【ホンダ】ジャイロ ジャイロキャノピー 【ワッチョイ無】
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ビジネス、レジャーに大活躍!
唯一無二の存在ともいえる三輪スクーターならぬ【スリーター】を語っていこう! スズキだかヤマハの人だかが言ってたやん
排ガス規制なんてコストかければまだまだやれる、だがそんなクソ高いの誰が買う?って 原付は80にすれば
馬力落ちても走る
コストではない
インドの輸入バイクをみてみな 大昔の原付申請で良かった時代は排気量制限違ったんだよな
>>要するに申請すれば誰でも4st:90cc|2st:60ccまで乗れました。 夢の話しても仕方ない
現実を考えれば0.6kw以下のEVで統一されるのは誰でもわかる
そしてバイク接近に気付かず歩行者が轢かれる未来 インドのエンジンより
旧式
焼き付きでエンジン割る構造 >>846
JYRO eが航続性でまだまだ話にならないのに
エンジン車殺すとかなあ
バッテリーの性能倍以上要るだろう?
キャノピーは同日交換じゃない限り3つ積みじゃないと現状話にならんだろうし
だからまだ未定のまんまだし 考えて見たら
1ミリオーバーサイズピストンあれば51tのエンジンになるの?
このエンジン壊れるの前提で設計していないね >>864
原付一種は規制対象外だから大丈夫。
ただ、まだ実用レベルの航続距離ではないとはいえ、ジャイロeも出たしジャイロキャノピーeも控えている今、ジャイロXもキャノピーも、いつ生産終了になってもおかしくない。
ジャイロeはバッテリーの問題からか法人のみのリース販売だから、個人向けが発売されるのは当分先のような気もするけどね。 原付2種まではABS無くてもコンビブレーキあれば良いんだっけ >>862
今時は普通にピストンとシリンダー上下を部品で交換するだけ。
ボーリングとかやれない店が殆どやぞ。 電動は航続距離200キロは最低欲しい
空冷110のエンジンを電動に搭載して欲しいな 2ストジャイロオイルポンプが欠品だから厳しいね
他にも色々部品が出ない オイルポンプはシールの打ち換えで復活するのではなかったか モンキーの細いホイール装着可能のスペーサーで薄いのはありますか?
50ミリだと4ストには幅があり過ぎのような感じです カウル外さず自分でハケで塗装した人いる?
塗りたいけどめんどくさいんじゃー >>872
私も、こちらの塗料はハケで車やバイク塗ってる人多いからマスキングをしっかりやれば結構いけるんじゃないかと妄想中。
ttps://brush-carpaint.com/?pid=149045248 >>873
この人たちって、外してからハケ塗りしてるよね
艶消しで薄いミリタリー色なら適当でもいいかって思うけどどうなんだろ 刷毛で塗るより電動スプレーガンの安い奴の方が仕上がり綺麗だし速く塗れる 準備がメンドイけどガンが簡単キレイだな
刷毛は手軽だけど性格が出るw カウル外さなくてハケでやりたいな
多少失敗しても走ってればわからんよね 外さずにハケ塗りなんてw
そんくらいの手間惜しむなら塗装なんてやめとけ
隙間に塗料入ってえらいことになるぞ あとはつや消しって手の脂が付いたりとか維持が大変だからやらない方がいいぞ。 >>858
ミニカー登録じゃない!細かいこと言うけどピザーラとドミノは違反の悪い子やんw 近所の足用に初キャノピーを検討中です
今後のパーツ等の事を考えると2ストはやめておいた方がいいですか? 自分で塗るのやーめた
4万ぐらいでやってもらったら何年もつ?カバーは毎日かける >>883
塗装屋でその価格はかなり手抜きしないと出来ない価格
外装外すだけでも1.5万位は普通とられる 新品の外装なら楽だけど中古のボロい外装だと下地つくるだけで大変 4ストジャイロ
リアタイヤ 幅120か110は履けますか? >>882
2ストなんて最後に売られた物でも13年前。それもほとんどがビジネス用途
年間1万kmしか走らないと仮定しても13万km。最低でもそのレベル
かと言って4ストも売りに出てる様なのは、エンジンのOHが前提
要するに、正規店以外での購入なら覚悟が必要
2スト4スト共に、不具合が有りながらも何とか動いて止まりさえすれば気にしない
その後限界を超えても自身で解決、若しくは出費も想定内。そんな覚悟 オイル挿入口だけでもカバーなくていいかも
点検と補充が簡単でないと 2ストはやっぱり
部品 燃費の関係で手を出さないほうがいいのでしょうか? 最近中古で買ったジャイロキャノピー、ロックしたら左右どちらかに少し傾いてロックされるんだけどどっか悪いん? >>894
うちのもそうだよ 別に普通に走ってるけど 4ストキャノピー
53tピストン出して欲しいな
キタコもタゲガワも手出さないね >>894
少しってのがどの程度か分からんが、どっか悪い場合はロック状態でガタが大きい。傾きに関わらず
まぁ中古なら、1度スイング部を分解してもいいだろう。多分ショック受けると思うけど >>894
ナイトハルトが悪いんやね
そのうち効かなくなるからなるだけ早く修理すると良いよ >>899
>>900
ほっとくと症状が酷くなりそうだね
バイク屋持ってってみる
サンクス 125cc出して欲しいが、免許がネックで売れないのか
それとも、構造上危険なのか 電動ベンリー見た
加速がすごいね
流石モーターの力
キャノピーも電動の車体部品共通化 可能な限りやって欲しいな
その方が効率いいでしょ
外装 足回り 車体固定の部品はあれだけでは厳しそうな感じ
定期的に掃除とゾイルグリスでも必要な感じ
消耗品のゴム類?も交換必須
でも分解だけでも工賃2万位? 昨日ジャイロでノーヘルの奴いたけど、トライク扱いでメットかぶらないでも良いの? ミニカー登録でも事故を考えたらメットは被っておくべき >>908
ナンバープレートが青色ならミニカー登録だよ ギアオイル5千交換
オイル2000交換
車体固定は優しく >>913
なるほど
ギアオイルって1000km走ったら初回交換した方がいいですかね? >>908
トライク白ナンバーならヘルメットしなくても大丈夫ですよ >>918
改造で 原付二種 ミニカー トライク にできる >>908
たまに原付登録なのにメット被ってない馬鹿いるよね。 茨城に行けばノーヘルで歩道走ってるバイク乗りにに出会えるぞ みなさんどのボックス使ってますか?
スーパーデリボックス欲しいけど使ってる人います? ジャイロはモデルチェンジしないのかな
電動見たらリア回り構造が違う様な
乗り心地は向上してそう? EVは航続距離がな…
一回の充電で300km近く走ってくれるならいいけど 70ccにしてくれ
ピストンとシリンダー
燃料噴射 エアクリ
の部品交換で足りるよ
ユーロ5でいい機会だよ レッツは空冷だからボアアップキットあってもいいけど
それも手出さない レッツのエンジンのほうがいいな
故障しても修理しやすいだろ 53ccキット出ないかな
オーバーホールついでに可能だ。
白バイが気になっていかん 4ストのキャノピーがほしいよぉ
でも高すぎるんだよぉ >>938
原付2種登録しても同じじゃね?
何か変わるのか? EVは航続距離150kmで万が一の交換バッテリーをどこかに載せられたらな
航続距離100km以上で最高速60km/hの屋根付きEV出たら買う 後続距離が短いスピードが45km/hしか出ないみたいな絶妙に欲しくならないEVしかない 2種登録で変わるのは
駐輪場にとめれる
積載量30→60
座席あれば二人乗りくらいかな キャノピー2人乗りでたらアホみたいに売れると思うんだけどなあ
タンデマーが小さい子でも安心、駐輪場に止められて気軽にどこでも行ける
コロナも関係ないし キャノピーは二人乗り仕様に
upは屋根付きデリバリーに
無しもあり
これでいい 電動UPに屋根付けて
キャノピーは二人乗り仕様に
すれば レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。