Kawasaki Z900RS Part21
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563355199/
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めっちゃ羨ましい足回りだが、外装が機関車の弁慶号みたいなイメージだね。
機関車弁慶は美しいが、このrsのカラーリングは見なかった事にしたいレベルです。 >>881
0秒
今時のバイクで普通に走る分には暖気なんかする人いないでしょう >>872
ZⅢもそうだが
金箔？…もうね、センスが安土桃山時代でワロタ
フロント倒立もどっかの純正流用だし、実は金掛かってないよコレ いろいろカスタムしてるの見るけどほんと何もしないのが1番かっこいい気がする。
バイクの機能を落とすカスタムなんて意味がわからない。フェンダーレスとかも謎だわ泥跳ねるの防止なのになんでなくすん？ なんでってカッコいいからしかないじゃない？
お洒落と快適さは反比例よ >>872
こういうダサかっこよさは嫌いではないな
自分では乗りたくないけど >>881
エンジン掛けた後にアイドリング回転に落ちるまでか、
水温計の目盛り2個目になるまで。
走り出した後も人間の暖気も兼ねて、
しばらくはあまり回さない。 >>881
ガレージから出して、エンジンかけて保安灯火確認する時間なので
1分～2分くらい。暖機っていうかオイル回しの時間。
で、エンジン止めて玄関に戻ってメットとグローブを着ける。
でもこのバイクってファーストアイドルが勢いありすぎて暖機完了前はちょっと危ないし、
渋滞でソロリソロリ走りたくてクラッチを切ったときにエライ回転が上がるから
暖機完了前は周りから見るとなんであの人イキってんの？って見られそう。 家出てすぐ渋滞な人は大変そうだな
乗り出し直後だとアイドリングで時速40km越えるよね >>885
歩きにくいハイヒールなんて何で履くのか
お前の嫁にでも聞いてみろよ 価値観の違い、って言うより自分の嗜好以外は喧嘩上等の確信犯か或いは、
真のバカ、じゃね？ｗｗｗ 利便性こそが大事って考えなら当然リアキャリアに箱はつけてるんだろうな？
ハンドルガードやエンジンガードもフル装備だろうな？ ノーマルのままか、フェンダーレスにするかの話なのに何でリヤキャリアに箱を付けなきゃならんの？
アホは無理してレスせんでもいいよ。 >>898
そういう話なの？
>>885のレスからそんな極限的な話題は無理だろ
早くごめんなさいしたら？ 885だけどそんな究極の話をするつもりはなかったんだ。
ただ機能を失うカスタムは自分はよくわからんなあとね。
車でSUVとかクロカン車なのにバンパーつけて車下アングル犠牲にしたりとかさ。
ましてメーカーがバンパーオプションでだしてたりするしね◯ヨタさんみたいに笑 みんな違ってみんな良い（他人に迷惑かけない限り）の精神で行こうよ！ カスタムを頑なに否定する人ってどんな心情なんだろう？
オレはカスタム大好きだしフルノーマルも大好きだから
ノーマルを否定する事はサラサラ無い
だが、ノーマルだろうがカスタムだろうが錆び錆びドロドロの汚いヤツはダメだな 俺はフェンダーレス自体はシャープでカッコよくなるなら
背中とメットの後ろに泥水が跳ねても上等って人もいるからOKと思う。
俺もスクーターとかオフ車はリヤフェンダー取ってるし。
ただこのバイクはどうやってもワカメちゃんのミニスカみたいでなんかバランス悪いよね。
後ろのクチバシを活かしたヤツが出てほしい。BEET以外で。 カスタムする金が無いから自分に言い聞かせてるんだろう。
もちろんノーマルもかっこいいけど、カスタム否定を
敢えて口にする真理としてそういうことがあるんだろう。 EICMAでユーロ5のZ900がフレーム刷新で発表されたけどRSはどうなるんだろ？ 来年マイナーチェンジかな？ >>911
カウル新型、メーターがカラーに、スマホリンク対応、フレーム刷新、トラコン装備、RSに関係ありそうなのはユーロ対策と強いて言えばフレーム？足回りは見た目現行と変化無し。 >>912
フレーム刷新ってあるからさ
何か大きく変わったのかなと思って Ninja1000も大幅マイナーなのに過給機は無いみたい。H2 ZとZは併売なのかな？ RSに影響ないからどうでもいいんだけど。 >>908
ジェンマよりモトコンポの方がヤバい。現代でも通用するデザイン >>916
ジェンマにしてもSW-1にしても、後の中古車市場ＦＲプレミア付けないで
新車の時に買ってやれよって思う。最後投げ売りだったわけだし。
新車で売れないと担当者の立場がなくなって次に尖った企画が通りにくくなるよね。
その点、Z900RSの担当は鼻高々だし、KATANAはスズキ伝統の珍車シリーズに加わるかもだね。 あっ、FRのところは「で」って入力したつもりのところ。 >>915
H2 SXあるのに過給機いらないでしょ >>922
海外ではZ1000SXという名前でNinja1000は売られているから同様に過給機付にモデルチェンジをするのかと思っただけ。兄弟車だし。H2 SXはより隙間なモデルになっちゃうね。 >>924
記事の内容や写真を見るとやるんだろ。
しかしBFFのオプションでKLX230やNINJA250が買えそうな価格になりそうな予感。 純正装備のSPLグレードが限定で出るんだろ？
CB1300SF/SPがオーリンズ前後で200万弱だから、Z900RS/Rは180万＋と見たが､､､ 日本人はオーリンズなら飛びつきそうだけどショーワだと微妙な気がする オーリンズの倒立と純正フォークは寸法まるで違うから出せないんじゃないか？
さすがにトップブリッジ周りを新規で作らないと思う WSBKで実績を挙げたのはこれより上の電子制御サスの方なんだけどな… インナー径43Φの。 オプションで+50前後はしそう。オーリンズとブレンボの「R edision」で良かったのにw これはマイナーチェンジで担当者が変わったんだな。
最新マシンのパフォーマンスとヘリテイジデザインのマッチングはいいんだけど
こういう事じゃないんだよ。最新ハイテク装備をひけらかしたいなら
始めからチタンコンロッドとハイテクサスののZX10を買った方が幸せになれる。
これはやりすぎ。こういうのはカスタムの余地として残さないと。 >>932
マイナーチェンジじゃなくてポン付けのオプションパーツだよね？ あー次年度モデルじゃなくってオプションなのか。
自由選択ならいいよ。
俺はそんな金がないからせいぜい今日届いたトリックスターのリヤサスリンクキットを
週末に付けるんだってニヤニヤ眺めて酒飲んでる。 mcがあるならオーリンズのフォークが付くようにしてくれ 高速道路走行中に周りの車から見落とされないよう低音利いたマフラーに変えたいんだがおすすめあるかい？
友人が高速道路左車線走行中に後ろから速度出したプリウスが突っ込んできて入院したから怖くて >>938
マフラー交換よりプリウスミサイル見かけたら逃げるほうが安全 高速走行中のクルマの中で聞こえるマフラー音って…
後ろ向きにスピーカー付けて爆音鳴らしたら？ アメリカ縦断ウルトラクイズみたいなパトライトをヘルメットに付けるのは？
赤だと捕まるけどｗｗｗ >>932
メーカー製のちゃんとセッティングされたサスはありがたい
見た目だけのカスタムなんてゴマンとあるし >>932
メーカー製のちゃんとセッティングされたサスはありがたい
金ないならもともと対象外なんだから関係ないだろ 前後金ぴかオーリンズとマルケジーニにニッケルコートのブレンボがさいつよ！ 高速でバイク見落とすようなドライバーは爆音出してても見落とすと思うんだよね
見落とすというか見てないんだもん よそ見してたかバックミラーに気を取られたか分からんけどそういう場合には爆音の有無は意味あると思うけど >>938
爆音だけが目的で車検非対応でいいならKファクトリーのエキパイ単体と適当なサイレンサーでいいんじゃない
こないだのミーティングで見かけてやっぱ爆音ですか？って聞いたらそうでもないですよって言いつつエンジン掛けてくれたんだけど普通に爆音だったｗ >>940
自分が車のってるとき、バイクの音ですり抜けバイクに気がつけることが何度かあったから
自分もバイクのりで気にしてるからかもしれんし
たいていドコドコ聞こえるのはクルーザータイプだから
RSでそれ求めるのは無理ってものかね
>>946
見てなくても耳で気がついてもらえないかなって思い付きで相談してみた
>>948
車検は対応してくれないと困るが
情報はありがたい。サンキュー >>948
kファクトリー ヨシムラ車検非対応 アクラポビッチ オプションヘッダーとかの音量比知ってたら教えて下さい 参考になるか分からんがアクラのエキパイにして音量測定した動画
https://youtu.be/USqQ0I1pUxo 数値は知らないけど消音面で純正エキパイがかなり機能しているのは事実。スリップオンにすると大体純正より静かだし。逆に箱無し検対社外エキパイに適外サイレンサーを組めば爆音になるし。純正って凄いね。 >>938
高速じゃないけど同じような経験があるのでPOSHのLEDライセンスプレート&リフレクターを
リフレクターが下にくるように装着してナンバー灯は純正と合わせて上下発光、リフレクターは
それに付いてるヤツに依存して純正リフレクターをLEDリフレクターに交換して
ローマウントストップランプ。速い後続車を確認したらチョイとブレーキ握ってストップランプ
点灯させて認識させるようにしてます。
このバイクの数少ない難点は折角のLEDテールなのに電球風に見せるために発光面積が
小さくてわざわざ認知しづらくしてるところ。Z1風なんての気にせずに面発光にした方が
良かったと思う。 200km程走ったらケツ痛くなるから明日カワサキプラザでハイシート注文してくるケツ痛なくなるといいなあ。
ついでにローダウンも相談するけどバイク本来のバランスを失いそうで怖い。 >>938
爆音クソ迷惑マフラーに交換してる馬鹿の言い訳が大抵それ
「他車に気づいてもらえるように」
他人に迷惑かけなくても気づいてもらえる方法を模索しろ
ヨーロッパみたいに黄色いビブス着て乗れ >>938
高速道路では相当音が大きくても意味ないよ。
クルマの運転手の真ん前でうなるエンジンやモーターや駆動系の音や風切り音が気にならないんだから。
特にハイブリッド車の室内遮音性はすごいよ。ハイブリッドを買ったオーナーを満足させないといけないから。
Z900RSの場合は指向性が高くで豆電球にしか見えないテールランプが致命的に目立たないから
走行中、周囲に気を張り巡らせた防衛運転をしたくないのであれば
バイクをうるさくするよりドイツの白バイ隊員みたいに蛍光ベストでも着た方がよい。
>939が正解。君子危うきに近寄らず。 シートはケツ痛もあるが、ハメ辛いのをなんとかしてほしい 150kmほどナイトツーしてきた
初回点検まだなのにもう1500km超えそう(´･ω･`) 俺の場合ハイシートにしても、多少マシかな程度だった。
セパハンに替えて、前傾をキツくしてバックステップにしたら、ケツより首が先に痛くなる。
要は、このバイクで長距離は無理 初回点検1ヶ月or 1000kmでオイル交換するのが普通だと思うけど乗り続けてるバイク大事にしない人も居るんだね… 俺はプラザで買った時つけててお願いしたらラムマウントだった。
つかいやすいしオススメ！ https://i.imgur.com/Aiz5Fsr.jpg
おれはデイトナのこれ
ワンタッチで取り外しできてすごい楽
大型スマホにも対応 みんなハンドルにスマホくっつけてるけどなんか良い事あんの >>973
走りながら充電しときたいんだろ
ナビ見ながら走るとか無粋の極み え、スマホナビ使わんの？
地図とかくそめんどくさいから使ったことないんだが >>973
スマホナビ、オービスレーダー、音楽、ツーリング仲間の位置確認
このくらいかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
