【HONDA】CBR400R CB400F 400X 25台目【400 Only】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
400Xに不満はないが新型のトレーサー700に惹かれる・・・
まあまず日本じゃ売ってくれんだろうが トレーサー700モデルチェンジしたらしいのよ
R1みたいなお顔
900はいっぺん跨ったことはあるんだが正直俺にゃデカすぎる 新型赤の400X買ったけど白カラー残して欲しかったなあ…
赤の色味も18年式の方が好み
それ以外は満足だから色の不満がどうしても残る… 個人的には19年式の赤よりも13年式のキャンディカラーの赤が好き
不満というわけではないけどね P&A Internationalのインナーリアフェンダー、
400X/CB400F/CBR400R(-'18)ってなってたからダメ元で400X '19に付けてみた。
やはり削ったり、穴あけたりの加工が必要だったけど、
まあなんとか付けられたわ。 >>504
わかる。キャンディレッドが良かったから、19年式購入する時にグランプリレッドと迷って結局黒にしちゃったわ。 >>505
共締めのボルトの位置とかが変わってたの？ 台風に負けた以外注意してきたけど、一時停止無視してきた車にあせって急ブレーキからついにこかしちまってつらい…
折れたブレーキと内側に寄ったリアブレーキペダル交換するけどマフラーって高いのね･･･
外装がちょっと削れたから見積もりだけみたらマフラーだけで7万とかしてびびった ざっくり傷がついても、ホムセンで売っているサンドペーパーセットで削って、
最後にピカールで磨けば、マフリャの鏡面仕上げくらいなら、まあなんとかなる >>506
シートの上にひいてる、鞍みたいなのは何？ >>508
この製品は、ボルト留め無しのタイプで、スイングアームの根元にタイラップ留めするやつ。
スイングアーム形状に合わせた凹凸形状が合わないので、出っ張りを削ったり、タイラップ用の穴を追加したり。 >>511
ゲルザブ、ゲルの入った座布団です。
長時間着座しても圧を分散して尻が痛くならないというふれ込みの物。
効果は、やっぱり長時間乗ると痛くなってくるわ。 >>515
世界一尻に優しい４００ｘのシートにも必要なの? >>515
24時間走り続けてもケツ痛とは無縁のシートやぞ！！ ケツ鍛えたいならもっとシートの固くて薄いバイクに乗り換えないと… お前らみたいなにわかと違い、16から40年以上鍛え上げたケツやからな 19型のXですけど、Amazonに出ている9500円のタンクガードとエンジンガードって取り付けた方います？ 24時間走るとか変なこと言うから初心者かと思ったわ >>523
多分それは旧型の奴だからポン付けはできないと思われ >>525
これ…クラッシュバー用CB500X 2019 2020アッパー＆ロワーモーターサイクルバンパーステンレススチールフェアリングフレームエンジンプロテクターCB500 X (Upper)…検索して >>527
明らかに2019 モデル用になってるし… >>529
画像も19型だったな。すまん。
この値段なら俺も気になるし人身御供にポチッとくわ。
装着したらレポします。 おお、2019用の中華製アッパーもあるのか。ヘプコの高いの買っちゃったよー。
ローワー側は2018以前のでも2019に付くよ。 自分も19年式乗ってるけどヘプコのエンジンガードとタンクガード付けようか値段見て悩んでたから
もし中華ので問題無く付くならこれでもいいな >>528
モリワキのスライダー付けちゃったけど、このロワーガードは併用できるかな。 ヘプコか純正で悩んでたけどヘプコのほうはフォグランプつけれるんかな
純正より引っ込んでる感じだからフォグ付けるとどうなるかが今一イメージできない･･･ 車検近いから何となく大型二輪の免許取ったけどこのまま400Rに乗り続けてそうな気がしてきた
見た目とシート高と航続距離で評価すると乗り換え候補がアフリカツインくらいしかないけど高いしな…
ほんと優秀なバイクやで サービスマニュアルって取扱説明書のことですかね。
ネットで探したらマニュアルだけで1万以上するらしい。 >>539
取説ではなくて分解調整のしかたが書いてある整備士向けのマニュアルですよ >>538
新車で考えているんだけど400rのイイトコワルいとこ教えて下さい >>541
イイトコ
見た目、航続距離（燃費、タンク容量）、
スポーティな見た目のわりに楽なポジション、
車重があるから雨や風に強い、
新東名で120km出すくらいなら問題ないパワーはある、
カウルのおかげで高速で疲れにくい、
新型だとプラスしてスリッパークラッチとかっこいいメーター
ワルいとこ
（大型に比べると）加速力がない、
車重があるから取り回しはちょっと大変かも、
新型だとポジションが前傾強めになったから長距離は少ししんどそう？
いまのってるのが16年式だからそっちベースで言うとこんな感じ
悪いとこってほど悪いとこはないかなぁ本当にあとちょっと加速力が欲しいくらい 大型乗った後に乗ると、加速力が足りないと感じるけど、大型と比べなければまぁ、そこそこじゃない？ >>539
オクで買って必要なとこをコピーして
また出品すればいいよ >>542
イイトコに、部品が比較的安くてモノタロウで大抵買える、
ワルいとこに、2気筒の音を追加で 最大のイイとこを抜かすなよ！！
何時間乗り続けても、ケツ痛で休憩する事がないやろ！ 何気に足回りが優秀なのも追加じゃね
ブレーキはショボい癖に良く効くし、サスも速く走るにはともかくツーリングレベルじゃ全く不満無し
おまけに純正でフロントのプリロード調節も出来る（←250rr、650rはなぜか純正固定式 2013モデルは特徴が無いのが特徴（強いて言えば燃費が良い）みたいなバイクだったしな 5月の連休に続いて亀山PAでまた
ちょっとしゃべって記念撮影
すごく嬉しい
https://i.imgur.com/X5384Zs.jpg 俺が乗ってた13年式400X、もう誰かの手に渡ったかなぁ
恐らく俺だけしかしてない純正カスタム仕様だから見たらわかる このスレであえて聞くのもアレだが400Xから大型に乗り換えるなら何がイイだろうか
車重、足つき、航続距離同じくらいのあるかしら 系統的なのにこだわらず、色々と見たら良いと思うよ。 誰か400X(NC47)にコンチネンタルのTKC70って履かせてみた人います？
オフ寄りのタイヤで、MT60RSか、BATTLAXのA41かこれか…って感じで悩み中なんですが。 16年式のマイチェン後400XからF650GS(Single) DAKARに乗り換えた
良い点悪い点双方あるんだがF650が悪い点の方がやや多いって感じだな
400Xの気になった点はシートの絞り部分で足が痛いのとメーターがつまらない点
F650は足付きの悪さと5速ロングギア、足の熱さ
燃費はどちらも同じぐらいだが400Xの方が良い、振動は双方似たようなもん
NC750X行った方が幸せだったかもしれない(後悔) GSX-S750で鈴菌感染するよろし
感性揺さぶるエンジン音に痺れるよ 400xでチェーン清掃したりする用にメンテナンススタンド購入したんだけど、いざ使おうと思ったらリアに引っかけられる場所無くない？
誰か使ってる人いますか？ スイングアームの下から持ち上げるタイプじゃないの？ >>563
そうだと思うのですが、スタンドのかける部分が刺又状になっているのですが、400xだとそれが綺麗にハマりそうな場所がよくわからず… ホイール回転軸に受け口となるボルトを足せばいいんじゃない？ ご親切にありがとうございます。
このリアスタンドブラケットを購入して使うことにします！ 身長も関係するかもしれないが、400x 2019で、スクリーンのせいで、ヘルメット に中途半端に風が当たり高速走行時に風の音がうるさくない？
ネイキッドの時は同じヘルメットでもまだマシだった気がするのだが。 >>570
身長180ですが、確かに高速乗ってるとちょっとうるさいかも。
100超えると前屈みになってシールドの防風範囲に頭入れるようにしてますね 風切り音確かにうるさい
ヘルメット変えれば治るのかな 今度、スクリーン取り外してどれだけ変わるか調べてみるか。 少し屈むか、スクリーンを一段上げるか。
でも、高速走行はフルカウルのようにはいかんやろなぁ。 自分もセローにアドベンチャースクリーンつけたらヘルメットの風切り音がうるさくなった。
座高が高いせいもあるだろうけど。
もちろん全体的には高速が楽になったが。
でもやっぱりセローじゃ高速つかれるから400xほしいけど、重さが気になる。
もう少し軽ければなー。 プーチあたりのスクリーンに変えてみては。2019にもボルトオンできるみたいだし
https://puig.jp/touringscreens/8901.html >>569
そうそれ！すごくイイ！
ただ惜しくらむは日本導入未定というか多分されない・・・ こんばんは。
初書き込みです。
2019年式 400ｘに興味がありドリーム店に見に行ったのですが現行モデルが置いてなく、
対応してくれた営業さんに質問したのですが、分からないと言われてネットで調べてくれと言われたので
分かる方みえましたら教えてください。
純正パニアはサイド、リアの片方しか取付れないと書いてあるのですが、純正サイドパニアと社外トップケース（Giviのアルミの）の
取付ることができるのでしょうか？(-_-;)
分かる方みえましたら宜しくお願い致します <(_ _)> 高速の風がしんどいからスクリーン1段上げたら丁度スクリーンの窪み部分がドラレコのカメラの正面に来た･･･
皆ドラレコの前はどの辺に固定してる?
とりあえずアクセサリーバーの下につけたけど他にいい場所が思いつかない･･･ ドラレコではなくヘルメットにアクションカメラ付けるといいよ
騙されたと思ってやってみな。いい記録になる かんじんなとき「ばってりーぎれでなにもとれてないんですね^_^ 400XのメンテでPCX借りてたけどスクリーンの素晴らしさを実感したわ 400x初めて倒してしまった。エンジンガード とフロントパイプ でボディは無事だったけど、クラッチレバーの先が折れた。
おすすめの社外レバーってありますかね？ よんぺけは倒してもバーエンジンマフラーで支え止まってカウルには傷つかんね 先日頼んだ中華製のエンジンガードとサイドカウルガードが届いた。時間があったら土日に取り付けの予定。 >>586
エンジンガード後端のシャフト死ぬほど硬いし死ぬほどアクセスしづらいから覚悟しとけよ 2017年式の艶々の400Rのカウルは、シュアラスターで拭いて大丈夫ですか？ コーティングかけてるなら水洗いに留めろ
コーティングかけてないならシュアラスターで拭いて綺麗にしたらコーティングかけろ
ショップのコーティングな 400xで純正からサスペンション変えた人いる？
興味あるんだけどレビューや体験談全然見つからない 短足だし不満はあるが
かといって手を入れるほどでもない >>592
なんとなく400X（2013）の純正サスから中古の400Rの純正サスに換えたぜ
Rの方がちょっと長い、Xの方がダンパーがちょっと良い、らしかったが俺のケツじゃ差が分からん・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
