【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
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エクスター 9000入れてみた
ヤマハ の純正との違いはわからんかった
リアブレーキはコキコキ鳴るな AZのMEO-012を2000km毎に交換してるよエレメントはキタコ のマグネット入りのをオイル交換3回に一回だよ >>544
オイルで結構エンブレかわりますよ
普通に1速落としとかだとあんまり違いわからいけど、
5速→2速落とし ヘアピン 進入 とかだと
あくまでカートコースでの話ですが 何だぶ何とか具体的な品番とかで、
何速〜何速のエンブレが他の何と比べてどうとか具体的にお願いします >>549
うまく伝わるかわかりませんが、
エクスターR5000からヤマルーブ RS4GPに変更でエンブレ低減されました
(フリクションロスが低減しただけかも)
もちろんワンウェイバルブほどの効果はありません
>何速〜何速のエンブレが他の何と比べてどう
文才が全くないので説明の方法が難しすぎて、、
例えで 2スト車でリアブレーキ引きずりながコーナー進入
オイル交換前 リアブレーキ入力 50%
オイル交換後 リアブレーキ入力 40%
みたいな感じです、、説明が難しすぎて
オイル交換前と後だと、リアサスの残ストも違った(エンブレ効きすぎるとリアサス入りますよね?)のでフラシボーではないと思います、、多分
説明が難しすぎて上手く伝わらなくてすみません まあな
それにどうしたって交換前の古いオイルと交換後の新しいオイルとの比較になるしな またストーカーしてんのかよ
何も打ち込めるものの無いクズは、他人批判で一生懸命だねぇ オイルの劣化も否定できないですが、
今確認したら データーロガー上でも一応違いはありました
(コーナー進入時の速度と回転数とG リアストロークセンサーのグラフで)
あくまでサーキットでの話ですし、ABSキャンセルしてたり、センサー関係も色々キャンセルしてるので
街乗り車でそこまで影響するのかは不明ですが、、。
それではROM専に戻ります MT-125が日本でも出るかもっぽいけど、シート高810
125はどいつもこいつもシート高くてスズキしか乗れるマシンがないぜ これサイドスタンド外れないのか?
Sのセンタースタンド付けれるみたいだけどバンク時擦りそう 自己の承認欲求故に赤の他人の末期の言葉を晒すってのも相当アレだぞ。 >>557
ストロークセンサーは何を使ってるんですか? >>566
泥蛾のオプション使ってます(ロガーは泥蛾と周回足すのあわせ技です)
今度こそロム専に戻ります >>558
MT125 2020モデル高そうだね
日本でないでしょ
CBみたいに売れないよ出ても >>550 それ合ってる
用途に見合ったキャリアでレーススピードで走れる能力もないと駄目だが・・・
このスレに3人もいないと思う
車体が軽〜重の車両を経験しつつ用途にあるオイルを結構変える人限定になる
数字出にくいフィーリングの世界になるけど。
エンジンの熱の変化に合うシフト(ギア)フィッティングと言うか。
91.NSR50 92NS50(F)R 93.RG125γ 96.RGV250γ 95.TZ125 94GSX-R400SP 99.SV650/S 18.GSX-R150
と乗り継いだ俺が言って見る
殆どのユーザーは97%は%公道で、自走含めた残りの3%がサーキットの割合
競技人口はそりゃ少ないわな
ツナギやサーキット装備揃えたら結構な値段するし「人脈の付き合い」も大事なの知らないわけだし
そのそも有鉛ガスのTZ乗ったやつこのスレ俺しかいないだろw 古いバイク乗ってたくらいでイキんなやジジイ
アブガス仕様のTZなんざ通学用バイクだろ俺ら普通に使ってたし 老いている事でしかマウント取れないなんて寂しいなぁ p1584188-ipngn14401hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
はえー お前こそ若さしか取り柄がないくせにイキってるやん
wi-fiと4gでID変えてるっぽいし笑
複数人書き込みを装わないとマウント取れないなんて寂しいなぁ
技術的なことは全然わからんけど まぁ エンジンoilの違いで加速(感)が変わるなら、減速=エンブレ(感)が変わるのも道理なのでは? >>568
MT興味があるけどなー
40万くらいだったら買いだな。 言うほどおじいちゃんじゃないでしょ年式も比較的新しいのばっかだし乗ってる台数もまだ少ないし良いとこ30代40代なんじゃないの 大勢のお孫さんに囲まれて幸せな老後でもネットで荒ぶるのはやめられない そやなあ俺まだ50代やけどまだ22台しか買ってないし、レンタル試乗含めてやっと77台目
死ぬまでに100台乗れるかな? >>569
91.NSR50 92NS50(F)R 93.RG125γ 96.RGV250γ 95.TZ125 94GSX-R400SP 99.SV650/S 18.GSX-R150
なんか脈絡のないラインナップだなホンダからスズキになったり2ストから4ストになったりSV650に乗ったと思ったら150ccに
急に排気量ダウン それよりsv650からGSX−R150もでの20年近くのブランクはなんだよまさかsv650に20年乗ってたのか? 正直乗ってるバイクの年式まで覚えられるって凄いと思う
まだ20代だけど最初の5台すら庭出てフレーム見て調べないと分からないわ 2ストレプリカなんかは毎年のように仕様変わってたから
あえてカラーリングにこだわって年式縛りで中古探したり あぁそれはあるかも規制前の最終型とか選んで増車する時も確かに選ぶもんね >>586
17から
89cbr250
90zzr400
不明ysr80中古増車
V型に成ったtzr
プロアームに成ったnsr- >>589
nsr-sp
zzr400 2型
で 一回おりて
不明ディオ中古
k7アドレス
不明シグナス中古
k6アドレス中古
でgsxr125に至る。
診断は? 何でアンカで聞いて来たのか分からないけど色々乗ってスポーツ熱が再燃したんだなとか考えるよ多分今また楽しく走れてそうだなとか
自分が乗っててパッと年式とか形式分かるのは上二台おじいちゃんお父さんからの貰いもんだけど
53RQ750
76Z2
1986XSインパルス
88NSR位か後は最近買って納車待ちのライトニングストライクと2019白位かなぁ 安価ミスに返事どうしたもんかと真剣に悩んだわ
お気になさらず Z2は年式より型で呼んでたなあ
Z2AとかD1とか 最初親がA4A4言うからいきなり何で紙のサイズ?なってボケたのかと思ったよ
もうすぐ70なのに今も元気にナンバー付けられないCRとかCRFトラックに乗っけてわざわざ東京外へ遊びに行ってるわ >>577
40万なら絶対買いたいね
可変バルブもついて、CB並みに豪華装備、
恐ろしい顔もなかなかだし
まあYAMAHAは、125ほったらかしですからまあ無理なんでしょうね R125と同様にプレストも少量だけど輸入する気はする プレストもうやめるんじゃない?
ラインナップもやる気なさそうだし いつまで待っても2020モデルの話でないから
結局買ってしまった >>599
同士よ、俺も先週納車されたばかりだ
慣らし運転辛い‥ R125を通勤で1年使った。
感想、買って良かった。
車体安い、面白い、燃費良い、タイヤが不思議と減らない。。。
ライトは暗いので唯一不満だったけど、フォグで解決。
壊れまで大事に乗ろうと思う。 S125の2020モデルを1月末まで待つ
それでシルバー黒狙うわ
春には乗りたいしね >>600
10月には情報出てて良かったのにこれ程待ったんだ!ガッツリ楽しみましょう! 確か向こうのダンロップやなかったっけ?食いつき良いよな 買い物帰りに走ってたら、同じカラーの人とすれ違って手を振り合う。
ほっこり この値段で、大きな不満は無いバイクを作ったスズキは偉いよ… そら不満がまったく無いわけじゃないけど、このお値段だから妥協できるんだよな。そのバランスが絶妙。
これがもし45万以上だったら不満たらたらだったかも リアブレーキが鳴く、リアサス、フロントフォーク 調整機能が無い、タイヤの選択肢が少ない、リアブレーキがLEDじゃないくらいかな >>613
ハザードは欲しいよね。あとキルスイッチとハイビームが左右同じで一瞬混乱するとかたまに触っちゃうとか。
全体的に安っぽい溶接や部品なんかも、値段なりで納得はしてるけどカッコ良かったらもっと嬉しかった
もし45万円だったらスリッパークラッチとかサスのアジャスター欲しいとか言うね あとABSが微妙とか、水温計が欲しいとか、燃料残量が信用ならないとか、ヘッドライトの照射範囲が狭いとか、言い出したら色々あるっちゃあるけど、そのために値段に反映するようならNOだね >>615
許容できそうな範囲で良かった
春には購入するぞ >>618
過激さを求めるバイクじゃないけど、そこそこ速いし素直に動いてくれるいいバイクだよ。イジりがいもあるし。 そろそろタイヤ変えようと思うんだけど、フロント100って履ける?タイヤに特にこだわりは無いし、100-140のセットが地元の2りんかんで安かったからそれにしようと思ってる。 >>619
一月末には予約か契約して
春には、GN卒業しGSXにします
楽しみだ >>621
冬の初めの今が1番バイクが売れない時期だから、2月になると春から乗りたい人が買いはじめるので値引きしなくても売れる
スズキ本社からの報奨金も今が1番高い >>623
おめいろ
置き場所さえあれば卒業せずに増車を勧めるんだけどな FI化して新型あるじゃん
値上がりも確か1万程度に収まってるし 寒くなると、遠出しないから燃費が悪いな
直ぐに30を切る あぁ【SUZUKIの】を読めてなかったのかごめん
確かに新型からSUZUKIのロゴは消えたね中国も撤退して昨日俺が産まれる前からやってるSUZUKIのショップのおじさんが日本でも市販2輪部門ヤバいって言ってたしどうなる事やら マジかー。
ホンダとかカワサキが高級ライトウェイトに力入れてるし、スズキもGSX-R250とかGSX-RR125とか考えてないのかな。
まあ出ても手が出なさそうだけど >>632 GSX-R250は試作化されてライトウェイトに本腰入れると動いたが・・・
計画中止になった
CBR-250RR NINJA YZF-R25の対抗馬で他メーカー以上の性能は確保されてた
ピーク時44馬力だったかな GN125−2F乗ってたけど
もうGN、SUZUKIのロゴ外すんですね
このスレで初めて知りました
S125に乗り換えるけど寂しいねぇ >>635
もうジクサー250エンジンで全ジャンル出したらいいんじゃねw GSX-R250より新型グース出してほしいわ
デュークやヴィットピレン250を超える方向で >>634
自分で書いててそういやそんな噂あったようなって思ってたけど、中止になってたのか… スズキてそんなヤバイの?もう開発に期待したらダメ? >>640
>現場は片側2車線の緩やかなカーブの道路で、
>山本さんが運転するバイクは、何らかの理由で縁石に突っ込み、
>歩道に乗り上げ、頭などを強く打ち約1時間半後に死亡。
曲がり切れなかったか? あんだけ曲がりやすいgsx-rで曲がりきれんって
どんだけスピード出してたんやろ? >>641
r-125はyoutubeでも130kぐらい出てたからね乗用車でも追突でもしないかぎり一般道で130kで走るバイクに幅寄せはきつい
おそらく操作ミスでしょう。 本日SBSにて2020年モデル1月までには発表あるはずだって聞きました
12月末もあり得る模様
春には乗れそうで良かった 同じ車種に乗ってる人が亡くなるとなんだか悲しいなぁ
しかも、これからがある若者だとなおさら 久留米の国道って三号のことか?
午前8時なんてまともにスピード出せるような状態じゃないはずなんだがな。
通勤もそうだけど物流のトラックも多いし。 勝手な推測だけど、渋滞に焦れて無理なすり抜けしようとして操作を誤ったとか バイクで居眠りする人もいるからな
亡くなったのは残念だ 寝てても意外と転けないだよ どっかに突っ込むか落ちるまで直進してる 危険回避の事故かも知れない
接触してなければ悪質運転の四輪はそのまま行っちゃうからな おっさんの昔話だけど、20年くらい前までは久留米って言ったらそりゃあ九州のゼロハン乗りに知らぬ者はいないくらい有名な場所でさ。
リッターとモタードとゼロハンとポケバイとカートが同時に河川敷でバトルするような、そんな場所。俺も125レーサー持ち込んでチェックとかしてたし。
さすがにこのご時世そんなの許されないのでサツが封鎖しちゃったけどね。
なんか名前聞いたら思い出しちゃった 高速域でのわき見か操作ミスだろ
限界走行してたらプロレーサーでも転けてる バイクの事故を聞くのは辛いね。
ご冥福をお祈りします。
k察なんて すぐハンドル操作を誤って で済まそうとするから本当のトコは解らないよね。
設置型のドラレコ付けたいけど本体付ける場所がなぁ… >>659
Rに中華製の前後ドラレコつけてるよ。
こまめにチェックしてるけど今のところ撮影エラーは無し。でも走行中だとナンバーなかなか映らないかな 写真を見る限り、垂直に近い角度で歩道に突っ込んでそうだよ
みんな気をつけてな オマエラも死ぬなよ
死なないのか、俺は知らない
バイクツーリング防衛運転10か条
1.わき道からクルマが見えたら飛び出してくると思え
2.交差点を直進する際に対向車が右折してくると思え
3.駐車場付き店舗からは車が飛び出してくると思え
4.前のクルマが急ブレーキを踏むと思え
5.その車間は安全に止まれるのかを意識しろ
6.その車間で周りが見えるのかを意識しろ
7.前車を追い越す場合は対向車線を200m以上見通せ、対向車が来ない場合にしろ
8.雨の日はシールドに水滴がついて視界が悪い。制動距離も伸びるし滑りやすい。なるべく乗るな
9.夜はDQNクルマが出没しやすい。バイクの灯火はクルマの灯火に埋没して見えない。なるべく乗るな
10.クルマと喧嘩しても必ずバイクが負ける。バカを相手にするな
11以降は俺的に蛇足なので割愛 「スズキ GSX-R」で転倒 大学生・山本将己くん(21歳) 死ぬ [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576326446/
1000レス完走
佐賀大学の山本将己くん(21歳) ウキウキの納車から4ヶ月 愛車「SUZUKI GSX-R125 ABS」に跨がり事故 Twitterに思い出を残し、あの世へ [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1576373345/ 御冥福をお祈りいたします
なんかせつないね
俺だけは大丈夫って考え改めましょう それもあるけど、電源はどこから取ればいいとか、ボディどこまで外せば線を中から通せるとか… >>667
あきらめてバイク屋持ってけ。5000円くらいでやってもらえた >>660
有難う。買った店で今一取り付け自信なさげだったので
こんど二輪かん >>667
ブレーキスイッチの平型端子から電源取るのが一番楽だと思うよ そんなん笑うわ
ブレーキの平型からUSB端子x2付けてキー連動で1つドラレコ常時付けとく 関連スレ見てきたが、転倒死した彼の文言
https://i.imgur.com/ZwOH5yf.jpg
やはり口だけじゃダメだな
幾多の経験を積んで公道で叩き上げてこないとバイクは危ないわ
4ヶ月で死んだか 慣れてきて調子乗ったんだろうな 若い頃は、自分はちゃんとしてるつもりでも事故ったり転けたりしてたからな…。
ここ10年ほど無事故無違反だから視野が広くなったんだんだと思う。
と言ってもこれからは慢心と年齢で事故りやすくなるんだろうけどな ヘルメットをバーエンドに引っ掛けてるけど大丈夫かなって思う。
メーカーではやらないで下さいって書いてるんだけど。 そう思うならやめなよ。
社外のヘルメットホルダーくらい安いし取り付けも簡単だしさ 街灯柱に衝突・・・、運が悪かったか・・・
12月14日(土)朝、久留米市で自動二輪車が街灯柱に衝突する交通死亡事故が発生しました。
この事故で運転者の20歳代の方が亡くなっています。
ttps://twitter.com/fukkei_Kkikaku/status/1206381579133603841
悲しい・・・(´Д⊂
ttps://twitter.com/0y1m0m7t/status/1203946936375508992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) R/S150が死滅した現状だと、山賊輸入も絶望的だろうな
あのシートは魅力なんだが ちょっとバーエンドに掛けとくとか出来ないわ…インカムも専用品だし出先で盗まれたら乗れないわ出費も痛いわで 皆さん荷物はどうされてますか?
私はエンデュランスを買おうと思ってます >>684
エンデュランスとカスタムセブン使ってます
ホムセンで固定用の硬いステー買うとガッチリ エンデュランスええよ 丈夫だし
エラのように張り出したタンデムグリップがツーリングバック固定時に何かと便利だし
エンデュランス製メットホルダーと併用できるし タナックスMFK-262 + MFK-260
車体に準じる大きさで装着バランスが予想以上に良かった
エンデュランスは普段使いで脱着不可、あと一歩のところで選択肢から外れた SHADトップマスターフィッティング+スズキ純正GIVI
キジマ キャリアだけはやめとけ 皆さんいろんな方法で荷物対策してるんですね
私はたまに二人乗りもするんで、取っ手付きのエンデュランス+ボックスにしようかと思ってます
前のバイクはタンクが鉄だったんで、大容量のマグネット式タンクバックと荷台が初めからあったので縛り付けたら何でも乗ったけど
なかなかGSX、対策大変ですね 俺もエンデュランスの取手付きにGIVIだわ
キャリア付けるとダサいけど
ヘルメットや買い物袋も入るこの使い勝手を知ってしまうと
もう裸には戻れない 1度スリップダウンしたけどエンデュランスのキャリアのおかげで後ろ半分はキャリアの取手が削れただけでノーダメやったわ 知り合いはタンクにアタッチメントつけてタンクバッグつけてる。
自分はエンデュランスキャリアにGIVI箱。 自分もエンデュランスにGIVIだけど
そんなにダサくないと思う
黒のS125だからかなあ
二人乗り時のグリップと守られ感がすばらしい
荷物も積めて、最早これ一択 >>695
スーパー激ダサのGIVIがダサくないだと???
自分かってな思い込みもあるもんだな!! スポーツ系に箱はどうやったってダサい
シートバックならまだマシな場合もある
箱が似合うのはオフ車、アドベン系くらいのもん >>705
ダサいを通り越して普通に危ねえじゃん
見てくれもバカっぽいしカッコ悪い >>701
vfr1200に空気一杯詰めて膝擦って遊んでるよ この人のイカれてるところはロングツーリングでキャンプをするためにGSX-S1000Fを選んだというところ
普通これを選ぶか?とも思うがバイクスタントをやってる人なので常人とは考え方が違うのだろう
そろそろスレ違いなので消えるわ ハイビームの照射範囲もう少し広いと街灯ない夜道安心感増すんだけどなぁ 他人のバイクにあーだこーだ言うおっさん達(画像略) >>696
釜掘られゲイ野郎と爺の専用スレはこっちです【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544318326/ >>685
遅レスだがカスタムセブン良いよね。デザイン
はあれに勝るものはそうそう無いと思う。 ヘッドランプいろいろ言われてるけど
原付から買い換えたものとしてはめっちゃ明るくて範囲も広い これも原付きやぞ!
お前が乗っ取ったのは原始人付き自転車か? >>717
初バイクなので流行りとか分からないんですけど、とりあえず丸っこくない
普通にヘルメットが入る箱が欲しかったのです、色々探してあれがヒット 年末に黒S125初回点検ついでにワンタッチコックとドラレコ付けてって頼んだら
面倒くさいからってドラレコだけ断れた、
自分でホーン配線からつけるしか無いのか・・・ >>723
ワンタッチコックってどこのメーカーつけましたか? >>724
オイル交換時に付けて貰う予定なのでまだついてないですが、
麓だかFUMOTOだかトラック部品ではそこそこ名が知れてる感じの カスタムセブンいいね
キジマのキャリアでも大丈夫かな? 俺は愛用者だがカスタムセブンは正直ペラい。
固定方法も極めて陳腐だ。ボックス内とキャ
リア下に金属ステーを渡してそれらをボルト
と蝶ねじでサンドイッチするだけ。
バイクならボックスとキャリアの間に丈夫で
軽い板状の物を挟む事をおすすめする。あと
外装もすぐ劣化するからDIYで自家塗装すれば
元々デザインは良いので見映えよくなるよ。 >>728
確かに元々ついてるステーは柔らかすぎる上に短いんですよね
ホムセンで硬質なアルミとかカチオンのステーとゴムワッシャを用意すると
ガタツキ無くエンデュランスにしっかり固定できるんですよ もうすぐ正月だけど、量販店は元旦セール狙えばキャリアとか安くなるかなーと思って我慢中。
専用パーツは安くならんだろうけどね、詳しくは知らんけど >>643
新型カタナが大コケしたからな。
赤字続きでスズキ二輪は本社から独立した別会社になり
新型カタナで一気に黒字化と行きたかったらしいが…。 カタナ売れてないんか
国内で大型なんてそもそもそんな売れないイメージだが だってバイク雑誌ですら「あんなの刀じゃない!」って暗に批判してたしな。大型だから以前に刀の名前の由来すらわかってないようなシルエットじゃ売れんでしょ >>732
カワサキのZ900RSが大当たりで月平均500台ペースで
売れる中、新型カタナは半年かけて300台程度の爆死。
国内で2000台が全く捌けず半分は北米に出すも爆死。
欧州は一度も販売数ランキング20に入れず爆死。
でもバカなバイク雑誌は今年のバイクイヤーに選んだりして
もう滅茶苦茶www(宣伝広告費ナンバーワンってこと?w)
宣伝広告費だけに金を使わず、開発に金回して
まともなバイク造らないとマジでスズキ二輪潰れるぞwww 先に出たGSX-S1000のエンジン乗せてるから物は確かなんだろうけどタンク容量減ったし
現代風のアレンジの見た目が気に入れば買うんだろうけど昨今大型乗ってるの爺ばっかだからそもそも当時乗ってた人からすれば不満は出るわな生まれるより前のお尻が角型のバイクの方が好きだわ >>734
え?
月産500台って年間6000台だぞ…その数字盛ってね? >>738
あー、ちょっと多いな。計算雑すぎたスマン。
Z900RS/CAFEは、初登場2018年に4493台売れた。
ペースは落ちたが、翌年も順調に売れ続けている。 2月1日発売だから2018年まるまる売ってるけど、それでもすげえ数字だな…。
スズキはもうちょっと自社が変態と言われる理由を考えてから製品作って欲しい。
gsx-r125には満足してるけど、スズキらしからぬ優等生感はちょっと物足りない 一方GSX-R125ABSの年間目標販売台数が300台 まだ慣らし中だけど今まで乗ってた空冷2バルブ(z125pro、c125、アドレスv125)とはエンジンの滑らかさが段違いだな
車体強度も適度な感じで曲がりやすくてそこそこの安定性もある
早く慣らし終えて11000までぶん回したいわ そもそも変態の座はYAMAHAに譲りましたから…3輪バイクに一緒に踊ってくれるバイク、そもそもライダーが乗らずに操縦してくれるバイク今作ってる4輪バイク
変態力もそれを生み出す資金力ももう残ってないでしょ
関係ないけどYAMAHAの公式Twitterの中の人が淫夢ネタ垂れ流しなのも変態っぽいわ 角材スイングアームが寂しいから角にモールでも貼ろうかしら 自分はドラレコは付けてないけど、
フォグ用の+B線を通すついでに
キタコ の 電源取り出しハーネスでリアから一本前にIG連動を回したよ。
通すの面倒だけど、シート下からコネクタで取れるのでお薦め。
前後カメラタイプ付けるとはこちらが良いともう。 今日バイク用品屋で、GSXにも付けられそうな
スマホ入れられるマグネットタンクバック見つけたわ
DEGNERのNB-142 MAG
高いから考え中 >>749
マグネット部分が狭いんでいけるかと思うんだけどね
https://www.naps-jp.com/product/968516
まあ財布、小物とスマホナビくらいの容量なんでコスパ悪いけど サンキュ
霞ヶ浦だけど雲の形が巨大な鳥が翼を広げてるように見えたので撮ってみた
5千回転縛りはキツかったわ(たまに7千まで回したけど) >>751
もしかしたら吸盤型のマグネットなんじゃないか!? タンク樹脂なのはいいけど外だけ?そろそろ冬だし冬眠させるなら満タンしなくても錆びない? ハーレーオーナー御用達ってデカデカ書く必要あんのか GSX-R/S125オーナーってチビが多いんだろ?
チビじゃないとかなり窮屈で不恰好になるだろこのバイクは >>759
せやな
(GROM モンキー Z125proオーナー) 手足が長いやつは何乗ってもカッコいいし、ジャミラみたいな胴長短足は何乗ってもカッコ悪いだろうがな R125検討中で今日近くの店のS125見てきたが
思ってた以上に大きいのな
月極駐車場で車とフェンスの間で青空駐車保管しようと思ってたけど入るか心配になってきた >>767
センタースタンド付ければ幅スペースは少なくて済むぞ 原付き乗りからみるとでかく見えて、大型から見ると小さい変わった立ち位置やな 身長178&腕長&足短でR125乗ってる。
ケツはガッツリ後ろに当ててるけど伏せるのは上半身キツイ。
下半身は普通… お店で250SSの隣に並べてあったの見てかなりの細身だからフルサイズと言ってもやっぱ原付サイズだよなって思って買ったんだけど、持ち帰ってカブの隣に停めたらデカすぎて駐車場所作るの苦労したぜ。
RよりSの方が全幅があるから少し大きく見えるんじゃないかな?わからんけど 身長175で普通体形の短足でR125に乗ってる
ケツのポジションは前後動かせる余裕あり上半身はそんなにキツクない
下半身は普通より小さめ・・・ >>773
めっちゃキツいだろ
なぜ他のにしなかった 跨る乗り物はチビの方が合ってるだろ
ジョッキーもボートレーサーもチビばっかだし それはレギュレーションあるレースの話やろうが(´・ω・`) スポーツしているバイクは運動性上げるために窮屈になるよ、ssなんてほぼ正座だもの
楽しくスポーツできれば快適性は二の次
メインバイクはトルク重視のバイクなんでサブは高回転型が欲しかった
近所のミニサーに持ち込んで楽しめるちょうどいいサイズ
維持費がお小遣いレベル
あたりかな買った理由は 久留米の死亡事故を見て、トコトコバイクに乗り変えようかとヲモタ
ブン回して走ってると面白いけど、125で四輪追い越しまくってると、ちょっと危ないと思う事もたまにあるしな
回さないで走るのは苦行なバイクだし トコトコバイクって大型の事だよね
小排気量はトコトコなんて走っていられない死ぬよ
キビキビギャンギャンだよ
イメージで使う人がいるけど現実そんな人はいない 通勤&サーキット用途で購入予定だけどタイヤの選択がなかなか困るねぇ
あとベストサイズなタイヤウォーマーってあるのかしら? >>780
最近はミニサでもタイヤ暖めるよね
三周走れば良いだけじゃん
予選でもするの? その3周がもったいないやろ
一枠15分で一周1分近いサーキットなら1/5も無駄になるわけだ
もっと言うとその3分が一番転倒のリスクあるしタイヤもボロボロになる可能性がある
いまやタイヤウォーマーなしは考えられんねー 燃費走行でも楽しいがな。 アドGから乗り換えだけど ずいぶん安全運転に成った(笑) >>785
なぜ手放すのか理由を聞かせてもらおうか。(´・ω・`) >>787
単純に乗らんからな 飽きた訳じゃないけど、保有が多くて手が回らん
ちなみにホンダのスポグリ、デイトナのマルチバーusb電源装着済みです
バーエンドも変わってるかな
それ以外はノーマルよ >>785
ご希望額はおいくらですか?
それと地域も教えてください。 >>790
地域は神奈川です
よかったらこちらにメールいただけると幸いです。
bfngn124あっとやふーしーおー 神奈川なら俺も欲しいなぁ
横浜住なのでトランポで取りにいけるわ >>770
足短いんだな
その身長でこのバイクだと普通下半身は窮屈になる
このバイクは普段乗りには向かない >>781
釣りか
GSX-R125は125ccしかない高回転型のショートストロークだから回さないと原付に負けるよ 速さではなく、雰囲気を楽しみバイクだからね。
他の車両と同じ速度なのに1万回転回せる刺激を味わうバイク。 ちゃんとしたマフラーに変えたら下も力強くなってめっちゃ扱いやすいよ ジクオジzx25に話題持っていかれちゃってイライラしてるからってここであばれんなよ ジクオジて大型おじさんと同じだよね、ツーリング先で勝手に話しかけてきて俺大型持ってるんだーて自慢、いやこっちも大型免許ありますよーて言ったらブツブツ言いながらどっか行くあの気持ち悪い奴 現実で他人にマウント取れないからこんな所で語るしかないんだろ、可哀想だから現実と同じく無視してあげろ エンデュランスのキャリア買ったらエンジンガードのようにゴツくてびっくりした
事故って大破してもキャリアだけ生き残りそうに思えてくる へプコのエンジンガード、
見た目のボリュームも出て
お気に入りです。 Z125proからの買い替えで昨日R125 納車されたて100キロ程走ったけどメチャ楽しいなw
前傾が思ったよりキツくて戸惑ったけど、、、 >>813
普段乗りにはあまり向かないけど楽しいバイクだろ
普段乗りでこのエンジンがいいなら、バンディット150がいいな 日本にないけどな おめ!いい色買ったな!
慣らしがきついがその先の8000、9000〜のフィーリングは最高やで
安全運転でな そういえば前に19年白買った報告したけど未だに届いてないからかれこれ4ヶ月来てないや
完全に選んだSBS間違った気がする 現金一括で買ったから結構文句言ってる、最初1ヶ月後には来てるはずですのでまだ乗れるシーズンですよ言ってたのに遅れて遅れて浜松に着いたけど不備がどうだので振り出しに戻って年末で休みますだとさ
メインのバイクの車検と整備お願いしてない店だったら多分全額返金させてぽろぽろ出始めた中古買ってるわ多分 >>819
まーでもバイクをサブとかいってゴミ扱いするような奴には乗ってほしくないからね
俺らの総意
店もそうだと言ってるが気がつけば? 現物が来る前に金を全額払うってマジなの?
店もオーナーも、おかしくない? >>820
俺らって
脳内には複数の人格があるのかな
>>819
うっかり2020モデルが来たなら羨ましいぞ >>823
それは同意
俺は契約時に全額払ったが店に現物があったからだしなあ 初回点検終わった
増し締め時イタズラで右ペダルのボルトが一箇所緩められてたのを発見した事や
ワンタッチドレンコックはエンジンが干渉して付けられない事
散々危険を煽って任意保険の話された割にはドラレコ面倒だから付けてくれなかった事
500キロだけど一応オイル交換
色々バイク屋も事情あるんだなあ 2019 年モデルは1月末頃出荷するのが最終ですよ。
2020年モデル2月頃発表だと聞いてます。
その納車を待つと3月末になりますよ。
ディーラーに聞いてみたら? >>820
遅レスだが別にゴミ扱いはしてないよ
ツーリングは置いといて通勤とサーキット用はいざとなった時のサブはあるけど整備を怠ってたら困った時に乗れないしゴミを一括現金で買うとか狂気だろ
>>824
2019年白が気に入ったからマイナーチェンジ位じゃずっと待つかな
>>827
ありがとう年明けまたバイク屋行かないといけないから聞いてみる欲しい色乗りたくて買ったから3月頃なら暖かくなってきていい頃合いかな位で考えとくよ >>822
愛云々言うなら中古車なんて存在しないぞ
10代の時事故った車両も乗り継いで来た車両も売った事はないけどメーカー欠品だらけでOEMすら無い車両だと気力は尽き掛けるが >>828
125ccバイクだし残念ながら基地外は多いわな 任意保険ってファミバイ特約でいいはずだが?
まさか家に車無いやつとかおるんか? >>826
ワンタッチドレンって麓技研(FUMOTO)のオイルフェルター用ですか?もし使う予定がなければ値段次第ですがお安く譲っていただくことは可能ですか? >>832
125以上の加入率が40%としらないだろ(笑)
金あるアピールするなら保険入れよ
特に車検あるカス乗りは
コッチのほうがキチだとおもうわ 横入りしてすまんが
大型バイクは三井住友海上、車は悪名高い損保ジャパン日本興亜に入ってるわ
車は前はソニー損保だったがヤナセの担当からディーラー保険に入ってくれと頼まれたので顔を立てるつもりで替えた次の下取りも頑張ってくれるといいが 若くて任意高くて入れねえってやつは数年の間だけ全労災のマイカー共済入っとけ、人生終わらす前に
見積もり→クイック見積もり
https://www.zenrosai.coop/kyousai/mycar.html 保険入らない奴いるんだな、それって事故した時どうすんの?全損保ジャンパンといいまじ怖えな 全労済は当てられた相手が迷惑します。
事故起こす事が絶対に無いと言い切れる人ならそれこそ保険としてならいいですけどね。
10:0事故だった時は泣かされました。 保険なんて法律で決まってるから大してどこも変わらん >>834
まだ色々考え中なので譲る気はないです
そしていつの間にか任意保険つけたくないマンにされてる ここの住人は125cc好きなんだから、ファミバイか任意保険入ってるでしょ。
全労済は動きが遅いのでかけたほうがイライラするイメージだけどね
損保ジャパン日本興亜と無保険者はあまり公道に出てきてほしくないイメージ。 昨日まで東京にいて上着なんか腕に持ってシャツで外出歩いてたりしてたのに、九州帰ってきたらめちゃめちゃ寒いのな。
Rで阿蘇まで初日の出見に行くつもりだったけど辞めだ辞めだ 寒いのは防寒着でどうとでもなる
ただ、乗り出すだけの元気がない >>854
歳やろが??
もしくは、若いのに老人化してしまっとるかや 整備スレから誘導されてきました
ウィンカー交換について教えてください
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
SUZUKI GSX-R125
├何をしたいのか/相談者整備スキル
前後ウィンカーの交換 オイル交換経験も無しの初心者
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
安いソケット一式 テスター マニュアルなし
とりあえず後ろから交換しようとしたところ
フェンダー部の骨のようなパイプを通っている配線が引っかかりフェンダーが外せないのと
フェンダー自体からどうやって純正ウインカーを外せばいいのかが分からずに一旦元に戻してきました
タンデムシート下の配線の中からリア関係のものを探し出して外す必要があるのでしょうか
詳しい作業手順も見つからなかったので経験者の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします コミケでがっつり利益出してきたのでご褒美にゼロポイントシャフト買おう >>856
GSX-R125の7割が70歳オーバーだからな >>837
損保ジャパンに入るなんて、被害者のことを微塵も考えていないってことだな。
恥を知れよ! 損保ジャパンの場合緊急病院拒否られるとこあるんだよね、それ知ってて入ってるから間接的な殺人鬼と言われても仕方ない >>857
タンデムシート下の配線の中からリア関係のものを探し出して外す必要があるのでしょうか
その通りです。
リアはSもRも変わらないから、Sでも調べるのをお勧めする。 >>866
dynamic-27-121-187-169.gol.ne.jp
これ楽天?あんまりみないやつだな >>861
GSX-R125オーナーの70%が美少女という意味やぞ エロマンガって32Pで起承転結にエロシーンまで入れて人体もしっかり描けなきゃならんから むしろ凄いと思うけどな >>868
ありがとうございます
Sで調べてみます LEDウインカーにするならリレーも換えないとダメだよ AliExpressでICリレー購入済みなのでそれと取り替える予定です!
サイドカウル剥いだり色々と大変らしいですが時間のある時に頑張ってみます このバイクの純正リアタイヤはダンロップのD102で合ってますか?
自分は違うバイク乗ってるけど、同じタイヤが使えるみたいなので
値段わかれば教えて下さい ネットで値段調べたら9000円ぐらいなんですけど
バイク用品店で購入、交換してもらうので純正の値段知りたくて聞きました
スズキは純正部品検索できないし 買ってしまったけど、乗りだし40万円は高かったかな。
まあ用品サービスしてくれたし、満足すべきか >>879
純正部品で取り寄せたらアホみたいに高いぞ >>877
なんで純正に拘るのかな
サイズさえ合えばハイグリップタイヤだろうがツーリング向けタイヤだろうが好きなの履けば良いのに 値段の高いスズキ純正で買わなくても同じ物が一般流通してるんだよ 俺は値段の話をしているのではなくハイグリップタイヤだろうがツーリング向けタイヤだろうが好きなの履けば良いのにって書いてあったから純正が好きなんだろって書いただけなんだけど おめ色。
乗り出し40なら普通でない?
ウチはヨシムラとグリヒとロック付けて45。
ちな埼玉で安めの店。 皆は新車購入時の自賠責は付帯何年で買ってる?
俺は3年 Sを買いました。
リアキャリアとトップケース、ヘルメットホルダーをつけてもらったよ >>898
キジマです。
エンデュランスにしてと言ったら、イヤー勘弁してくださいと言われたのでキジマになりました 9月から見るようになったけど年間どのくらい売れてるんだろうな?気のせいではないと思いたいが トップケースは使えるけど、正直ダサいよな
まだシートバックの方がいいだろ >>899
レビュー調べてみ
折れるとしか書いてないよ… 買い替えても引き継げるんだから5年以外あり得ない
ちなみにここ2年で3台買い替えてるがそのたびに自賠責は引き継いでる 3年と5年の値引き率は殆ど変わらないから3年だな
今度自賠責保険の値段って安くなるんだろ キジマキャリアについては、知らずに買っちゃう新規さんが絶えないようならテンプレに入れないか、キジマさんには悪いが
キジマさんには色々世話になってるがあのキャリアはヤバい
>>905
割とフツーの使い方(ただしメーカー想定の耐荷重は超える)で1年程度でステーが折れる
シートカウルも割れる
ソースは俺他 わかりましたキャリアはエンデュランス買います
ハンドルマウントステーとスマホホルダーは皆さん何を使ってますか? マウントステーが無くても、スマホホルダー付けられるのもあるよ
携帯に合う好きなので大丈夫 サーキット走っている方に質問
やっぱりサイドスタンドステーは切断しないと話にならない?
通勤メインちょこっとサーキットでこいつを狙っているんだけど切断するか悩んでます
切断する場合センタースタンド付けてサーキット走行時は外しちゃおうと考えてます >>913
通勤メインたまにサーキット行ってるけどその人のスキルにもよるけど俺の場合はステー切らなくても問題ないかなただバックステップは入れようかなって思ってる 公道と兼用で使う分には切らない方がいいと思う、絶対色々めんどくさい。
ワンメイクとかでタイム削るような走りしないって前提だけど ドラレコ買ったけどACC電源どこから取ればええの?(´・ω・`)
ヒューズボックスでいい? ドラレコは欲しいが原付バッテリーだから他と併用してるなら単気筒なら大体無理 >>916
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス(スズキ タイプ3) 756-9000220
これ使ってタンデムシート下で分岐。これが一番楽 >>915
レースとかにも出てみたいんだよな
どうせ駅の駐輪場にしか止めないからセンタースタンドだけでも良さそうな気がしてきた
取り敢えずこれ以上メインのR1000をこかしたくないから
練習用にR125を買って有効活用したい R1000を、そんなにこかしまくってるんか?????? >>924
スペイン語ですか?
日本販売の2020モデルのS125は
トリトンブルーと黒グレーに赤ホイール(ヤマハMTカラー似)の二種類に絞る
みたいですよ
白はSUZUKI UKでもありますね >>923
冬はケミテックのPG55GT、夏はPG55TAを使ってる
真水と違って半年入れっぱなしでも錆びないから楽ちんで良い PG55GTええな、ちょっとお高いけど
クーラント使用不可のサーキットでも大丈夫かしら?
色付きだからダメかな >>925
白持ってくれば売れるのに、基本日本ではよほど売りたくないんだなスズキは Sは正規で白ないのか
前にR4ヶ月来てないって書き込んだけど19年白から20年白に変えるか悩んでる
日本仕様で値段変わらず純正ハザード本当に着くんだろうか >>931
12月中旬にR125の白を注文したけど、納期が1月以降としかわからなくて今のところ未定。
12月に入ってくる予定だったのが遅れてるらしい。
注文したバイク屋の話では20年モデルはデカールの小変更とハザードスイッチが着くらしいが値段については多分そのままだと思うが、なんとも言えない。
20 年モデルに切り替わるのは3月〜4月くらいらしいよ。 >>933
2020モデル、ハザードつくんですか
3月まで楽しみに待ちます >>933
ありがとうR125だと地味にアンダーテールの配色とリアは分からないけどフロントのキャリパーもゴールドになってるね
近々車検出してそのままメンテナンスしてもらった車体引取りついでに20年モデルに変更して貰えるように言ってくるよ >>934
地域差は無いと思いますが、注文している店に確認したほうがいいと思いますよ。
注文した時の情報なんで、今は新情報あるかも。
>>935
ネット上でキャリパーカラー変更の情報は見つけていましたが、バイク屋はなんとも言ってませんでした。 >>927
遅くなったけどありがとう
自分もこれにしようと思います >>938
他にもGSXシリーズ乗ってて125も乗りたくなったんだ
>>939
注文してこないこない言ってたけどこれで20年モデルにしてくれば春には結果オーライになれそうね >>928
色なし透明タイプもメーカーに言えば売ってくれますよ
普通に売ってる色付きでもレースレギュレーションでおk 先々月黒S125を買った所から「18万円でお売りください」って広告が勝手に貼られてて悲しくなった
半額とか… >>942
それ不法侵入やでツイッター調べてみるといい レスありがとうございます
何か対策取ったほうが良さそうですね
近場で買ったわけじゃないから別のチェーンな気もしますけど
王ではないです 張り紙取らないと留守と判断されて盗難する犯罪グループいたよな
気を付けてね! >>949
勝手に敷地入り張り紙していく奴
普通に問題だけどここでは問題ないみたい全然騒がんし 需要なかったかもだが、>>785は、無事に引き取り手見つかりました。
必要ないだろうが一応報告ね。 片道10kmの通勤メインなんだけど
300kmぐらいでガソリン入れてる
燃費は35〜40km/lぐらいなんだがこんなもん? >>954
スピード出しすぎだろもっとゆっくり走れよ 都会だと有り得るでしょストップ&ゴー多くて回して乗る人ならその位でもおかしくないと思うが
その状態で300kmでスタンド行ったとしら残り2ℓ切ってそうだし 630kmで21〜24Lぐらい入れてるかも
黒S125都会通勤での使用です 燃費は慣らし運転のときのリッター52キロが最高記録だな 大型バイクだと燃費やらタイヤやら取り回しやらとなにかとキツくなり街乗り用にGSX-S125 を買った俺
1速くおおおお〜んんんっ
2速くあああああ〜んんんっ
おおっ!こいつ結構速いじゃん、大型カモれるんじゃね?
メーター表示50km「ふあっ?」
まあこんな感じで楽しんでる レヴューを見てたら、9000回転以上で振動が…
とあったが、高回転廻さないと面白くないエンジンなのに…
振動って気になるレベル? ぜんぜん。単気筒にしちゃ振動無い方だと思う
いつも12000まで引っ張っちゃうけど9000以上で振動多いなんて感じたこと無い
byエクスターR7000 >>967
12000まで引っ張るとは凄いですね。
振動は気になっちゃう人は気になっちゃうんでしょう。
このバイクに積載を求めるのは、お門違いなんだろうけど
RS4 125のシート下積載スペースは欲しい >>966
YZF-R125に比べれば全く気にならないレベルの振動だけどな
高回転でもそんなに振動ないと思うけど 排気量違うけど耕運機みたいにドコドコ震えるCBR250に比べたら、コレが振動してるなんて感想が今の今まで思いつきもしなかった やはりスズキのエンジンはいいな
スズキはエンジン屋だわ これ買ってスズキインドネシア工場の印象変わった
俺のは不備が一切無く絶好調。ホンダのタイと中国はダメっぽい 新車に付いてくる黒いビニールのケースって何に使うの?
メンテナンスノートは入らないし… 説明書読んだら、やっぱりメンテナンスノート入れるんだ
リアシート下に入るか? メンテナンスノートはシート下つってもシート下のカウルの隙間に入れろって書いてあったな確か
取り出せなくなる可能性濃厚でやってない けっこうリアシート下って見た目より隙間あるのよね
BALのパンク修理キット ミニステックタイプとCO2ボンベ2本とインフレータが収まってる >>978
片道100kmの梅見、花見に5回行けばいいだけやぞ!! ジクサーモデルチェンジしたみたい
https://www.autoby.jp/_ct/17333686
GSXーs125より性能は悪いが
ヤダ、かっこいい! 昨日R125青契約してきた!
初めての新車だから楽しみすぎてヤバイ >>985
ありがとう!慣らし大変そうだけど頑張るぜ(`・ω・´) >>986
おめ。8千ぐらい簡単に回っちゃうから慣らしは結構苦痛
慣らし終わっての制限解禁走行は楽しいよ おめ色!
慣らしは燃費チャレンジのつもりで車体に慣れよう。
5000やと流れに乗れない場面もあるから
幹線道は気を付けてね(^-^)v ジクサーと同じ値段かSFまだ出てないけど似たパーツ使ってるし、多分同じなんだろうなぁ 慣らし1000kmって言うけど
7〜800kmくらいでも良くねえ?
と思ったりする。 TANNAXのシートバック、知らんかった
高いキャリア買わなくても充分
ホムセンで安い金具買えば、振り分け搭載も可能
自分から探さないと金ドブしちゃう ハンターカブCT125が44万くらい、カブC125が40万くらい
カブより安いジスペケR125 買おうかと思ってるんだけど
予想でいいので2020モデルって何月頃切り替わり? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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