【SUZUKI】GIXXER ジクサー 20台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキ生産で現在は旧型150ccが国内仕様で発売中。
新型150、250ccは輸入車が各店から販売されている。
新型の正規国内仕様にも期待が高まる。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 19台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564014604/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>399
センタースタンドだと重心が高くなるから風の影響を受けやすくなる。
特にカバーとか掛けてたらモロに風圧にさらされるので見事に倒れる。
ソースは俺。 >>399
壁がわにつけてサイドスタンドしとけば
去年の21号の風速30キロでも倒れない ちなみにカバーしてて
風の流れを読まないといけない
風向き重要 >>399
それ余計倒れるヤツだろ
多少でも斜めになってるサイドの方が安定する >>399
サイドスタンドして、傾いてない外側にヒモをつけて重い構造物と結ぶんだよ
それが最低限 近所に立体駐車場や地下駐輪場があるなら、ちと金はかかるが台風の日だけそこに停めるのもアリだぞ スタンドと反対側に紐付けたってそっちに倒れるだろジクサーガイ爺
本当何も知らんのな バランスボール膨らませて、左右からバイクを挟み込む >>408
おまえらが反応するか試したんだよ
ほんとおまえらは俺が大好きだからな >>411
話は変わるがお前のワッチョイb7a1は流星だからな
誉れと思え おいおまえら台風大丈夫なのか
おまえらが死んだら遊び相手いなくなるやんけ >>421
CB250RとZ250SLとGIXXER250で迷い中 250のGPエディションカッコいいなぁ
SFのエクスターカラーはピンとこなかったけど、これはいい 黒と銀が地味過ぎるから
エクスターカラーはやっぱりカッコイイ ジクサーってハッシュタグつけて
ラグビーネタ呟く奴ってなんなの >>427
セローのエンジンだから設計も古いしスポーツ向きでもないね >>426
新車といってもゴム類は劣化してカラーが選べず店が選べず50万か >>431
いいね
だが自分が普段乗りで使い倒すのはシルバーがいいかな >>430
マフラー交換と保安部品外せば20kg減るだと ネイキッド輸入いつ発売すんだよlex!なあ!おら!? motoGPエディションで保安部品つけて市販してくれないかな
スポーティなライポジに憧れる ハンドル換えてステップにオフセットステー噛ませたら出来上がりやん 保安部品取ってマフラー変えたら20kg減量って、140kgだな CB250R以下だ
マフラー変えるてマッド、サリーガード取ったら普通に公道走れる条件で10kgはいけるんじゃね?
そうなると150kgなんで、Ninja250SLと同等の軽さだな ジクサーSF250はSLより全てにおいてひと回り以上大きいのに
やっぱり油冷エンジンて本当にコンパクトで軽くできるんじゃね ジクオジがほざくくらいのことはこのスレ見てる人なら誰でも書けるなあw https://imgur.com/a/3a1uyHx
R25コンセプトモデルの頃はかっこよかったな
今のジクサーSF250レーシングバージョンにじゃっかん似てるかも 昨日無視されたのが効いてるみたいだね
ホント惨めな奴だ 他のスレタイにジグオジ禁止って乗るぐらいウザいからねぇ ホントだw スレタイに入ってる
しかも平気で書き込んでるし Z250SLの後に乗るバイクがないとか言ってた奴はジクサー250で決まりだな
ネイキッドの方だと150kg以下にできそう >>456
SLのKRTが出るらしいからそれで良いんじゃね?
ニューモデルならスリッパーつくだろうしぶっちゃけジクサー250死んだわ CB250R(144kg)で葛西JCTから川口JCTまで風が強めの日に走ってみろ
フラフラして2度と御免だと思うぜ、高速走るならネイキッドでも160kg欲しいね 高速に乗らないことのほうが多いのに250以上のバイクに乗ってる奴はかなりいる。150で十分なんだけどね。 重いの欲しいなら別なバイク買いなよ
重いシングルなんて要らんわ ジクサー150で極端に困る場面はないが、一般道でも広い幹線道路等ではやはりパワーない感を感じる
かといって過剰なパワーと巨体と重さは要らんので(というか俺は大型は別に持ってるんで)
気軽に軽快に程よいパワーとなれば250ccシングルあたりがベストとなる
250ccパラツーのフィーリングも重さも低中速でのパワーの出方も好かんし、シングルの方が瞬発力があり振り回せて好き
そういう乗り方をするときに150ではやはりちょっと物足りない このへんは人それぞれだが ジクサーカップとかでレース仕様あるならば、なおさらタンデムステップのステーは取り外しができるようにボルトオンにしろよって思う
あそこを溶接からボルトオンにするのがそんなにコストかかることなのかな… ジクサースレはすぐ殺伐とするんで、何かこうあれだな 潤いが要るな
オタサーの姫的な ジクサーの姫とかいないか?
新型ジクサーになってかっこよくなったし、ジクサー150も250も比較的安いし若い女も絶対買うと思うんだよな
ジクサーの姫的なの そういうのが要る時期だなそろそろ 殺伐となる原因が自分だと分からない手遅れがジグオジ
もう自然災害と思うしかあるまい lexが輸入して店舗にあるみたいだけど
写真が凄いださい エアオーナーなんてやってないで
とりあえず免許ぐらいは取れよ Twitterでジクサー検索すると、関係ないやつが引っかかるのを防げないかな?バレーボールとかいらん lexの売りの写真もう少しどうにかならなかったのか... スズキのバイクは何故か写真写りが変になるな、動画だと普通なんだけど、、 立体感がなくなってのぺーっと見えるから変になるんじゃない? >>477
車名言わないで大型所有って言う所が実にイイよな 正面から見た時のメーター下のステーは一体なんなんだ
まじでsuzukiのプレートを貼るの?www エクスターはもうちょい濃い深い青の方がいいな
薄いとなんかプラスチッキーなんだよな >>490
実際見てみたら綺麗な色かもよ?
今のスズキのエクスターカラー自体が、ってなら申し訳ない
俺はSF250のシルバーが思ってた色と違ってたから、エクスターカラー期待してる
マットブラックは良かったけど、爽やかな色のが乗りたくて 実物を近くで見ると他の250と比べても安っぽく見えるのは確かやね 安くても安っぽく見えないものはいくらでもある
スズキは安くて安っぽい ヤマハのようにカッコよくて、ホンダのように丈夫で、カワサキみたいにお漏らししない、スズキのような安価なバイクだぞ?そんなのあるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています