Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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有効には有効だけど重ね履きするには少し厚いぞ 高いけどコルビンのシートにすれば良いよ
USに発注して3か月くらいで届くよ
高級品は別物だと感じるよ >>742
トイレのことを考えると恐ろしいわ
前が開いてなくて股上が深いから下着のように履くのは無理 >>742
チャリンコとは圧の掛かる部位が違うから効果無いとかなんとか >>747
面圧がかかる場所は違えどケツ全体をパッドで覆ってるし効果あるだろ 体格により同じバイクでも姿勢変わるからハイシートやハンドル、ステップでポジション探れば？
直立系 坐骨が痛む。縦の衝撃による腰痛。
前傾系 前立腺？あたりの痺れ。屈み姿勢に似た腰痛。手首痛。
オートバイの場合、ステップは姿勢変化に有効だがチャリと違い荷重分散の効果は薄い。 250マルチとはカワサキも攻めて来たわな。益々ニセモノの影が薄くなるわなw 椎間板ヘルニアを除いた腰痛なんて、太ももの裏にあるハムストリングスが硬いから痛くなるだけ。 >>750
あれ？ZXR250がホンモノで、今度のはニセモノ認定じゃないんですか >>752
あれはレーサーレプリカ。今度のは日本のみならず、東南アジアの覇権を制する為の戦略的マシーン。
全く別物だよ。 今度の250四気筒、スペック、装備で既存の250を一蹴する存在､､､にしたいのなら
端的にフロントをダブルディスクにすればよいな。
片面ディスクのバイクで立ち上がって前輪見ながらブレーキ掛けると
タイヤ(ホイール)がよじれるのが見て分かるね、欠陥品のよう。 コンペマシンレベルのフロント剛性と比べてフェンダーないだけでよじれる程度の
市販車多数だからね。 >>754
大径シングルディスクのTZR250がデビューした時の本物感といったら
当時の小径ダブルディスクがショボく見えたよ。 その昔RZ250ってなバイクが半年のお預けの後に発売、乗ってみたら⇒
ブレーキが効かん?!?!?! で思ックソ握るとフロントヨゲヨゲで足元すくわれそう
後で350が出てダブルディスクになったけど、まぁ効き自体は大したことないけど
フルブレーキの姿勢の安定感はグッと向上した覚えがあるな。
ビューエル、某誌で乗っただけで自然に笑えて来る面白さ、最高!!!なんて
バカ宣伝したんで一時もてはやされた事があったね～
「完全な欠陥車」だとワタシは思いましたね。ワタシは。
S1ライトニング弄り倒した後に希望を持ってフルチャン版買いましたけど… RZ250:うんこブレーキ
RZ350:250よりよっぽどマシ
ビューエル:良くない そんな30年前の車両のホイールの話されてもな
話変わるけどあのホイールかっこいいよな ９００RSが溢れ、みなが飽きてくる今日この頃
そんな時に250マルチ なにしろ昔はフロントフォークにつけるスタビライザーが商品として成立してたくらいだからね。
おれは免許をとって初めて買ったバイクはRZ350Rだったから剛性不足って身体で感じ取れたし
その後ZX-4を買った時は、このシャシは何でもできるって思った。
まあとにかく現代のバイクで剛性に不満が出るなんてことはあり得ないよ。 ホンモノはヨレまくるフレームをものともせずに、金玉乗りでフロントタイヤを抑えつけてコーナーを駆け抜けるんだよ >>767
フレーム、エンジン番号マッチング、更に1～100なんて若いフレーム№以外は普通にカスタムしてるがなw
先ずフレームからw 人と被るのが嫌だからRSのタンク自分でペンキ塗ってラブホの浴槽みたいな色にしてやった 普通に現代のタイヤ履かせるだけでネックのガゼット茂呂亀裂入るで
さすがホンモノｗｗｗ >>663
https://i.imgur.com/H8FbwD6.jpg
ヘックスソケット使ったらハンドルクランプもバーエンドも結構簡単に外れた、ありがとう >>772
バーエンドとオイルキャップをテカテカ金色にしちゃって台無しにしてるクソみたいなセンスが哀しい >>773
カスタムは本人の自由だけど、個人的には地味なカスタムがオリジナリティを崩さず良い気がする。 峠によくある段差舗装や舗装が良くない道路走ると結構振動がキツい。
高速道路の継ぎ目とかはびっくりするぐらい跳ねて怖い。
これってサスの調整でなんとかなるかな？
やっぱ社外サスに変えないと駄目？ >>776
そこそこ距離を走るとむしろ柔らかくて腰砕けな印象だけど？ 跳ねるならプリロードを抜いてみては？ RSでタンデムキャンツーいきたいんだが荷物載せるのどうするのが一番ええんかのう
エンデュランスのキャリアが一番デカイ？
サイドバッグも似合うのがないし見た目と積載量両立させたいんだが マイチェンで4.本出しマフラー、タンク形状変えるとかあるかな？ >>776
プリロード全抜きで解決、けつも痛くなくなるよ
走りは変わらないしむしろ曲がりやすくなる >>779
今まで聞いたことある？
マイチェンでマフラーとかタンクの形が変わったとか >>777,780
まだ慣らし終わったばかりだしもうちょっと様子見&プリロードの調整試してみるよ。
慣らしツーリング兼ねて青梅街道→奥多摩→大菩薩ライン運転してみたら、大菩薩ライン終わる頃には
足腰がかなりキツかったのでサス交換まで考えてしまってた。 >>782
サス交換しなくてもたぶんその問題は解決するよ。
それでももっとヌルヌルした足回りにしたければ交換しかないけどね。 >>779
ZRX1200やゼファーみたいに息の長いモデルだと排ガス規制前と後ではマフラーが違うという前例はあるけど、タンク形状の変更は聞かないな、ユーロ5に適合させる為にマフラーは今後変わる可能性はあると思うけど。 センスタは重くなるから付けなかった
チェンシコはスイングアームリフトスタンド使ってる >>780
プリロード全抜きって要はフックレンチでダイヤルを左に回すってこと？ >>779
4本だしマフラーは企画段階で没になったって話だし性能上のメリットも皆無だから純正で付くことはないでしょ
ドミノのマフラーでも買えば？ >>787
そうだけどリアはお店に任せたよ。お店にお願いしてって説明書に書いてあるからね。フロントは六角ソケットで緩めることができるよ！ >>789
ありがとう
フロントは簡単だがリアは難しい！
なにせ狭くてうまく回せん(´･ω･`) 初回オイル交換の時に冴速入れてみたんだけどバイクが別物に変わった！ 何て言ったら良いのかわからないけど異次元のパワーを手に入れた気になったw >>792
俺は冴速に良いイメージは全く持ってないけど
冴速との相性良かったんだろな
他のオイルも試してみると色々楽しいよ >>793
正直オイルなんかで変化を感じると思っていなかったので感動しましたw 夏場は熱に強い冴強がオススメみたいなので次は冴強を春頃に入れてみます！ センタースタンドつけてたけどちょっとしたスラロームでもすぐ擦るから外しちゃった。メーカーがオプションにした理由がよくわかったよ >>794
だからフェンダーレスにすると雨の日に悲惨なことになるね フェンダーレスは見た目は良いけど、雨の日に背中がドロドロになるんだろうなと思ってノーマルのままだわ >>799
1番カスタムして満足度が高かった
見た目がフェンダーレスだったけど確かに背中とテールやナンバー泥だらけなるな さらに砂利道なんか走ると今度は体の前と股の間まで砂だらけになる。
確かに格好いいんだけどあれはツライ。 >>782
kwskはサスの慣らし期間が長めに必要だから少し様子を見た方がいいよ。
あと普通の乗り心地はいいけど高速の段差で跳ねるってのはスプリングの固さは関係なくて
瞬間的にサスが入り込むのが重いわけだから、バネのプリロードじゃなくてショックの入り側を緩めるのが正解。
ただサスの慣らしが終わってなくて摺動が重いなら、要するにショックの入り込みが重いのと同じ状況なので
あとあとの調整がメンドクサイなら放置でよい。 メンテナンスには良いけどセンタースタンドだと地震の時にサイドスタンドより倒れやすいっていうよね。 不要と思うなら付けなきゃいいんじゃない
自分は付けてるけど センタースタンドつけたらサイドスタンドはつかないの？
両方つくならセンタースタンド追加したいなあ センタースタンドないからチェーンのメンテナンス大変だよ。いちいち動かしながら掃除に注油してる >>812
リアタイヤにメンテナンスローラーやスタンドを噛ませたらセンタースタンド無くても困らないけどね。 使い勝手や持ち運びを別にすれば、安物のガレージジャッキで事足りる気がするけど。 バイク動かしながらってチェーンメンテって初心者の頃の懐かしい思い出だな
我ながらアホだったと思う 昔メンテナンススタンドかけようとして倒したことが二回あるからもう大人しくバイク動かしてるわ 頭使うか体使うかの違いなんで
筋トレになりそうでいいねとしか言えない センスタを付けた理由はメンテもあるけど、バイクが真っ直ぐに立ってる姿が好きなんだよね。
多分同意されないと思うけどw ナンシーおじさんに遭遇したときなんて答えてる？
900cc？950cc？ちょっと見栄張って1000cc？俺は950なんだけどみんなどうなんだろ サイドカバーに900って書いてありますけど実は950くらいなんですよーややこしいですよねーって言う ヤマハXSR900は845ccなのに900
Z900RSは948ccで900
名前はあくまでも名前 RSにキジマの一体型グリップヒーターつけたいんだが長さ120と130mmで迷う
つけてる人おる？ >>825
新しいの出てたんだ！
教えて貰えてよかった。130mmのGH10買うことにする。ありがとう！ 時々凄まじい適応障害が全く不用心に参戦して瞬間、皆を正気に戻すこの感覚が良い ガソリンが極めて少なくなってくると走行中にガクガクするのは気のせい？ >>825
前モデルのGH07はウィンターを点ける時に指がグリヒのスイッチに触れてしまう事があったけど、その点は改善されてますか？ >>805
確かにそうだとは思うが、このリアショックは戻りしか調節できないね。 オススメのシートバックを教えて下さい。・°°・(＞_＜)・°°・。 容量は問いません >>833
箱から出してみたけどGH07とはスイッチの形状が多少違うようですね
デッパリは下に少しです
https://i.imgur.com/spl71NW.jpg >>838
ありがとうございます。取り付けたらインプをお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
