【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:07:18.68

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 7台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564542366/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/10/22(火) 22:15:57.74

>>701
Vスト250やNINJA250とZ250の合計よりは売れてるな

**774RR** · 2019/10/22(火) 23:13:22.70

>>702
大阪では見たことないけど、売れてるんだね

**774RR** · 2019/10/22(火) 23:56:15.64

すれ違うバイクで圧倒的なのはセローだな
30年もの歴史あるバイクだから当たり前か

**774RR** · 2019/10/23(水) 04:55:26.26

>>703
2019年度上半期126～250cc車種別販売台数
https://bike-lineage.org/etc/ranking/250under/2019_1-6.html

**774RR** · 2019/10/23(水) 07:37:20.49

レブルって凄いなー。女も男も
じっちゃもばっちゃも乗れるからか。

**774RR** · 2019/10/23(水) 08:37:10.91

マトモに売れてるって言って良いのはレブルだけだな
あとは誤差の範囲内

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:25:07.12

レブル自体はかっこいいのに、近所にでっかいトップケース付いてるクソダサいのがいる

**774RR** · 2019/10/23(水) 09:44:07.98

ヨシムラマフラーﾏﾀﾞｧ？

**774RR** · 2019/10/23(水) 10:19:59.79

皆バンクセンサーガリッてる？
なんか擦れる気がしない。

**774RR** · 2019/10/23(水) 10:28:21.77

>>710
ステップの所でしょ？
全く擦れる気がしないww
てか、この純正タイヤは滑る。

**774RR** · 2019/10/23(水) 10:35:19.95

純正タイヤはよく滑るとか言うけど
このタイヤは良いと思うよ

**774RR** · 2019/10/23(水) 11:17:56.11

レーサーレプリカブームが終焉を迎えた90年代初頭、各社がスペックに変わる新たな価値観を創造しようと模索している中、グース350は生まれた。

高剛性の倒立フォークを採用し、軽量で美しい専用パイプフレームに、レーサー譲りの高回転型エンジンを搭載。

低くマウントされたセパレートハンドルやバックステップ、タンデムすることを無視したシートカウルなど、まさに走るために生まれてきたバイクだ。

ここまでを読むと、「おお！良さそうだ！グース350って当時は人気だったのかな？？」と錯誤してしまった読者は続きを読んで欲しい。

エンジンはエンデューロモデルであるDR350のドライサンプ型油冷単気筒OHCエンジンをベースに設計し、33馬力を発生。
ネイキッドタイプにも関わらず、タンクやシートカウルはレーサーレプリカのようなエッジの効いたスタイル。
キャッチコピーは「直線は、退屈だ。」
この上記の3点が当時のユーザーの心に響くことはなかったのだ。

33馬力というのは当時の250ccバイクよりも10馬力以上低い数値であり、まだまだ生き残っていたスペック至上主義のユーザーは見向きもしないし、

スペック至上主義から抜け出したユーザーの求めていたものは、グースとは正反対のカワサキ・ゼファーのようなクラシカルなスタイルのバイクであった。

しかし、圧倒的な軽さがもたらす操作性の良さは、初心者でもコーナーを駆け抜ける喜びを味わえるものであり、スポーツ走行を楽しむバイクとしては秀逸であったと言える。

近年は各社が単気筒や2気筒の低馬力スポーツバイクを製造・販売し人気を博しているので、このバイクが脚光を浴びる日が来るのも近いのかもしれない。

**774RR** · 2019/10/23(水) 11:25:04.55

そして、スズキは新たな油冷エンジン現代に復活させた
初代新型油冷エンジン　ジクサー250の誕生である

**774RR** · 2019/10/23(水) 12:22:22.76

バカの話は長い

**774RR** · 2019/10/23(水) 13:02:54.29

スレ違い

**774RR** · 2019/10/23(水) 13:25:26.09

ま、昔に比べると大型取るのが楽になって重量級マシン経験してるからライトウェイトの面白さわかる人多いと思うけど
と言いつつNinjaのSLが売れずにディスコンな時点で非力は売れない図式は変わらないだろうな

**774RR** · 2019/10/23(水) 13:48:38.95

あれはちょっとストイック過ぎたと言うか、やり過ぎたんじゃないかね。
そういう意味ではCB250Rはいいとこついてると思うよ。
ニンジャSLに比べて中途半端とも言えるが。

**774RR** · 2019/10/23(水) 14:31:08.59

>>712
タイヤが滑るはバンクセンサー当てれるかの話の延長だから。
このタイヤというか一般的なタイヤは過重かけてみると分かるけど滑る。限界性能が違うから。

**774RR** · 2019/10/23(水) 15:00:00.10

お披露目
https://i.imgur.com/VJtaM6b.jpg
https://i.imgur.com/i7ip7Da.jpg

トラコン、クイックシフター、Pモード
https://pbs.twimg.com/media/EHhZ_l2UUAAH1Ux.jpg

16000rpm
https://i.imgur.com/UCPwzzq.jpg

**774RR** · 2019/10/23(水) 15:21:09.58

>>712
>>711
タイヤは悪くないけど車重が軽い分、自分でしっかり荷重かけないとタイヤが潰れないんだわ
オレはもちろんバンクセンサー擦れないしタイヤも1cmアマリング

**774RR** · 2019/10/23(水) 15:21:38.75

新車購入から３ヶ月、スタンドにガソリン入れに行って、帰りにエンジンかけようとしたらウンともスンとも…
家から近いスタンドだったから押して帰って点検したらバッテリーの端子が外れてた…
振動で緩んだんだろうけど、タイ人しっかり組めや
いちいちアクセス面倒いし

**774RR** · 2019/10/23(水) 15:22:32.73

>>720
90万とかかな

**774RR** · 2019/10/23(水) 16:43:54.15

>>722
おそらくバッテリーは販売店で装着だと思うぞ

**774RR** · 2019/10/23(水) 18:41:11.92

>>722
販売店に来るまでバッテリーは外されてるのでタイ人は関係ないですね

**774RR** · 2019/10/23(水) 18:50:56.43

カワサキはデザイン一人負けって感じ
かっこいいとか奇抜とか斬新とかオシャレとかが、何もない。

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:25:21.79

>>724

>>725
なるほど！バッテリーは販売店なんだ！
店名を晒してやりて～けど、大人気ないからやめとくか
教えてくれてありがとう
タイ人ゴメンなさい

**774RR** · 2019/10/23(水) 20:26:47.84

ん？ID変わったけど、722は俺です

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:23:44.30

組み立てラインのタイの兄ちゃんかわいそう

**774RR** · 2019/10/23(水) 22:34:20.11

ソニーはクソ

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:26:19.16

>>727
貴様が走行前に各部の点検怠ったせいだろがい
自分の失態を他人のせいにするな

**774RR** · 2019/10/23(水) 23:44:47.02

>>731
バッテリーまでの道のりでタンク外す作業無かった？

**774RR** · 2019/10/24(木) 06:50:35.76

>>731
乗車の度にタンクカバー外して、燃料タンク引き上げて、バッテリーの端子を確認している人が何人いるかな？

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:24:16.62

前車はサイドカバー引っ張って外すだけだったんだがな・・・。
ロックナットでも付けにゃならんか。

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:38:02.17

バッテリーアクセスの面倒くさいところがこのバイクの最大の欠点だと思う

**774RR** · 2019/10/24(木) 07:44:09.97

フューズボックスも説明書ではシュラウド外すだけでアクセスできるとなってるけど、結局タンク上げたほうが作業しやすい
50:50の重量配分で乗り味は良いけど、整備性は犠牲になってるね

>>731
で、君はバッテリーの点検を毎回やってるのかな？

**774RR** · 2019/10/24(木) 10:30:47.47

>>720
初日プレスデーは全部カワサキが持っていったね

**774RR** · 2019/10/24(木) 13:01:17.18

プリロード4段目にしたら、町中でもハイビーム使えた…そういう使用なのか？
ローだけじゃ田舎の夜は怖くて走れないー

**774RR** · 2019/10/24(木) 13:03:28.42

なんで光軸の調整しないの？バカなの？

**774RR** · 2019/10/24(木) 13:21:56.97

慣れなのかなんなのか最近サスがやわらかく沈むようになった気がする

**774RR** · 2019/10/24(木) 13:31:32.96

>>739
そういえば光軸のやり方知らねぇや。

あれってヘッドライト上下に動かせたっけ？
カッチリしてた気もするんだけど。
それともなんか回して調整すんの？

**774RR** · 2019/10/24(木) 13:33:02.64

>>739
そんな煽るように言わんでもええやん

**774RR** · 2019/10/24(木) 17:38:27.50

それよりそんな荷重掛けても沈まない状態で乗らない方が良いんじゃないの

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:35:54.36

坂道で立ちゴケしてステップの下についてる出っ張りを折りました
乗るのに支障は無いが・・

**774RR** · 2019/10/24(木) 20:51:06.34

バンクセンサーでしょ。
気にしない気にしない。

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:16:06.91

>>718
新世紀に入って新たな250シングル第一弾としてはやりすぎたのと、外装が貧相ってのもアレだな　まあビギナーは外装だけで二気筒のニンジャ250に行くわな
そういう意味ではホンダはCBR250Rっていう、初心者でもベテランでも楽しめる間口が広いCBR250Rから入り、CB250Rやレブル250やCRF250ラリーに派生していくのはやり方として正しいだろうな
CBR250Rと似た特性のジクサー250もおそらくそんな感じで展開しそう

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:22:46.56

>>746
ジクオジしね

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:28:36.81

>>746
ホントうざい

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:47:53.67

>>746
雑誌のインプレ見てなおジクサー250とCBR250Rが似た特性と思うならちょっと国語の勉強した方がいいかも

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:52:27.65

つまりジクサー250はつまらんエンジンって事だね

**774RR** · 2019/10/24(木) 22:40:55.80

セローのエンジンでSR250（セル無し）なら面白そう♪

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:33:18.96

ジクサーのエンジンはカス

**774RR** · 2019/10/24(木) 23:59:08.28

ホーネットから乗換えを検討中
250マルチに一度は乗ってみようとグースから乗り換えたが
回して乗るのが合ってなかった

**774RR** · 2019/10/25(金) 00:46:36.86

張り合うのが馬鹿なオッサンて感じでいいね

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:15:07.34

>>751
FZ25

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:19:33.95

>>753
ホーネットほどでは無いとは言え、このバイクもそこそこ回して走るエンジンだと思うけどな。
回したくないならむしろ排気量上げるべきでは。

**774RR** · 2019/10/25(金) 07:31:30.87

250のシリンダー周りってすごいコンパクトなのね
裸のほうの実車見てみたいわー

**774RR** · 2019/10/25(金) 08:47:06.08

>>753
なにがしたいかよくわからないバイク変遷だな

**774RR** · 2019/10/25(金) 09:56:18.08

250に乗って回したくないって、無いものねだりだな
むしろ回すために乗るクラスだろ

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:09:16.31

回しても加速しない振動がうざい

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:16:14.58

>>760
わかる
80キロくらいから振動大
走りに関しては、ほんまにこれ6速かって思うくらい走らない
乗り換える奴多いの分かる

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:30:11.86

ん？6速で加速するつもりなのか？
シフトダウンしろよｗ

こんな振動の少ないシングルも珍しいのにな
この前試乗したVFR800の方がよほど激しかったけどな

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:30:13.98

>>761
6速の走りのイメージがどんなのか聞いてみたい

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:42:19.18

原チャリスクーター基準なんだろ
さっしてやれw

**774RR** · 2019/10/25(金) 13:18:35.96

回さなくても快適な250ってあるの？

**774RR** · 2019/10/25(金) 14:07:09.99

加速＝走りって言っちゃう時点で
普段どんな運転してるか
お察しだわな。

**774RR** · 2019/10/25(金) 14:08:33.21

レブルみたいに飛ばす気にならないバイクならある意味快適では。
同じ速度出すなら一緒だ。

**774RR** · 2019/10/25(金) 14:12:24.76

トルクが2.3kgm/8000rpmしか無いから、6速では引っ張りきれないよ。
俺のもう1台は12.0kgm/5500rpm有るから6速でも4速かと思えるくらいの加速あるぞ。

6速で加速したいなら大型乗ろう。
エンジン回して捕まりたくないならこの辺が一番良い。

**774RR** · 2019/10/25(金) 14:24:27.21

そういえば後輩が免許取り立ての頃、「シフトアップしてるのに加速しない」とか言ってたなあ・・・

**774RR** · 2019/10/25(金) 15:04:51.29

4スト250ccは高速巡行用の7速ギアが欲しくなる

**774RR** · 2019/10/25(金) 16:23:05.63

「ほんまにこれ6速かって思うくらい走らない」ってなかなかのパワーワード

**774RR** · 2019/10/25(金) 17:37:45.87

何かおかしいの？

**774RR** · 2019/10/25(金) 18:01:30.66

あたま

**774RR** · 2019/10/25(金) 19:45:34.15

>>772
まずエンジンの特性を理解してない
シフトアップのみが加速と思い込んでるエアプ
そもそもバイクに乗ってないんじゃないかと言うくらいの間抜け

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:00:37.10

ガイジ達の戯れ

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:21:30.19

さっき仕事帰りに6速4000からスロットルガバ開けしてみた。
当然苦しそうにブボボボって言うんだけど、この状態で「ほんとに6速かよ！」とか
言ってんのかな、て思ったら笑えた。

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:37:20.09

ほんまにこれ6速かって思うくらい走らない
　
てのは適時シフトアップしてこの速度域でもう6速かよってことでしょうに
6速ガバ開けでノッキングしたーｗなんて馬鹿みたいなレスしてないでさ
少しは文脈から察することくらいしろよって思うな

**774RR** · 2019/10/25(金) 20:56:52.50

よく分からんけど150キロ巡行でもしたいの？

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:00:36.12

6速メーター読み100kmで回転数6500位
そこからでシフトダウンしなくても十分加速してくれるがな
これで「走らない」っていうならそれこそ多気筒の400以上に乗った方がいいぞ
250ccの単気筒バイクに何処まで求めるのか

**774RR** · 2019/10/25(金) 21:06:51.80

>>777
6速100キロでまだ6500回転くらいだと思うんだが何キロで走るつもりなんだ？

**774RR** · 2019/10/25(金) 23:49:49.80

>>777
普通はそう読み取れるけどね
ここの住人はわざと揚げ足取って冷やかす奴ばかりなのが嘆かわしい
もしくは本当に読解力が無いだけで全く悪気は無いのかもしれんが

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:14:45.27

シロウトも多いしな

**774RR** · 2019/10/26(土) 00:44:47.28

>>781
普通は6速あるとパワーバンド維持して走れるから速いはずなのにいまいち加速しないだとおもうぞ
間違っても6速は5速+オーバートップみたいな速度域云々の読み取り方はしないと思う

**774RR** · 2019/10/26(土) 01:21:25.56

上の走らない云々は小排気量たる宿命みたいなものである程度乗り慣れるとより強大な馬力やトルクを求めてしまうある意味自然なこと
Twitterでも大型に乗り換え報告増えてるけど別にCBをディスることもなく純粋なステップアップなんだから最後くらい気持ちよく送り出してやれ

**774RR** · 2019/10/26(土) 02:31:01.43

揚げ足取りが多くてうんざり

**774RR** · 2019/10/26(土) 05:43:13.01

遅いとか加速が悪い、とか言ってると、それはなにと比べてるんだ？って思うわけじゃん。

CB250Rはクラスでの加速と最高速は現行でそんなに悪くない数字を持ってる。
それをデータとして検証した個人サイトが以前でてたしな。

その上で聞くが、なにと比べて話してるんだ？

250ccでこれと言うほどの違いがある車体ってなに？
大型おじさんもそれなりにいるけど、まさか上位排気量との比較じゃないよね？

**774RR** · 2019/10/26(土) 06:32:36.85

スペックでは27馬力と、物足りないのかと思いきや
乗ってみると充分速い
エンジンも振動と音の鼓動感が回して気持ちいい

低回転からでも瞬時に加速したい度合いにより
排気量を上げるしかないな

自分は高回転を維持した乗り方が好きだし
速度が出過ぎないから250ccがちょうどいい

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:41:05.73

普通に楽しいバイクだと思うよ
道が悪いタイトな峠はちょっと厳しいけど
高速道路でも結構安定するし

流石に加速は大型とかと比べたらあかん
加速良くしたいならスクリーン付けて
頭を伏せてやるしかない

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:18:48.05

体重48kgしかない自分からすると申し分ないパワーですわ

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:25:21.72

そういや、6速のミッションは5速のミッションにオーバートップを加えたものって勘違いしてる人間は、どのくらいいるんだろう

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:29:12.13

エストレヤやST250なんかのシングルと比べるとよく回るスムーズなエンジンだが
250シングルの加速＝バイク界全体で見たら遅い
これは事実だろうけど、これ書くとディスられてると思う人がいるんだな
このバイクの美点はそこじゃないんだから気にせんときゃいいのに

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:48:59.27

>>786
シモケンの比較は単気筒勢に有利なルールだからフェアじゃないよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 08:57:41.53

おっさん同士がしゃべってると、若そうなのが的外れなこと言って
なに言ってんだコイツ、て叩かれるっていうパターンの繰り返しだな。
誰かが言ってたけどここは大人げないベテランと知ったか小僧の巣窟ってことか。
中間層が少ない。

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:03:26.15

>>791
このバイクが大型や高回転維持した250ssより速いとはちっとも思わんけど
おかしな理屈の人がいると何を思ってどう操作してるんだろうって気にならない？

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:49:02.19

おかしな理屈って何

**774RR** · 2019/10/26(土) 09:59:24.14

知ったか小僧なのでROMに徹してますよ

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:10:25.30

ここに居る人達はレーサー？スピード狂？
バカ？

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:16:59.41

まさか慣らし運転中で回転抑えてての遅いとかだったら草生える

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:18:46.10

>>791
ゼロ加速やコーナーの立ち上がりはシングルが速いよ
それは日常でも非常によくあるシチュエーション
バイク知らんのか

**774RR** · 2019/10/26(土) 10:25:46.04

>>793
だな
ゆとり小僧が的外れすぎて話にならない事が多々

**774RR** · 2019/10/26(土) 11:04:41.00

>>799
その論拠は『HONDA CB250R　動力性能の検証　Vol.2』かな？
0-50kmは250の中でもそこそこだね
けど加速の物差しって0-100kmとか0-400ｍじゃね？

【HONDA】 CB250R 8台目 【MC52】

【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】