【PCX】ADV150 part2【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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※前スレ
【PCX】ADV150 part1【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624777/ >>291
10位ならまだ作る時間あるじゃん、頑張って。
ドリームの人が明日メーカーより詳細聞けるって言ってたから、明後日聞きに行って来るよ。
そしたら報告するわ。 >>293
モーターショー始まるまでは発表出来ないんだよな プレスデー情報だとモーターショーで実車に跨がれるとのこと >>295
マジかよ!久し振りにモーターショー行くわw 何気可変スクリーンのギミックがXADVと全く違うところが凄いな
個人的に中間調整しないからこっちの方がありがたいわ
早く実車が観てえ >>299
なんで150の排気量で設計された物のパワーダウンバージョンを望むの?
フレームだけ手に入れてペダル付けて漕いでろよ
それが望みなんだろ? ファミリーバイク特約を使いたいのだろう
しかしそんなに維持費変わるもんかね 維持費言い始めたらバイクなんか乗らない方がいいが、何の為に125が良いのか理由が分からんからな
ナマポは125が制約だけど、連呼してるのはそうなのかと勘ぐってしまう >>303
でるかもしれんなら125期待したっていいじゃんよー。
出ないなら150を買う方向に思考をかえていかないとでな、ETCつけてー任意保険で二台目特約はどこだっけかな?とか。
>>304
そそ、原ニ増車で保険かわらんのならそっちでいいかなって。
だまってPCX買え!ということにもなるわけだが。 俺もバイパスとか高速走れるなら125でもいいんだが。
案外そういう原付き禁止の道路走ることが多い。 よく地方で不意に現れる、高速道路ではない自動車専用道路を気にせず走れるのがメリットだわ>150cc 別に高速走る性能が125に無いわけじゃないからな。
125のまま150の税金や保険払えば高速走れるんならそれでもいいんだが
それはできないんだろうなぁ。 >>312
どんなに頑張っても100出ないようなのが高速走っていいわけないだろ
あと人に薦められる事じゃないが書類チューンという言葉がある ADV150関係の写真撮ってくるよ、オプションとかも展示されてれば。 250t出ても本当の兄弟モデルとしてDTC250エンジン開発するだろうし時間かかるだろうね、
もしあっても70万超えるよ? パチモンで我慢しな 日本仕様は125ccとなります^^
とかにならないことを願うばかり >>327
乙!
単色モデルはCBSだよね。CBSで45万円か… >>328
いや、ABSじゃね?
コンビは売らない様な事言ってた様な…? >>327
乙
で、デザインにはビリビリくるものあっかな?
シートの硬さはまぁ硬めか。 >>304
田舎は複数台持ちが多いのよ。昔は車が1人に1台だったが、今は貧しくなって
車1台にバイク複数台だから年間金額がかなり違ってくる。
1台しか持たないなら150も125もそんなに違わない。原付きセット保険は何台で
もいけるのはでかい。 SOXはホンダの定価を確認してからそれより若干安く出すように設定したな 二年保証ついてるならSOXでもいいかなとおもう。乗り出し45、ABSかな。 >>331
シートは…まぁ良いんじゃね?
俺的にはハンドルの高さは良かったが幅が広いなって思ったよ、バイクの性格からしたらOFFも意識してるから仕方無いんだろうけど、もう少し幅を詰めてくれればシティユースも良いかなと。
外車のストファイみたいな感じがした。
チラッとしか跨げなかったので実際と違ってたらスマン。 >>331
デザイン的には写真通り。
でも想像してたよりはコンパクトに感じた、これは嬉しい誤算だね! >>331
デザインはね、兄貴格の750をぎゅっと凝縮した結果、小さくなりましたよ的な感じで俺は文句無し。
寧ろ充実した装備面を考慮したら安いと思う。
オプションの展示は無かったけど、俺だったら取り敢えずグリヒとロングフェアリングにする位かな?ってくらい纏まってたよ。 日本一早い納車だった人、あれから出てこないね
ツーレポとかメンテレポとか、何でもいいんで書き込んでよw >>194
なんで乗り出し45からなのにそんなにいるの? >>314
それ程昔じゃないが、軽自動車以下は最高速度80kmって時代は長かったのよ
今でもトラックは90km制限だし
80kmで走ってるレクサスやBMWも多い(爺婆)
まあ貴公には確かめる術も無さそうだし関係ないだろうけども デコボコ道を走れるスクーターってイイかも。「ホンダ ADV150」はPCXとはキャラが180度違う!【東京モーターショー2019】
https://motor-fan.jp/article/10012098
画像沢山 この色ブラウンだっけ?国内版はこの色もABSになるんかな? SOX受付開始したなー乗り出し48ってとこか。
ABS白に一票!
グロムは国内はカラーかえたりしてきたから3月まで待ってイエロー(希望)という手もあるな。 シート下のスペースってPCXと同じかとおもいきや微妙に若干浅いとの情報があるな…
普通のMサイズフルフェイスとか入らないのとか出てきそうだな >>341
乗り出しじゃないよ車体価格だよ、消費税込か税抜価格のどちらかは判らん。 >>341
だって以前はまだ幾らするか判らなかったじゃん、その位は判るだろ? PCXでもYJ-19は入らなかったわ.RX-7は入ったけど. 自立できるTRICITY300が出るらしいな。
砂利道とかフラットダートならこっちのが安定して走れそう、、、 ヤマハの3輪はオンロード向け
ナイケンのコンセプトも年に数回しか乗らない大型ライダーが仲間とのツーリングを安全に楽しむためだったかな
前2輪のストッピングパワーは強烈だし初心者のパニックブレーキには有用だよね
俺はフロントワイドヘビー過ぎてヤマハの3輪ならクルマにするけど ナイケンは原作版のヴィナス戦記をなんとなく思い出す。 車検ある上、フェリーではトライク扱いになって割高料金取られるような3輪バイクはちょっと トライクってバイクのデメリットと車のデメリットを併せ持った乗り物だからね。
俺もナイケン買うくらいならアバルト595でも買うな。 ピアジオのmp3とfouco500は試乗した事あるけどコーナーでの安定感は半端なかったよ
品質に不安があったので購入までには至らなかったけどなww このスレ的には「キャノピーでも買ってろ」と言わざるを得ない マジェSよりキビキビ走るのかな
PCXと違って125と思われないのがいいな 先行受注はもう昨日から始まってるな
2月14日発売で45万1000円(ABSのみ)
カラーはレッド、マットブラック、マットブラウン そして次にフォルツァにするならX-ADVでいいわとなる PCX150ABSから5万アップですか。
リアディスクABSにコストかかってるのかな? う、リアはただのディスクでABSは1chか
PCXみたく国内仕様はドラムとかそんなことは無い・・・よなぁ? ずっとxmax買おうと思ってたけどでかすぎるからadvにする
たぶんadvでもでかいと思うけど 来年2月14日発売ってことは、予約しなかった場合
夏前くらいには買えるようになるかな? >>368
トリシティ155とほぼ同額って考えるとちと割高感あるな トリシティ155結構ちゃちいしな
軽量化にあまりコスト掛けて無いせいか無駄に重くなったし >>368
予想より高すぎてショックだお(´・ω・`) >>368
カラーのラインナップも少ないんやね、ガッカリ。
インドネシア版は6色くらいあったのに。 >>373
インドネシア版は14.5psなのに、国内版は15psにアップするんやね。
数字を四捨五入しただけなのか、何かしら変更されてるのか、どうなんだろ? 国内では馬力表示に小数使えないので四捨五入しただけ 国内版って国内生産なのかインドネシアで作ったのを日本に持ってきて売るだけなのか
前者なら高くても納得だけどどうなんだろ? どっちだっていいだろそんなこと、製造国アレルギーめんどくせーな >>383
今までの例で言うと
インドネシアで製造元→日本に輸出
だよ >>386
ありがとう
じゃあ国内版もパワーは一緒で、
表示の上で四捨五入されてることも納得行きました 250ccに80万とかwと嘲笑されるバイクもあれば、100万で絶賛されるバイクもあるんですよ
80万の方は良セールスなんで実はネット雑誌と現実世間は違う宇宙なのかも
絶賛100万の売り上げ楽しみです しかし、赤・黒・ブラウンの3色って・・・
白が欲しかったけど追加されないかなあ・・・
皆さんは何色を選ばれますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています