【ホンダ】ジャイロ ジャイロキャノピー 【ワッチョイ無】
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ビジネス、レジャーに大活躍!
唯一無二の存在ともいえる三輪スクーターならぬ【スリーター】を語っていこう! 豪雨や雪の中も走る業務車にディスクは採用出来んわな >>561
ジョグみたいに「ギア(ホンダ製)」にはならんのかな? でもエンジンは
ヤマハのほうが良くない?
ホンダはクランクケースとシリンダー一体型でしょ?
初期型はオイルポンプギアが壊れる仕様だったとか Twitterでちょくちょくノーヘルジャイロ乗りが晒されてるな…
ナンバーの色や白ナンバーでも大きさが違うだろうに 合法なんだけどね
価値観の押し付けはどうかとおもいますね 当方ノーヘルミニカージャイロXでコーナー転倒経験者です。
たまたま、頭部に損傷なかったですが、腕部ズリ傷、肋骨折しました。
Xは逆さまになりカウル周りとハンドル全損。
ヘルメットは被ろうが被らまいかは個人で決めればいいと思う。
ただ、3輪だから転ばないとは思わない方がいい。
ハイグリップタイヤ履いててもフロント持っていかれれば対処しようがないです。 >>573
雨の日はX乗ってる
どうやって転んだのか教えてほしい 573じゃないキャノピー乗りだけど
冬の朝、交差点の右折でフロント滑った
多分路面に霜が薄っすらついてたと思う 信号無視プリウスに進路塞がれて
フルブレーキフルステアでコカしつつ衝突
その日たまたまヘルメット被ってたけどヘルメット側面にゴツイ傷が付いてたわ
その後ビビッてヘルメット被ってたわ
2週間だけ >>578
たしかにw
ヘルメットじゃなく車にドラレコ付けた
(相手も青信号主張して厄介だった)
ジャイロはドラレコどれ付けようか検討中 やっぱり、熱中症なりますね
皆さん、対策とかどうしてます? ワイパーが運転席から見て左へ行き過ぎる
大袈裟ではなくシールドの外まで行き引っかかる
何を変えたら直るかな ワイパーのASSYやね
あとワイパーのアームがブレードをスクリーンに押さえる力が弱いと左に行く。 純正風防付きのUPなんだけど、風が強い日はやっぱり怖いね
キャノピーとか相当だろうね、乗ったことないけど この過疎っぷりw
台風が近づいているから関東勢はお気をつけて
特にキャノピーは
ガレージとか室内に入れとける人はいいんだろうけど キャノピー後期型乗ってます。
昨日からマフラー付近からカラカラと軽めの音がするのですが、これって中で触媒が外れて
遊んじゃってる音ですかね?
アイドリング時でも、カラカラなってんだけど。最高速だとエンジン音で聞こえなくなる。 >587
純正マフラーならカーボンのカス、社外マフラーで排気音が大きいなら隔壁が外れてるかも。 >>588
マフラーは純正です。
キャブを少しいじって(メインジェットの番手を#72→#78)、全開でしばらく走ってから鳴り出しました。
アルミ缶が断続的にカラカラと静かに鳴っているような感じです。
キャブいじって排圧上がったからカーボンが取れたんですかね。 >589
アルミ缶の様な音?!
キャブ以外にいじったとか心あたりはありませんか?
例えば、駆動系、エンジンカバーのステーとか。そっち系の音は確認しましたか?
ごく稀に、キャブ脱着時にインマニ内に金属片とかネジ落としてそのままキャブ戻してエンジン始動で、マフラーに行くケースもあるにはありますが。。。 キャノピーの車体固定の機器
メンテナンスはありますか?
ワイヤー?交換 オイル交換?グリスアップ? >>590
あ、そういえばりフェンダーを留めてる4つのボルトのうち後ろの1つがプラスチックの輪っかが
割れてしまったので、大きめのワッシャを挟んで止めていたんですが、それが緩んで遊ぶと
カラカラなるかもしれません、ありがとうございます。
ただ、今日通勤で乗った感じでは冷間時は全く音がせず、あったまると静かに鳴ります。
カラカラ音ですが、よく聞かないとわからない大きさです。 マフラー内のキャタライザが、カーボン詰まりしてもげてる音でない? 最近知り合いのバイク屋に2ストキャノピー安く譲ってもらったんだけど、カウルの汚れをシンナーで落としたらしくて中途半端に汚れ残っててしかも取れない。
こういう状態って耐水ペーパーとかで磨いていけば真っ白ツヤツヤまでもっていけるものですか? 塗装はハードル高そうなんですよね
ゲキ落ち君は汚れは落ちそうですね。その後に耐水とかで仕上げればいいんですかね? なんで耐水に拘るのかな?
やる前にポリプロピレンの性質とか調べた方が良いぞ。 拘ってるわけじゃないけど、全くの素人なのでそれくらいしか知らなくて。艶を出すには耐水で順番に、みたいなのをよく見かけたので。
ポリプロピレンですね、調べてみます。ありがとう。 4ストの中古はクランクケース開ける故障が発生するから怖い 大谷さんの動画見て駆動系完全交換できたわ
田舎でジャイロ見てくれるバイク屋もないから、WingオオタニYouTubeがなければキャノピーに乗り続けることを諦めてた どの車種でもそうだけど最初だけ。キャノピーは覚えないと他人にメンテ任せてたら高杉。治らないw 出前は実はUPが良い
傾かない
あれを125で大径タイヤにして前輪ディスクならいいね
前もキャリア装備で 幾らぐらいまで値上がりするかな?
1円スタート売り切り ジャイロ 50cc セル一発始動 エンジン実動 福島県発 ピースチャンネル ホンダ 三輪車 配達用 現状販売 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u393955460 皆はいくら位でジャイロ手に入れた?
俺は2stキャノピーを22万だけど8万で高いって言うなら他が気になる 3年前にキャノピー2st-V型(16000km)を7万円で 中古工具屋でマキタのインパクト見つけたから買った
オオタニ氏の整備動画で予習済みだから明日さっそくやるわ 4年前にUP 中期を4万で
もっと乗らんともったいないのは分かってるが
なかなかなぁ 2018年に2ストXを¥38000
追突されて保険金で去年9月キャノピー4スト¥98000 大谷さんの動画、走りのビフォーアフターがないのが難点
修理前は30キロしか出ませんの動画見せて、修理終わった後にまた走行動画取って改善した加速力や最高速を見せつけるような動画撮ればいいのに
毎回消化不良なんだよね
物足りない キャノピーも2ストはコロナ前なら10万以下でヤフオクで買えたもんな ジャイロの整備動画を細かく動画公開したのは大谷先生が初
この功績だけでもすごい
今までこんなジャイロ屋いなかった
サービスマニュアル見てもよくわからないことが大谷先生の動画見たら解決する
整備マニュアル動画を無料で公開はすごすぎる >>620
無料で公開って言っても広告収入有るからね
ドンドン宣伝してチャンネル登録者や再生回数増やして広告収入増えるように応援してあげなよ YouTubeはウィング大谷も観てるけどひろしバイク.comも勉強になったな
特に大谷氏の動画は駆動系特化なイメージだがひろし氏はスイングロックの調整等痒い所に手が届くイメージ
もちろん、どっちが良いとか言ってる訳では無いし両方とも素晴らしい >>621
年商1億達成出来るように応援してあげて下さい。 今までジャイロの整備動画載っけてた連中は画質は悪いわ 遠目から映して手元は見えないわ 変なBGM流してるわで自己満でしかない低クオリティだったが
大谷チャンネルは手元しっかり映すし ボルトのサイズ説明まであるしで これだよ!こういうのが見たかったんだと思った
ひろしは基本ジャイアプだから参考にならんし、トルクレンチとか気にしすぎ
大谷チャンネルのインパクトでガガガっ!がたまらん
正直どこのバイク屋もジャイロはインパクトでホイールガガガっだろ
そもそも新車じゃなきゃトルク管理もあったもんじゃない オオタニさんのキャノピー高くない?
同じ値段出すならホンダ二輪新宿で買う
整備とかはオオタニさんでいいかもね KNクラッチセカンダリー(UPS)のウエイトローラーのセッティング難しい 2ストだけど、クランクケース締まらなくなった
プラハンで叩いてはまらない
思ったより難しい 途中までやったらバーナーとかであぶれないからクランクプーラーで引くしかないやろ。 無理に閉めるとカバー側が変形するから、注意。
閉まらないのは閉まらない箇所が必ずあるからで、よく見て解決しましょう。 UPだけど風防つけたら大分良くなった
キャノピーはもっと包まれ感があるわけか >>632
キャノピーとX持ってるがしばらくキャノピー乗ったあとにX(風防付き)に乗ると上半身にかなり風を感じる
あとハンドルと車体が軽すぎて違和感が凄いよ
ただしキャノピーは重くて遅いから一長一短 此処で悪くは言いたくないけどクランクベアリングを叩いて入れるバイク屋はダメだよ。 >>634
叩いて入れてなんか問題あるの?私は叩いて入れてるけど不具合なんかない。
また、叩き入れも叩き入れしなくともただの自己満足でしょ?
もし、叩いて不具合など出やすいデータあるのならリンク貼ってくださいね。 ベアリングを叩いて入れない奴はどうやって入れてんの?
ベアリングは冷やして、圧入する部分は熱してからインストーラーを当てがってハンマーで叩いて入れてるけど叩かないでスルッと入れる方法有るなら是非知りたい >>638
そうなる原因は過熱不足だよ、適切な温度まで温めたら手でスッと奥まで完全に入る。
これはロシア人による雑な仕事だがこれでも圧入や叩きよりは遥かにコンディションは良い。
https://youtu.be/KmovQLv_SqQ >>639
熱し過ぎても恐いんだよな
特に外でやってるから加熱不足は有るかもしれん
勉強になったよ 中途半端に加熱してぶっ叩く方が色々歪みそうとか思わんか? >>640
すぐそばでガソリンが爆発してる環境で使うんだから少しくらい過熱しても平気平気 刀鍛冶とかイメージすると解り易いけど熱して叩くってのは金属を変形させる為の行為であり如何に変形させずにベアリング入れるかの手法としては一番やっちゃダメな行為。
焼き嵌めでやると決めたら絶対叩かず入れる、叩いて入れると決めたら過熱はNG。
こういうのは悪い例
https://youtu.be/JXxNtTF4J30 ほんで、悪い例だと何キロくらい走ったらどのようにどの程度の悪影響?なんとなく悪影響でそう。じゃなくデータあるよねもちろん? 2スト乗ってる時点でデータもクソもないと思う。
叩きたきゃ好き放題ガンガン叩きたきゃいい。
こうやって、粗悪ケースが中古市場に増えるんだ。。。 >>642
言われてみればそうで有る
まぁ、でも俺が使ってるのバーナーだから…
ヒートガン手にいれんとなー >>644
何にそんなにムキになってるんだい?
「へ〜叩きより焼き嵌めの方がケースに優しそうだな」って事だけ解れば十分じゃないか? 自分の車両だ。
自分の納得する方法で好きにするがいい。 誰かや何かの批判するのは構わないが、なんのデータもないのは無意味。
叩くのがだめと言うならデータでキチンと比較出さないと。 >>649
別に強要はしてないから見た人判断で良いんじゃない?
焼き嵌めが良いのか叩きが良いのかその人の好きな方で。 誰か教えてください
アーリーレーシングのジャイロUP用のマフラーはキャノピーに取り付けできますか? >>650
それであれば腑に落ちる。
〇〇はだめ間違っている。
でもデータはない。これじゃあ納得できないからな。
データがあって〇〇キロ走行したときにこういう症状が何%以上は確実に出る。とかだと批判の意味もあるけど。
たたきに関しては今の話ではただの自己満。 クランクベアリングの叩きの良し悪しとか大昔から散々言われてるからねぇ
ホンダスクーターのクランクベアリングは欠陥品でクソってのも散々言われてるけどw クランクベアリング変えるタイミングてそうないだろ。
過走行でベアリングがイカれてるとかボアアップ失敗とか焼きつきでクランクにゴミ入りまくってとかか >>652
でも普通は異議唱えた側が証拠用意する必要あるんだからね?
「叩きは良くない」に対して異議が有るなら「叩きでも問題ない」データを用意して異議を唱えないと。 >>655
こちらは叩きは良くないという異議に対してデータを出してくれと言ってるんだけど。理解できてる?
スタートは叩くことに対しての異議から始まっている。 >>656
叩き信者か大谷信者かしらねーけどしつけーよ >>657
叩き命じゃこらああぁ!
こっちは大工の源さんって呼ばれるくらいベアリング叩くの好きなんだよ!だから、叩くのだめなデータをちゃんと出せ。しつこく言わせるな こいつ大谷だろ、発端の噛みつきと反応して書き込むポイントって大谷批判も掛かってる時だけだし。
ロシア人の動画にはスルーだもんな。 見損なったぞ大谷君、あとどうせ客持ちだからってパーツクリーナの無駄遣いはやめる様に。 は?違うに決まってるでしょ
すぐ誰々だと決めつけるやついるよね 「どうせ客負担だから」でコスト意識無い奴は地雷中の地雷だから避けた方が良い
コイツの動画で「なんか速度が出ない」っていう修理依頼に対して原因解んないから駆動系(ローラーからプーリー、トルクカム)全部新品にして終わりって回あった(走行確認も無し)
普通は手持ち部品で組んで試してダメな部品特定してそこだけ新品交換してその分だけ請求だよ >>662
コスト抑えたいと思ってやって微妙なラインなら周辺ごと変えたほうが後々こっちもあっちもするより工賃など考えるとコストは安くなる可能性もある。ので一概に言えない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています