Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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納車前でも、既に名義人はお買上様になっております。 川重製新幹線車両が長野で何十両も水没w 一両一億が何十両も水没w https://i.imgur.com/MtMB1pd.jpg
(`・ω・´) シャキ-ン
ありがとうスーフォア
よろしくz900rs
スレのみなさんよろしく〜 怖くなって200m先のセブンで停車
あかん、スーフォアと同じ感覚で回したら吹っ飛ぶ(´・ω・`) >>478
タイヤの皮むきが終わるまではゆっくりな >>479
ありがとう
片道約40km、超安全運転で帰る
しかし、せっかく買ったsskのバーマウント、z900rsのハンドルバーが太すぎて付かない
4000円損した(´・ω・`) 下道がえらい混んでるんだが慣らしで高速乗っても平気かしら… >>481
高速は慣らしには不向き、クラッチやミッションの慣らしが出来ない。ブレーキやサスペンションのあたりも出せないし。 >>482
わかった、時間掛かっても下で帰る
ありがとう
今給油終えた
ハイオクなんて入れたのいつ以来だろう 1時間以上かけてなんとか地元まで戻ってきた(´・ω・`)
@低中速トルクはスーフォアとそこまで差はなさそうだけど中速域以上の伸びが段違い、さすが大型
Aエンブレがあんまり効かない、というかスーフォアが効きすぎたか…?
Bクラッチがめちゃくちゃ軽い(スーフォアよりはるかに)。さすがスリッパークラッチ
C停車時にステップがふくらはぎに当たって微妙に邪魔
Dケツが痛い(スーフォアのフカフカシートが懐かしい)
一長一短あるけど値段分の価値はある楽しいバイクだねこれは
慣らし終えて全力出すのが楽しみ あとヘルメットホルダーの位置が絶妙やね
スーフォアは奥の方にあってフルフェイスのバックルが届かなかったりしたけど
z900rsは手前にあるから引っ掛けやすい
久々の大型で興奮気味ゆえ色々書いてしまった(´・ω・`) RSはスーフォアと比べてタンク形状がイケてない。
微妙にニーグリップがしっくり来ない形なんだよな〜
でもそれ以外は満足してる。 >>484
比較はナラシ終えた頃改めてしたらいいよ。
自分も最初の頃、低速なんか元々乗ってた750とたいした変わらんと勘違いしてたが、
一月後その750に乗ったら「なにこれ!ぶっ壊れたのか!?」と思うほどドン臭くてビックリした。
ヘッポコダイヤや低速の燃料カットの洗礼もあると思うが、
早くナラシが終わって全力走行、楽しみだね。 >>486
Zゼファー系のルックスだから仕方ない
スーフォアみたいなニーグリップしやすい形状のタンクだとこのバイクには絶望的に似合わないから買ってなかったわ >>489
まぁ自宅から高速乗るまで下道だし、高速降りて自宅までも下道だから許してやるよ 自分は下道500キロ、高速500キロになるように計算して2日で1000キロ走ったわ >>487
ほんま楽しみ
明日仕事なければずっと乗ってたのに…
何が祝日じゃクソが!
1日2日で1000km走っちゃう人ってオイル交換はどうしてるの?
1ヶ月点検までやらないのか、点検待たずに交換しちゃうのか 1000キロ走った時点でオイル&フィルター交換をするのが良いと思います。
鉄粉凄かったです アライ、ショウエイで族ヘル(通称)は出さないのか?
ジェットタイプなら両社クラシックモデルは出てるのにな。 >>492
1ヶ月点検は間違い
初回点検が1ヶ月or1000kmどちらか早い方 >>492
もちろん1000キロでオイル、エレメントを交換したよ >>495
>>496
それは購入店でやってもらったの?
それともテキトーな店or自分で? >>498
なるほど
おれも1000km超えたらハガキ来る前にやってもらおう >>449です
ご報告遅くなりました
合格しました〜 増税したから?
昨日納車されたけど特に気にしなかったわ 寒くなって乗り難くなるから? 次年度版が発表されるから?
中古や売れ残りは安くなるかもね。 火の玉カラーの中古、新車と変わらぬ値段なんだね。
出た時買っとけば良かった。
次のマイチェンで復活望む 次はイエローボールだろうからそれでいいんじゃない? タイガーがイマイチだから火の玉再評価の流れなんだろ
ていうか無くなると欲しがる奴等が居るんだよ
毎度の事だけど今回はいつも以上に多いみたいね >>514
店頭に並んだのは盆休み明けから。
事前に火の玉終了のリークはあったし、2年は販売していたんだから、買えなかった人より、20モデルを敢えて待った人もいただろう。火の玉は新車なら価値あるかもだけど、中古ならタマ数が一番多いんだからみつけるのは容易。 欲しがる人が多いから中古価格が高値安定
当然下取りも良い
発売以来ずっとリセールバリュー一位は伊達じゃない
今でも二位(新型SRがトップ奪還)だしね ホイールの色をゴールドにしたかったので7月に注文したゲイルスピードがやっと届いた。
休日の楽しみでタイヤをはめてリヤ側から組付け始めたところで台風が来たので
一旦作業を中断して、今日は続きのフロント側を組付けたよ。そんで眺めて今日は終わり。今ビール飲んでる。
これでだいたい好みの感じになってきたけど、
カスタムと言いつつライムにゴールドの組み合わせはベタ中のベタじゃんって改めて思った。 火の玉いいなと思ってたけど
タイガーでも良い気がしてきた >>526
好みはさておき、この手のヘルメットは中小数社から出てるけど実際機能がローテクなんだよな。
内装は外せて洗えるから、臭いかどうかは体質とケア次第と思うがw
火の玉カラーのオーナーはどんなメット(色)被ってんの? 俺はタイガーのリーク画像見てから7月末にギリセーフで火の玉買えたけど、
正直、実車見たらタイガーも緑が綺麗ですごいいい色だったよ。
目の前に両方あったらめっちゃ悩んだと思う。
お金あったらタイガーの外装一式買って、気分で着せ替えたいくらいだわw
ただ、オーナーの贔屓目かもしれないが、こいつのタンクはまさしく
火の玉の為にデザインされたと思うくらいマッチしてるのも確かだ。 >>529
○ートサイクルシマダさんに感謝してるってことでおけ? 税金て契約日と納車日どっちが基準になってるんだろうか
10月納車でも契約が9月なら8%で買えたのかな >>533
10月までに納車されないと10%になります。 9月中に全額先払いしても納車が10月だったら2%分追徴されるなんてことある? >>536
一般的に10.月納車なら、9月中に前納しても消費税は10%が適応される。
契約時に8%で、って話で契約したんなら、2%分値引き対応する、ってことなんじゃないのかな?
一般には登録日でなくて納車日が権利委譲となるだろうし。100万超の買い物だから小さい額じゃないけど、増税はわかっていた事だからねぇ… >>534
そうか
じゃあどっちにしろ10%取られてたのか(´・ω・`) 9月末までに登録まで済んでいれば
8%じゃない。
自分は10月登録の予定で10%で支払ったら
予定外に9月26日に店に卸されて
すぐに登録して納車は10月3日で
2%の差額分が戻ってきたよ。 タイガーにオールペンした奴等に言わせると
今回のはラメが不足してるらしいですw 本来タイガーは塗装コストの掛かった玉虫がコストダウンされた後期型で、例えばタンク上側の
ラインはデカールじゃなく厚みのあるラインステッカーで白の間は黒じゃなくタンク色。
三色塗装ラインは前期玉虫の仕様。
まぁ綺麗な玉虫仕様のタイガーってことで俺は気に入ってるけどねー >>542
タイガーの方が先のカラーリングだ。
なんだ玉虫タイガーて。
バカじゃねーの? >>551
初年度の黒買ったけど
現行の黒のほうがかっこいいなぁと思った
懐古厨じゃなければ居るんじゃないか? 黒なら初年度より現行が好き。
Z2の時代の黒一色に塗ったイメージが強いので、ラインないほうが俺は好き。
でも黒の色味は初年度のほうが好き。 なんか、エボニー(ソリッド黒)は輸出だとあまり評判が良くないからメタリック色らしいね。 現在走行距離230km
慣らし終わるまでが遠い(´・ω・`) 東京ー大阪、大阪―小倉
どっちも500kmチョイ
往復すれば1日で慣らし終了だぞ >>560
高速使って稼いでも1〜3速の慣らしにならんだろう >>562
某モトブロガーさんは高速を使う代わりに道中の全てのSAやPAに立ち寄ってその時に低速ギアを使うようにしていると言ってた 1速から3速の慣らしって必要なの?
普通に使うのと慣らし時のギアシフトは何か違うのでしょうか 馴らしってのは切削粉取ったり摺動面作ったりすることじゃないんだがな。
回転数毎の熱歪みを抜いていく作業。 乗り手側の慣らしってのも必要だと思うけどね?むしろパッドやローターの当たりを出したり、ギアを丁寧に入れて繋いでやる方が後々変な癖なんかが、出辛くなると思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています