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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part12
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0001774RR (ワッチョイ 5f41-81Gp [101.143.116.169])
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2019/09/28(土) 20:23:20.89ID:UBbqQKDX0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄
GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150

前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544336981/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part11
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558104665/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0087774RR (ワッチョイ 8341-ljbh [101.143.116.169])
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2019/10/11(金) 10:37:03.59ID:WD9c4xee0
>>79
70km/h程度までなら同程度かジクサー150が速い
GSX-R125は低速が遅い ぶん回して高回転を維持すればジクサー150と同程度になって70km/h以上の速度域ではGSX125が若干速い
その全ての領域 低中速も高速域も速いのがジクサーSF250 ちなみに二気筒のGSX250Rより速い
ジクサー150が視野に入ってるんなら任意保険だろうから、スズキの新しい250ccまでならジクサーSF250が総合的に一番性能がいい 燃費も新開発油冷エンジンで平均40はいく

まあジクサーを推せば拒絶反応を起こす奴がいるが、これはデータに基づいた客観的事実だから仕方ない
0088774RR (ワッチョイ 8341-ljbh [101.143.116.169])
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2019/10/11(金) 10:41:23.87ID:WD9c4xee0
>>83
最高速到達時間がGSX250Rの方が断然速い
0095774RR (ワッチョイ 8341-ljbh [101.143.116.169])
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2019/10/12(土) 10:51:09.34ID:2DmsDxfu0
GSX-R125の利点は軽さと小ささとファミバイ特約なんだから、それ以外で他に負けても事実を突きつけられても
そんなに取り乱さず堂々としてた方がいいぞおまえら
0096774RR (ワッチョイ 23b9-Viji [125.12.176.5])
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2019/10/12(土) 13:08:47.38ID:Z0ihkPey0
ピーキーは美点。

ま 言うほどピーキーでもないが。
0099774RR (ワッチョイ 8341-ljbh [101.143.116.169])
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2019/10/13(日) 10:41:13.55ID:8C6kyu0C0
パパママごめんね僕はヤンキー
サラサラ流れる小川みたいさ
0102774RR (ワッチョイ 8341-ljbh [101.143.116.169])
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2019/10/14(月) 10:48:46.10ID:Sb4QwIYH0
ケツの青い最新型のピストル
0104774RR (ワッチョイ 238b-3KSG [27.121.187.169])
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2019/10/14(月) 23:45:20.28ID:8XTcVtnT0
やっと走るのに気持ちのいい気候になったと思ったのに、もう山を走るには少し寒くなってしまった…
そろそろ日陰の凍結には気をつけて走らないとね
0116774RR (ワッチョイ a2b9-4J58 [125.12.176.5])
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2019/10/18(金) 07:23:12.63ID:oz74Z3pj0
輸入物て店によりけりでない?為替とか送料でも変わりそう。知らんけど。
0118774RR (ワッチョイ 9241-k5BT [101.143.116.169])
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2019/10/18(金) 11:04:05.25ID:e3axO8XA0
>>114
なんで125以下限定やねん
0120774RR (ワッチョイ f776-bL5O [124.247.190.155])
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2019/10/18(金) 19:17:41.13ID:tJZBYErb0
>>113
だったらモンキー125に乗り換えれば
あれななら低速トルクもあるし100kまでなら非力さを感じることはない
ある意味オールマイティーバイク。
でもおれはr125がいいけどな。
0121774RR (アウアウウー Sa9b-5N2V [106.154.139.219])
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2019/10/18(金) 19:36:35.85ID:tkZGM+iCa
>>117
横からTHX
0126774RR (スッップ Sd42-4J58 [49.98.157.148])
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2019/10/18(金) 21:16:01.42ID:nQrWocrRd
>>113
回さない前提なら
ハーリィ&ディビットスン
0127774RR (ワッチョイ bfaa-mgr8 [126.108.91.237])
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2019/10/18(金) 21:30:55.48ID:j7d9FJa00
SOXもアトラスも自社販売車両しか部品供給しないぞ
アトラスから仕入れ実績のある販売店で絵を描いてくれるところがあるかもしれないけど
素直にワロスとかの外品マフラーじゃダメなのか?
0128774RR (アウアウウー Sa9b-5N2V [106.154.139.219])
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2019/10/18(金) 21:57:26.87ID:tkZGM+iCa
>>125
6mmとか8mmのボルトの締め付けトルクは危ないね。
基本の締めた状態から90度緩めて、もいっぺん90度しめて感触を覚える。

、、、感触なんて当てにならんから、小さいトルクレンチ買うのがお勧め。
勉強になるよ。
0129774RR (ワッチョイ 8e91-o4eu [39.111.247.227])
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2019/10/19(土) 00:18:58.88ID:mRIbX0ov0
心配なら交換毎にボルト変えれば良い。
舐めてどうしようもならなくなったあとの苦労とボルト新品にする費用とで天秤かけてみれば簡単でしょ。

まぁ、適切に作業すればそんな失敗する要素ないけどな。
0130774RR (ワッチョイ 4708-arNU [118.240.229.57])
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2019/10/19(土) 01:23:00.51ID:os4WHL3A0
締付トルクどの位だ?
ドレンボルトは22Nm位って分かったけど
オイルフィルターボルトのトルクはネット調べても出てないね
0132115 (ワッチョイ f7b9-ZWq7 [124.141.1.78])
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2019/10/19(土) 05:09:50.95ID:cCv9GVPS0
>>122 現地では約27000円らしいです
>>127 まさにその通りで駄目でした、、。購入するなら輸入代行にでも頼もうかと、、。

GSX-R125をレースで使ってるので、社外マフラーはサーキットで評判良い(Tテ○ク)を購入したのですが
中には社外マフラー禁止のサーキットもあるので(榛名とか)一応ノーマルをもと思った次第です
0133774RR (ワッチョイ f7b9-ZWq7 [124.141.1.78])
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2019/10/19(土) 05:27:27.59ID:cCv9GVPS0
>>130
サービスマニュアルだと、オイルフィルタキャップボルトの締付けトルクは10N・m です
ちなみに オイルドレンプラグは 18N・m となってます
0135774RR (ワッチョイ c609-YL0V [153.203.248.188])
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2019/10/19(土) 08:30:47.85ID:VzKnNEp20
150って日本国内に何台あるんだ?
スズキカラーが手に入らない
0143774RR (ワッチョイ 9241-k5BT [101.143.116.169])
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2019/10/20(日) 10:20:04.77ID:tgDCzQMv0
>>120
え なんでおまえらは125以下限定なの
免許ないとか?
0149774RR (アウアウウー Sa9b-c/xO [106.128.61.8])
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2019/10/20(日) 17:59:30.00ID:jPSz67zpa
>>147
スレタイには150も入ってるからなぁ、しゃあないんちゃう
バイク一台しか持てない人間のねたみ
0150774RR (アウアウウー Sa9b-c/xO [106.128.61.8])
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2019/10/20(日) 18:01:38.75ID:jPSz67zpa
>>149
途中で送信してしまったわ

妬みや僻みみたいなもんでしょ、俺も買うなら150のパワーが欲しいけど車検有りのバイクが2台有るからこれ以上は保険代も掛からない125にした位だからな
0155774RR (ワッチョイ a2b9-4J58 [125.12.176.5])
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2019/10/21(月) 01:32:11.83ID:T9nLlu+s0
>>143
中免持ちだけど。
クォーターとかなー 規制前のマルチ知っていると今一触手が動かない。
「125だから」は 良い意味での諦めと納得のバランス。おまけにファミバイで上さんも納得。
0161774RR (ワッチョイ 9241-k5BT [101.143.116.169])
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2019/10/21(月) 10:12:54.21ID:NyiIBm3v0
>>158
くっそワロタ
0162774RR (ワッチョイ 9241-k5BT [101.143.116.169])
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2019/10/21(月) 10:14:27.97ID:NyiIBm3v0
ニャルラトホテプみたいな奴とそのカミさんがいるファミリー
0163774RR (ワッチョイ 9241-k5BT [101.143.116.169])
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2019/10/21(月) 10:15:21.52ID:NyiIBm3v0
最初の変換で触手が出てくるあたり、普段エロゲーとかでそういう話題ばかり語り合ってる奴なんだろうな
0164774RR (ワッチョイ 6b0b-aQyT [42.126.91.190])
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2019/10/21(月) 12:22:22.68ID:qaoKcFoN0
GSX-S125が人生初バイクなんですが
ちょっと勢い良く加速したい時って
1速で5〜6千回転まで回す方が良いでしょうか?
それとも1速はきっかけのみで、2速で引っ張る?
0168774RR (ワッチョイ 228b-rXQP [27.121.187.169])
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2019/10/21(月) 12:42:28.60ID:rvN/BE5m0
>>164
加速ってスタートダッシュの事?
車じゃないんだから全体的にもっと高回転域使って走っていいよ。
このバイクの5.6千回転って渋滞に捕まってダラダラと走るときに使うくらいの領域だから
0169774RR (ブーイモ MM3b-tb7F [202.214.231.182])
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2019/10/21(月) 16:11:17.69ID:vE7I58peM
>>164
2速で引っ張った方が、音だけでスピード出てない恥ずかしい状態が短くなる。1速だと車速上げるより回転数上げるのに時間かかる。
自分は本気で加速する時だけ1速9000まで回すかなて感じ。
0171774RR (スップ Sd62-4J58 [1.66.97.191])
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2019/10/21(月) 22:05:27.18ID:yMoA9XoNd
慣らし中かな?
うん。ローも5500ぐらい引っ張って良いと思います。その方が速いはず。

慣らし終わっても、レッドまで引っ張っるより
8〜9千で変えたほうがスムーズな気もしますが
まぁ お好みで。
0172774RR (ワッチョイ 9241-k5BT [101.143.116.169])
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2019/10/22(火) 11:50:21.54ID:kgOGXjWF0
もしどうしても低中速の非力さが合わないならジクサーに乗り換えるとかな
0174774RR (ブーイモ MM73-mgr8 [210.149.251.6])
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2019/10/22(火) 16:44:42.33ID:+tZFh2LWM
150オーナーで外品に付け替えてノーマル余ってる(戻す気ない)人がいればいいんだけどね
みんカラあたりで知人から譲り受けたって人いたような
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