Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タイガーがイマイチだから火の玉再評価の流れなんだろ
ていうか無くなると欲しがる奴等が居るんだよ
毎度の事だけど今回はいつも以上に多いみたいね >>514
店頭に並んだのは盆休み明けから。
事前に火の玉終了のリークはあったし、2年は販売していたんだから、買えなかった人より、20モデルを敢えて待った人もいただろう。火の玉は新車なら価値あるかもだけど、中古ならタマ数が一番多いんだからみつけるのは容易。 欲しがる人が多いから中古価格が高値安定
当然下取りも良い
発売以来ずっとリセールバリュー一位は伊達じゃない
今でも二位(新型SRがトップ奪還)だしね ホイールの色をゴールドにしたかったので7月に注文したゲイルスピードがやっと届いた。
休日の楽しみでタイヤをはめてリヤ側から組付け始めたところで台風が来たので
一旦作業を中断して、今日は続きのフロント側を組付けたよ。そんで眺めて今日は終わり。今ビール飲んでる。
これでだいたい好みの感じになってきたけど、
カスタムと言いつつライムにゴールドの組み合わせはベタ中のベタじゃんって改めて思った。 火の玉いいなと思ってたけど
タイガーでも良い気がしてきた >>526
好みはさておき、この手のヘルメットは中小数社から出てるけど実際機能がローテクなんだよな。
内装は外せて洗えるから、臭いかどうかは体質とケア次第と思うがｗ
火の玉カラーのオーナーはどんなメット（色）被ってんの？ 俺はタイガーのリーク画像見てから７月末にギリセーフで火の玉買えたけど、
正直、実車見たらタイガーも緑が綺麗ですごいいい色だったよ。
目の前に両方あったらめっちゃ悩んだと思う。
お金あったらタイガーの外装一式買って、気分で着せ替えたいくらいだわｗ
ただ、オーナーの贔屓目かもしれないが、こいつのタンクはまさしく
火の玉の為にデザインされたと思うくらいマッチしてるのも確かだ。 >>529
○ートサイクルシマダさんに感謝してるってことでおけ？ 税金て契約日と納車日どっちが基準になってるんだろうか
10月納車でも契約が9月なら8%で買えたのかな >>533
10月までに納車されないと10%になります。 9月中に全額先払いしても納車が10月だったら2%分追徴されるなんてことある？ >>536
一般的に10.月納車なら、9月中に前納しても消費税は10%が適応される。
契約時に8%で、って話で契約したんなら、2%分値引き対応する、ってことなんじゃないのかな？
一般には登録日でなくて納車日が権利委譲となるだろうし。100万超の買い物だから小さい額じゃないけど、増税はわかっていた事だからねぇ… >>534
そうか
じゃあどっちにしろ10%取られてたのか(´･ω･`) 9月末までに登録まで済んでいれば
8%じゃない。
自分は10月登録の予定で10%で支払ったら
予定外に9月26日に店に卸されて
すぐに登録して納車は10月3日で
2%の差額分が戻ってきたよ。 タイガーにオールペンした奴等に言わせると
今回のはラメが不足してるらしいですw 本来タイガーは塗装コストの掛かった玉虫がコストダウンされた後期型で、例えばタンク上側の
ラインはデカールじゃなく厚みのあるラインステッカーで白の間は黒じゃなくタンク色。
三色塗装ラインは前期玉虫の仕様。
まぁ綺麗な玉虫仕様のタイガーってことで俺は気に入ってるけどねー >>542
タイガーの方が先のカラーリングだ。
なんだ玉虫タイガーて。
バカじゃねーの？ >>551
初年度の黒買ったけど
現行の黒のほうがかっこいいなぁと思った
懐古厨じゃなければ居るんじゃないか？ 黒なら初年度より現行が好き。
Z2の時代の黒一色に塗ったイメージが強いので、ラインないほうが俺は好き。
でも黒の色味は初年度のほうが好き。 なんか、エボニー(ソリッド黒）は輸出だとあまり評判が良くないからメタリック色らしいね。 現在走行距離230km
慣らし終わるまでが遠い(´･ω･`) 東京ー大阪、大阪―小倉
どっちも500kmチョイ
往復すれば１日で慣らし終了だぞ >>560
高速使って稼いでも1〜3速の慣らしにならんだろう >>562
某モトブロガーさんは高速を使う代わりに道中の全てのSAやPAに立ち寄ってその時に低速ギアを使うようにしていると言ってた 1速から3速の慣らしって必要なの？
普通に使うのと慣らし時のギアシフトは何か違うのでしょうか 馴らしってのは切削粉取ったり摺動面作ったりすることじゃないんだがな。
回転数毎の熱歪みを抜いていく作業。 乗り手側の慣らしってのも必要だと思うけどね？むしろパッドやローターの当たりを出したり、ギアを丁寧に入れて繋いでやる方が後々変な癖なんかが、出辛くなると思うけど。 >>555
去年偶然見つけた火の玉を買えた
あきらめていたので本当に嬉しかった レースで最高のエンジンパフォーマンスを発揮させる為に100km弱の馴らしをしてますわ。
巷で言う1000km〜3000km(?)とかもう既に消耗してるし。
タイヤが性能発揮できるのは生産後6ヵ月以内ですね。
こう言うと街のバイク屋が発狂するけどｗｗｗ >>572
ちょっと何言ってるのかわからないです。 慣らしは100kmで充分だしタイヤは生産後6ヵ月過ぎたらヤバい
ということかな いまここバイクで出られるレースってのが何があるの？
100キロだと筑波なら約２本分か。
最後まで１本で高回転ならし？ 慣らしは不要
自分が慣れるまで、飛ばさないだけでいい タイガー買ったけど火の玉が選べたらそっちにしてたな レースなりサーキットを走るならOEMのGPR300状態なんざ無関係だがね。 火の玉とタイガを両方ラインナップするのは
考えなかったのか？
すると、売れないからか プラス15万程で火の玉カラーには出来るって言われた
ラインナップは無くなったけどパーツでは取り寄せ出来るからかな？ >>583
プラザで外装一式購入組み立てで見積もりちょうど20万円ほどでしたよ。 カラーリングチェンジで
気に入ったタンクだけ予備に買ってる俺
各年代のタンクがズラリと車庫にw >>585
本当ですか？ 是非お写真見せて下さい^ ^ 本当にモーターショーショーまでZ H2リーク無しなのかな？
○ートサイクルシマダさん頑張ってくれないかな？
ZっていうくらいだからZ1000のすごいのなんだろうけど、見た目がレトロ、馬力は鬼のGPZ900 スーチャーにしてくれないだろうか。 >>590
数日前にリークされてなかったか？
あのスクーターみたいなフロントフェスの
真相はわからんけども >>590
某web記事で出てる。 SX系でH2顔でスーチャー 正式発表が23日とか？ Z900RS買ったばかりだから
RS系でスーパーチャージャー出たら発狂してたわ てことは、そのH2 Zという車両にフルカウルが付いたのが新型ninjaの過給機付き、ってオチじゃない？ デザインや方向性は分からないけど。 >>594
H2SXをネイキッドにしたのがZH2だから
ZH2にカウルつけたら元のH2SXに戻るだけ 来年、映画トップガン マーヴェリックが公開されるのに合わせて新型GPZ900だったら、買い換え検討するレベルでしたわ 派生は
Ｈ２ＳＸ → ＺＨ２
Ｚ９００ＲＳ → Ｎｉｎｊａ９００Ｒ GPZ900Rって今見るとかなりクラシック感が強い
今風にアレンジするのを失敗するとNinjaブランドを棄損する
新型カタナみたいな微妙なものが出来上がってもな >>595
あのさ、片持ちスイングアームが通常に戻ってたり差異はあるんだよ、h2SXの廉価版じゃないか、って話をしてるの、そこまで馬鹿じゃない。
そもそもキャラクターをいわゆる900Ninjaに寄せてネオクラ、オマージュ路線にいかないとは現状では判断出来ない訳。ただの廉価版で終わる事ももちろんあり得るけどね。 Z900RS、売れてるとはいえ不満は有るよな！
・日本人の体格考慮したローシートなのにハンドルはバカっ広いまま。
・乗り出し140万にしてはシート表皮、ミラー、サイドスタンド、鍵など細部がチープ。しかもグリヒはオプション。 ハンドルの広さは個人的にはちょうどいいかな(´･ω･`)
スーフォアからの乗り換えだけど、スーフォアはおれには窮屈だった >>602
ハンドルもステップも不満無し
けつの痛いシートだけなんとかしてくれればいいかな、グリヒは面倒だけど後付けの方が安いし暖かい ハイシートかカフェ用シートでハンドルとのマッチングが真っ当になる。通常のはチグハグだわ。アレは無いよ酷すぎ。 ハイシートって830mmくらいあるんだっけ？
純正シートで両足ギリカカト付くくらいだけど3cmも上がって大丈夫かしら(´･ω･`) ケツにシートを合わせるんじゃ無くてシートにケツを合わせればいいんだよ。
俺はケツを鍛えてる。バッチコーイ。 ハンドル交換はBEETのが鉄板っぽいね！
カワサキはテーパーとか余計なことしなくてもよかったのにな。 背中丸めて上体を伏せぎみにして乗ったらケツ痛は緩和出来るが。
でもザック背負って長距離乗ると、ヤッパケツが痛くなるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
