【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
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大手の代理店経由だと意外と強気
ドリームが現行タイカブより高いってことはないだろうけど 黄色のタイカブ欲しいと思ったけど1年遅かったようだ
今年は無いのね… 奮発してPIAAのLEDランプつけたったすげえ明るい全然違う夜の雨中でも街灯や対向車ライトの反射に負けずに路面状態わかるの大きいわ >>74
ただ、読みづらい...
句読点知ってるか？ >>71
大幅に引いてくれる訳じゃないけど無い訳じゃないよ。
割引率は店と営業担当によると思う。俺は一見の客なのに納車を含めて色々やってくれた。
都市部のドリームは近隣のドリームが同じ経営母体な事もあるから、競争させて安い方なんて事をやると恥をかくかも。 >>75
読みづらいのは反省せめて改行いれるべきだった
>>76
そう、LEDランプ LP270 DRIVINGタイプ ってやつ
FOGタイプもあるけど、ヘッドのローの代わりに前方を遠くまで照らしたいのでこちらにした 前方車の目潰しにならないように気をつけてね
クロスカブ？に付いてた補助灯を急に食らって難儀したことがあるんで… >>80
ただのワークライトと違ってバイク用にカットライン入っているし、若干左寄りに調整して確認もしてるから大丈夫
ローライトより遠くを照らしても全然眩しくない 人生初の二桁マン円の買い物がカブだったので、緊張して値引き交渉とかすっかり忘れて言い値で買ってしまったのちょっと後悔してる 購入元のホンダウイングの初回点検でオイル交換もやってもらったけど2000円
ぼったくりか？
二度と持っていかん >>84
整備した本人が工賃表みて「えっ！こんなしたっけ？」って言ってたけどw LP270 DRIVINGタイプって18kか
手が出ないわ >>86
18kで手が出ないって…
やっぱ、カブ乗りは基本貧乏なのか。 >>83
ナップスあたりだと交換賃だけで1000円だった気がする
アマでG3が1700円だから、初回点検込みで2000円は安いと思うぞ 初回点検なんて出すか？４００以上じゃなきゃ出す必要ないよまぁ無料なら出しても良いけど 200キロで持ってったけど、空気圧チェックと俺が交換した各パーツの増し締め、15分で終わったわ。 自分で全部弄れるならともかく初回点検くらいは持ってけよw >>83
俺は1620円だね
1500円に消費税
それよりもフィルターが高かったな
フィルターは次回からはオイル交換3回に1回ぐらいしかやらないけどね このバイクメインの場合保険どうしてる？ファミバイ特約使えないと高いよね例えば車がないなら
２５０買ったほうが特なんかな >>90
初回点検は無料だぞ
オイルはG1だし
まあそれでも2千円弱か
チェーン引きのボルトもまともに締まってなかったから二度と持っていかんけどねw
あんなとこまかせたら命が危険だわ
死ぬなら自分の責任で死ぬわ うちは特約を付けられる四輪自体ないから任意一択だったな 例えばカブを先に買って等級上げて後から大型買って大型にカブの等級移してカブは大型のファミバイ特約に入れるって可能かな？ >>101
そこまでするならカブ+任意の方が安くないかね？
大型の維持費も掛かるだろ >>103大型は大型カブはカブで別々の保険に新規で入るということそれが一番高くない？ え、大型買うの決定事項なの?
101見てカブの保険を安くするために大型買うのはどうなんだろって思っただけだから気にしないで >>97
カブ単独でドリームで勧められた国内保険会社の入ってるけど、そんなに高くないよ。
ファミバイ特約はライダーが怪我した時の保証が手薄なケースがままあるので、
こんなはずじゃなかったってな事にならないようにな。特に一家の主は注意。 >>102
それが一番だわな…
ここは代理店じゃないし カブ単独だと新規で三万ぐらい多も買うならふぁみばいつければ千円ぐらいまで下がる全然変わる ファミバイ以外でとりあえずタイ人対物無制限つけるだけなら全労済加入すれば1万円で済む
通勤で使うなら販売店の保険が安い
ネット御三家は通勤用途で走行距離が多い場合クソ高い 二台持ちすると結局整備大変になりそうだけどカブなら部品やすいしどこでも手に入りそうだし簡単なんかね
大型の方だけ店に出せばいいもんなってあれ俺どうやって貯金したらいいの？ 大型とカブ(原付)の任意保険は別で区画されているみたいです。
なので、カブで等級を上げるという事はできません。 皆さんの中で二台持ちの人っている？結局はもったいないことになるんかね 大型は保険も高いがタイヤが一番金かかる。前後で5万位から。基本毎年交換だね。また最近の大型は高出力タイプのエンジンが多いのでハイオク仕様です。 sv650 一台で行くかかぶとの二台持ちにするか悩む大型通勤で使うのはもったいないよな この前、夢でフラフラ見てたらスタッフが整備が終わったらしく客に電話してたが
整備費用20~万くらいですとか言ってておしっこチビったわ また、カブ乗りは貧乏人マンがくるで
ところで、ステップって後ろにさげられないのかな？
シフト操作やブレーキ操作の際つま先がレッグシールドに触れて困る >>112
KLX250とカブプロの2台持ちだよ
カブプロはキャンプの足
KLXは禿オクで中古パーツ豊富なんで、自分で弄れば金かからん
新車で買った25年物なんで愛着湧いて手放せん。。。 >>116
昔はバックステップとかあったけどね
流用すれば使えるんじゃない？ 昔はカブなんて新車10万もあれば買えたし余ったお金で浅草で芝居でも見て団子でも食って帰ってこれたのにねーいつからこんなに値上げしたんだい おいおい
こんなじいさんが大型乗って大丈夫なんか… ^>>120気持ちだけならまだ現役よはパソコン教室にも通ってるし 15万円時代は知ってるけど、25万円越えたことで修理か買い換えの判断が難しくなった
15万円なら修理費5万円なら速攻で買い換え
でも25万円なら買い換えか修理か悩む
まあ買い換えが無難だけどね
安かった鉄カブが一番頑丈で長持ちとは皮肉なものだね
乗り心地や快適性は今が全然いいけどね >>112
CBR250RR MC51とスーパーカブJA44の二台持ち
JA44は維持費がほとんどかからないし、今まで普段乗りにCBR250RRを使っていた部分をJA44に置き換えるだけで、それほど出費は増えない
JA44の購入費ぐらいのイメージ カブと大型2台持ちなら使い分けるな〜
大型乗り初めは強烈な加速を多用したせいかタイヤが4000キロでお亡くなりになったわw >>79
エンデュランスに問い合わせたら生産終了で注文受け付けてないって… あんたら速さの向こう側に菩薩を見た事はあるかい？俺は若い頃あるよもう一度みてぇんだよあの景色 >>81
是非知りたい。
すぐ貼れるならリンクを頼む。 >>112
GB250持ってるがカブ買ってから乗らなくなってしまった
そろそろ自賠責切れるし一時抹消しようかな 今日初めて横に倒しちまったわ
柔らかい土の上だったからノーダメだったけどマジで冷や汗止まらなかったぜ >>133
おいおい、カブなんて汚れようが、傷つこうがお構いなしなんがええんじゃね？
冷や汗止まらんかったのは、自分の身体がやばかったから？ >>133あぶねぇーな俺らの年齢だとそれで骨折あるもんな 110を新車で買って最初のうちはカバー掛けたり車庫入れたりして大事にしていたけど1年も経たずに野晒し駐輪になってしまった >>138
俺は自宅に迎え入れて1日目から青空管理でした 何でそんな事するんや
バイクはガレージに入れなあかん 分かってるけど車庫の出し入れが朝の出勤時には面倒くさくてな。
どうせ乗り潰すしむしろ早く外装ボロになったほうが盗難防止になるかなと思って……。
ちゃんと400のバイクは車庫入れてるよ >>137
そうだよな２０代後半もう若くはないよな 車庫保管なら50年経ってもピカピカなのにな
通勤とかで1日の大半が外なら持たんか 最初はカバー掛けてたけどちょっと風の強い日に倒れてから風速の予報みて掛けたり外したりが面倒になって最近は雨ざらし モーターショー
ADV150展示決定
CT125も展示決定
どちらも発売確定 ワイは買って一週間でレッグの端っこ縁石ガリガリやってこの世の終わりの様に嘆いたもんよ いいなこれ。ベースがC125ってことは燃料タンク容量もC125と一緒かな？ツーリングの給油回数減らしたいから増やして欲しいな >>150
ほんとこれ
タンク容量問題さえなんとかなるならハンターボロくなってきたしこっち買うわ 今のタンク位置だと縦、横、奥行き共に広げるの難しいのかもね。
スタイルを維持しつつタンクスペース増加するには、キャリアの下くらいしか空いてないよ。 >>152
ナンバープレートに血まみれの顔が写ってる
こわい ハンターカブってやっぱりC125ベースだから40万位になるのかな？ レッグシールドが有能すぎてレッグシールド無しのカブは考えられん 中華サイトを徘徊すると楽しいぞ
後付けのレッグシールドの種類の豊富さにびっくりするｗ マジでレッグシールドはポン付け出来る幅広タイプが欲しい JA45の方もここもハンターカブの話題が独占してるね フロントキャリア買い直した
純正は黒でしっくり来なかったので4000円で社外品にしたわ
無駄遣いだわ フロントスプロケ16丁買ってきた。
ポン付け出来ないのね…
チェーン買ってきます。 ある程度使ってチェーンが伸びてれば16Tいけると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
