【ホンダ】ジャイロ ジャイロキャノピー 【ワッチョイ無】
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ビジネス、レジャーに大活躍!
唯一無二の存在ともいえる三輪スクーターならぬ【スリーター】を語っていこう! >>460
全く同じ症状で困ってる
誰かいい方法ない? >460
>470
色々イジった後だと何が原因かなんて解らなくなるので、一旦すべて純正仕様に戻す事が近道。
純正に戻しても同じ症状なら組付けに問題がある。
一つ一つ地道に探る方が早く片付くよ。 >>470
燃料薄くなってない?
クラッチとか大丈夫? 2ストジャイロ とか何年も触ってないな。
似たようなのでシリンダーの排気ポートかマフラーがカーボンでクソ詰まりとか見たことあるな。
チョコチョコ乗りの車体だとオイルが燃えなくてなりがちな奴。 >>471
>>472
色々ありがとう
自分はフルノーマルなので今度クラッチまわりみてみます >>461,471
レスありがとう
たぶん大丈夫
腰上は毎回ガスケット新品&トルク管理&圧縮測定
絶対キャブかエンジンなんだけどクランクケースも二回開けてる
キャブもAS多目少な目に回したりMJ変えたり…
試走後の脱力感ぱねぇっす
>>473
おお
マフラーはまだ焼いてなかった
ありがとう
あと思いつくのはキャブとCDIの交換
腰下割るくらいしか残ってない
お金も残ってない キャノピーの前面ウィンドウ、曇りはそんなにないけどけっこう傷が目立つ
特に夜ライトに照らされると気になるんですけど、こういうのを緩和するクリームとか液体とかありますかね? >>476
同じ状態になります。アマゾンでも売ってるプレクサスという商品めちゃくちゃ傷消えて夜の乱反射なくなり見やすくなりますよ! >>477
へぇー、プレクサス良さそうだね!買って試してみようかな。 プレクサスってコーティングまで落ちるやろ。
もう落ちてる奴には良いのか? うちのは10年近いから表面がコーティング?のビビ割れとかメチャクチャにひどいから磨き一回入れてるのもあるからかもねー。でもワイパーが一番削ってる。
ただうちのスクリーンだとプレクサス最強 下り坂でもスピードセンサーひっかかって55キロでつっかえるのウザいんだけど誰かカプラーポン付けのリミッターカット使ってる人おるかな?それって信用して良いの?
1万もするんじゃ損しても良いやという気にはなれないw
4スト後期型です。 1万円の奴だとスピードリミッター切ってもエンジン回転数のリミッターは切れないから効果なくね? >>482
そんなぶん回すつもりはないのでスピードセンサーだけで充分かなと思い。
下り坂で変な制御くらうのが嫌でのちにハイスピードプーリーでも入れようかな程度w >>481
4st初期の10〜はレブリミットのみだから回転数解除だけで大丈夫みたい。
中期11〜と現行13〜はレブリミットと更に車速センサー付いてるみたいだから両方解除しないとダメってショップで言われた。
初期ならキタコのズーマー用カプラー変えればいける。中期はエニグマの25000円位の両方解除出来るやつ使わないとダメ。現行はまだデータ無いって言われたけど電装系は中期と同じぽいらしい。 >>484
ありがとう、参考になりやした。高いからカネ貯めてもうちょい55制限堪能してそっちのダブルカット買いますわw >>477
ありがとうございます!
買ってみようと思います。 ワイドバイザーって付けてる人いますか?
屋根を拡張するカスタム
2種類あって8000円前後の安めの方、パネルを斜めに付ける感じだけど、
押し歩きの時に頭や体がぶつかって邪魔になっちゃうことないかな?
配達時押し歩きすることも多いから気になる
雨続きでやはりあれ付けたくなるのよね 押し歩きじゃ少し邪魔だった記憶があるけど慣れるはず
悪路(一応舗装路)走ってると後部からどんどん割れてって信号無視のプリウスに突っ込んで全滅
綺麗な舗装路しか走らなかったらたぶん壊れないし良い商品 ワイドバイザーとレッグシールドつけてるけど、押し歩きはそこまで気にならないかな
一番気になるのはキシキシ音がすること、後は風にさらに弱くなることぐらいかな
傘さして歩いてるぐらい濡れなくなるので本当便利だけどね >>489
>>490
ありがとうございます!
けっこう付けるの大変みたいですけど、買ってみることにします! 俺一見客だけどさ、既出だろうけどやっぱノーヘルでツーリング行って何百キロとか走ったやついるの?, 言っとくけどキャノピーだからヘルメットしないでいいんじゃないぞ。ミニカー登録しないといけないんだぞ。
この前原付登録なのに勘違いしてるのか普通にノーヘルのオッサンいて笑ったわ。 レッグシールドあると雨の日いいよね。冬だと必須アイテムだよ。
ただし、ただでさえ遅いキャノピーが風圧でさらに遅くなるのがデメリット。
キャノピーに速さ求めるのもどうかと思うけど、せめて出足だけは速いセッティングにしておきたい。
楽しんでね〜。 本当にこの車種めちゃくちゃに煽られるというか危険な追い抜きしてくる馬鹿なんなの?
こっちミニカーのリミッター55キロを左から抜かしてくるバカ原付特にむかつくw
しかもドミノピザのバイクで抜いたあと蛇行して馬鹿にされたんだがw
ドラレコ搭載だから晒してやろうかな。 同じジャイロ仲間でもデリバリーの奴らはマナー悪くて許せん。ムカつく。のが多いね。 しまむら行って和柄のロンT買って来いよ
ヤカラ系の格好してると煽られ率激減するぞ
俺は出掛けた先で塩対応されるから止めたけどw Tシャツの下に片腕ピッチピッチで入れ墨隠してるふりしてるのもいいかも。 ボアアップせず50ccのままでも、抜けのいい社外ノーマルマフラーで、キャブレター、駆動系の調整だけでも70km位はでるよ。
ただし、ちょっと難易度は高くなるけどいい勉強にはなる。 リミッターの話しがあるから4ストの話やと思うけどマフラー変えたら70も出るんか? スピードセンサーがあるから55キロでつっかえるのでは? >>493
自治体によってはミニカーでも白ナンバーあるからな
大阪市がそう >>504
ミニカーなのに白ナンバーの地域とかあるのか
初耳ですな アディバADー1 200はめちゃくちゃカッコいいし昔欲しかったがあまりにも高いのと良い噂を聞かないのでやめたw キャノピーのベルト交換とウェイトローラー交換で工賃1万6000円、部品代4000円ちょっとかかった
ベルトも取り寄せみたいで5日間くらい修理完了まで待たされたし
やはりジャイロはお金めちゃくちゃかかるね >>508
ベルトとローラー交換で16000円も貰えるの?
俺も脱サラしてバイク屋やろうかなw >>510
手間賃だからな
1h辺りいくらって大体決まってるみたいだし、フェンダー外してと時間がかかればその分取れるんだろう そのくらい自分で出来ないんだったら文句言わないほうがいい知識や経験はお金かかるよ 今度キャノピーレンタルするんだけど、本体にネジ穴開けずに頑丈に設置できるスマホホルダーってあるかね? 2ストの駆動系リフレッシュなんて2万円貰ってもイヤだわ
新しいのならともかく、古くて乗り倒した物をアクシデントなく分解組み立てするのはかなりのリスクだ
ネジやボルトの折れ込みや各部の寿命他、当初の予定以上の部品交換や工賃が発生したり・・・
そんなのを快く支払う人が多いとも思えんし。バイク屋でも2ストは断られる事があるしな マキタのインパクト買って、WINGオオタニのジャイロ整備動画見たらできるようになるから実践あるのみだな >>510
毎日ベルトとローラー交換依頼が来ると思ってんの?
馬鹿だな 毎日5件ベルト交換とウエイトローラー交換必ず来るなら転職する。 >>510
ツースト原付押してきたオッサン
「すみません、リアホイールのフランジボルト緩めて下さい。(もちろんサービスだよね)」 >>511
スクーター系全般がそうだし特にジャイロはリアカバー(フェンダー)の脱着で工賃稼げるんだろうね
>>517
店の半径2q以内にピザ屋とヤクルト販売所と銀のさらとセコムがあれば毎日5件
>>521
インパクトでガッツリ締めときますね >>521
ええ!サービスですよ!サービス料は2万円になります! 毎回危険なスレスレ追い抜きするのは横浜ナンバーのチンパンジー 新車で買おうと思っています。何かネットとかでたくさんポイントついたり、安く購入できたりする方法ってないでしょうか?ただ、新車希望です。 無いだろー
楽天で売ってるのか?
今は値上がりしてるだろうなー いまは1番相場が高いってキャノピー専門店のウィング大谷が言ってたよ。だからウィング大谷では販売をしないそうです今は >527
とやかく言わないけど、
俺なら二輪免許取って150cc二輪買う。
キャノピー新車なら釣りがくる。 >>530
仕入れ価格が高騰して売れないじゃんそんくらいわかんないの?小学生なのかな? 現行のCanopy新品で買えば定価で買えてそれ以上高いことないんじゃないかな ヤフーショッピングが1番ポイント付きそうだけど、ヤフーショッピングでバイク買ったことないからなーどうなんやろ 通販やってる安い店の新車価格は諸費用込みで50万ぐらいか 三輪125の製造は何か法的な問題あるらしい。
ADー1 200をピンクナンバー登録してくれるのをヤバイ店探すかトリシティの屋根買うしかないなw >>541
やっぱカッコいいわwエンジンのプジョーも決まってるな。 キャノピーを
13インチ極太タイヤ リアサス2本
PCXのエンジン 前後ディスクブレーキ
宅配と2ケツ仕様
前はレッツバスケット仕様
売れると思う >>508
ホンダの直営店だと
ベルト切れの清掃
プーリー
クラッチ
クラッチアウター
ベルト
ウェイトローラー
全交換で55000だったw >546
部品代が高いから工賃込みだと妥当なところですよ。 改良希望
ハンドルはバーハンドル ハンドルにミラー固定
リアタイヤは10インチ 130ミリブレーキシュー
フロントは13インチ ディスクブレーキ
オイル補充の窓が小さい すぐに折れて壊れる
エンジンは125水冷と150水冷
ライトが暗い 150やと配達に緑ナンバー必要になるから売れないやろ。 >>539
本当ソレな
出たら爆売れ間違いないだろうに グローバル仕様で売れば高くならない
日本だけの50CCは未来が無いので生産終了すべき 125じゃ普通免許持ちの学生や原付しかない高校生バイトが乗れなくなるから出ないだろうが
50も出しつつ、125も出してほしいな
ジャイロの場合、新車はリース屋とかデリバリーフード会社とかヤクルトから必要な台数聞いて生産計画立てるから125の需要が少なければ開発しないかも >>555
50ccはヨーロッパで需要あるぞ
日本だけじゃ無い
50ccと125ccで区切ってるのは日本もヨーロッパも変わらん デリ系のなんてエンジンガタガタですよ。壊れずに動くけど
2ストと違って、あんなのは化粧直し程度ではリース後に転売出来ないだろうな
まぁエンジン冷えてると分かり難いから、必ず熱入れて確認するべきだな。中古買う人は そうか?デリバリーなら台数多いからダメな奴はパーツ取りにして何となく走る奴オークションで売るだけやろ。 屋根装備のギアのほうがいいだろ
整備が楽で工賃も安い
しかもシリンダーは別部品でしょ?
サイドスタンド出しやすいし そうねぇギアもよさそうだよね
あのデザイン、わりと好きだわ
ただジャイロ手放してでも買いたいかというと…
置き場所に困らない人がうらやましいw クランクケースとシリンダー
一体型は焼き付き時に面倒だな ベンリィと一緒に水冷124ccエンジンに
ベンリィと同じ10L燃料タンクで
ブレーキはディスクだと低速で効かないからドラムのままでいいや 豪雨や雪の中も走る業務車にディスクは採用出来んわな >>561
ジョグみたいに「ギア(ホンダ製)」にはならんのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています