Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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10月までに納車されないと10%になります。 9月中に全額先払いしても納車が10月だったら2%分追徴されるなんてことある? >>536
一般的に10.月納車なら、9月中に前納しても消費税は10%が適応される。
契約時に8%で、って話で契約したんなら、2%分値引き対応する、ってことなんじゃないのかな?
一般には登録日でなくて納車日が権利委譲となるだろうし。100万超の買い物だから小さい額じゃないけど、増税はわかっていた事だからねぇ… >>534
そうか
じゃあどっちにしろ10%取られてたのか(´・ω・`) 9月末までに登録まで済んでいれば
8%じゃない。
自分は10月登録の予定で10%で支払ったら
予定外に9月26日に店に卸されて
すぐに登録して納車は10月3日で
2%の差額分が戻ってきたよ。 タイガーにオールペンした奴等に言わせると
今回のはラメが不足してるらしいですw 本来タイガーは塗装コストの掛かった玉虫がコストダウンされた後期型で、例えばタンク上側の
ラインはデカールじゃなく厚みのあるラインステッカーで白の間は黒じゃなくタンク色。
三色塗装ラインは前期玉虫の仕様。
まぁ綺麗な玉虫仕様のタイガーってことで俺は気に入ってるけどねー >>542
タイガーの方が先のカラーリングだ。
なんだ玉虫タイガーて。
バカじゃねーの? >>551
初年度の黒買ったけど
現行の黒のほうがかっこいいなぁと思った
懐古厨じゃなければ居るんじゃないか? 黒なら初年度より現行が好き。
Z2の時代の黒一色に塗ったイメージが強いので、ラインないほうが俺は好き。
でも黒の色味は初年度のほうが好き。 なんか、エボニー(ソリッド黒)は輸出だとあまり評判が良くないからメタリック色らしいね。 現在走行距離230km
慣らし終わるまでが遠い(´・ω・`) 東京ー大阪、大阪―小倉
どっちも500kmチョイ
往復すれば1日で慣らし終了だぞ >>560
高速使って稼いでも1〜3速の慣らしにならんだろう >>562
某モトブロガーさんは高速を使う代わりに道中の全てのSAやPAに立ち寄ってその時に低速ギアを使うようにしていると言ってた 1速から3速の慣らしって必要なの?
普通に使うのと慣らし時のギアシフトは何か違うのでしょうか 馴らしってのは切削粉取ったり摺動面作ったりすることじゃないんだがな。
回転数毎の熱歪みを抜いていく作業。 乗り手側の慣らしってのも必要だと思うけどね?むしろパッドやローターの当たりを出したり、ギアを丁寧に入れて繋いでやる方が後々変な癖なんかが、出辛くなると思うけど。 >>555
去年偶然見つけた火の玉を買えた
あきらめていたので本当に嬉しかった レースで最高のエンジンパフォーマンスを発揮させる為に100km弱の馴らしをしてますわ。
巷で言う1000km〜3000km(?)とかもう既に消耗してるし。
タイヤが性能発揮できるのは生産後6ヵ月以内ですね。
こう言うと街のバイク屋が発狂するけどwww >>572
ちょっと何言ってるのかわからないです。 慣らしは100kmで充分だしタイヤは生産後6ヵ月過ぎたらヤバい
ということかな いまここバイクで出られるレースってのが何があるの?
100キロだと筑波なら約2本分か。
最後まで1本で高回転ならし? 慣らしは不要
自分が慣れるまで、飛ばさないだけでいい タイガー買ったけど火の玉が選べたらそっちにしてたな レースなりサーキットを走るならOEMのGPR300状態なんざ無関係だがね。 火の玉とタイガを両方ラインナップするのは
考えなかったのか?
すると、売れないからか プラス15万程で火の玉カラーには出来るって言われた
ラインナップは無くなったけどパーツでは取り寄せ出来るからかな? >>583
プラザで外装一式購入組み立てで見積もりちょうど20万円ほどでしたよ。 カラーリングチェンジで
気に入ったタンクだけ予備に買ってる俺
各年代のタンクがズラリと車庫にw >>585
本当ですか? 是非お写真見せて下さい^ ^ 本当にモーターショーショーまでZ H2リーク無しなのかな?
○ートサイクルシマダさん頑張ってくれないかな?
ZっていうくらいだからZ1000のすごいのなんだろうけど、見た目がレトロ、馬力は鬼のGPZ900 スーチャーにしてくれないだろうか。 >>590
数日前にリークされてなかったか?
あのスクーターみたいなフロントフェスの
真相はわからんけども >>590
某web記事で出てる。 SX系でH2顔でスーチャー 正式発表が23日とか? Z900RS買ったばかりだから
RS系でスーパーチャージャー出たら発狂してたわ てことは、そのH2 Zという車両にフルカウルが付いたのが新型ninjaの過給機付き、ってオチじゃない? デザインや方向性は分からないけど。 >>594
H2SXをネイキッドにしたのがZH2だから
ZH2にカウルつけたら元のH2SXに戻るだけ 来年、映画トップガン マーヴェリックが公開されるのに合わせて新型GPZ900だったら、買い換え検討するレベルでしたわ 派生は
H2SX → ZH2
Z900RS → Ninja900R GPZ900Rって今見るとかなりクラシック感が強い
今風にアレンジするのを失敗するとNinjaブランドを棄損する
新型カタナみたいな微妙なものが出来上がってもな >>595
あのさ、片持ちスイングアームが通常に戻ってたり差異はあるんだよ、h2SXの廉価版じゃないか、って話をしてるの、そこまで馬鹿じゃない。
そもそもキャラクターをいわゆる900Ninjaに寄せてネオクラ、オマージュ路線にいかないとは現状では判断出来ない訳。ただの廉価版で終わる事ももちろんあり得るけどね。 Z900RS、売れてるとはいえ不満は有るよな!
・日本人の体格考慮したローシートなのにハンドルはバカっ広いまま。
・乗り出し140万にしてはシート表皮、ミラー、サイドスタンド、鍵など細部がチープ。しかもグリヒはオプション。 ハンドルの広さは個人的にはちょうどいいかな(´・ω・`)
スーフォアからの乗り換えだけど、スーフォアはおれには窮屈だった >>602
ハンドルもステップも不満無し
けつの痛いシートだけなんとかしてくれればいいかな、グリヒは面倒だけど後付けの方が安いし暖かい ハイシートかカフェ用シートでハンドルとのマッチングが真っ当になる。通常のはチグハグだわ。アレは無いよ酷すぎ。 ハイシートって830mmくらいあるんだっけ?
純正シートで両足ギリカカト付くくらいだけど3cmも上がって大丈夫かしら(´・ω・`) ケツにシートを合わせるんじゃ無くてシートにケツを合わせればいいんだよ。
俺はケツを鍛えてる。バッチコーイ。 ハンドル交換はBEETのが鉄板っぽいね!
カワサキはテーパーとか余計なことしなくてもよかったのにな。 背中丸めて上体を伏せぎみにして乗ったらケツ痛は緩和出来るが。
でもザック背負って長距離乗ると、ヤッパケツが痛くなるな。 今日40kmくらい走ったけど7回ほど1速→Nに入ってかなり恥ずかしかった
俺が下手なのかしらんけど、このバイクやたらニュートラ入りやすい(´・ω・`)
スーフォアは逆に入りにくかった USB取り付けてもらって来た
これで日本全国旅ができる シロウト質問で申し訳ないけど
ガイラシールド付けたままだと車検って通らないのかな? 今、JOYってやってんのかね?その昔GSF1200で作ってもらって感動したけど、、、 9末にタイガー新車購入、次の日から3千キロの北海道・東北ツーリング敢行した。
まるで400のように軽い。ツーリング熱がぶり返しそう。素晴らしいバイク。 しばらく
なんでスレ違いのトライアンフタイガーの話してんだろって考えてしまった。 >>621
北海道は凄く羨ましい
1,000キロでオイル交換と初回点検せずに3,000キロ走破したって事かい? 2019年青カフェ納車
体感的にはスーフォアより軽く感じる
トルクのかたまりで6速でなんでも出来る >>625
珍カラーで将来希少化しそうだから大事に乗ってね。
恐ろしく不人気で在庫まだまだ在るから時間はかかるだろうけど。 見た目400みたいに小さいよな
重さは知らないけど
217kgか >>626
珍カラーだろうが不人気だろうが、
自分が好きだから何を言われても
別に気にならないよ(^^) Z900RS 体型の適合
股下
76cm以下 ノーマルシート 75cm以上 ハイシート
腕長
カッターシャツ 袖84を境に下ならハンドル交換 上ならノーマルハンドル 股下75.5の
カッター84の俺はどれでも対応だな
座高は小中高と学年で1番のディフェンディングチャンピオンdsったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています