【ホンダ】ジャイロ ジャイロキャノピー 【ワッチョイ無】
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ビジネス、レジャーに大活躍!
唯一無二の存在ともいえる三輪スクーターならぬ【スリーター】を語っていこう! 電動化でトレッド狭く出来るなら原2版も期待出来るかな? 明日から雪らしいね
ジャイロだからといって無理せず良いお年をお迎えください スクリーンの曇り対策で、4輪のLEDライト用に貼るタイプの電熱線が売られてるけど、アレは使えるだろうか
PIAAの製品だと消費電力は5Wで、ヒーター部だけで8千円程。配線は自作になるけど ジャイロ冬用タイヤは摩擦係数が高過ぎで著しくパワーダウンし、デフへの負担も大きい。速攻捨てた。
一時しのぎならチェーンの方がまだマシ。
てか、それ以前に雪道上の3輪は輪立ちの影響でマトモに走れないから雪降ったら乗らないことにしてる。
解ってるピザ屋は2輪も配備してるのかもしれないね。
どうなのピザ屋さん? >>711
曇ることある?ヒーターよりはデフロスターを強化(ファンで風当てる)した方が効率的だと思う 特定の条件で凄く曇るし拭いても追い付かず、ケミカルは何を試しても改善しなかった
山手も多いので、湿度高い日に気温の低いところから少しでも高いところに移動すると一瞬で曇るし
4輪や2輪のミラーがトンネル内で曇る事が有るのと同じ現象かな
業務でも使ってるので、乗らないと言う選択肢はないんだよね。憂鬱ですよ >>714
ヘルメットのシールド用だけどピンロックシートをスクリーンの目線の高さに貼るといいよ 確かに…
曇ったところに朝日があたって一瞬にして視界を失ってバリケードに突っ込んだ身としては切実な悩みだわ〜
https://i.imgur.com/eKvCxBY.jpg >>715
目から鱗ですわ。年明けにでも試してみるよ。レビューを見た感じでは期待してます
ただヘルメットシールドの様に、内外の温度差による片側の曇りになら効果有るかもだけど、
スクリーンの場合は内外の温度差ではないので、どうなのだろうか・・・ お風呂の鏡用曇り止めフィルムの方が安くてデカいぞ。 パーキングにしても車体が少し左に傾いています。
スイングロックの磨耗と思いますが、こういった中古車は買わないほうが無難でしょうか? 自分で調べて直せない人は止めた方が良い、えのもっちゃん見れば載ってる 走行距離は直接関係ないが、スイングロックの摩耗って凄い距離走ってるんだろうな
2輪でもサイドスタンド接地面の減りは距離に比例してて、ギアなんかペラペラなのは最低でもODO2周目だもんな
値段次第だが、そんな意味では全てガタガタなんで買わない方がいいね。通でないのなら レッグシールド買おうかと考えてるんですが、
安い6,800円と、高いREBEL STREET製(1.38万)とはどこが違いますか?
安い方は高さ寸法が短いのかな? ジャイロはボアアップしても70t位までだっけ?
これでは幹線道路の流れに乗れない。
数トンの鉄の塊に生身で追い越される恐怖は計り知れない。
時代と共に安全、快適性に求める基準もあがり、原付ユーザーは減り
原2ユーザーが増えつつある今、ジャイロもそろそろ原2、125t版を
出すべきではないかな? 商用層はコストも大事だしやっぱり間を取って110tでよろしくお願いします! 商用層はコストも大事だしやっぱり間を取って110tでよろしくお願いします! ツーストでマロッシ入れてハイスピプーリーマフラー、キャブ拡大てフルチューンすれば90は出るぞ
オイル増量しないと焼き付き必至だけど だいじな事なので2度言いました。
2ストとか生産終了、いつ部品がなくなるかも分からないバイクは却下で。 ドラムブレーキのカム固着を直します!ジャイロキャノピー4サイクル
https://www.youtube.com/watch?v=N40ucg9CFRs
この動画見て驚いた
7:00〜辺りからハンマーでガンガンぶっ叩いてるけどコレ抜けなくて当然なんだよ
だってインジケーターのスプラインの切り欠き合わさないとワザと抜けない仕様にしてあるんだからw
仕舞にはゴムハンから鉄ハンに変えて無理くり叩いてるし・・・
これインジケーター壊されてそれそのまま再利用されてんだからオーナーさん可哀想だわ
ちなみにインジケーターとはこの部品です
https://i.imgur.com/kTsy3DS.jpg
画像よく見て貰えば分かるけど上ちょい左辺りのスプラインの切り欠が無くなってるのお分かり頂けるだろうか?
ブレーキカムも全く同様になっててここを合わさないと抜けない様になってる 俺はもうそいつの動画見てねーわ、再生1000行かない動画ばっかで収益化絶望的だしスキル下手なの披露してるから広告宣伝にもなってない。
こんなのよりはくめけんガレージとかの方が参考になる。 外してるな
それより叩いて外すのはまぁ良いとしてコンクリ床の上でやってるのがマズイだろ
あれじゃパネルが歪んだりヒビ入ったりする可能性がある
俺なら内側のカム部にモンキー掛けて回しながら抜くか穴空きベニヤの治具作って叩くわ とりあえず>732が禄に動画を観て無い唯の叩きたいアホだって事が分かった エンジン付けてアクセル回すとシュ〜ンと力が弱まって、もう一度回してもシュ〜ンと弱まったあと、3回目で力が伝わって走り出す感じがあるんだけどなんでしょうかね?
まぁそれ以外特に支障があるわけではなくて、スタートダッシュが少し遅れるくらいなんだけど
寒くなって余計出てきた感じかな 俺は親子で原付屋さんやってるけど
大谷さんの動画見ながら修理してたらなんとなくジャイロも扱えるようになった
コロナでジャイロ需要が上がってジャイロ持って来る人がけっこう増えたけど3輪は経験ないからと断ってたんだよ
今では外にジャイロ置いてるとやれると思ってくれるのかちょくちょく声がかかる 基本DIOだからな、ただ駆動系アクセスが異常に面倒ってだけ。
ただ大谷のやり方は間違いも多いのでちゃんとサービスマニュアル買って見た方が良い。 4ストでプーリー ウエイトローラー クラッチ一式 クラッチアウター交換したんだが、50km超えたあたりからエンジンの唸りが凄くてスピードが乗らない
変速が上手く出来ていない感じ
ウエイトローラーは7.5g、プーリーは社外ハイスピードプーリー
クラッチは純正新品
なんだろう? 整備個所が完璧でベルトも痩せがないと仮定するなら、あとはトルクカムか >>742
ベルトも純正新品
試しにウエイトローラー9gにして走ってみたら50kmこえた当たりから唸りだし(7.5gの時より少しマシ)55-59kmぐらいは凄く唸っていて、60kmこえると静かになって65km位まで出るがアクセル離すとエンブレでまた唸る
クラッチのシューとクラッチアウターの内側が滑ってる?
新品で滑るとかあるかな 新品でも滑る事有るよ
シューの面取りと軽く紙ヤスリかけて気持ち喰いつきが良くなる様にってやるけど効果があるかは分からん そうか、ありがとう
試しにヤスリ掛けしてみるよ
af61のクラッチアウター、パーツリストの番号が同じで中国ホンダ純正を安いから仕入れたが被っている耐熱プレート部分が波打つ感じでバランス悪そうだった
バランスが悪くブレているとかもあるか調べる必要があるな リミッターなんて外してる
50kmからの話でリミッターも糞もあるか
的外れなレスしか出来ないなら黙ってろ トルクカムの動作不良だと思うけどな
セカンダリー全バラしたのか? >>748
クラッチアウター以外、クラッチ一式を組み込んだ物を購入した
バラしてみるか、ありがとう リミッター外して超えて回したから壊れたんだよw馬鹿だな。授業料と思ってバイク屋に見て貰え。 センスプを柔らかいor硬いのに替えてみるのも有りかと思うよ >>750
だから無知な知ったかぶりのグズは消えとけて
レブリミットは9000回転、50kmで6000回転、はいはい回し過ぎ回し過ぎ
>>751
色々調べてたんだけど、どうもドライブシャフトの先に刺さるカラーかブッシュくさい
確認して改善されない時は試してみるよ、ありがとう >>753
ありがとう
やはりドライブシャフトの軸受のカラーが原因だったわ
改善した、アドバイスくれた方々ありがとね >>754
治って良かったね!
てか、症状の説明したら分かるえ○もっちゃんさんスゲェ…! え、えのもっちゃんってあのえのもっちゃん?
偉大な方やないですか… 2ストキャノピー治しながら乗ってたときにいろいろお世話になった… まあ、いかにこの板が意味無いか分かった訳だ
お前らに価値はない こちらは閑散としてるね
年度末を前に数年ぶりにミニカーから原付に戻そうかとも思ったがヒマがなかったw ミニカー登録したまま、スペーサー外したらどうなるのかな?
法的にはまずいんだろうな。 違法登録で三年以下の懲役若しくは百万円以下の罰金に処し、又はこれを併科になるだけやで☺ ジャイロキャノピー 2st買った。
これからスペーサー買ってミニカー登録してみます。 どこから入手したのかは知らないが、各部のリフレッシュの方が先ではないか
新車のほとんどがビジネス用途での導入で、年式から距離を想定すると・・・
リンク、スイング、ステム等々、色んな所が限界を超えてガタガタだと思うぜ 了解。
各部チェックします。
アドバイスありがとうございます。 車体を左に傾けると駆動系の所からカラカラ音がするんですが原因は何でしょうか?
テリーさんのジャイロアップもそんなこと言ってました。
wingオータニさんがYoutubeでキックの角度か何かがズレてるとそう言う音がする事があるみたいなことは言ってたのは記憶しています。
また買ってから、駆動系やブレーキなどは触ったことがありません。
一応走りは60キロまで出るので、下手に触って壊れるのを恐れて触れずにいます。
先週予備でキャノピーの他にジャイロアップをもう一台追加で購入したので、そのうち触ろうとは思ってます。 >>770
原因は色々考えられるんですね?
前修理や交換した時に何か取り忘れたとか、部品が欠けた物が転がってるとか?
そんな所ですかね? そんなのバラさないとわかるわけないでしょ
バラせないならプロにみてもらえば良い キックギアズレてガタか出てるか、キックギアの軸受けがダメでガタが出てるかのどちらかやろ。
ほっとくとキックが使えなくなるから早く直したい。 アイドリング中だけならプーリーとランプレートの遊びが大きいと音が出るよ 4stキャノピーのライトが付いてるフェイスプレートの中央がくの字に割れた。
https://dotup.org/uploda/dotup.org2437831.jpg
他にも割れてる車両を見た事があるが、
なぜ割れるんだろうか
2stキャノピーじゃ割れてるの見た事ないぞ 初めてジャイロキャノピー(2st)に乗ったけど、ヘルメットホルダーはどこにあるのかわからなかった。 >>777
都民なら補助金40マン近くでるから買えば良いじゃん。
ワイの県はそんなの無いから買えないけどな😡 車持ってるけどキャノピーも欲しい
買い物、スーパー行くのにミニバンは大げさだけど、チャリじゃ荷物つめない。
キャノピーくらいがちょうどいいと思う
けどこれ結構高いよね?
なんかもう軽、未使用新古車に届きそうな? コロナのせいで中古も一気に値上がりしたからねぇ
バイクや車全般だけどさ
数年前なら安い中古買って整備しながら乗れって言えたけど今やそれも叶わん 50ccじゃだめじゃん
125も出せよ
あとトライク扱いにしてノーヘルOKにしろ
爆発的に売れるぞ 話し掛けられた時の一番の話題はヘルメット要らんのやろ?
だな 125で配達するとみどりナンバ必要になるから売れなくなるやろ 125のジャイロはジャイロ乗りだと欲しいってなるけどメーカーが出さないからどうしようもない 格差社会が拡大して軽自動車の税金も上がり、庶民の足が必要となっている
しかし原付は30kmしか出せないし雨に濡れるし不便すぎる
そこで125ccのキャノピーなわけだ >>784
通常125って言ってる場合、125cc未満のことを指してる。
だから緑ナンバーじゃなくてもセフセフw 日本のメーカーは死んだ
インドで設計して販売しよう
向こうも売れると思うぞ
前カゴも欲しいのう ジャイロシリーズは搭乗時は斬新だったが
その後改良を怠ってきた
若い方は自分で設計して
グローバルで販売してみよう
東南アジア インド アフリカ 中東なんか
まだまだ化石燃料
電動ジャイロの荷台コピーして
空冷125コピーして
タイヤ大きくして特大前カゴから屋根付ければいい
世界で売る
中国でコピーされて終わるか 国内の排ガス規制とかあるのに途上国に合わせるとかありえない。
そんなに乗りたいならタイとか行けばいいのに。 そもそも排ガス規制が無けりゃ小排気量なんて2stが跋扈するに決まってるしな
東南アジアでさえ最近は2stダメになったが 左ブレーキ握るとシューって音がするけど、どっか悪いんかな?それとも仕様? ジャイロキャノピーって作られた時期(型番というんでしょうか?)によって、故障しやすいとかってあったりするんでしょうか? >>796
わかんないけど
先月中古で購入したのはメンテしてた
車体だから何も異常無しだった >>795
左ブレーキレバーは後輪ブレーキだからブレーキシューが鳴ってるのかもね 音からしたらワイヤーの取り回しミスってワイヤーとタイヤが擦れてる音やね >>793
自己レス
停車中(アイドリング中)に左ブレーキを握ると音がします
走行中では無いです
説明不足でスミマセン シューって音が擦れてるような音なのか、それともタイヤの空気が抜ける様な音なのかと音自体も分からないからバラすか診てもらった方が良い >>797
レスありがとうございます
お持ちの、型番ってわかりますか?
TA03−100 とか TA03−110 とか
販売店が言うには110の方がリコール後のもの、100はリコール前で故障しやすいとのこと
110を買った方がよいらしいのですが、高くなりますしね
セールストークもあるかもしれませんので、自分でも知っておきたかったんです キャノピーとか走行距離が凄く多いとかなければ、業務用車両なら定期点検受けてるのが多いからあまり気にならないな。
ちなみに10xと11xはどちらもリコールになってるからあんまり変わらない。
どちらかと言うと対象車両でも車体番号の付近にリコール対策済みステッカーがちゃんと貼ってある方が信用できると思う。 ホンダは車体番号をネットで検索してもリコール対応済みかどうか判らんの?
ヤマハのスクーターは車体番号検索すれば判るんだが ホンダの検索は対象のリコールしか表示しなくて対応したかは管理されてない
それは多分直営じゃない販売店でも作業するから管理してないんやろな >>804
すごいっ、お詳しくありがとうございます
ステッカーのこと、販売店に聞いてみますね
おかげさまで購入の際の基準が1つできましたよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています