【HONDA】ハンターカブ CT125
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>887
カタナ買う気満々だったのに
あの燃料タンクはねーよ
ふざけんなって感じ なんだかんだ言っても電気でめっちゃ走るのが出たらあっさり乗り換えちゃうと思う 効率の良いモーターと長持ちする小型のバッテリーが出ないと厳しいかも。>電動モーターサイクル 俺が免許返納する年齢になる前に使い物になる電動バイクがでる気がしない(40代男性) バッテリーのブレイクスルーこないと無理だろうねぇ
通信技術やCPUなんかはめちゃくちゃ進化しているんだけどね 五十も過ぎれば同窓で病死したやつ何人かいるよな・・
五十過ぎればいつ死んでもおかしくないのだよ
なので散財しまくる なにも成さず生きてきたジジイは語尾で個性を作ろうとする >>894
そっちは業務用じゃなかった?
日本郵便用だけど。 50過ぎるとお金を貯めて…が無理になるよね
若い時に遊んでおくべき?
それとも貯めるべき? >>898
「歳取ってから好きなことをすればいい。お金もあるし」
とか言うやん? 歳取ると身体能力の低下で好きなこと出来ないのよね…
身体使ったスポーツ類は当然、目もショボショボして読書や映画も楽しめん。
旅行とかも若い頃のような旅的な事はキツいわ。
その内に耳もダメになりかけて音楽も楽しめなくなるのかねぇ…(ここまではまだ行っていないから分からん)
美味しいモノを食べるのも今はいけるけどこれも…
私的には「若い頃に借金してでも遊びまくれ!」って意見だわw
若い頃に身につけ続けてきたモノは歳取ってもそれなりに楽しめるしさ。バイクもそうだな。
でもあなたが頭もよくガンガン稼げそうなら仕事に精を出すのも一興なのではないかな?
そうでないようなら身体が動き頭の回転も良いうちに遊びまくるのも一興!
てかハンターカブ買うぐらいなら… >>898
ご近所つきあいでも〜 仕事の先でも〜
人間関係が良好なら〜 手元にそれなりに〜 お金がたまっていくでしょ
若者でも〜
50歳以上でも〜
ご近所〜 仕事先〜 で良好な人間関係を保てる範囲で〜
思うように〜
好きなように〜 おもいっきり
遊びまくれば〜 いいんじゃないの〜 現時点での年齢は関係ないんじゃない〜?
>>てかハンターカブ買うぐらいなら…
ってなんだろ〜・・・・?
CTひゃくと〜 ハンターカブ買おうぜ〜 クルマもバイクもみな電気になって
旧車持ってもガソリンすら買いにくくなったら
もう免許棄てるわオレ
そんなクルマ(バイク)社会なんか
面白くもなんともないわ…(-。-)y-~ 電気になったらなったできっと楽しいと思うよ
今時蒸気機関にこだわる人がいないように 何でも自分の力以上のスピード出れば楽しめるわ
スキーや御柱の斜面系でも皆さん楽しんでおられる モンキー買えばよかったと後悔する輩が続出しそう。
モンキーのほうがいい。 >>907
モンキー買うヤツはこの手のは欲しがらんやろ 電動カブとかハイブリッドカブとかになったらなったで楽しそう そいや電動カブの話しを聞かなくなったと思ったがボツなのか。電動ベンリィに統合された? キックで充電出来る電動カブが発売されたら汗だくになるな メーター回りがスッキリしててタコメータ付けやすそうだな シフトインジケータもいいけど、トリップメーターが欲しい。 シフトインジケータもいいけど、トリップメーターが欲しい。 インジケーターいらんという人間はたぶんカブに乗ったことない人間。
リターンとロータリーの違いがわかってない >>923
CC110乗りなんだが。
むしろ走ってて何速か判らない者こそ少し、いやかなり鈍いんじゃないか。 俺もJA07乗りだが、シフトインジケーターなんてほしいと思ったことはないな
それよりタコをつけてくれた方が気分が盛り上がる シフトインジケーター不要の人はガラケーだし
インジケーター付きのバイクを人生で乗ったこと一度も無さそう
一度乗ったら手放せないよな 自分のバイクなら現在速度とエンジンの回り方で何速かなんてすぐわかりだろ?
なんでも表示してないと理解できないタイプ? シフトインジケータは、あれば便利だろうなあとは思う。たま〜に信号待ちから発進するときに、あ、4速だった^^;ってのがあるんで。たま〜にね。
ま、無けりゃ無いで別に困らんし、自分の中での必要性は、C125のキーレスレベルかなあ。 >>929
フロントスプロケ大きくし回転数下げて
速度に合わせてギア変えてエンジンブレーキ使ったりしないんだろ
要するにインジケーター見ないとだめな人はスクーター乗ればいい だから一度乗ってみろって
スマホだって使わなければ良さはわからんだろ 走っててインジケーターなんて必要なわけがないわ。
なにを、ピント外れなこといとるんだw
信号待ちの時だよ、あると便利なのは お前ら幻の5速に入れたこと無いのか?おれは多々有る。
インジケータ付けてからは1回も無い。 CT110とC125を持ってるけど、シフトインジゲーターはあるとやっぱり便利だよ
リターン式でボトムニュートラルのCT110、信号待ち時に2nd→1stにするつもりが、実際は2ndじゃなくて既に1stで、ムダにNに入れてしまうことがよくある
シフトペダルの踏み直しが地味に面倒くてイラッとする
リターン式でも1N234ならよかったんだけどね…CT110にもシフトインジゲーターがあればなぁって思いますよ
ちなみクラッチがあるバイクなら、シフトインジゲーターどころか目障りなNランプも要らない派です(極端) ツインスパーアルミフレームくらい奢ってこいよがぶ飲みィィィィいひィ!みょんぽろぐああっっっっs >>937
止まる直前の2速or1速って1番分かりやすくない? シフトインジケーター付きのバイクも持ってるけどそもそも見ないな モンキーのメーター流用なら電源入れた時に速度計ウインクがあるのか さすがにセグメントは変えてくると思うけどなー
とはいえタコメーターやシフトインジケーター仕込むスペースはなさそうだけど ギヤポジとシフトインジケータ間違えているアホが居るスレですねー ギアポジインジゲーターとシフトタイミングインジゲーターと混同すんなっていいたいんでそ タイ製だったら故障が気になるな。
郵政は中国製のが故障が多いからホンダにクレーム入れたんだろ?
CT125は、高くてもいいから熊本製にしてほしい。 グローバリズム崇拝のコスカの鬼となったホンダに言ってもなあ >>948
高くてもと 言っても50万円超だったら買わないのでしょう? 通勤時のすり抜け考えると250ラリーよりこっちだよな
雪の日も乗りたいと思ってるw 250ラリーは一番恥ずかしい乗り物です!(>ω<) >>952
お前が乗ってると何でも恥ずかしいから!(>ω<) 小学生の時に同じシャーペン使ってるからってクラスの女子に泣かれたトラウマ思い出した
幸い男子も女子もそんなんで泣くなよって感じで俺の肩を持ってくれたけどトラウマだ >>948
日本製50万
タイ製40万で日本製買うやつアホだと思う
日本で組み立てても工事の作業員はタイ人並の低学歴クソバカだぞ
品質なんて誤差 >>956
この程度のお頭じゃラインにも立てんだろ じゃあどうしてタイ製は故障が多いんだ?
郵政がホンダに日本製にしてくれって懇願したぐらいだからな。
故障の実績はあるわけなんだから。 >>959
JA07のほうが酷かったよ.
JA10はエンジン交換されてマシになった. JA07を新車で買ってまだ乗ってるクチだけど
15万キロ超えてるけど何も壊れんよ 今更だけどこれコンセプトモデルなだけで出るかも決まってないようなモデルなんだよね 3月末に出るって事だけはは販売店にもお達しが来てるよ
詳細な仕様や価格はまだ知らされてないとか 当初は幾らでも買うくらいの勢いだったじゃん
今更5万10万に右往左往すんなよ
かっこわりぃなオマイら カブの125って125のスクーターより遅いんだよね? >>966
この前、ドリームで聞いたら何も情報が無いってさ >>972
週末にドリーム店で聞いた話なんだけど<3月末 >>962
いつ頃買って製造番号が何番かによる。対策されてれば問題ない、がJA07は対策部品が出てたんで欠陥があったのは間違いない。
元からコスト高なのに現場じゃJA10郵政みたいにエンジン交換しか手がないから、リコール出さずにほっかむりした。
それで製造コストが低い中国産になったのさ。壊れまくったけどちゃんとリコール出たからね。 >>976
ホンダのC125のHPに
製造事業者/Thai Honda Manufacturing Co., Ltd. ■製造国/タイ ■輸入事業者/本田技研工業株式会社
と書いてあるからタイでしょ >>979
タイだよ
JA10が中国産になったのは中国の偽カブ対策
コピーで中国企業を訴えても意味ないし止めるわけも無いので
偽カブ作ってた会社の中で一番大きいところと合弁企業化して
パクリ企業を本家化すると言う手段をとって偽カブ製造を止めさせた ということは、最新のカブ技術みたいなものが
支那に渡って、コピー商品のレベルが上がったって事か。
支那製FI横型が出るのも近い。 見てる人多いと思うけど
改めて見ると凄く良い
50万超えるんじゃねえかな
https://youtu.be/HPzkazUA8ZE >>983
今クロスカブが有るんだから、ある程度価格差付けないと共存出来ないかもね。 >>983
50万超えると保険税金アップでもレブルかVストローム250の選択肢が生まれてすごく悩みそう まあタイで幾らで売り出されるかで想像つくんじゃね?
ちなPCX150がタイで30万円なのが日本で38万円
PCXハイブリッドがタイで36万円が日本で44万円
タイより3割増しぐらいのボッタクリだと思えばいい 輸出で欧米に行く日本車も現地でそんなもん
逆に輸入で来るブランド品なり車バイクでも現地は三割引き >>983
そのまま出るとは限らない。
最悪出ないかもしれないしw
細部はちゃちいくなって出るかもな。
そのまま出たら私的に50万までは出す。
俺なら一生モノだ! >>988
だから
そんなことばっかり言ってると本当に50万で出してくるぞ!
ドMなのか?
安いに越したことないだろ
本音は隠してc125と同程度じゃないと買わないよぐらいでいいんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。