【新型丸目】スーパーカブ110 Part14【JA44】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>375
タイヤは妥当だけどチェーンは早い
その2倍は余裕でいける
まあ少しでもスムーズさが無くなったら交換なのか、多少の違和感は我慢して乗るかで違ってくるな >>417
チェーンなんて違和感を我慢してまでもたせるものなのか…
世界が違った >>419
14000キロなら多少の違和感すらないと思うんだけどな >>414
ホンダのcm
日曜日よりの使者の奴
鉄カブだけどね >>414
現物いっぱい走ってるんだからさあ...
何も感じないなら無理して買わない方がいいよ >>416
キモいカブとキモいおっさんばかりでこれからの人に悪影響を与えるだろｗ >>414
金をドブに捨てるようなもの。足代わりやチョイ乗りバイクが欲しいならPCXの方が優秀。 カブに乗るようになって、改めてメットインスクーターの便利さを知った。 1速だと思ったら2速で後続の車に迷惑かけるパターン多い Nランプ確認せず1速のつもりでその場で吹かすやつwww
はい なんで日本仕様だけ細かいところがしょぼいままなんだろうな ローに入れて停車したのにいつの間にかnに落ちてるときあるんだよなぁ オイルって完全に冷えてるときの量を見ればいいんだっけ？
説明書どっかいったからおしえてくれ 普通はエンジンを切って１，２分まってから計るから
オイルが温かい時の量でみる事になると思うよ >>436
キャップ兼ゲージは「ねじ込まない」で計るんやで >>416
気持ち悪いなんたらの会のおじいちゃんしかいない動画でヤル気を失わせるのはNG >>440
これが、一部の外国だと、
ねじ込んで計るのが常識な国もあるから注意ｗ
日本の国産メーカーのバイクも現地仕様ではそうなってたりするから、輸入車または逆輸入車は注意確認が必要 他国の常識や逆車や輸入車では無く、
2BJ-JA44のオイルゲージのことを議論しているのではないでしょうか…？ >>444
読み返したら、確かにそだねー
JA44のゲージ、
F〜L間の間が狭過ぎて、量の大小が分かりにくい
新品オイルに交換した後とかスゲー分かりにくくて困るわ
次回の新型ではオイル窓にして欲しいわ オイルフィルター付いてないようなのは退化してるような・・・
やはり業務でコキ使われるカブは、強靭であってほしい >>448
110も欲しいんだよ
でもなー両方は乗れないし
CT125も欲しいし 頑張って全部買おうぜｗ
車を買うよか安いでしょ
うちは、既に4台バイクそして無る間が2台居座ってるからもう増車は場所が無いなｗ
自分の身体が一つしか無いのは困ったもんだ まあ無いよりあった方がいいんだろうけどさオイルフィルター
じゃあなんで今まで無かったの？って話で >>451
やっぱ信頼性の向上の為じゃね？
世の中、ガソリンさえ入ってれば動く・・・なんて思ってる人もいるしｗ
コストダウンの鬼のホンダが、わざわざ付ける位だからね
ホンダの発電機みたいに
OILレベル低いと、エンジン作動しないようなギミックも付ければ良かったのにｗ オイルフィルターと言っても茶こしみたいな網…
ホンダの中の人「なんか壊れて金属片回りそうだな…せや！オイル経路に金網張っといたろw」
みたいな… >>453
お題目としてはそうなんだろうけどさ
でも今まで無かったよね？
そんでもご自慢の耐久性だったよね？
ってね。
フィルターがあれば交換せねばならない。
あー付けとけば定期的に工賃取れるしいいよねって話と理解してた。 ＞ご自慢の耐久性・・・
ちゃんと メンテしてなきゃ、やっぱり壊れるよカブ
オイルなんて一滴入ってれば動く・・・なんて言われてるけどｗ
調子悪くなりながらも、とりあえず動く・・・ってだけで
内部崩壊していくからｗ >>454
節子、違う１１０のオイルフィルターは紙 交換するために付けたフィルターか
べつに否定もしないけど >>460
別に交換しなくてもいいよ、ここは思想信条の自由が保証された国ニッポンだからさ
詰まって用をなさなくなったらリリーフバルブが開いてバイパスするので安心して欲しい １１０ってフィルターなんかついて
もしかして新聞配達とか除いて
一般人だったら乗り潰すの不可能なんじゃ
まったり乗るのは最高の逸品か ホンダバイクの3大傑作エンジン
1、スーフォアのVTEC
2、VTシリーズのエンジン
で3に鬼燃費のスーパーカブエンジンが来ると思うんだ。
多分異論は無いと思う >>464
スーフォアのVTECってCBR400Fみたいなもん？ >>464
CB50とかXE50の縦型エンジンだろ
基本設計変らずまだ作っとるw >>464
V4は無視ですか…
そうですか… (;ω;) >>466
これやろなあ、まだ世界各国で売られてる
欧州現行のCB125Fのエンジンもそうかな？CB125Rは違う？ >>464
VTECはクルマが先だし、バイクのは何茶津だからなぁ、、、ここに上げるのはどうかと思う >>470
カムプロフィール固定のバルブ休止システムだしなｗローテク感は拭えないな。 >>464
4大ならNC700とか750の系譜も入るのかもな。 G2いれてらめっちょエンジンがいい感じになってワロタここまで違うものなのか
でも1040は少しだるい感じがしたな
1030にしたらなめらかだけど軽い理想的な感じになった 関西なんで台風の影響は軽微だと思うけど、
一応センタースタンドからサイドスタンド駐車にしといた >>476
俺も関西だけど朝の予報だと暴風圏内に入るって聞いてたけど変わったのかな
とりあえず風防と箱は外しておく予定 普段からセンタースタンド駐車の人って多いの？
個人的にはメンテ時以外に使うことないんだけど 壁に寄せて通路側を広く取りたいから自宅ではセンスタ サイドスタンドの方が安定してなさそうだからちょっと止める時以外はセンタースタンド >>478
あーよく見ると暴風域に入ってるわ
カブは大丈夫だろうけど隣の安チャリが倒れてこないか不安だわ センタースタンド時の接地三点とサイドスタンド時の接地三点
どう考えても後者のほうが安定してないか スーパーカブ家の中に避難させたぜ…上げる途中、スネにぶつけて死ぬかと思ったが 初めてバイクを玄関に入れたけど気付いたら1時間眺めてた >>486
普通ゎ…眺めるだろう。珈琲を飲みながら。(・ε・｀ ) 眺めるし、スリスリするよ。
ちょうどヘッドカバーの
「O」「H」「V」と
刻印されてあるあたりとか。 >>488
ん？OHV?
ここ、JA44のスレだよ？ バイクは免許すらないけど緊急時の為にカブ！みたいな事を聞いたけど被災したらカブが便利なの？ >>496
今朝、新聞配達中に吹っ飛びそうになったからそれはない＠伊豆
被災後には便利かな？ >>496
燃費が良いからGS全滅状態である程度走れるから
でもそれだったらPCXとかベンリィの方がタンクでかくて燃費もそこそこ良いし。。。
散らかった道でもチューブレスでパンクの心配も減る
PCXかベンリィ買ったほうが良いよ パンクしまくって使い物にならなかったな（阪神大震災） >>496
米やら灯油タンクを足元に置けるスクーターが最強やな
PCXは存在意義が問われる 一番役に立つのは電動マウンテンバイクと大容量ポータブル電源の組み合わせだよ 豪雨災害で落石がたくさんあった中をカブで通勤したことあるけど、パンクしたら意味ないからね
パンクしない前提なら災害時は便利だよ >>496
他に無かった頃の話だな
今は燃費が良くて積載量もある車種がいくつか有るのでお好みでどうぞ >>496
ベンリイのほうがタンク大きいしチューブレスタイヤだし変速機操作しなくても乗れるしで，
そっちのほうがオススメ．
バーディのチューブレスタイヤを真似しろよと思うんやけどなぁ． 滅多にない災害のために車種を絞り込むって現実的じゃないよなあ 車が使えないくらいの災害の時はいろいろ交通規制もはいるから
結局は自転車かな >>497
新聞配達でカブにのってプライベートでもカブに乗ってるんか？
カブの鑑だな c125と比較した時全く勝てる部分が無いんだけど何でホンダはこんなの作ってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
