【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ﾜｯﾁｮｲ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part22スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1548946203/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ショップのジャイロなんて原付かミニカー登録がほとんどじゃね？
そうすると違法なことしてなければ50cc限定になるから燃費が悪くなる改造なんてほぼないじゃん。 逆にいいますと
買いの改造車両はノーマルよりも「燃費が良い」その上で「最高速も高い」車体になるともいえます
ノーマルよりも少ないアクセル開度で力強くスタートし、上まで回ることを指しますので
60キロぐらいの普段遣いで使用するとノーマルより燃費が良いなんてことも
古い車体なので
前オーナーがミニカーで相当改造して乗り回してある前提、
将来的に大掛かりなメンテナンスがいつごろいるのか。新品交換してあるものチェック。
改造車両は年間の性能維持費（手間と時間も顧慮）しなければならないので・・
むずかいしとは思いますが参考までに・・良いものにあたるといいですね >>723
この説明でそのように解釈されるか不思議なんですけど
書き方がわるいようで
燃費が悪い車両の購入を控える
ぶっちゃけいえばカスタムが下手な店舗なんです
エンジンを高回転までぶん回さない限り
燃費ノーマルとさほど変わらない
なぜなら、ノーマルよりも下トルクが増してれば
より少ないアクセル開度で進むはずで費良くなる傾向になる
どんなに上まで長時間回しても燃費が極端に悪くなることはない
ノーマル、最高7000回転のものが
改造し9000回転までまわっても2割強ほどピストンが多く動かしてるのだから 乗り方１つで燃費は変化します。
たくさんの方がみるほど多くの誤解をうけてしまいますが
ショップの選び、カスタム車の１台１台をエンジン特性を測る物差しになると思います
できるだけパワーデザインが下から上までフラットであるものを選ぶには
燃費と最高でわかるですよ
燃費は１Ｌ/25前後、最高速70キロ前後ぐらいまででるなら、
ゼロスタートから上まできれいに回るともいます
燃費が極端に悪いとなれば
スタートからアクセル全開でアクセル煽ってるはずなので相当燃費は落ちますよ
そういう傾向が燃費からあぶられてきます
それぞれ好みがあってどのようにエンジンを作るかは自由ですし
これが正解とはないんですけどね。
ジャイロは重くて登りに弱いものを
さらに登りを弱くしてあるカスタム車両を買うのは危ないかと思いまして これ以上は君でなんとしたほうが良いです
問題転嫁させないように >>724
すいませんシロウトなもので(^_^;)
ちなみに燃費が悪い店を控えるということは、購入前に数百キロ乗らせてもらってチェックするのですか？それとも計測する方法があるのですか？ なるほど1リットル分野乗らせてもらって判断基準するのですね！ >>728
燃費は尋ねる程度もいいですし
バイク乗りなら、ノーマル車両を試乗するとほぼわかりますよ
ノーマルの、0→60（最高速）スタートダッシュして、測る基準をもつ
カスタム車の 0→最高速をダッシュさせる
下手につくってあるカスタム車は
ノーマル車よりアクセル煽っても、スタートがノーマル程度、又は遅いですから
これ、スタートが悪く、登らない、右折が危ない、
等に危険な車両でジャイロは下手な店舗だってわかります 知りたいのは「パワーデザイン」
パワーデザインを知るには「燃費」を知ることでおよそつかめる
ゼロスタート、アップダウンでの再加速、エンジンの特性をおよそ程度は導くことができるからです
カスタム下手なショップの目安になるんです
お客は素人で多くの客は最高速だけする着目してるからですよ
現実のジャイロは
いかに60キロ到達までの短い時間（10秒前後）、短い助走で到達させるかで高性能となります
不用意なアクセル操作をせずとも60まで万遍なく行く車両が
いかに周りの車両についていくかにかかってますからね というかね
君は誤解してるけど物事はそんなにシンプルにできてないから
基本として
１，エンジンっていうのはパワーを増やすほど。パワーバンドが上にいき、下トルクを失う
２，１を理解し、実際の乗り方がイメージできると、燃費というものまでイメージできる
３，１，２を理解して応用しろ
ジャイロどういう乗り物でどこが弱いのかノーマル特性をおさせて
ノーマルからどのようにカスタムしてるのか読み解け、 >>730
最近バイク買って2ストオイル入れるのが自分でてきた程度の初心者なんです(^_^;) 初心者だろうと構わないけど
3行でとか他人に要求するまえに、自分で勉強したり調べたりすべきだよ
こっちは、君がわからないなら、わからないで、構わんし困らないよ
店スキルよりも、そこによってくる客層みたほうがよくないか >>735
すいません。三桁の、書き込みをされてるのは僕ではありません(^_^;) そんでなっがい説明は良いからどこのお店人なの？
なんとかオートのから来た？ よし、俺が３行で説明する！
まず専門店で買うのは必須！
ﾔﾌｵｸ・ｼﾓﾃｨｰ・ﾒﾙｶﾘは詐欺！
その証拠に…あれ！行数が足りな そもそも私はジャイロは推奨してないから
中古で買うならトリシティだといってるし
私が指摘したことに該当してるんですか？
意味もなく噛み付く必要ないでしょうに
エンジンだけ唸って進まないバイクつくるのは勝手ですけど
ヤンキーがマフラー切ったぎって音うるさくして遅いバイク作ったのと知能も同類ですね >>740
埼玉か東京か忘れたけどヤフオクでいつも即決価格出してる所から買ったけど親切で良かったよ
ベルトもウエイトローラーも本当に変えてた 中古買う時の注意点を三行でか・・・
異音は勿論だけどマフラー弄ってうるさくなってない車体
セル一発でエンジンが掛かる車体
ミニカー改造の場合後輪にブレが無い車体
これ抑えとけば地雷の確率が格段に下がる(踏まないとは言ってない) キャノピー で3台金が掛かるシリーズ
スイングユニットケースまで摩耗してない
ハンドルとネックがズレてない→フレーム歪んでる
スクリーンが綺麗 ３行に纏まるかと思ったがムリだった。
１、企業・店の営業姿勢。
２、車両に適した予算。
３、客と店で話し合う。
店の姿勢は安全なバイクを提供する気がある事を確認。
企業としてとスタッフの双方を見るべきです。
ここで躓くような店はバイク販売する資格が無いからまず止めとこう。
適した予算が無い奴は客としても運転者としても不適格。
カネが無い奴は店から相手されない。またはヒドい店だと貧乏人に安いカネでボロバイクを掴まさせる。
ボロバイクで公道を走る奴がバイク止めたほうが良い理由は書くまでも無い。
良い商談には顧客と店がしっかり話し合うのが第一歩。
店はきちんと顧客の話を聞いて適切なプランを呈示できる店でなければならない。
整備内容や料金の説明まで適切に。
顧客側も上から目線やオラオラ姿勢は厳禁。人間として出来てない奴は店からも避けられるのが当たり前。
話し合いにならなければマトモな商談にはならず、お互いへの敬意が欠けたら成立しない。 昨日の朝から今見るまでの間、怒涛の展開だったんだなw
自宅勤務中の人が多いのかね ヤクルトの営業所がピザ屋でバイクどこで整備して貰ってますかって聞けば良い
一瞬で解決 さ～て外出自粛中だから週末リヤのブレーキ清掃すっか！ 俺10万円給付されたら新車でジャイロキャノピー買うんだ… GYRO CANOPY
メーカー希望小売価格（消費税込み）
570,900円 経済のことを考えると貯金せずに使っちゃうべきとは思うけどね
東日本大震災の前には戻れないのと同じで、コロナ前には戻れないんだよなぁ
生活様式や認識を変えていくしかないね ジャイロがカブ系エンジンだったら世界変わってたよな カブはデザインもカッコよくカスタマイズしてるのが多いね
俺のUPもケッテンクラートの北アフリカ戦線みたいに塗装したい…って、エンジンの話から逸れてすんません >>705
lv.5まではやったことある
lv.4は毎年（雪国なのでスノーとノーマル交換必須） 10万支給されたら、新しいスクリーンとワイドバイザーとレッグガードを購入するゾ！
県内でノーマルジャイロキャノピー乗ってるのはワイくらいやろなぁ・・・遠い目 >>757
岡山ならここにいるぞ
ワイドバイザー付けてたけど会社内の悪路でどんどん割れてってとうとうノーマルになった >>758
岡山！！！桃太郎キャノピー！！！
こちらは神奈川ゾ
ミニカー登録もしていない正真正銘のドノーマル原付 4万キロ走行のボロボロやで >>759
神奈川か、、コロナには気を付けてね
桃野郎関係無くピンクに全塗したいが
バラすのが糞面倒
色味が見たくて去年モトコンポで試し塗りしてお腹いっぱいw
業者に全塗依頼したらナンボするんだろう >>761
この値段を基準に近場で見積もりしてみるよ
面倒くさがりのオレの為にわざわざ調べてくれてありがとう！ モトラみたいな無骨なジャイロキャノピー欲しい
けどキャノピーある時点で無骨とは程遠いんだよな >>761
ジャイロSEXで5万円ってあるけど
本当にこれで出来るなら、ウレタン塗料でやっているとしても
2液タイプでも下地は旧式のアレで軽く吹いて
次にいきなりステーキばりに本塗装したゃうんだろうね。（笑）
高圧スチームじゃなくて、スポンジで少し強めに擦っただけで…。
こわーい！
俺にはムリっすわぁ…。
全塗装は、どんな塗料でどんな手間を考えて塗るかを考えないと
後で大変な事になるけど、何も考えて無い素人にはコレでいいのかな！？
アッーーーーーーーーーーー！！！ 刷毛塗装なら素人でもそれなりになる
クリアでテロテロにしたいとかは難しい なにもアドバイスしないのに文句ばかりいう
典型的なネット弁慶やな 高いかね出せばちゃんとした塗装してくれるとは限らない。 >>765
色味見る為にモトコンポ塗ったって書いてるジャマイカ
オレがなにしようとしてたのかどの程度で満足するのかを察してくれ
長文の癖に情報ゼロとか貴様の鼻に吉備団子詰めるぞ >>771
典型的な安物買いの銭失いの乞食だって事は良くわかった。
典型的な文句だけは一人前の情報クレクレ乞食君だし
救いようが無いっすわぁ！（爆笑）
ホームセンターで買った缶スプレーで粗末な自家塗装したらええんちゃうかぁ！？
それがオメーのレベルって訳じゃないの？
鬼ヶ島の鬼殺されない様に気ぃつけぇやぁ！
ボケェ！カスゥ！愚図ぅ！
しかし、このスレで本当に金持って無い奴がムリしてるの多いよな！
最高ですかぁ！！！ >>773
缶スプレーで綺麗に塗装する方が金掛かるぞ ガンとコンプレッサーくらいなら持ってるぞ
白に飽きて車一台全塗する馬鹿だ
並の馬鹿と一緒にするんじゃねえ >>774
気にしても仕方ないよ。
コロナが流行る前から変だしもう手遅れだろうから冷ややかに見過ごしておこう。 コロナの影響かキャノピーの中古価格が上がった気がする。 351 名前：774RR[sage] 投稿日：2020/04/24(金) 09:32:07.26 ID:VbEGEVbh
https://www.youtube.com/watch?v=KFBH0EKOL10 所有してる方盗難注意 >私のジャイロUP、最近前輪が調子悪いです。
>静止から走り出す時に、時々スティック（固着）してしまった感じになります。
皆様、先日は、アドバイス有難うございました。
ホンダのディーラーに修理を頼みに行ったら、断られたんです。
これって、ジャイロの普通なんですか？
ジャイロ後期型だから、古いにしても、普通かなって思いますけど？
あと、ブレーキの部品欠品とかあるのでしょうか？
（現在、時々前輪調子悪いです。） もちろん、無改造です。
何年か前に、ヘッドライトの調子が悪い時に行ったら親切な対応でした。
その時、「車検は無いけど、ブレーキとか定期的に点検とかするべきなんでしょうか？」と聞いたら、「調子悪くなったら持ってこられればいいですよ」と言ってました。
で、今回、「大分、当店をご利用になってませんね」とか言い出して。
（業務用ほど走らないので、そんなに壊れないので）
そこまでいうならと、「じゃあ、近くのスクーター修理できる他店を紹介してください」って言っても、それはできないと（笑） ディーラーで断られる事有るんだ…
近所にバイク屋は無いのかい？
軽車両で無く、原付なら面倒見てくれそうだが… 販売終了してから何年経ってるか知ってるか？
14年前やぞ。メーカーサポートなんてとうにないぞ 改造車じゃないのにディーラーで断られるって、かなり珍しいね。 ディーラーさんは、お客様を大事にしますが
お金にならない自称お客様には、厳しいのですよ！（笑）
自分で解決出来ないなら、他所でやって貰うしか無いよね！？ 「調子悪くなったら持ってこられれば良いですよ」
↑これ言った奴の本音はどんな声だったと思う？ >>790
必死でつね！(*´艸｀*)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ >>784
1985年製初年度UP、近所の「町のバイク屋さん」って感じで地域で一番評判がいい店で見てもらったら駆動系まできっちり直してくれたよ 電気バイクのジャイロアップ早く見たい。
50万くらいなら買いたいけど多分もっと高いんだろうな >>794
タイヤが一番高くて工賃込みで2万円（ダンロップはUPに会うやつの在庫が少ないらしい）、リアサスは持ち込みで工賃だけだから5000円ぐらいだったっけ
駆動系は1万4500円だった >>781
前輪ならベアリング交換すれば直るよ
DIYでも可（ベアリングプーラーかアンカーボルドで外せる）
後輪ならオーバーホール >>793
Benly e:は73万7千円です．
https://www.honda.co.jp/BENLYe/
Gyro e:が50万円ってことは無いでしょう． >>797
ありがと。
マジかぁ( -｡-)電動こんなに高いのか、、
これなら待つのも買うのもどちらにせよ俺には無理だわ(笑)
４ストのジャイロはエンジンが壊れやすく修理も高額らしいし、今更だけど中古の２ストかな。
イタミが少ない車両に出会えれば良いけど、、、 4ストが傷み易いのは、オイルとクーラントの管理を怠ってるからだ
業者の原付でクーラント換えたなんて聞いた事ないしな 俺はジャイロ青ナンバーにしたら買った店のホンダ正規店で断られた 皆さん、コメント、アドバイス、有難うございます。
一番近いのがディーラーなんですね。
あと、他の店の評判はなかなか解らないです。
一応、酷い扱い（高いバイクの修理の合間にやるので時間がかかるし、高いよとかって）ながら、入庫予約は取れたので（笑） バイク屋に言われたけど、ジャイロ乗ってる人はケチだし、預かれば場所取るし整備性悪いからやりたくないと云われたｗケチは当てはまってた。ｗ >>801
近所のドリームは四輪車は扱えないからと言う理由でトライクや原付自動車は断ってるみたい． >>801,804
トレッドをノーマルに戻してナンバーを外して持って行くしかないなw
自走で行くなら近くのコンビニとかの駐車場まで乗っていってナンバー外して押していくとか そうなのか
そういう店では故障個所を直してから登録とかできないのか 改造車でも修理みてくれる店の情報集めれば良くない？
東京は調べれば結構すぐ解るだけど地方は店情報少ない。ここに書いてあれば客が来るから店も助かるだろうし。 ジャイロは7.2馬力くらい許されてもいいと思うんだ コロナの影響か最近ジャイロ青ナンバーよく見かけるけどコイツらが事故起こして規制強化されたりしないかヒヤヒヤする マリカーは先月から規制強化されたじゃん
シートベルト必須とか高いポール立てろとか
同じミニカーでもジャイロは跨がりだから除外されたけど 告示における変更点でミニカーにしたジャイロが関係するのは回転部分の突出禁止だけで、それも来年４月以降に登録する新車が対象という理解でいいのかな？ フェンダーレス脂肪やん。
フェンダー無し車両は登録出来なくなるから相場が崩れるな。 来年4月以降に新車でミニカー登録して
フェンダーレスにする奴なんかおらん 何年か経った未来、警察に呼び止められて「フェンダー付けないとダメですよ」と言われて
「これ登録が古いのでフェンダーレスでもOKなんですよw」ってなる訳やね 警察から余計なことを言われる前にフェンダー付けとけば良いんじゃない？
解ってる奴はもう対策してるみたいだし。
ミニカー売ってる店の解説にもそう書かれてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
