Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
そうなのか(笑)
6Rからの乗り換えなんで違和感大きかったんだよ
それならブレーキも良くなっていくかねぇ楽しみだ >>849
ZX12Rは慣らし2000マイルの指定だったっけ。
うちのZ900RS CAFEは1500キロを超えたあたりからサスがよく動く気がしてきた。 >>850
バイクに詳しく無い後輩はダッサイカラーリングですねーって言ってたわ >>851
俺も最初ピョコピョコする足だなと思ったが、ショックのセットいじる前にタイヤ変えてみたが、かなりクセがなくなって良かった記憶が。
これからイニシャルやらなんやらイジろうかと思うが、 >>851
追記ね。
イニシャルやらイジろうかと思うが、弄る楽しみがあるからノーマルのチョッとチグハグなセッティングも自分の好みを知る上では許容範囲かな。 しょうがないよ
今のひとのセンスからしたら昭和のセンスって「ダッサイ」ってなるのさ
昔はシャツINするのが当たり前だっただろ? >>859
ホンモノオジサンをディスるなよ。泣いちゃうぞ? >>859
最近の10代20代はシャツインがデフォだけどね
30過ぎたおっさんには今の若者のファッションセンスは皆目わからん
流行は繰り返すというけど 誤爆
キャンディトーングリーンのタッチペンとか無いかしら?
変な傷付いちゃって気になってる こいつを迎えて初めての冬だけど暖気するのに大通りまで取り回すのが面倒だ 長時間でもタレず、4,000回転巡航から即反応する一発加速と排気音がタマラんね!!Z900RS
峠でも17インチだけに良く曲がり、250kgと違い操作感が軽く、ブレーキも良く効くね。
いくら見た目が好みでも、旧車、空冷、18/19インチでこのフィーリングは味わえないもんな。 >>872
パッと見、自分の感覚では「下品!」て感じなんだが…
こういうのがセンスいい…って感じる人もいるってことか… >>872
好みは置いといて、めちゃ金掛かってんな! Z1、Z2に続くイメージでZ3なのかな?
段々排気量が下がるイメージだからZ3だと600CC?なんて感じですかね〜 もう話題はZ-25Rw
ニセモノは世間から忘れさられる運命w >>872
めっちゃ羨ましい足回りだが、外装が機関車の弁慶号みたいなイメージだね。
機関車弁慶は美しいが、このrsのカラーリングは見なかった事にしたいレベルです。 >>881
0秒
今時のバイクで普通に走る分には暖気なんかする人いないでしょう >>872
ZVもそうだが
金箔?…もうね、センスが安土桃山時代でワロタ
フロント倒立もどっかの純正流用だし、実は金掛かってないよコレ いろいろカスタムしてるの見るけどほんと何もしないのが1番かっこいい気がする。
バイクの機能を落とすカスタムなんて意味がわからない。フェンダーレスとかも謎だわ泥跳ねるの防止なのになんでなくすん? なんでってカッコいいからしかないじゃない?
お洒落と快適さは反比例よ >>872
こういうダサかっこよさは嫌いではないな
自分では乗りたくないけど >>881
エンジン掛けた後にアイドリング回転に落ちるまでか、
水温計の目盛り2個目になるまで。
走り出した後も人間の暖気も兼ねて、
しばらくはあまり回さない。 >>881
ガレージから出して、エンジンかけて保安灯火確認する時間なので
1分〜2分くらい。暖機っていうかオイル回しの時間。
で、エンジン止めて玄関に戻ってメットとグローブを着ける。
でもこのバイクってファーストアイドルが勢いありすぎて暖機完了前はちょっと危ないし、
渋滞でソロリソロリ走りたくてクラッチを切ったときにエライ回転が上がるから
暖機完了前は周りから見るとなんであの人イキってんの?って見られそう。 家出てすぐ渋滞な人は大変そうだな
乗り出し直後だとアイドリングで時速40km越えるよね >>885
歩きにくいハイヒールなんて何で履くのか
お前の嫁にでも聞いてみろよ 価値観の違い、って言うより自分の嗜好以外は喧嘩上等の確信犯か或いは、
真のバカ、じゃね?www 利便性こそが大事って考えなら当然リアキャリアに箱はつけてるんだろうな?
ハンドルガードやエンジンガードもフル装備だろうな? ノーマルのままか、フェンダーレスにするかの話なのに何でリヤキャリアに箱を付けなきゃならんの?
アホは無理してレスせんでもいいよ。 >>898
そういう話なの?
>>885のレスからそんな極限的な話題は無理だろ
早くごめんなさいしたら? 885だけどそんな究極の話をするつもりはなかったんだ。
ただ機能を失うカスタムは自分はよくわからんなあとね。
車でSUVとかクロカン車なのにバンパーつけて車下アングル犠牲にしたりとかさ。
ましてメーカーがバンパーオプションでだしてたりするしね◯ヨタさんみたいに笑 みんな違ってみんな良い(他人に迷惑かけない限り)の精神で行こうよ! カスタムを頑なに否定する人ってどんな心情なんだろう?
オレはカスタム大好きだしフルノーマルも大好きだから
ノーマルを否定する事はサラサラ無い
だが、ノーマルだろうがカスタムだろうが錆び錆びドロドロの汚いヤツはダメだな 俺はフェンダーレス自体はシャープでカッコよくなるなら
背中とメットの後ろに泥水が跳ねても上等って人もいるからOKと思う。
俺もスクーターとかオフ車はリヤフェンダー取ってるし。
ただこのバイクはどうやってもワカメちゃんのミニスカみたいでなんかバランス悪いよね。
後ろのクチバシを活かしたヤツが出てほしい。BEET以外で。 カスタムする金が無いから自分に言い聞かせてるんだろう。
もちろんノーマルもかっこいいけど、カスタム否定を
敢えて口にする真理としてそういうことがあるんだろう。 EICMAでユーロ5のZ900がフレーム刷新で発表されたけどRSはどうなるんだろ? 来年マイナーチェンジかな? >>911
カウル新型、メーターがカラーに、スマホリンク対応、フレーム刷新、トラコン装備、RSに関係ありそうなのはユーロ対策と強いて言えばフレーム?足回りは見た目現行と変化無し。 >>912
フレーム刷新ってあるからさ
何か大きく変わったのかなと思って Ninja1000も大幅マイナーなのに過給機は無いみたい。H2 ZとZは併売なのかな? RSに影響ないからどうでもいいんだけど。 >>908
ジェンマよりモトコンポの方がヤバい。現代でも通用するデザイン >>916
ジェンマにしてもSW-1にしても、後の中古車市場FRプレミア付けないで
新車の時に買ってやれよって思う。最後投げ売りだったわけだし。
新車で売れないと担当者の立場がなくなって次に尖った企画が通りにくくなるよね。
その点、Z900RSの担当は鼻高々だし、KATANAはスズキ伝統の珍車シリーズに加わるかもだね。 あっ、FRのところは「で」って入力したつもりのところ。 >>915
H2 SXあるのに過給機いらないでしょ >>922
海外ではZ1000SXという名前でNinja1000は売られているから同様に過給機付にモデルチェンジをするのかと思っただけ。兄弟車だし。H2 SXはより隙間なモデルになっちゃうね。 >>924
記事の内容や写真を見るとやるんだろ。
しかしBFFのオプションでKLX230やNINJA250が買えそうな価格になりそうな予感。 純正装備のSPLグレードが限定で出るんだろ?
CB1300SF/SPがオーリンズ前後で200万弱だから、Z900RS/Rは180万+と見たが、、、 日本人はオーリンズなら飛びつきそうだけどショーワだと微妙な気がする オーリンズの倒立と純正フォークは寸法まるで違うから出せないんじゃないか?
さすがにトップブリッジ周りを新規で作らないと思う WSBKで実績を挙げたのはこれより上の電子制御サスの方なんだけどな… インナー径43Φの。 オプションで+50前後はしそう。オーリンズとブレンボの「R edision」で良かったのにw これはマイナーチェンジで担当者が変わったんだな。
最新マシンのパフォーマンスとヘリテイジデザインのマッチングはいいんだけど
こういう事じゃないんだよ。最新ハイテク装備をひけらかしたいなら
始めからチタンコンロッドとハイテクサスののZX10を買った方が幸せになれる。
これはやりすぎ。こういうのはカスタムの余地として残さないと。 >>932
マイナーチェンジじゃなくてポン付けのオプションパーツだよね? あー次年度モデルじゃなくってオプションなのか。
自由選択ならいいよ。
俺はそんな金がないからせいぜい今日届いたトリックスターのリヤサスリンクキットを
週末に付けるんだってニヤニヤ眺めて酒飲んでる。 mcがあるならオーリンズのフォークが付くようにしてくれ 高速道路走行中に周りの車から見落とされないよう低音利いたマフラーに変えたいんだがおすすめあるかい?
友人が高速道路左車線走行中に後ろから速度出したプリウスが突っ込んできて入院したから怖くて >>938
マフラー交換よりプリウスミサイル見かけたら逃げるほうが安全 高速走行中のクルマの中で聞こえるマフラー音って…
後ろ向きにスピーカー付けて爆音鳴らしたら? アメリカ縦断ウルトラクイズみたいなパトライトをヘルメットに付けるのは?
赤だと捕まるけどwww >>932
メーカー製のちゃんとセッティングされたサスはありがたい
見た目だけのカスタムなんてゴマンとあるし >>932
メーカー製のちゃんとセッティングされたサスはありがたい
金ないならもともと対象外なんだから関係ないだろ 前後金ぴかオーリンズとマルケジーニにニッケルコートのブレンボがさいつよ! 高速でバイク見落とすようなドライバーは爆音出してても見落とすと思うんだよね
見落とすというか見てないんだもん よそ見してたかバックミラーに気を取られたか分からんけどそういう場合には爆音の有無は意味あると思うけど >>938
爆音だけが目的で車検非対応でいいならKファクトリーのエキパイ単体と適当なサイレンサーでいいんじゃない
こないだのミーティングで見かけてやっぱ爆音ですか?って聞いたらそうでもないですよって言いつつエンジン掛けてくれたんだけど普通に爆音だったw >>940
自分が車のってるとき、バイクの音ですり抜けバイクに気がつけることが何度かあったから
自分もバイクのりで気にしてるからかもしれんし
たいていドコドコ聞こえるのはクルーザータイプだから
RSでそれ求めるのは無理ってものかね
>>946
見てなくても耳で気がついてもらえないかなって思い付きで相談してみた
>>948
車検は対応してくれないと困るが
情報はありがたい。サンキュー >>948
kファクトリー ヨシムラ車検非対応 アクラポビッチ オプションヘッダーとかの音量比知ってたら教えて下さい 参考になるか分からんがアクラのエキパイにして音量測定した動画
https://youtu.be/USqQ0I1pUxo レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。