【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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<JA44オイルフィルタ周り>
15412-MGS-D21 エレメント,オイルフィルター:750円
15414-MEB-670 スプリング,オイルフィルター:170円
11337-K88-L00 カバー,オイルフィルター:1,880円
96001-06018-00 ボルト,フランジ,6x18:40円x2本
<JA44ドレン周り>
15421-GFC-900 スクリーン,オイルフィルター:380円
15426-GE1-920 スプリング,オイルフィルタースクリーン:235円
90082-K88-L00 キャップ,オイルホール:770円
<ミラー>
左右とも本体は逆ネジ8mm&ミラーアダプター正ネジ10mm
<チェーン周り>
40543-K88-L00 アジャスター,チエン:200円x2本
90302-KZV-J00 ナット,スペシャル 6mm:125円x2本
94001-06000-0S ナット,6カク 6mm:30円x2本
<フロントスプロケット>
23801-GF6-000 スプロケット,ドライブ(14T):2,330円
23802-KVR-C00 プレート,フィキシング:190円
92101-06010-0A ボルト,6カク 6x10:30円x2本
KITACO ドライブスプロケット(428サイズ)15T:新グロム用
<郵政カブキャリア>
ナナカンパニーで入手可能 ・オイルエレメントOリング(39.8x2.2)
191302-PA9-003 160円
・ドレンOリング(30.4x2.9)
91301-K88-L00 140円
ミシュラン パイロットストリート
前輪 70/90-17 43S、後輪 80/90-17 50S
http://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/pilot-street.html
<社外品オプション>
キジマ(Kijima) ハーネス ACC分岐キット HM090タイプ4P ホンダOPカプラー1 304-7143:1,000円
※ただしプラスマイナスなど配線の差し替え要。
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス (タイプB) スーパーカブ50/110/50プロ/110プロ/クロスカブ等 756-1436900:800円
大久保製作所 ナックルガード ホワイト バイク オートバイ KG-2900:2,300円
大久保製作所 ハンドルカバー (プレス) HC-P2400 HC-P2400:1,600円
西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165:4,500円 使える用品
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460:2,700円
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/428サイズ) グロム(GROM) フロント 530-1444015:1,500円
スーパーカブ50外装一式
https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/yokorin/cabinet/01141538/imgrc0069925038.jpg 思ったんだけど
1.テンプレの値段要る?(どうせ変わるし、誰が調べるんだ?)
2.スレのスピード遅いし立てるヤツは980くらいでも良いんじゃね?
3.そもそも部番なんて自分でパーツカタログ調べりゃ済むわ
4.他のカブスレみたいに締結トルクとか羅列してもいいんじゃね? 次の排ガス規制に対応した新型がでるとしたら、今以上にマイルドでまったりしたエンジンになりそうだなw
今でさえアクセルにスポンジ三枚重ね的フィーリングなのに。 >>25
ヌルいエンジンが仕事でクタクタになった身体に優しい。そんなおじさん思いのカブを愛してやまない。 >>26
タイで借りたwave110がやたらパワフルに感じたのは排ガス規制の関係なのか 日本でもヨーロッパで売らへん分なら、EUの排ガス規制なんか守らんでもええんちゃうの なにげに左側の書類ケースが嬉しいね
鉄カブにはあったけど10にはなかった
リアボックスに自賠責保険証書入れてると、雨で字が見えなくなるから
それとシート下を開けたら工具があるのもいい
これも鉄カブにはあって10にはなかったものだ
メイドインジャパンっぽくなってるよ >>32
そう思うのは一時でそのうちどうでもよくなるよ。 >>33
設計と製造と組立、どの工程で装備が付くか付かないか決めると思う?
ちなみに設計は今までずっとジャパン ギア標示のために10万円上乗せはきつくない?
個人的にはチューブレスは羨ましいかな?
でも一番の決め手が前カゴつけられることだったから44で満足 >>34
鉄カブのよかった部分がまた取り入れられて嬉しいと言ってるだけじゃないかな? >>32
タイ仕様にも付いてるぞ
シフトインジケーターなんて タイカブはパワフルなのか、いいな〜
エンジンはオイルフィルター無いから耐久性はどうなんだろ チューブレスタイヤにカスタムするノットどのぐらい費用かかるか チューブレスタイヤにカスタムするノットどのぐらい費用かかるか >>36
チューブレスは羨ましいよね
ただそのためにキャストホイールになるのは嫌だなぁ… >>39
全体に耐久性も日本仕様より上と聞くな。比べたわけじゃないけど。
新車メーカー保証は5年付くらしいし。 チューブレスタイヤにカスタムするノットどのぐらい費用かかるか 郵便屋カブの箱って市販されているの?
あれだけデカけりゃロングツーリングも捗りそうだね デカイ箱はキャンツーにいるだけでロングツーリングにはいらんだろ
俺はロンツーはするけど荷物は小さいボストン1個だぞ ロンツーっていうか泊まり込みツーリングだね。着換えやらお土産沢山買ったり 土産やら着替え沢山買うような旅なら車で行くかな
バイクの旅は身軽が一番 着替えは2日分入りゃ十分だな。ホテルにコインランドリーあるし。 >>55
初めてのFIだったんで納車の時バイク屋の親父に確認したら始動するとさ
完全ガス欠も給油して、キーONで暫く置いて置けばかかるそうな JA44はテールランプの電球の仕様変わった?
クロスカブはウェッジ→口金に変わってるらしい
もし変わってたら
ネット通販でウェッジになってるから取り寄せて、ランプ開けたら使えない、ってなるよ >>55
>>57
あれホンダの謎技術でスゴーイってなった
キックした時に燃料ポンプとか動かす為の電気も発電してるのかな? >>59
JA44も通販サイトによってはウェッジのは車体番号いくつまでしか対応しないとか書いてあるから変わってると思う
クロスカブで接触不良が発生とか何件か見たことあるから対策されたのかな ツベの満タンのスーパーカブ110はどこまで行ける?そこそこ面白かった。
俺はチョイ乗りばかりだから50km/L位だけど、ツーリングだと意外と走るもんだな。 燃費はとても良いし、日常の足にしか使わないから
給油を忘れてガス欠にしてしまいそうな不安がある エンデュランスさんで売ってるボアアップ125版いいのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています