかったので、車検証、自賠責保険証、予備のUSBケーブル、6角レンチ数本だけにしました。
ご参考まで。 普段峠によく行くんでバックステップ付けたいんだけど、どこのがおすすめ？ >>692
煽りじゃなくてバックステップ付けると何がどう良くなるの？ >>694
＞>>692
＞煽りじゃなくてバックステップ付けると何がどう良くなるの？
692です。
以前乗ってたSSのときはステップ位置が高くなってコーナーで腰を落とすのが楽になったよ。
あと、乗車姿勢が多少前のめり気味になったのかフロント荷重が掛けやすくなったみたいでフロントタイヤが端まで使えるようになった。
ただその時付けてたバックステップはステップバーが若干滑りやすく感じられて、そこだけは残念だったかなあ。 >>696
ありがとう！！
前荷重が掛けやすくなるメリットがあるんだね。 >>684
普通バイクなくなったら瞬時に盗難届け出すだろに。
売買されてる時点で泥棒とグルだと思われるんじゃないのか？ >>697
＞>>696
＞ありがとう！！
＞前荷重が掛けやすくなるメリットがあるんだね。
というわけで、バックステップ付けてる皆様、おすすめのやつをよろしくです。 >>693
＞over
over見た感じ良いですよね。
使用感とかどうですか？ アルミ削り出しって減りが早いよね
3000K位でツルツルになる(泣) バックステップだとステップスタンドが使えるよ
スイングアームとかサスペンスバラすのが楽になるよ
ただ値段が半端ないよ ストックより操作性の良いバックステップに出会ったことがない ハンドルとの絡みや好みがあるから、どれ、とは言えないけど、ステップはBEETかベビーフェイスなんかが割と良いと思う。 >>692
ストライカーのを付けてる
バック量アップ量が他社に比べて少な目なのが
自分にはピッタリだった >>696
昔レースやってた時は、まずステップの目立てをしてたよ。
ヤスリでキコキコと。 >>709
気に障ったのならごめんね
でも社名が甜菜と童顔とは知性を感じない
どちらも昔から珍走イメージあるし自分は避けたいかな
モノはいいのかもしらんけどね 峠で仲間内で競いあって楽しく走るのはレースとは言わないぞ >>711
知性を感じる部品メーカー名って何なんだろ？
是非、ご意見を伺ってみたいものだ。そもそもカワサキに気品や知性があるのかな？ 非オーナーの荒らし誘導は迷惑なんだけど。
よそでやってくれない？ 気品や知性を求める人間は、そもそもモータースポーツなんか興味ないだろ
もっと本能的な部分を剥き出しにして争う競技だよ 今のカワサキはオイルが漏れてこそカワサキって言ってた頃とは全然違うよ
きちんと中心がとれてるし、工業製品として成熟したのがわかる
暴走族が好むのはそれは彼らの勝手だから仕方ないし、メーカーの責任じゃない カワサキは今現在最も洗練されたマシンを世に送り出すメーカーになった 8台目のバイクに
刀と900RSとCBで迷ってる
3つとも買って国産4メーカー制覇を目指すかも？
MT-09は持ってる >>719
mt-09も売って900RSカフェ一択だな。 売るなら4台持ってる250レプリカのどれか
20年以上も経ったのに新車価格を上回ってる >>712
そりゃそうでしょ。 今もあるか知らんけどSS600。ガチンコもやってた頃だね。 >>706
＞ハンドルとの絡みや好みがあるから、どれ、とは言えないけど、ステップはBEETかベビーフェイスなんかが割と良いと思う。
ベビーフェイスの人割と多いみたいですね。候補の一つです。
ポジションは個人的に良さげな気がしてるんですけどたしかアルミ製でしたよね？ヒールガードとか細いように思えてそこはちょっと気になるんですけど剛性感とかどうですか？
>>708
＞>>692
＞ストライカーのを付けてる
＞バック量アップ量が他社に比べて少な目なのが
＞自分にはピッタリだった
ストライカーも良さげですよね、ジュラルミンで剛性感ありそうだし。
これも候補の一つなんですけどポジション的にはもう少し移動量多めが選べるともっと良かったかなって感じです。
どのメーカーのもそれぞれセールスポイントがあってホントに悩ましいですよね。 >>724
ベビーフェイスのヒールガードのデザインを気にしているのだろうけど剛性不足とかは全くない。材料についてアルミ合金製、となっている場合は一般でいうジュラルミン、という理解でいい。ストライカーはシフトロッド等色が素地なのがイマイチ。 >>725
＞>>724
＞ベビーフェイスのヒールガードのデザインを気にしているのだろうけど剛性不足とかは全くない。材料についてアルミ合金製、となっている場合は一般でいうジュラルミン、という理解でいい。ストライカーはシフトロッド等色が素地なのがイマイチ。
ありがとうございます。参考になります。
あとOVERとかヨシムラとかはどうでしょうか？
教えて君で申し訳ありませんが、詳しい皆様よろしくお願いします。 OVERは可も不可も無くですが、中華のコピーが出回っています。ヨシムラ、モリワキは凝った造りです。純正に拘るならZ900純正が3センチバックでUPです。揃えると6万ほどしますが… >>727
overを可もなく不可もないとか評価してるインプレなんざ一気に嘘臭くなったわ z900RSタイガーカラーとスピードトリプルRSとで迷ってる スピードトリプルRS、拍子抜けするほど従順、乗り易いでしょ？
ストトリと比べてパワーあるけど乗り易さに於いては圧倒的。
国産車、それも旬の900RSと比べるのは確かに理に適ってるね… >>728
OVERは他社より特筆する特徴が無いという事
仮組済みで送られてくるからその点はいいかもね。
>>729
ベビーフェイスとヨシムラ Xトレイドは見た目から違うよ、同じなのはKファクとドレミ 金があるならそりゃスピードトリプルだろ
あとz900rsは最近今よく走ってるの見るから
スピードトリプルは他人とかぶりにくい
まぁ、おれは丸目が好きだからこの二択だったら
z900rs買うけどねｗ スピトリは顔つきが絶望的にカッコ悪い
馬鹿に見える ベビーフェイスは基本的にエンジン屋でレースチームの下請けしてるし。
８耐なんてベビフェのエンジンだらけだしｗｗｗ
関東、中部の自称カスタムショップもエンジン製作依頼してる先だわ。 ベビーフェイスって言葉はプロレスの善玉のイメージあるわ ZZ-R1100乗ってたときBabyfaceのマフラーが低速トルクからよく出ててお気に入りだった
マフラーはもう作らんのかなぁ スピードトリプルのエンジン＋オーリンズ(リヤはTTX!!)＋あの価格はボーナスプライスだね。
ヤマハの中の人が09開発時にスト鳥のエンジンフルコピ挑戦するもどーしても作り切らんかった
と自戒してた(非公式)､､､トラの３発は至高にして究極。 >>744
トライアンフってカワサキと技術提携して復活したメーカーだから
近代のモデルはどことなくカワサキ風味の所があるよね。
まあ実際カワサキパーツが流用できるらしいけど。 低中速寄りだけど、至ってスムーズで荒々しいエンジンだとは思わないな。むしろカワサキっぽさも無いけど。敢えて言うならトラよりホンダっぽいけど… ま、人それぞれだから。 >>746
前に乗ってたカワサキ マルチ車は、1気筒死んでたが、走ったw ベビーフェイスがエンジン屋ってのも懐かしい話だな。
今はもう削りモノ屋さんだよね。
確かマフラーは今のケーファクが下請けだったね。 原付から乗り換えたら、さぞかし荒々しく感じるのだろうなあ 荒々しいのが好きならスズキのSV650ABSお勧め
でもRSと比べると全体的に、特に低速が細く感じてしまうけど 90度バンクのVツインは振動を打ち消し合うって文言を信用して試乗したらSVもドゥカティもブルンブルンでワロタ
俺は直4と単気筒でいいや デザインは好きだけど所詮は900だし加速あんま無いよね歩いた方が早いぐらいじゃん Z900RSスレ開いたつもりがSVスレになってた
SV1000Sのデザインは唯一無二だと思うの >>755
ssaかメガスポーツでも乗れば良いじゃん 草 バイクより早く歩けるとか
人間超えてるレベル
とりあえずオリンピックに出て
金メダルを取ろうや 短足でスクーターしか乗れないアスペが何か喚いてるわw すいません御教授願います。
今日Z900RSをレンタルして、今宿屋ですが
キーロックして鍵を抜いた時に
メーター中央上(液晶の上)の赤い横に
細長いランプが点滅します。
これは何の警告なのでしょうか？
このままだと不具合有るのでしょうか？
ggたのですが見つけられませでした。
レンタルなので取説は無いです。
よろしくお願いします。 >>763
ただセキュリティが生きてるよってだけ。
たしか24時間で消えるはず。気にしなくてよい。 >>763
それはイモビライザーが動作し始めたサインで故障でもなんでもない。安心して風呂入って寝ろ >>763です。
まとめレス失礼します。
方々ありがとうございました。
宿に着いて3時間あたふたしてました。
風呂入って飯食べたら、明日に備えてねます。
今日600kmほど走りましたが、疲れも少なく
(普段乗ってるのが疲れやすいだけか)
走るときはしっかり走りイイバイクですね。
https://i.imgur.com/fyvprqY.jpg >>753
やっぱり左右にキンタマ揺れてるの？？
それとままも下からパンパン叩かれるかんじ？ オーリンズの倒立付けたいんだけどWheelieのトリプルツリー組む以外に方法ないのかな？
40万はちょっと高い >>772
ビトーのステムを組めばいいんだろうけど値段はトントンな気がするけど… ブライトロジックも汎用のFGRT組んでたと思うけど。fks＠NIXカートリッジが嫌なら出費は覚悟しないと。 >>774
よく調べたらモトコルセとかいろいろ出てきたけどどれも4、50万するのなw
フォークと合わせて100万くらいだから貯めるとするわ…挫折してカートリッジかもな カートリッジ交換でかなり違いは感じられるけどな
見た目が変わらないので個人的にはこの方がいい感じだわ カートリッジ交換は出来たら2台でやると無駄が無いよ。フォークオイルが約1.5L必要で、1L売りだから、半分は余ってしまうから。 病気だなここまでくると
たかだか街乗りバイクでそうまでするかね
もっと有意義な金の使い方を模索したらどうよ たまのサーキット走行が趣味なんだから、よかろうに。街乗りもするけど長距離は走らない。 >>778
趣味のものだから個人の勝手だろ
こんなとこに書き込んてないで
もっと有意義な人生の使い方を模索したほうがよいよw 見学以外でサーキットなんて行ってないだろうに
そんな虚偽の自慢するしか楽しみがないんだな >>783
サーキット、ったって袖ヶ浦やつくば1000とか安価で遊べる場所なんていくらでもあるだろ？
コース2000は年2回ほど。ツーリングに使おうがスポーツ走行やろうが、使徒は自由でしょ？ サーキット行くのが自慢にはならないだろ？スノボやりにゲレンデ行くのと同じ >>778
それいったら車あるのに実用性のない趣味の乗り物に100万以上掛けている時点で有意義かどうかは人によって大きく別れると思うが ちょっとサーキットって言っちゃった手前
引っ込みつかなくなってて気の毒w >>787
勝手に言ってろ、あんたらに人の趣味をあれこれ言われる筋合いは無いから。 なんだ「俺たちのサーキット」の話だったのか
イラついた俺が悪かったよ 俺も鈴鹿サーキットによく行ってた
サーキットホイールは何度もチャレンジしたぞ ファン感謝祭とか走行会の思い出話はここでしなくていいですよ
けど楽しいのは事実ですよね サーキットの話をすると途端に噛みついてくるやつがいるのはなんなんだろう
なにかコンプレックスでもあるのか？ 嘘丸出しな自慢話がウザいのと、遊び感覚で戦場をウロチョロされるのが目障りだからじゃないの？ 昔gpz900rを、フルカスタムしてしまった経験から言うと、ノーマルが一番だった。
初めは、ハンドル遠いから交換とかライトチューンだった。
ホイールを17インチに替えてから足回りを交換、ハイグリップで筑波サーキットを楽しむが、スイングアームが振れる。フロントの剛性もイマイチだからフレーム補強して、ステム交換して倒立フォークにする。
暇さえあれば、FCRをいじってた。
エンジンは中川さんに観てもらい、足回りはオクムラさん、プロの目で見てセッティングを出した。
注ぎ込んだお金が300を超えた位から金はどーでも良いと思った。
ある時後輩がどノーマルのニンジャを買ってきた。
回らないエンジンで、ツアラーサスだが乗ってて楽
リア18インチタイヤは、腰で乗るとしっくりくる。
どノーマルで求めた速さは無いが、これで良い。
お金と時間を費やして自己満足してきたが得たモノとは何だったのだろう？ いい思い出が手に入ったじゃないですか
精一杯やり込んだ人だけが手にすることができる貴重なものですよ >>795
自己満足してきたがってもう答え出てるじゃん
楽しかったんだろ？それが正解なんだよ
最初から速いバイク買ってライトチューンしたほうがそらコスパはいいがそうじゃないんだよ 色んな楽しみ方があるよね。今の俺ならR1M買うけどw >>795
感覚はわかる
なぜか金がない時ほどいじりたくなる病
このバイクはどノーマルで楽しんでるよ >>801
車の往来が無い赤信号の横断歩道を赤の他人が渡ってるの見てキレるタイプ？ 赤信号の例えはともかくさ、写真に撮って他人に見せようとする行為としては最低の部類だわな
写真取らずに勝手にやって自己満足してるならどうぞご自由にだが Youtubeの動画だったらコメ欄が非難で埋まるレベルの行為 エヌサカなんて人そう通らないし通っても遥か手前で分かるから別にいいと思うけどな
ただネットにさらすと絶対叩くやつは出てくるから身内だけにした方がいい
人通り絶無の酷道のストレートで止めた写真で粘着してきたやつが前にいて学んだわ エサヌカ線は旧国鉄の線路跡地で真っ直ぐがウリ。見通しもいいし良く寝転がって写真撮ってる人もいる。
生活道路は違う道があるから地元民も通らない。普通に走ってると通り過ぎてしまうような細い横路に入って走る。ど田舎だし許してあげて 写真撮るのもどうかと思うけど不特定多数が閲覧可能なところにアップするのはアホの所業
批判されて当たり前なのに擁護する人が居るのは理解出来ないよ いや
こんなモラルの低いスレで正論を叫んでみてもどうにもならないだろう
かえって常識人が悪者として叩かれるのがおち 線路の上でピースって言う旅写真でイイねが沢山ついちゃったな こういう馬鹿なことする奴のせいでバイク乗りが悪役扱いされるのを理解していない。もっと批判されるべき。 まあ初めてのロンツー、借り物とは言え初めての大型バイクで浮かれてるんだし、大目に見てやってくれないか
先輩としての度量を示してやれ >>809
面白いところがあるんだな普通に素通りしてたわ 京都かどこかで禁止されてる線路で写真撮って起訴されて罰金刑だった芸能人居るよね(マネされない為らしい)
これも、特定されて罰金刑かなぁ？ >>816
あそこは事前リサーチしておかないと入り口に気付かないな これはあちこちに晒して二度とやらないように反省させる必要がある。徹底的にやるべき。 これぐらい許してやれよ
なんか息苦しい世の中になっちまったな やってんのが珍走バイクだったりDQNVIPカーだったりしたら叩くくせに 荒れそうな写真をわざわざうp
いつまでも粘着する
自演を疑うレベルの擁護
あなたはどのタイプのバカ？ 俺、IQ150を優に越えるバカだ
普段は庶民生活してるが
普段の生活では俺の2/3程度のIQの人間しか会う事が無い
IQの低い人間の生態を憂いながらﾆﾔﾆﾔしてる 俺もIQ120程度の旧帝卒雑魚だがあの写真は看過できないぞ IQ150にしては何の捻りもないつまらないジョークだな
平民にも笑えそうな下世話なのを一発頼むよ IQ150も嘘
旧帝出身も嘘
ついでにバイク持ってるってのも嘘
俺の人生も嘘
という訳で死んでくるわ 新カラーのブラックかCB1100rsか迷う
見た目はCBのが好みだけど動力性能はこちらがいいからなぁ バイクなんて100パー趣向の乗り物だから見た目大事
性格の良いブスは愛せません >>834
見た目でCBならそっち一択だろ
CB見かけるたびに後悔するぞ Z900動力性能
Z900RS
CB1100RS 好み
CBだろな 初バイクは鈴木
ホンダはリトルホンダを2年程所有したのみ
その後10代～カワサキ、ヤマハ、スズキ車を数十台
50歳にしてPCX150とCBを購入
ホンダは曲がるなと感じた
80年代2st250で峠小僧だったが
NSRは乗った事がなかったのが悔やまれたので還暦を迎えNSR250を探して乗ったら曲がる曲がるw
所有するなら漢カワサキ一択 見た目好みで選ぶのが一番かと
走りならどうとでもなる 俺はそうは思わんなー
見た目SSが好みだけど、姿勢の辛さで泣く泣くストスァイ選ぶ人も多数いる。
ソース俺w 動力性能っても、このクラスになるとムキになって回すこともないから、20馬力程度の差は普通に乗ってりゃ体感できるレベルじゃないよ
見た目でCBなら迷わずCB買った方がいいね
>>836が言うように、CB見掛ける度にきっと後悔するから >>840
妥協するくらいならバイク趣味やめなよヘタレ >>842
ヘタレは自覚してるよw
でも貴方は一切妥協しないの？で、何に乗ってるの？
まさかネイキッド１台とかいわないよねwww 複数持たないと妥協したことになるのかなあ？
本当に乗りたいもの一台でいいんじゃないの >>841
重さがネックだよな。
軽いと普段乗りが苦にならないし、乗ってて楽しい >>843
SSが欲しいならそうすりゃいい
日和らずにSS一台でこなせば良いやんけ 取り回しは楽なのに越したことないけど、大型二輪乗るのに重たいとか言ってられないよ
軽いのがいいならCBRの250とかでいいんじゃないかな
高いけどいいバイクらしいし Ninja400が良いんじゃない？ CBR250RRより安いし速いど バイク選びは女選びと一緒だよ
見た目が全て、見た目さえ最高に良ければ他は全部許せる
だからカタナはないわ まあ、アフリカの未開の部族と西欧諸国のじゃ美的感覚もまったく違うらしいからな
何がカッコいいかなんて人それぞれだろ
自分が思う分には構わないけど、他人に自分の価値観を押し付け始めたらお仕舞いだな >>850
見た目じゃなくて、「自分の好みが全て」なら分かるが。
で、貴方は何に乗ってるの？
俺はmt-10spだけどw 見た目だけで選べってんならCB1100RとかKZ1000Mk2とかローレプ？
80年代前半のあのへんしかないな。 歴代CBも名車だけど、俺はホンダのバイクとかトヨタの車は何故か好きになれないからなあ
トップメーカー好きになったら死ぬ病気にでもかかってるのかもな >>857
サイボーグカマキリはどちらかというとMT-09
MT-10はロボコンのガンツ先生みたいなやつ >>834です
大変参考になりました
趣味性が高いのでまずは見た目重視というのは理解出来ました
とりあえずどちらも乗った事がないので二台試乗してきます
貴重な意見ありがとう！ すり抜けし易くする為に幅の狭いハンドルバーが有ればご教授願います。ノーマルタイプに近いタイプが有難いです。
ノーマルの幅は780ミリらしいです。
余り前傾姿勢になるハンドルバーは、年なので辛いです。宜しくお願い致します。 >>860
純正同様テーパーバーが良いならBEETかプロトのEZ-FITだけどプロトの方が幅広。22.2Φとスペーサーで良いならハリケーン コンチ２あたり ちなみにBEETとかを組んでもハンドルの高さ自体はCAFE純正より高い。幅は確か700だったと思う。iQOSの箱一つ分位左右で詰まる感じ、ただ、どれも幅の寸法で構造変更が必要だよ 年なので前傾は辛いとか言っちゃうくせに
すり抜けしたがるクソみたいなライダー
世も末やで 免許とりたてでまだ初心者ライダーだからかもしれんけどこのバイクですりぬけする気にはならない。
すり抜けできるのは125ccくらいまでのバイクじゃないの？ 排気量にかかわらず、すり抜けなんかやっちゃイカン！
理由は言わずもがなだが、煽りの次はドラレコでこれが問題になりそうだな これに乗ってからすり抜けは一度もやってないな
不遜だけど、いつでも横綱相撲の気分で乗ってる 皆様のお知恵、知識
ありがとうございます。とても参考になりました。
すり抜けの件、説明不足でした。
補足させて頂きます。
渋滞時、信号待ち時にすり抜けたいとの意味です。
ハンドルの口径が違うとは知りませんでした。
純正の口径で幅が狭いタイプはございますでしょうか。 >>871
すり抜け理由が案の定クソ過ぎですね
バイク乗らずに大人しくしとけジジイ すり抜けに理由もクソもないよ
お前みたいのが、スレスレ通ってヒヤッとさせたり、路肩の小石跳ねて車にぶつけたりして平気なツラしてんだろ？
お前こそバイク降りろよ バイクに乗っているのにすり抜けしない奴は車でも乗ってろよw バイクの最大の利点はすり抜けだろーが、あぁぁん？
じゃなきゃ大人しくおウチで引きこもってろ 春日 バイクの利点すり抜けができない奴はトライクって手もあるぞ >>871
俺はあんまり幅の狭いハンドルに変えない方がいいと思うよ。
このバイクは幅が広いからすり抜け出来るか見極める時の安全率が上がるよ。やばそうな時はいかないって決めやすい。 >>871
純正がテーパーバーだから純正径ならBEETかプロトだけど、ハリケーン もスペーサーを挟むからクランプ部は同じになるよ。バーエンドとショートミラーへ交換は必須。 擦すり抜けとオイルねたは確実に荒れるw
てか、すり抜けしてわざわざ自分から事故の危険性を上げることは無いと思うけどね。
御仁が年齢を気にしているのならなおさらだよ。
飛び出し、ドア開け、タバコのポイ捨て、急な右左折考えるだけでも事故の元だわ。 まあ、渋滞中にすり抜けで擦ったら、間違いなく当て逃げするんだろうなあ
逃げなきゃ損損とかで 横断歩道を歩いてて、若い女に後ろからチャリで当てられたけど逃げられた
バカ正直に止まるバイクも少ないだろな >>882
あと慣らしねw
高速渋滞だけはすり抜けしてしまうなあ
一般道では一切しないけども 今はドラレコが普及してるし、当て逃げバイクはドライバー共通の敵だから、みんな積極的に警察へ映像提供するだろう
すり抜け中に擦ったら、逃げずに素直に止まった方がいいよ ぶつける方が悪いけど、ぶつけられる車は防衛が足りないね
俺は車運転していたらぶつけられたくないから、バイクの通り道開けとくようにしてるわ リターンライダーがいきなりこれだと危ないですかね？
20年前にドラッグスターに3000km走ったあとほとんどバイクに乗ってない
5年前に限定解除してそのまま >>887
もっともらしい事言ってるけど、その開けといた側と反対側から来たらどうすんだよ？
アホか お前ら頼むから任意保険は入ってくれよな
保険入ってない奴は、バックステップとかサスとか言ってる場合じゃないぞ >>888
レンタル店で今すぐ予約して一度乗ればいい。
公道運転自体に不安あるならレンタルする前に
教習所のリターン向け講習受ければいい。
おべんちゃらでも煽りでもなく真摯に回答するなら
「乗れますかね？」なんて質問に対しては
「実際にお前が乗ってみるまで誰もわかんねぇよ」
としか言いようがないし、その経験はお前の質問に
100スレ消費するよりも確かな回答になるわけじゃん。 >>888
俺なんて原付経験すら無かったからヘーキヘーキ >>888
乗れると思うけど、立ちごけリスクを減らしたいなら安物の軽いやつの方がいいと思う
俺も最初のバイクは立ちごけしたからなー まぁ、解りやすく電池を抜くってレスしたが
実際は電波遮断ポーチを使ってる ホンモノこそが至高
Z900RSと新型刀はガワ変えただけのクサレちんぽや！w >>902
人生楽しそうでなによりです
バイト頑張れよ 自動車免許は持ってるがほとんど運転したことがないペーパー
二輪運転経験は原付のみ
こんな状態で大型二輪免許とってファーストバイクをZ900RSにするのは無謀でしょうか? >>904
10年以上自転車すら乗ってない俺でも乗れるから大丈夫 >>904
問題なし
バイクが好きでこだわりがある奴はこのバイクを選ばない
ニワカか、リターンか、ジジイが選ぶ大型バイクの代名詞がこのバイク Z厨の人って、インジェクション知らないんだろ？
ガワだけじゃなく脳みそもポンコツなのな
そもそもCBRのニダボに鴨られるリッターバイクって、恥ずかしくないのか >>904
ZEPHYR400より乗りやすいから大丈夫 >>911
どのような義足かにもよるので画像をアップしてください >>911
地元の免許センターに公安委員会が入ってるから障害者用の適性検査で聞いてみろ。
普通はまず自分のZ900RSを買って、それをもって試験場に行き
公安委員会の適正検査をパスして試験コースを問題なくクリアできれば
自分のバイク限定の免許がもらえる。 >>908
ニワカやリターンのユーザーが多いのはその通りだと思うが、では君はなんでこの板に居るの？ 10Rのストスァイ版、メーカーで出すなら興味あるなー 20"ブラックZ900RS納車待ち
KファクCLR－R +マフラーにナイトロンR3とマジカルのカーボンハンドルバーで決まり！
と言う夢を見た…。 >>904
50年間女に乗った事ない俺でも乗れたから大丈夫 俺もこの数年はレンタルばかり
今までに新車5台中古車多数だけど
即全開出来る中古車が良いなあ >>909
オマエがZ900RSに乗った場合、CBR250RRにカモられるんだな
自己紹介乙。 900RSじゃなく、Z1の話だってことくらい、レスの流れで読み取れないのかな？
そんな読解力じゃ学科試験の突破はおぼつかないぞ
国語の教科書を読み直した方がいいね お前ら、新型カタナに並ばれたらレーシングしちゃうの？ ただでさえ糞やかましくてうんざりしてんのに自分から吹かしてどうするよ この車輪ユーザーがほとんどいない板な訳？
興味ある奴がコメ積んでるだけ、みたいな？
カタナに直線なら及ばないのは分かるだろ💦
Z1000が時代おくれになれば10Rベースも考えるんじゃない。ま、EURO5移行後だろ。 ストファイ系は、ひと世代前のバイクの再活用
今の１０Rも世代遅れになればストファイやオマージュバイクに >>930
ほんとZ900RSユーザーと購入希望者以外は出ていってほしいわ バイク版プリウスに皆、興味あるんです。
許して下さいw >>933
そんなことが楽しい？
詰まらない生活だなあ ユーザーや興味ある人だけでなく冷やかしが多いからなんの話題したって荒れるんでは？ 発売当初ならいざしらず、今更空冷Zの話題なんかここの人は誰も望んでいないと思う。素人、リターンが多いのは人気車の宿命だし、どうしようもないよね。 >>931
MT10の存在を忘れてるぞ
今のSSはエンジンコスト高過ぎだからな カタナもZ1もニセモノは要らんのよ。
あいつとララバイ(Z2)、キリン読み返せ！ ↑骨董品で高速走行やロングツーリング不安じゃないですか？ 骨董品？
粗大ゴミの間違いだろ
いや、ピカピカに磨いて店頭に置いとけば飾りくらいにはなるから、やっぱり骨董品で間違ってないのか
何も知らない情弱が高値で買ってくれるかもしれないしな >>939
漫画にかぶれてるのなら、最近なら「スーフォア」じゃね？ 笑 漫画みたいに実車も走ったらいいけどね。 旧車好きならそちらの板に行きなよ 空冷Zも乗ってたけどZ900RSに乗ってからは、こんなに乗りやすくてフルブレーキ、コーナリング等でも安心して走れて、メンテナンスも楽だから、楽しくて楽しくてしょうがないよ そうツンケンしてやんなよw
「空冷Zも」乗ってたって言っとけば本物厨に難癖つけられないっていう知恵を働かせてるんだよ まだ納車後100ｋｍ走ってないけど3→4のシフトアップの時に
ギアが入らないことが度々あるんだけど慣らし中だからでしょうか？
皆さんのはどうでしたか？ >>947
それは無かった。
カワ車にしては、ギアが軽くスコッと入るイメージ。 >>947
ウチのも3→4のシフトアップの時に入りが悪いというか引っかかる感じが偶にあった。
シフトペダル周りの調整やシフトアームとリンクロッドの角度あたりを見直したら
改善しました。 ありがとうございます。
調整してみようと思います。 3速からペダルを上げて4速、一旦下げて（上げるのを止めて）
もう一度上げて5速。
ペダルを上げた後に下げず上げたまま（というか下げが不十分）だと
上げようとしてもスカスカッとなりシフトアップしない。
ちゃんとペダルを下げている（はず）なのに、こんな感じに
なることはある。 ペダルのニュートラル位置まで下げないと、シフトアップ出来ないでしょ。 何言いたいのか判らないけど、俺のはスコスコ入る。
お世辞ではなく、今まで乗ってきた中で一番いいシフトフィール。
初カワサキなので超意外だった。
調子悪いなら保証期間内にバイク屋に相談したほうがいいよ。
オイル換えて様子見ろとかしか言われない気もするけど。 このバイクもNから1速に入れる時に
カワサキ特有な盛大にガッコン！ってなるの？ >>959
それ、ニュートラルファインダーっていうれっきとした機構だから 1速にガコンと手応えあって入れたハズなのに走りだすのにクラッチ繋いだ瞬間ヴィーンっつってニュートラルだったってコトはないかしら？
確かにガコンの音がマイルドだったかもって気がするけど。。。。。 まあ、水冷エンジンにダミーのフィンって俺も好きじゃないけど
ストファイと違ってエンジンに色気欲しいし、写真じゃわからんだろうけど
実物は削りで表現してあって結構きれいな見栄えだからまあこれはこれで有りかと思う。 やはりバイクどころか免許すら持ってない中高生が学校に行き始めると、スレに平和が戻ってきたな 一週間くらいのロングーリング用にサイドのバッグが欲しいんだけどおすすめある？ そういえば来年は組織委推奨オリンピック公式カラーで旭日旗タンクがリリースされるとか…
限定赤フレームで 個人的には青ならタイガーカラーが良いな
キャンディブルーにゴールドの >>973
前MSLだったトコロ、もうやってないんかね
まだオリジナルカラーしとるんちゃう？ このバイクってマフラーとコンピューター代えると、どのくらいパワーアップするんですか？車検対応で… コンピュータ触るのって法規的には合法なの？
燃調が変わるって事は排ガス濃度も変わると思うんだけど。
車検の時にノーマルマップに戻せばいいのかな？
まあ考え過ぎか。 アイドリング時の燃調が変わってなけりゃ車検通るだろ
その程度のマップ変更で満足できるかどうかだけど これとは別に持ってるYAMAHAのリッターSSで三回車検取ってるけど、初回は慎重に
燃調戻したんだけど二回目以降まんまで通してる。
低回転域だって濃くなってるし当然二次エアで不燃燃やすこともキャンセルしてるし､､､
まぁ馴染みの店が請け負ってるけど特別料金も乗ってこないし、こんなもんか？ なんとなく店名は言わんほうがいい気がするのね、ごめんなさい オートサイクルシマ○さんは最新情報提供してくれた超優良店 >>980
燃費調が変わろうが変わるまいが車検基準の排ガス濃度を上回らなければ関係ない >>980
どの時点で、計測してるか理解すれば分かるけどな。 >>989
どの時点もなにもアイドリング状態でしか検査しない
当然ながらフルエキは触媒で引っかかるので
ノーマルマフラーに戻すだろうから
燃調いじったくらいじゃガス検引っかからないよ グレー領域の判断を教わらないと判らないヤツはノーマルで乗ってた方が良いよ 当たり前だけどマフラーの出口にステンレス板突っ込んだら静かになったわ
いやあ良かった >>995
ステン板いつの間にか吹っ飛んでたのにやっぱいい音だなあと勘違いしていた このスレッドは１０００を超えました。
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