【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) >>819
所有バイク歴はGN125のみではないから、載せ換えやOH経験は一杯有るよ。
重いから一人では無理とか有ったけどSRやハーレーでも一人で下ろして積めるのに？
空冷の4気筒なら幅が有るから手が届かないので二人必要だけどね。 >>823
『しとる』は自分でしたって事？
『見せてもらった』は第三者がやったっぽい
自分がしたのか第三者のやったか良く分からん 煽りじゃなく知りたい
返答次第で『なんの経験もないのに脳内妄想』はブーメランになるね >>826
そうだよ。だから自分からしたらGN程度はエイプ50とかのエンジン下ろすのと変わらない感覚だけど、未経験者にはハードルが高いんだろうな？とは思う。 >>825
するどい指摘w
彼は自信がある時は五分と経たずにレスするから、ないのが返事 GJ 746(一週間前ｗ)から発狂してるﾌﾅﾑｼは今までも受け売りやコピーばかりで
それを自慢するから興味深い
自分でＯＨしたなら走行距離ぐらいは書くでしょう ＞SRやハーレーでも一人で下ろして積めるのに？
どうやってるん？ ああいいや
もうどうでもよくなったんで無視してください >>832
ここでエンジン載せ替え擁護してるの
全部自作自演ガイジくんの別IDやで。
具体的な技術の話なんてできないから
具体的にどうやるのという話は一切答えられない >>830
必要なネジを全部外してよっこいしょと持ち上げて下ろす。
積む時は逆の手順。
ハーレーはかなり重いけどなんとか一人で持ち上げる事が出来る。
男が普通の体力が有ればSR400も持ち上げれるはずだよ。 おれも昨日は一人でワルキューレのエンジン載せ替えたわ
先週ははダッジバイパーの載せ替えやったしなひとりで素手で ハーレーは経験ありだが、プッシュロッド、ロッカーカバーとヘッド、シリンダー、ピストンと前後それぞれ外し、クランクケースだけならなんとか一人で持てた。組むのは逆の手順で。
カムチェーンのあるエンジンは面倒くさそう(横型エンジン除く) 縦型シリンダーのバルブタイミングはホンダ以外はカムスプロケの印を真上だよ。
ホンダは線が2本有るからその線をヘッドに平行に合わせる。
シングルエンジンは凄い楽だよ4気筒でカムが2本有るとちょっと面倒になる。 ネットは整備初心者からベテランまでいるけど声の大きいのは初心者だから面倒だよね
ベテランに意見を求めても声の大きい初心者が邪魔くさい まあGN125程度のエンジン下ろすのが大変難しいとか一人では持上げれないなんてレスの時点でド素人かエアー確定だけど。
ただこういう声が大きいと本当の初心者がだまされるんだよな。
タイトルのバイクでは無いがカブ90にリターンして乗り出した友人がカブとかモンキー系の見ない方が良いブログネタとか動画に影響受けて大変ハマってしまい困ってるよ。 >>835
擁護してるんじゃなくてアンチお前で発狂が痛おもろいだけ、気付けよ 823は825に答えろよ
それから、なんでＳＲやハーレーの載せ替え自慢になるんだ？
ホンダのバルタイなんか全くどうでもよくね？
知ってる事を発表するだけのノウタリンかｗ >>844
そんな事より他に自慢することないのか？押し掛けとかｗｗｗ さっさと825に答えろ、そのあと押し掛け自慢していいぞ途中だったろ？ 「エンジンの交換が簡単」などという頓珍漢な珍論で
良くもここまで粘れるもんだな。
バイク整備で最も手間隙かかるレベルの
メンテだし、これを簡単と言うなら、面倒なバイク整備なんてなくなる バルブステムシールやガスケットは消耗品で、どんなに丁寧に乗っても
かならず限界が来て交換しないとならない。
中古のエンジン手に入れて載せ替えたとして、そのエンジンについてる
バルブステムシールは中古だろ？結局数万キロ持たずして
同じようにオイル下がりがおきて腰上OHしなければならなくなるだけ。
そのたびに毎回別のエンジン見つけて載せ替えるのか？
本当にデタラメもいいところだなこいつ 排気量は小さいが、
スレの熱量だけならリッターSSスレよりも熱い。 >>848-849
良く分かりません最初から説明してたもれ
>>850
シルも飛んでるから臭うよw >>848
この禿げハゲ同意!!
全くだ、載せ換えが面倒だからエンジンはそのまま使って、フレ―ムとフォークとタイヤを付け換えたわ、やっぱ載せ換えは良いよな。
旬を過ぎたら、つまんなくなったわボケw 一々エンジン乗せ換える位なら橋の下に捨てられてるボルティを拾ってきてにGNのガワ被せて脱税しようぜ！ >>848
ざっくり読んだところ何が言いたいの分かりません
大事なことなので、まとめて説明してください >>855
お前ワッチョイからして連投ガイジ本人やん。 >>855
そうなの？まあいんじゃねw
載せ換えの話題ついでに聞きますよ
国産GN125Eのエンジン載せてる人いますか
ハイコンプかつ良く回るらしいけど本当？ 海外の方が圧縮比を下げて回りやすくしてるというのは
良く聞く話 純正の中華プラグからNGKに変えたら突き出し減って圧縮が落ちたけど
回りやすくなったのかな? >>858
ガソリンのオクタン価の関係かな
>>859
乗ってみて変化は？
体感できるほど変わらないと思うところ >>860
圧縮落ちたって頭があるからか、加速が少ーしだけ弱くなった気がした
けどすぐ慣れて分からんくなった 昔、国産のGN乗ってた事有るよ。
で、久しぶりに中華の買ったら走りがダルくなってるけど、排ガス規制の強化で馬力下がったんだなぁと納得した。 >>859
日本製のエンジンは燃費などの効率化のために
燃焼室の形などを徹底的に突き詰めて
高圧縮比を実現しているが
同じエンジンでも東南アジアで作るとノックしまくるので
圧縮比を下げて対応していると
兼坂が言ってた 外国は燃料の品質が悪いんだろ。
ベトナムだったか？どこかで道端でガラス瓶に入ったガソリン売ってたよ。
いわゆるガソリンスタンドは無くて道端のオッサンからガソリン買うしかない世界。
まともなガソリンとは思えないよな？ >>863
つまり下げられた圧縮を更に下げて乗ってるのか俺は
うわー、なんか気になるな
中華プラグどっかある筈だから戻してみるかな
皆は中華プラグそのまま使ってるの？
SpiritFireとかでも品質低いそうだから中華なんてと
速攻変えたんだけど よくわからんがプラグで圧縮落ちるて何？失火の多少とかなら解るけど。
抵抗値変わってスパーク飛ぶタイミングが大幅にズレでもすんの？
日常でのヘビーデューティー向けの125空冷単気筒が
そんな繊細な変化で圧縮抜ける程大きく変わると思えないんだが。 プラグのサイズなんてそんな大幅に違おうものなら大問題で
同規格なら誤差なんて0.1ccもないくらいの違いに気付けるとかすげえ >>868
別に大問題じゃない
規格は知らんけどヘッドの厚み違いに対応する為だと思うけど
突き出しの違うプラグがあったりするんよ >>865 >>869
中華プラグのNHSPなんかだと例えばNGKに比べて個体の全長が３ミリほど長いから
並べてみると深く嵌まっているように見えるけど実際測ってみたらリーチの長さは同じだよ
中華TORCHプラグは捨てちゃったから見てないけど >>873
だよね。
Hも2Fも新車にはTORCHなんだよね
ここでそれ言うと叩かれる。
なんだかなぁ >>877
年式によるんだろ
去年新車で買ったHはNGKのCR8Eにゴムは台湾KENDAだった
電池は中華のウンコだったがTORCHもシナSAKURAもなし >>878
H去年 新車で買えたって因みに何処よ？ 去年の前半で靴下だよ
全色新車の実車で細かく確認して買えた
KENDAの製造刻印は18年の後半 Hは未だにニュージーランドとかで売ってるから
長江集団で生産してなくても在庫はあるし
在庫なくなったら再生産する
よってソックスとかは未だに新車売ってるで オススメのパワーフィルターあります？
46ミリのなら大体大丈夫かな
10年ぐらい前にモンキー用に買ったキタコのパワーフィルターは1000円ぐらいだった覚えがあるけど今は3倍ぐらいの値段がするのね パワーフィルター♪そうしればガンガン吹けるいんじゃね！
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/s-bike/filter-30-s.html?sc_e=afvc_shp_3379149
レッドまで吹けるしいんじゃねいんじゃね♪ フィルターBOXのラッパみたいなの外したらパンパン五月蠅かったの思い出した
道行く高校生に驚いて振り向かれたっけ gnh倒してウィンカー折っちゃた（泣）
アマゾンでそれっぽいウィンカー買って取り付けたんだけどハイフラッシャーになってしまった（汗）どうすりゃ治りますか？ウィンカーリレー変えたら良いですか？その場合お勧めはありますか？ >>886
球のＷ数が同じならハイフラにならない。つまりWが違う。おそらくWが低いと思うのだが、LED? >>887
レンズを外して見たら、元から付いてたバルブは12v/21w、買ったのに付いてたバルブは12v/10w
なので、四本とも10w球に統一したんだけどね
因みに21w球は大きくて、新しく買ったウィンカーには嵌められません >>888
お安く上がって楽しいのは、あと20w位を消費させる
例えばホーンに配線を引いて、同時に鳴らしたりすればハイフラにはならない。お洒落
(ホーンのW数は分かりませんw)
マジレスすると、何でもいいから12v10w×2と書いてあるリレーを使う
ヤフオクで100円ほどから >887,889-890 ありがとん
リレー変更の方向でやって見るよ >>890
考えて見たらメーターの中のランプが電気食ってるのか？
まぁ親切にアドバイスくれる人も居るけど、斜に構えた人も居るんで書き込みよすわ
色々試行錯誤するのも楽しいし
とりあえずカチカチ音が出るリレーに変えて見る 原付スクーター用だと電球のW数も合うしカチカチ音出るタイプ有るから戻し忘れ防止にもなるな。
俺は戻し忘れにかつてのビジネス車に付いてたピーッピーッと言う音がするブザー付けたよ。
このダサさが最高に似合う。 気付いたことを教えてやるから、斜に構えないで聞け
メーター内ランプだって切れることがあるだろ、切れたとたんにハイフラになったら危険だ
つまり、たかが2〜3wの豆球が電気を食いますが食わんでも、点滅に大きく影響ないはずだ
この程度のアドバイスも出来ないなら書き込むなっての、
おまいらなぜ斜に構えるのか？ スピードメーター灯切れてLEDに変えたけど
ハイフラなんてならなかったな
今はLED対応リレーに変えたから関係ないけど >>893
自分で壊してw 部品選び失敗して、対策が無くて、質問したら望んだレスが無いから斜めになって、また書き込んだけど気持ち悪い。
iq低いから機械いじりしない方が良いよ。 >>897 は >>892 かな？
漏れのIQを心配してくれてるみたいだけど、住む家も有るしGNも下駄代わりに出来るくらいの知能なんで別に不自由してないよw
それよりオタクの読解力は大丈夫かい？
>対策が無くて、
は？「ウィンカーリレー買う」って言ってるじゃん
>質問したら望んだレスが無いから斜めになって、
確かに「純正のウィンカー買え」ってのは望んだレスじゃないよw
そう言うのをしたり顔でカキコする人って〈斜め〉に見えるよね
まぁ貧乏人同士「困った時はお互い様」って、助け合えないものかな？
おっとイケない、読解力無い人に三行以上のレスは無意味だったね ウィンカーひとつ交換する話でこの荒れっぷり
GN買う層の民度なんてこんなもんか 最貧層って、いつの話？
GN125Hより安価な原付二種（新車）は、
いくらでも有る・・・ >>899
・純正を使うのは確実で良い方法。
したり
・893電気食ってるのか？→食うに決まってる。
・リレーを使うと書いたのは質問のあと。
・言い切ってドロンしたのに895で狂う。
・誰も心配などしていない。
・住まいやセカンドなどの看板なしで語れない。 >>900、901
載せ替えの時もそうだったけど、レスに異常な反応をする奴が荒らしてるだけ。
レスは嬉しいはずなのに、フィーリングに合わない一言でおかしくなり、指摘されると狂いだすｗ
極解してる己をよそに、お前は読解力が無い、との言い草も共通の特徴。
今回のレスも斜めではないし、したり顔など何処に感じない。
貧民はそうなのか？ お礼を言われず、「斜めってる」と、やんわりディスられた892がDAT落ちまでどんな煽りを入れるのか？
GNそっちのけ、レスバトルを観察するスレになりましたw エンジン下ろすのも酷かったな？
やった事無い人には物凄く壁の高い作業かも知れないけど慣れてる人には空冷のシングルなんて、ヘッド外すのにフレーム邪魔だな？作業しやすくするために下ろすかと言う感じで腰上開けるだけなのに下ろしたりするからね。
ホンダのエイプとかヤマハのSR等のエンジン下ろさないとヘッド外せない車種もあるし。 ほんそれ
単なる載せ換え作業だけならなんて事はないんだが、どうしてもヘッドを空けてのメンテと混同したがるからな
そりゃ降ろした後に続けてメンテ→積むのとそのままメンテするのじゃそのままの方が速いに決まってるっての。 俺のH、ライトOFFにしてブレーキ握ったらヘッドライトのデイライトが点くんだけど配線おかしいんかな？ ブレーキランプは消えた状態からブレーキかけると普通に制動灯点きます。 およそ停止灯のエレキが回りて光りけり
尻電球の接点清掃ありいは球交換いかが >>919
そういえばブレーキの球LEDにしてそんな感じだったような。 >>909
プロのバイクの整備士が面倒だと嫌がる作業をかんたんとほざくキチガイはどっかいけ シリンダーとクランクケース周りを徹底的に洗浄した上で
ガスケットが変にこびり付いていたりするとスクレーパーなり砥石を使って丁寧な作業をしなけりゃならない方が面倒くさいわ
くっそ軽いシングルだしアンダーフレームがある訳でなし、センタースタンドがあるから水平基準も簡単に出せるし
載せ換え依頼だけなら工賃も稼げるし神経も使わんしな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
